行车常见故障维修是什么？

1、电动车骑行噪音大，速度变慢，零启动会抖动。诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔，连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！2、加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转？诊断及维修：检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。3、通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音。诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。4、启动时噪音大是什么原因?诊断及维修：1.电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。2.控制器和电机匹配问题，控制器软件处理不完善，兼容性不强。解决方法：更换高标控制器。3.电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。5、电动车能正常启动，跑一段就停了。诊断及维修：引起这一现象的因素有：电量不足，控制器起到欠压保护状态。检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到最大时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常！3:刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！6、骑行中转把把没复位时，刹车为什么不起作用？诊断及维修：更换刹把或接好断开的线路。如果刹把正常，则再检查刹车电平是否与控制器一致，控制器为高电平刹车，则刹车线其中一根应接电源正极，如果控制器是低电平刹车，则刹车线其中一根应接电源负极。解决依法：将刹车线按正确要求接好。控制器内部刹车输入电路坏，这种情况下刹车信号同样不能传输给控制器，也就不能产生刹车功能，这样控制器在转把没有复位情况下继续驱动电机前行，表现出刹车不起作用的现象。7、接上控制器电源线，有时会有“啪”的打火现象？诊断及维修：控制器内部有大的电解电容，打火是对电容充电的过程，电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。8、为什么启动后转转把一点动静都没有？诊断及维修：首先检查电池电压与控制器是否匹配，控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电，再更换转把测试，再检查电机与控制器度数是否匹配，还不行就得更换控制器。9.仪表灯不亮，电机不转诊断及维修：空气开关未关，保险丝烧坏，电源锁损坏，电锁线断或插头脱落。打开或链接上开关，备用保险丝更换上，去维修店维修电源锁。10.电机有异响诊断及维修：可能是霍耳元件烧坏，造成缺相，电机物理故障，轴承生锈，换电机或者换霍耳，修复电机，涂抹润滑油即可。

汽车空调系统最常见的故障及维修：1、风量小：如果出风口吹出的风量比之前开启同样挡位的要小，无论怎么调整挡位出风量的变化都不明显，而能听到鼓风机的声音有大小的变化，那么有可能是因为空调滤芯堵塞了，导致进入室内的风减少。解决办法：如空气滤芯堵塞需及时清理。2、制冷不佳：如果是制冷效果不佳，感觉制冷效果大不如前，就有可能是以下情况出现：冷凝器堵塞、制冷剂缺失或循环出现问题，需要逐一排除。①、冷凝器堵塞：冷凝器是制冷剂散热循环的场所，一旦被灰尘、异物堵塞，散热效率就会下降，热交换效率也随之下降，制冷效果也就不佳。解决办法：建议首先查看冷凝器是否异物过多、出现堵塞，优先进行清理。②、制冷剂缺失或循环出现问题：制冷剂也是大家所说的“冷媒”“雪种”。当制冷剂量不足时，管道内的压力减小，制冷剂循环不佳，参与气化的制冷剂量不足，热交换效率降低，制冷效果自然就跟着下降。制冷剂不足，可能是由于空调系统发生破损导致泄露或者接口处微量泄露。解决办法：可以到修理厂让师傅看看空调系统是否存在破损，及时修复破损处，再抽真空按标准加注制冷剂。如果是循环系统出现问题需要及时去4S店或修理厂检查并维修③、压缩机不能正常自动停转：压缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。解决办法：及时更换压缩机。④、冷气输出断续不均。利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带松紧和电磁离合器线圈是否良好。解决办法：出现故障部位及时更换。3、制冷时压缩机不能启动。4、压缩机因缺油而咬死。压缩机故障中最常见的故障之一,是压缩机因缺油而咬死,导致离合器烧坏。尤其当空调长期未使用,重新使用时,转速在1000r/min以上,因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机,使用运动部件因缺油而迅速升温,造成压缩机瞬间烧损。解决方法：在压缩机吸气口前,加装一个储油器是比较好的解决办法。此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器。这样,压缩机停机时,储油器内总是存留一些润滑油。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象。5、压缩机不能正常自动停转。在正常工作情况下,对于采用循环离合器控制方式的空调机组(在部分汽车空调采用此方法),压缩机会间断停转(由温控器自动控制)。若压缩机一直不停运转，或在过低气温下、缺少制冷剂情况下或系统高压过高(冷凝器温度过高)时,压缩机仍能运转,则是不正常的。解决方法：检查散热风扇是否转动，冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。6、离合器与压缩机断续结合。正常情况.在最大制冷工况下，高台器应与压缩机完全结合。二者不结合、结合不紧有滑动、断续结合均属不正常。解决方法：调整离合器间隙。7、出风口温度不够冷。解决方法：检查泄漏处,根据需要再补充制冷剂。8、管路中有噪声。在使用时候一直响个不停。解决方法：利用加厚压缩机后盖尺寸或加大排气腔容积,使之起到消声作用，也是有效办法之一。9、其他故障。使用空调的注意事项：1、空调改装要慎重不提倡对汽车空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。2、空调温度不要太低选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。3、控制出风口方向根据冷空气下沉、热空气上升的原理。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4、开启时间别太长长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，当车内温度到达了适宜温度，应关闭空调。5、适当开启大风量空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。6、低速行驶关空调低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

