大众up为什么全国停售的原因？

捷达没有退出一汽-大众，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌。捷达生产的suv车型都是基于大众的mqb平台，发动机和变速箱都是大众集团的产品，所以捷达并没有脱离大众。vs5和vs7都是suv车型，都是基于大众的mqb平台。捷达vs5的车身尺寸比葛覃大，外观设计也有很多大众的影子。vs5的内饰是典型的大众内饰。捷达vs5采用大众的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，代号ea211。这台发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000到6000rpm，最大扭矩转速1750到3000rpm。与这台1.4升涡轮增压发动机匹配的是爱信的aq250变速箱，这是一台6at变速箱。这款变速箱换挡平稳，耐用性和可靠性极佳。（以上数据来源于大众官网）捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

大众UP全国停售主要还是因为这款车的销量太少。由于进口汽车的原因，导致大众UP的售价偏高。而对于需要小型车城市通勤的人，更多的人会选择其他更具性价比的车型。大众UP是大众在海外推出的一款跨界微型车，在该车的命名中，UP的英文表示向上的意思，这与年轻人积极向上、努力奋斗的心态相贴切，表明大众希望这款车能给大家带来非常UP的影响。大众UP的定位是城市通勤车，在入门级别的车型中UP搭载了一台1.0升排量的三缸汽油发动机，最高输出功率达75马力，配备小巧轻量化的车身，使大众UP的驾驶操控性极佳，在城市拥挤道路中行驶灵活自如（此数据来源于有驾官网）。在四门四座版本中也具有宽敞的驾乘空间，大大提升了汽车的实用性，但作为一款进口车，日常保养和维护的成本都是比较高的。

大众夏朗只是停产还未停售。夏朗的退场除了因为suv大潮袭来之外，还有自身的原因。因为一方面夏朗的造型比较稳重，偏商务，内饰也太过严肃，丝毫没有一点点属于家的温馨。而另一方面却又只有家用mpv的身板，不够别克gl8那么大气。大众夏朗基本情况介绍：1、车型配置夏朗一反现在流行的电子化座舱，驾驶席座椅是手动、cd是单碟、后排空调也非独立控制，从表面上的配置来看说服力似乎有些不够。与美、日、韩等同级对手相比，sharan的身价肯定居高；2、内饰介绍夏朗采232座椅设定，没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响；但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。

大众夏朗只是停产还未停售。大众夏朗基本情况介绍：车型配置：sharan一反现在流行的电子化座舱，驾驶席座椅是手动、cd是单碟、后排空调也非独立控制，对于一款将近40万的mpv来说，从表面上的配置来看说服力似乎有些不够。与美、日、韩等同级对手相比，sharan的身价肯定居高。内饰介绍：sharan采2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。

大众捷达停售是因为捷达成为大众旗下一个子品牌，将以一个独立品牌出售。捷达的具体说明：大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。车辆特点：大众捷达在中国曾率先应用世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成捷达系列轿车鲜明的产品个性。

大众夏朗只是停产还未停售。大众夏朗基本情况介绍：1、车型配置：sharan一反现在流行的电子化座舱，驾驶席座椅是手动、cd是单碟、后排空调也非独立控制，对于一款将近40万的mpv来说，从表面上的配置来看说服力似乎有些不够。2、内饰介绍：sharan采2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对于一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。

大众up已经全国停售。以下是关于大众up动力系统方面的相关介绍：1、入门级Up：五门车型将搭载一台1.0升排量直列三缸汽油发动机，最高输出功率75马力；2、旗舰车型：则将搭载1.2升排量TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高输出功率可达84马力；3、大众Up：五门柴油版则将搭载1.2升排量柴油机发动机，最高输出功率为75马力作为大众未来最为重要的战略车型之一，大众up，被寄予了诸多厚望，从目前的情况看，三厢版的投放计划势在必行。

