车子跑120车身共振发抖的原因有那些？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。(拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。高速行驶时方向盘抖动原因汽车在高速行驶时出现行驶不稳、摆头，方向盘抖动等出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减振器故故障高速汽车振摆方向盘抖动解决办法一是随着车速的提高振摆渐强烈二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。跑高速时抖一般是这这两个原因造成的一，高速行驶时不踩刹车的情况下达到一定车速方向盘就会明显有抖动，这是因为轮胎动平衡值偏差过大引起的，去做个轮胎动平衡就好了，一般在40元左右二，高速行驶时踩刹车时抖动，这是因为刹车盘磨损不均匀造成的，平面度偏差过大，更换一副刹车盘就好了，建议去让维修人员给你检查一下

车子到60码就共振发抖的原因有以下11点：1、积碳过多。发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞等情况，导致汽车在怠速时候出现抖动。解决方法：及时清理发动机积碳。2、供油系统故障。油压不稳容易造成混合气体浓度不稳定，会造成抖动，还会导致怠速不稳的现象发生。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂维修，非专业人士无法解决。3、发动机机脚垫老化。发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可能是机脚垫问题。解决方法：及时更换发动机脚垫。4、缺缸缺火。发动机点火线圈损坏或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动状况。解决方法：及时更换点火线圈或火花塞。5、轮胎的胎压不足或轮胎钢圈内有泥土或其他异物。解决方法：补加胎压或清理轮胎异物。6、车轮不平衡。原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车子发抖。解决方法：及时安装车轮的平衡铅。7、传动轴摆动量过大。解决方法：此时需要车主去4s店或专业维修店进行检查并维修校传动轴。8、传动轴过桥轴承，橡胶垫损坏。解决方法：车主定期检查并更换胶垫即可。9、前轮钢圈失圆，或者轮胎内部有过修补，也会造成车辆发抖。解决方法：车主此时可以通过更换车轮或者与后轮对调来解决。10、前束偏差过大。一般前束的前后误差不能大于3毫米。解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。11、前轮里面羊角轴大螺丝或者立轴配合间隙过大。解决方法：车主定期保养前轴，重新调整间隙即可。

车子时速120车身抖动的原因和解决办法：1、各轮胎之间存在气压差，车轮吸收震动的能力不同，从而导致车子抖动。重新给轮胎打气，使各轮胎之间的气压保持一致。一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间。2、传动轴形变弯曲，传动球头磨损过大，导致车辆产生抖动。可以把传动轴拆下做动平衡，更换传动球头轴承。3、车辆前束、主销内倾角等出现差异，导致车身抖动。可以通过四轮定位调整各倾角的数值消除问题。4、减震器工作不良，无法很好吸收产生的震动。检查各避震器，对出现故障的进行维修或更换。5、机脚垫老化严重，发动机运转时产生的震动机脚垫无法吸收，传递到车身。可以把旧的机脚垫拆下，更换新的。在高速行驶时突然爆胎应对方法：1、紧握方向盘，切勿猛打方向。在高速行驶时，轮胎爆胎方向盘会产生剧烈抖动，车辆方向也有跑偏，这时只能控制好方向，使其不要偏离车道。2、切勿猛踩刹车。控制好方向，档位挂入空挡，缓缓踩下刹车，降低车速，缓慢靠边停下。3、把车停到安全的地方后，要及时放置好警示标识并撤离到安全区域，切勿留在车内。

高速时车身抖动的主要原因是：燃油燃烧不足，导致车辆动力不足；轮胎胎压差异过大，导致车辆抖动。此外，发动机功率也可能导致汽车高速抖动。四个轮胎的胎压差过大，高速行驶时会导致车身抖动。示例：正常情况下，前胎压通常为2.3bar，后胎压约为2.4bar。如果右前轮胎压为2.0bar，左后轮胎压为2.2bar，则由于气压差，轮胎的能量吸收和阻尼能力不一致，高速行驶时车身会抖动。另外，轮胎严重磨损也会影响车辆驾驶。由于车轮定位或轮辋变形，导致轮胎表面磨损不一致，导致驾驶过程中车身振动。

车身方向盘发抖的原因如下：由于变形或车辆传动系统引起抖动；由于汽车在行驶时，因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则；由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致；刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷，缺油锈死导致高速行驶中出现车身共振。

这种情况一般是轮胎不平衡所致，建议到轮胎店给轮胎做动平衡。 轮胎的简介： 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎所需性能： 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

以下是车子到60码就共振发抖的原因：1、积碳过多：如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞等情况，这就直接导致汽车在怠速时候出现抖动。2、供油系统故障：油压不稳容易造成混合气体浓度不稳定，不只会造成抖动，还会导致怠速不稳的现象发生。3、发动机机脚垫老化：如果车辆发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可能是机脚垫问题。4、缺缸缺火：其问题出现在发动机点火线圈或火花塞，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动状况。