行车记录仪可以在哪修：1、去汽车4s店修理：去汽车4s店修理在修理质量上有保障，而且还提供质保服务，但是在价格上略贵，如果需要返厂维修还会损耗很长的时间，比较耽误事情。2、去店铺进行修理：如果行车记录仪因质量问题而损坏，到购买店铺维修时一般可以免费维修，好的商家还可能会免费更换新的行车记录仪。但是如果是网购的行车记录仪，邮过去再修好再寄回来的时间比较长，耽误时间，在质量上也得不到保障。3、自己找地方修理：市面上的修理厂杂七杂八，有些修理厂就算不会修也会强行对汽车进行修理，造成配件二次损坏。自己找地方修一般价格比价便宜，但是质量没法保障。

轿车的常见故障有发动机不能启动、换挡时车辆熄火、车辆行驶时方向盘发抖等，若出现上述故障，建议车主及时到4S店进行故障排除并修理车辆。发动机不能启动：主要是检查分电器、火花塞、高压线路等因汽车淋雨或洗车而受潮。再检查蓄电池电压是否足够。处理方法是先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他车辆电池连接进行临时性供电，以便启动车辆。换挡时车辆熄火：主要原因为发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。处理方法是根据车辆情况将档位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。车辆行驶时方向盘发抖：主要原因是车辆轮胎上粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。处理方法是清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

自动变速器常见故障是挂挡难、闯档、变速箱异响、温度过高。以下是对常见故障的具体介绍： 挂档难、顿挫感：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。 自动挡闯挡、冲击感： 变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。 变速箱异响、噪音大： 变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。 

变速箱的维修常见故障如下：变速箱漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。变速箱进油滤网堵塞、油路严重泄漏、油泵损坏：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。变速箱打滑，加速无力、变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

蒙迪欧发动机有时候不能起动或打开点火开关发动机有响动但不能转动。以下是关于汽车故障的相关介绍：1、节气门故障：节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有突突突异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后需要对其进行清洗保养。2、火花塞故障：如火花塞间隙过大、使用周期到达极限或者火花塞积炭等问题也能够导致汽车难以打火以及异响，需要及时更换火花塞。3、喷油嘴故障：如喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系，可以先尝试进行喷油嘴清洗，如果不行就只能更换喷油嘴。

磁粉离合器常见故障是：1、磁粉离合器制动器张力控制器没有张力。2、磁粉离合器制动器张力时有时无。3、磁粉离合器制动器卡死。4、正常工作状态下力矩不稳定。磁粉离合器工作原理：线圈静止型磁粉离合器和磁粉制动器是控制输入电流，达到改变输出转矩的自动化器件。当线圈不通电时，输入轴旋转，磁粉在离心力的作用下，压附于夹环内壁，输出轴与输入轴没有接触，此时，为空转状态。当线圈通电时，磁粉在磁力线作用下产生磁链，从而使输出轴与输入轴成为一刚体而旋转，并在超载时产生滑差，此时为工作状态。从而达到传递扭矩的目的。

e39常见故障是变速箱。以下是关于宝马的相关介绍：1、宝马的简介：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan-Otto)。2、宝马的车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。蓝白相间的图案用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

汽车空调常见故障及维修如下：1、压缩机不吸合：空调系统不工作，系统没有压力。维修方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换即可。2、压缩机吸合：空调系统不制冷，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。维修方法：需要更换膨胀阀。3、压缩机不吸合：空调系统不工作，系统内平衡压力正常。维修方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换即可。4、空调系统运行正常：空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。维修方法：清洗蒸发器即可。

行车记录仪去汽车4s店维修。行车记录仪的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前或周围的路面情况，把车内录音、汽车的加速度、转向和刹车信息数据记录下来。行车记录仪由微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机和数据通信接门组成。行车记录仪的功能有：录像功能、拍照功能、预览功能、avout功能、屏幕显示切换功能、屏保功能、移动侦测功能、红外夜视功能。行车记录仪的作用是：1、维护驾驶员的合法权益；2、作为停车监控。

汽车常见故障是烧机油，可以通过更换机滤和更换机油的方式进行维修。如果汽车发生烧机油的现象，可以用手触摸汽车的排气管，如果有黑色的油泥聚集，说明汽车出现烧机油现象，或者看到汽车排气管冒蓝烟，机油消耗量速度很快的，都有可能是烧机油。随着汽车的使用年限不断增加，发动机内部部件过度磨损和老化导致出现烧机油现象是难以避免的，在出现烧机油现象时，需要排查故障及时维修，汽车的定期保养需要重视，通过定期保养可以维持汽车最好的工作状态，及时更换机油和机油滤芯，使汽车的发动机始终处于良好的工作环境下，可以减少出现烧机油现象的概率。

