车速120车身共振发抖的原因如下:
1、踩刹车抖动:这种情况也算是比较常见,因为刹车盘的失圆,刹车盘的磨损面是有明显的波浪纹,就是一高一低的情况,这样车主在踩刹车的过程中,刹车皮会一高一低,这也就是为什么踩刹车会抖的原因。而处理这种问题的最好办法就是更换刹车皮和刹车盘,不建议单独更换,预防个更换好新的刹车盘以后,因为刹车皮的问题再次磨损到刹车盘,所以最好一起更换。
2、传动轴引发的共振:这个问题一般发生在长轴距和后驱车上,因为在发动机动力输出和后驱动执行中间有一根传动轴,而传动轴的表面会有凸出来的一个点,这其实就是平衡块,不管是平衡块的丢失还是因为传动轴的磕碰,都会导致传动轴的晃动。
扩展资料:
1、各式车型的轮胎也有着不同的扁平比(轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比),高扁平比的轮胎胎壁较长,可以吸收和过滤掉更多的震动,但是对路面的感受较差,侧向的支撑性较弱,胎壁变形程度大。
2、高速遭遇侧风和急速转向时稳定性会下降,容易感受到“发飘”的现象;而低扁平比的轮胎胎壁较短,抗侧倾能力强,胎壁变形程度小,对路面的反应更加灵敏。虽然舒适度会降低,但是操控性会增强,使用这样的轮胎也会降低“发飘”的感受。