车速120车身共振发抖的原因如下：1、踩刹车抖动：这种情况也算是比较常见，因为刹车盘的失圆，刹车盘的磨损面是有明显的波浪纹，就是一高一低的情况，这样车主在踩刹车的过程中，刹车皮会一高一低，这也就是为什么踩刹车会抖的原因。而处理这种问题的最好办法就是更换刹车皮和刹车盘，不建议单独更换，预防个更换好新的刹车盘以后，因为刹车皮的问题再次磨损到刹车盘，所以最好一起更换。2、传动轴引发的共振：这个问题一般发生在长轴距和后驱车上，因为在发动机动力输出和后驱动执行中间有一根传动轴，而传动轴的表面会有凸出来的一个点，这其实就是平衡块，不管是平衡块的丢失还是因为传动轴的磕碰，都会导致传动轴的晃动。扩展资料：1、各式车型的轮胎也有着不同的扁平比（轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比），高扁平比的轮胎胎壁较长，可以吸收和过滤掉更多的震动，但是对路面的感受较差，侧向的支撑性较弱，胎壁变形程度大。2、高速遭遇侧风和急速转向时稳定性会下降，容易感受到“发飘”的现象；而低扁平比的轮胎胎壁较短，抗侧倾能力强，胎壁变形程度小，对路面的反应更加灵敏。虽然舒适度会降低，但是操控性会增强，使用这样的轮胎也会降低“发飘”的感受。

以下是高速上汽车车身抖动的具体原因：1、刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显。2、车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准，前束过大。3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到跑偏。4、轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。5、轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动。

车身发抖多数与离合器有关，具体原因如下：1、汽车使用的时间太久时，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。2、车主不小心让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动。3、车主经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动。

以下是汽车制动跑偏产生的原因：1.无规律的忽左忽右跑偏：轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。2.有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。3.制动突然跑偏：制动系统或悬架部份突然发生故障。4.有规律定向跑偏：前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一，两前轮摩擦片的接触面相差太大，两前轮摩擦片质量不同，两前轮制动鼓内径差相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。以下是汽车制动跑偏解决办法：1.对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。2.轮胎磨损正常，仍出现制动忽左忽右跑偏，应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。3.严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。4.检查该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。

车身共振是物理学上的一个运用频率高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形，这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。出现发动机共振问题，要尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆尽快进站检测维修。

汽车跑高速发抖的原因：1、轮胎胎压异常，轮胎磨损严重；2、四轮定位的平衡出现异常；3、发动机积碳多；4、前轮定位角失准，前束间隙大；5、轮毂变形；6、传动系统零部件松动；7、传动轴弯曲；8、前轴变形；9、减震器失效。汽车跑高速发抖的解决办法是：1、定期检查胎压，及时充气或更换磨损严重的轮胎；2、及时清除发动机积碳；3、更换轮毂；4、洗节气门和怠速阀；5、怠速阀轴承添加油润滑。

车子跑120，全车发抖的话，有可能是传动系统引起的振摆，也就是汽车前桥部分存在故障。还有可能是汽车的轮胎失准，所以导致发抖。要解决的话，可以为轮胎做个四轮定位，或者是去到4s店进行前桥部分的检修。跑120车子发抖一般有两种情况，第一种就是随着车速的提高，发抖越来越强烈。第二种就是在某一个比较高的车速时候，突然出现抖动，而且方向盘也会抖动。如果是第一种情况的话，那么就要看看轮胎是否变形，可以换质量比较好的轮胎作对比看看。如果是第二种情况的话，那就是传动系统引起的，要检查前轴、车架有没有变形，传动轴是不是出现了弯曲，如果可以的话，要做一下传动轴平衡。

需要为车辆的轮胎做动平衡，为机动车辆做四轮定位，就可以解决机动车辆在高速的时候行驶出现抖动的问题，抖动的问题出现是比较严重的会影响到机动车辆的行驶稳定性。做动平衡的原因是因为轮胎上的铅块丢失，而四轮定位是车辆常规的维修项目。机动车辆车轮动平衡是指为机动车辆的车轮因无不平衡质量引起的震动和附加力偶尔进行的作业，车轮既是静平衡的，也可以是动不平衡的，当机动车辆的车轮出现偏离，需要及时的对轮胎进行动平衡，保证机动车辆的轮胎处于正常行驶的状态。

出现这种情况是因为车轮的动平衡有问题导致的。如果想解决这个问题，需要给每个车轮重新做一下动平衡测试。在做动平衡测试时，一定要去有专业设备和专业技师的店家。在刚换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。并且，在购买新的轮胎时一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是很重要的。轮胎的气压不能过低也不能过高。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会降低轮胎的使用寿命。如果胎压过高，会导致轮胎的抓地力变差。