汽车的里程表常见的故障有噪音、指针抖动和无法正常工作的表现，一般是因为汽车里程表内的软轴出现缺油现象，需要将软轴拆下进行清洗，添加润滑油，或者更换新的软轴。汽车的车速里程表是用于记录汽车行驶速度的车速和汽车行驶距离的里程，汽车的车速里程表分为两种形式，由汽车行驶速度的车速表和记录汽车行驶的距离里程表组成的，车速里程表一般可以分为纯机械式车速里程表，机械电子式车速里程表，纯电子式乘负里程表三种，纯机械式里程表中的软轴是在高速下旋转的，但是容易在汽车高速行驶时造成钢丝断裂。目前最常使用的里程表是纯电子式里程表，这种里程表的读数更加准确。

火花塞常见的故障为出现积碳现象，导致汽车的混合气浓度变低，燃烧不彻底导致汽车的动力不足，还可能是汽车的火花塞之间的间隙变大，导致发动机的工作效率下降。火花塞通过发出火花点燃汽油，在很大程度上决定着发动机的性能表现，按照热值高低可以分为冷型火花塞和热型火花塞。按照电极材料可以分为银合金火花塞和铂合金火花塞等。汽车最常用的一种是准型火花塞，一般情况下，火花塞的更换周期为6万公里左右，出现故障的时候会导致汽车无法启动或者启动困难等现象，需要及时维修。

故障包括：1.蓄电池电量不足，需要使用应急电源来启动车辆。2.车型启动困难需要检查火花塞以及喷油嘴。3.方向盘使用过程中突然变重，需要检查车辆的助力系统是否损坏或者缺少润滑油。4.车型的大灯出现问题需要检查保险以及大灯灯泡。5.车辆出现跑偏或者是方向盘不正，需要做四轮定位系统。机动车辆在正常使用的过程中经常会出现一些小故障，小故障可以让车主自己去进行检查和维修，车主在使用车辆的时候可以对车辆的仪表盘上经常会出现的故障灯进行一定的了解，这样可以在出现小故障的时候对症去维修。

如果行车记录仪是汽车原厂自带的，可以到汽车4s店进行修理。如果行车记录仪是后期加装的，可以从购买行车记录仪的店铺进行修理。当然，我们也可以选择自己找地方修理。这三种修理方式有利有弊。1、去汽车4s店修理：去汽车4s店修理在修理质量上有保障，而且还提供质保服务，但是在价格上略贵，如果需要返厂维修还会损耗很长的时间，比较耽误事情。2、去店铺进行修理：如果行车记录仪因质量问题而损坏，到购买店铺维修时一般可以免费维修，好的商家还可能会免费更换新的行车记录仪。但是如果是网购的行车记录仪，邮过去再修好再寄回来的时间比较长，耽误时间，在质量上也得不到保障。3、自己找地方修理：截止到2019年8月，市面上的修理厂杂七杂八，有些修理厂就算不会修也会强行对汽车进行修理，造成配件二次损坏。自己找地方修一般价格比价便宜，但是质量没法保障。

行车电脑有专业维修的，但你要确定故障，如不喷油不点火等，有些型号电脑修不了，像雪佛兰的mt80的就没有修，只能换：1、行车电脑一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成；2、微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入\/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU；3、ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

发动机只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的：1、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业；2、还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配，专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态，所以不用担心；3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动；4、当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。

如果行车记录仪是汽车原厂自带的，可以到汽车4s店进行修理。如果行车记录仪是后期加装的，可以从购买行车记录仪的店铺进行修理。当然，我们也可以选择自己找地方修理。这三种修理方式有利有弊，以下具体分析。1、去汽车4s店修理：去汽车4s店修理在修理质量上有保障，而且还提供质保服务，但是在价格上略贵，如果需要返厂维修还会损耗很长的时间，比较耽误事情。2、去店铺进行修理：如果行车记录仪因质量问题而损坏，到购买店铺维修时一般可以免费维修，好的商家还可能会免费更换新的行车记录仪。但是如果是网购的行车记录仪，邮过去再修好再寄回来的时间比较长，耽误时间，在质量上也得不到保障。3、自己找地方修理：截止到2019年8月，市面上的修理厂杂七杂八，有些修理厂就算不会修也会强行对汽车进行修理，造成配件二次损坏。自己找地方修一般价格比价便宜，但是质量没法保障。

在汽车行业迅速发展的今天，汽车维修技术要求也在不断提高。汽车发动机是汽车的动力源，其构造极其复杂，故障原因也多种多样。一、发动机常见故障及主要原因(一)润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。(三)发动机舱异味受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。(四)尾气排气颜色异常汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。二、发动机常见故障维修策略(一)控制润滑油消耗发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。(二)及时监测发动机过热冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的常识与维修方式。要对发动机进行定期保养检测。(三)消除发动机产生的特殊气味车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。(四)排气烟色异常故障排查发动机起动运行就会有燃料燃烧，就会产生尾气排放，根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时，通常是因为混合器过浓，燃料不能被完全燃烧，这种情况要检查与进气相关的传感器。尾气颜色呈白色时，通常是因为燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。