发动机中置四驱的车有哪些

使用分时四驱系统的有猎豹全系、北汽系列全系、铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多、JEEP牧马人、悍马等，分时四驱系统是一种行驶者可以在两驱和四驱之间手动选的四轮驱动系统，当汽车驾驶在不相同的路段时，由行驶员按照地面的状况来决定使用两驱还是四驱。以下是关于一些分时四驱车的介绍：丰田普拉多丰田普拉多车身的长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，搭载了3.5l自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365nm（以上数据来源于丰田品牌官网）。北京BJ40级别：紧凑型SUV北京BJ40是一款十分个性的ORV越野车，车身的线条勾勒是带有犀利的风格，非常的雄壮，但内饰造型就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技化这辆车更适合满足日常所需，车内的大空间也能够保障许多越野发烧友的需求。动力方面虽然搭载了长城汽车的一台2.0T引擎，不过动力还是比较优秀的，并且在丰富的越野配置加持下，这台车对付各种路况都是毫无压力的。

中置轴挂车就是把车桥放在中间的挂车，也是全挂车的一种形式。全挂车由于稳定性的问题，国家明文规定，不允许在高速上行驶。相关介绍如下：中置轴挂车的简介：一辆挂车有两个车轴，将这两个轴都放到挂车的中间位置，这就成为一辆中置轴挂车。因为两个轴都位于中间，所以中置轴挂车无法独自保持平衡，不与其他车辆连接时需要支腿才能“站立”。中置轴挂车的驱动：牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车大质量的10%或10000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。

拉法是中置发动机。如下是中置发动机的介绍和好处：中置发动机介绍：中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后。可以这么说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机的好处：由于发动机的位置位于汽车重心附近，而不是重量过于集中在汽车的前后，以达到最佳的平衡比，这将大大提高汽车的操纵性和驾驶稳定性；

发动机中置后轮驱动车型有：法拉利488、兰博基尼盖拉多lp5502、帕加尼zonda、保时捷CarreraGT，以法拉利488为例，其是一款跑车，车身尺寸是：长4605mm、宽1975mm、高1206mm，轴距为2650mm，油箱容积为78l。法拉利488搭载了3.9l双涡轮增压发动机，与其匹配的是7速双离合变速箱，最大马力是720ps，最大功率是530kw，最大功率转速是每分钟8000rpm。

中置发动机的车有法拉利458、法拉利488、兰博基尼大牛、兰博基尼小牛、法拉利f430等。中置发动机能够平衡汽车的前后配重，可以提升汽车的操控性，有很多追求性能的超跑都会使用中置发动机的布局。以法拉利458为例：搭载了一款4.5升v8自然吸气发动机，最大功率为445千瓦，最大扭矩为540牛米，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。法拉利458的长宽高分别为4527毫米，1937毫米、1213毫米，轴距为2650mm。

法拉利的中置发动机超跑有拉法，458，488等。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车，这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了hy-kers动能回收系统，这可是f1赛车发动机上的技术，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是120kw的电动机和7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了多叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。法拉利488搭载了一台3.9升双涡轮增压发动机，这是一台v8发动机，这款发动机的最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利488的前悬架使用了双叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。中置发动机能够平衡车身前后的配重，这样可以提升性能和操控。法拉利的拉法是一款千万级超跑，这款车全球限量。

法拉利的中置发动机超跑有拉法，458，488等。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车，这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车，这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了hy-kers动能回收系统，这可是f1赛车发动机上的技术，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是120kw的电动机和7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了多叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。法拉利488搭载了一台3.9升双涡轮增压发动机，这是一台v8发动机，这款发动机的最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利488的前悬架使用了双叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。中置发动机能够平衡车身前后的配重，这样可以提升性能和操控。法拉利的拉法是一款千万级超跑，这款车全球限量。