大众UP!是大众Lupo的换代车型，最早于2011年12月在欧洲市场登录，目前仅以进口车的方式在中国大陆出现。大众UP!是大众蓝驱车型的成员之一，拥有三缸汽油动力版本以及纯电版本，因此低油耗低排放是整车的亮点之一。以下为详细介绍：1、外观方面：大众UP!独具特色的外观与大众家族一贯的沉稳风格大相径庭，简单朴素的前脸因为车灯与保险杠的外观设计使其看起来像是一个顽皮可爱的小孩子，在沉闷枯燥的车龙中奔奔跳跳。2、内饰方面：看似简约的中控台实际隐藏着许多精巧与趣味，充满运动气息的平底方向盘、圆形的空调出风口等，不同的内饰颜色也有不同的内饰风格，从复古到时尚到科技感，能够满足不同消费者的喜好需要。

不仅仅是中国市场，尚酷在全球各个地区和市场的销量都不好，所以停售。以下是相关介绍：1、据媒体报道，尚酷在2016年第一季度的销量是2054台，同比2015年第一季度的10752台少了非常多。2、尚酷车型的更新速度非常慢，1.4T动力总成总共用了九年的时间都没有变化。而且外观也将大众套娃的做法贯彻到底，根本就没怎么改动过。3、对于中国市场来说，三门小钢炮远没有在欧美市场上那么受欢迎。

大众UP！是大众Lupo的换代车型，最早于2011年12月在欧洲市场登陆，目前仅以进口车的方式在中国大陆出现。以下是大众UP！的相关介绍：1、大众UP！是大众蓝驱车型的成员之一，有三缸汽油动力版本以及纯电版本，因此低油耗低排放是整车的亮点之一。2、大众UP！设计的定位是都市生活用车，3500mm的车长让它能在繁忙的交通中自由穿插，也能在狭窄的车位上轻松停放。

途观停产只是大众为了进一步提升产品竞争力而采取的措施，虽然停产，但官方均有在售卖。作为上汽大众旗下首款中型SUV，途观在2017年一经上市便受到追捧。关于途观的相关信息如下：1、外观上，采用了大众最新的家族设计理念。泪眼前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再大众、不再中规中矩。2、内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式。

与国家政策有关。1、极佳的质量口碑加上皮实耐用的产品特性，让丰田普拉多用起来非常省心；2、另外，因为保有量较大，配件价格以及维修成本相对其他同级别车型来说，是非常经济实用的，起码在40-60万区间内，几乎难逢敌手。实际上与大哥兰德酷路泽相比，普拉多在功能性上的表现并不纯粹，底盘的适应能力更是相差一大截，尽管同样归于硬派越野车行列，但起码在原厂状态下，在功能性、动力性以及越野性能上，超过普拉多的确实有不少，因而，实际上普拉多的市场定位，越来越多的是偏向于城市中驾驶，并能够适应轻、中度越野，两者结合，才更能彰显普拉多的优势。究其原因，得将这份功劳给予一部分中高资产阶级的中年消费者，这部分消费者，经历过贫困年代，也在国内新车市场刚刚崛起时，就已经有了充足的购买力，要知道，刚进入国内的普拉多可是顶着50多万元的起售价，昂首入市，最早的进口版本更是卖出过65万元的天价。

因为汽车的保值率不高，汽车的市场份额也比较小，汽车美容行业和配件行业对这款车型的覆盖不高，对于汽车的维修和保养有一定的影响，这些原因都导致了这款车型的二手价格比较低。合格的二手车是除了盗抢走私的车辆外，满足年检标准公里数没有达到报废里程，尾气排放符合国家标准，可以正常上路，不存在违章等问题的车辆。而且销售的二手车需要将分期付款全部付清，没有纠纷和抵押。如果购买了来历不明或者不合格的二手车，会导致汽车后续的驾驶和年检出现不必要的纠纷。为了安全起见，在购买二手车时应该到靠谱的二手车市场进行，二手车买回来以后需要进行汽车全面的保养，更换汽车所有的液体，检查汽车的轮胎情况、检车发动机的皮带是否出现断裂现象，以及检查汽车的刹车盘、刹车片的使用状况。

大众up二手车的价格，如果车况良好，手续齐全的话，大概需要6万元左右，这车是值得选择的：1、大众UP是大众全新一代蓝驱版车型的代表，大众UP替代了原有Lupo的位置；2、采用双门四座前置前驱的设计，这车是大众全新一代蓝驱版车型的代表，新车该车油耗仅为2.97L\/100Km；3、为了满足油耗及排放的高要求，UP采用的是来自XL1概念车的动力系统，搭载一款最大功率为47马力的0.8L涡轮增压汽油发动机。