中置发动机的优点和缺点如下：1、汽车在转弯时，由于汽车各部分的惯性都会向外移动，发动机是质量的最大部分，因此发动机由于惯性和车身的力对汽车在转弯时的转向有着至关重要的影响；2、发动机的特点是把汽车在最大惯性的发动机中置于汽车的中心，使车身重量分布接近理想的平衡状态，一般来说，只有那些超级跑车或驾驶乐趣跑车才使用中型发动机；3、当然，中置发动机也有缺点，由于发动机在中置，导致车厢狭窄，不能多安排座位，另外，由于驾驶员离发动机太近，所以噪音大。

中置发动机的好处如下：1、即发动机位于汽车的前后轴之间，对于一些追求卓越性能的车型来说，中置发动机是最理想的方式；2、由于发动机的位置位于汽车重心附近，而不是重量过于集中在汽车的前后，以达到最佳的平衡比，这将大大提高汽车的操纵性和驾驶稳定性；3、许多经典跑车，包括法拉利和兰博基尼，都采用中置发动机的布局。

中置发动机做隔热的效果：1、简单安装发动机隔音棉，隔音效果没有那么明显，如果想隔音效果好，那就得全车做隔音了；2、隔音棉其次就是隔热，它可以减少发动机运转传到引擎盖表面的热量，安装有引擎盖隔音棉的车辆雨天时基本不会产生白雾；3、阴雨天和冬天，由于外部气温与发动机温差较大，再加上雨水等对引擎盖的冲刷等共同作用，会加速漆面的氧化，隔热棉可以在一定程度上保护引擎盖的漆面。

中置发动机是发动机重心落在前后轴之间的地方：1、中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或四轮驱动。中置发动机后轮驱动式简称MR；2、只有少数高端跑车采用中置发动机后轮驱动式，一般汽车很难看到MR设计；3、MR的显著特点是，把汽车惯性重型发动机中放置在车体的中心，这是使MR车获得最佳运动性能的最重要保证，因为MR车的重量分布几乎是接近理想的平衡。MR车的方向是灵敏准确，在刹车的时候是不会出现头重尾轻的现象。

保时捷718是一辆中置发动机汽车这一款车有硬顶版车型也有软顶敞篷版车型。718的长宽高分别是4379毫米（mm），1801毫米（mm），1276毫米（mm），轴距为2475毫米（mm）。718一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.5升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机最大功率是220kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2050到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2100到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

标致rcz并非中置发动机跑车，这是一辆前置发动机的跑车。标致rcz是一辆前置前驱跑车，这一款车的长宽高分别是4287毫米（mm），1845毫米（mm），1362毫米（mm），轴距为2612毫米（mm）。标致rcz是一辆双门四座跑车。 标致rcz全系基本都使用的是一辆1.6升涡轮增压四缸发动机。这款发动机在原厂状态下可以输出163马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在1400转每分钟时输出最大扭矩。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且6at变速器的可靠性稳定性同样是更好的。 标致rcz的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。 后悬架使用扭力梁可以提高尾部的灵活度，这样子可以提高行驶乐趣。

本田nsx是一辆中置发动机车款，中置发动机可让汽车的前后配重更加合理，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。本田nsx的长宽高分别是4490毫米（mm），1940毫米（mm），1215毫米（mm），轴距为2630毫米（mm）。本田nsx使用的是一辆3.5升双涡轮增压v6发动机，这款发动机具有500马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机可以在7500转每分钟时输出最大功率，可以在两千到6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。而且使用双涡轮增压技术可以下降涡轮迟滞现象，这样子可以提高动力的响应速度。与这款发动机匹配的是9速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。本田nsx的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

718是中置发动机。保时捷718的驱动方式是中置后驱，意思就是发动机放在车身的中间位置，靠后轮驱动。中置后驱的驱动方式能使整车重量趋于后方，加大了后轮的附着力，进而导致车辆起步、加速性都比较强大，而且转向十分灵活。截至2019年12月9日，保时捷718在售的最新车型是2019款，共有2款车型在售，分别是；2019款CaymanT，官方指导价：64.10万元。车身样式为硬顶跑车。2019款BoxsterT，官方指导价：66.10万元。车身样式为敞篷车。保时捷718车型定位小型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4379x1801x127mm，轴距为2475mm。其中敞篷车的高为1264mm。座位数全部为2座。动力方面，全部搭载2.0升水平对置4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率220KW，最大扭矩380N·m。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架同样为麦弗逊式独立悬架。全部车型都配备可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。

sf90的发动机是中置的，这款车是法拉利旗下的中置发动机混合动力超跑。sf90刚上市没多久时间，这款车的性能是非常强大的，这是一款插电混动汽车，这款车有三台电动机和一台3.9升双涡轮增压v8发动机。这款车的发动机有780马力和800牛米的最大扭矩，这款发动机能在7500转每分钟时输出最大功率，能在6000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为162kw。这款车使用了三元锂电池，这款车使用了8速双离合变速箱。sf90的最大马力有1000匹，这款车的各方面性能以及赛道圈速都要比大哥拉法好。法拉利sf90为了降低双离合变速箱的重量甚至取消了倒挡，在挂入倒挡后，是由电动机驱动汽车倒车的。sf90的是法拉利的首款插电混动超跑，这款车在国内是可以使用绿色新能源牌照的。sf90的性能很强，这是法拉利的又一次尝试和突破。sf90身上有大量f1赛车的技术。这款车的性价比还是很高的，这款车的指导价格为398万元人民币，花400万你能得到这样一款超跑还是很值的。

拉法是中置发动机的跑车，拉法是旗舰级跑车。拉法的发动机在驾驶舱后面在后轴的前面。拉法是法拉利旗下的一款混合动力超跑，这款车搭载了6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机有800马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机能在9000转每分钟时输出最大功率，能在6750转每分钟时输出最大扭矩。拉法的发动机搭载了f1赛车上的kers动能回收系统。与这款发动机匹配的电动机最大功率为120kw。拉法使用了7速双离合变速箱。很多超跑都在使用中置发动机这种布局，中置发动机可以平衡车身的前后配重，这样是可以提升操控的。对于超跑来说，操控是非常重要的。大部分超跑都采用中后置发动机，有些车也会采用前中置发动机。前中置发动机的汽车是将发动机放在驾驶舱前面前轴后面的，这种车的车头是比较长的。对于超跑来说，车头太重和车尾太重都是不行的，如果车头太重，那在快速过弯时会出现推头现象。如果车尾太重，那在快速过弯时会出现转向过度现象。所以很多超跑都会尽量平衡车身的前后配重。

中置发动机的汽车有法拉利458，法拉利488，兰博基尼大牛，兰博基尼小牛，法拉利f430等。中置发动机能够平衡汽车的前后配重，这样是可以提升汽车的操控性的。有很多追求性能的超跑都会使用中置发动机的布局。法拉利旗下有一些车型是前置发动机的，有一些车型是中置发动机的。法拉利的458和488都是中置发动机车型，并且这两款车的操控也是非常好的。488是458的替代车型，488搭载了一款3.9升v8双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。458搭载了一款4.5升v8自然吸气发动机，这款发动机最大功率为445kw，最大扭矩为540牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的动力也是很强的。

法拉利的中置发动机超跑有拉法，458，488等。拉法是法拉利旗下的旗舰跑车，这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为588kw，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为6750转每分钟。这款发动机搭载了hy-kers动能回收系统，这可是f1赛车发动机上的技术，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是120kw的电动机和7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了多叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。法拉利488搭载了一台3.9升双涡轮增压发动机，这是一台v8发动机，这款发动机的最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利488的前悬架使用了双叉骨独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。中置发动机能够平衡车身前后的配重，这样可以提升性能和操控。法拉利的拉法是一款千万级超跑，这款车全球限量。

前中置发动机前轮驱动的车由于发动机是纵向布置的，所以跟FR车一样，动力需要转一个90度的弯，而且长长的传动轴也会损耗掉一些能量。由于需要迁就50：50的重量分布，所以驾驶舱设计靠后，引擎盖设计很长。后中置发动机的车，由于发动机都为横置设计，所以动力可以直接通过齿轮传递给后轴驱动车身。但是除了要牺牲掉后排座椅以外，还得牺牲足够的行李箱空间。所以日常使用性能降低，主要以驾驶乐趣为主了。