大众up之所以会出现全国停售，个人认为还是因为该车型的销量太少，国内消费者不是很买账所导致的：1、在动力系统方面，入门级Up！五门车型将搭载一台1．0升排量直列三缸汽油发动机，最高输出功率75马力；2、旗舰车型则将搭载1．2升排量TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高输出功率可达84马力；3、大众Up！五门柴油版则将搭载1．2升排量柴油机发动机，最高输出功率为75马力作为大众未来最为重要的战略车型之一，大众up！被寄予了诸多厚望，从目前的情况看，三厢版的投放计划势在必行。

大众up的价格贵，可能是因为平常的使用费用不高吧，而且质量方面也是挺过关的，总得来说，不算是很贵了：1、大众UP是大众全新一代蓝驱版车型的代表，大众UP！将替代原有Lupo的位置，采用双门四座前置前驱的设计，该车将是大众全新一代蓝驱版车型的代表，新车该车油耗仅为2.97L\/100Km；2、为了满足油耗及排放的高要求，UP！将会采用来自XL1概念车的动力系统，搭载一款最大功率为47马力的0.8L涡轮增压汽油发动机；3、大众汽车一直致力于打造一款能改写小型车市场整体格局的车型，这款小型车身形小、空间大，充满魅力，它搭载最节能发动机或采用电力驱动，它配备直观式信息娱乐和操作系统，它的安全性完全可与大车相媲美。

大众up：1、大众UP百公里油耗仅4.2升的汽油发动机，随up一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机；2、该款发动机具有两个版本，两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统，输出功率分别为44千瓦（60马力）和55千瓦（75马力），综合油耗为百公里4.2升（60马力）和4.3升（75马力）；3、这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。基本配置相同而输出功率为50千瓦（68马力）的天然气发动机也将在随后推出；4、其综合燃料消耗为百公里3.2千克（天然气），每公里二氧化碳排放仅86克；而天然气为燃料的蓝驱版up！的二氧化碳排放量更是达到了每公里79克；5、另外，大众汽车已明确计划要在2013年推出电驱动版up！。

大众up之所以会出现全国停售，个人认为还是因为该车型的销量太少，国内消费者不是很买账所导致的：1、在动力系统方面，入门级Up！五门车型将搭载一台1．0升排量直列三缸汽油发动机，最高输出功率75马力；2、旗舰车型则将搭载1．2升排量TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高输出功率可达84马力；3、大众Up！五门柴油版则将搭载1．2升排量柴油机发动机，最高输出功率为75马力作为大众未来最为重要的战略车型之一，大众up！被寄予了诸多厚望，从目前的情况看，三厢版的投放计划势在必行。

大众up是大众旗下的一款进口微型汽车，这款车的轴距为2420毫米，长宽高分别是3540毫米，1645毫米，1509毫米。大众up全系都使用了一款1.0升自然吸气三缸发动机，这是一款五门四座汽车。大众up的1.0升三缸自然吸气发动机最大功率为55kw，最大扭矩为95牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3000到4300转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速amt机械自动变速箱。amt变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。amt变速箱是一种技术比较原始的自动变速箱，这种变速箱的成本是比较低的。大众up的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于微型汽车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁是可以降低汽车的制造成本的。

大众up是大众旗下的一款微型汽车，这款车是进口的，所以在国内是比较少见的。大众up的长宽高分别是3540毫米，1645毫米，1509毫米，轴距为2420毫米。大众up全系都使用了一款1.0升自然吸气三缸发动机。大众up的1.0升自然吸气发动机拥有75马力和95牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体是可以大幅度降低整个发动机的重量的，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速amt机械自动变速箱。amt变速箱是最早的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是相同的，amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这套控制机构是可以控制变速箱换挡的，也可以控制离合器的分离与结合。大众up的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种微型汽车的后悬架都会使用扭力梁，因为扭力梁悬架的结构更加简单，体积更小，后悬架使用扭力梁是可以扩大汽车的后排空间和后备箱空间的。