炭纤维应用到汽车上的好处是什么

汽车ASR是驱动防滑系统，也叫牵引力控制系统，其作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。ESP系统通常是支援ABS及ASR的功能。通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机供油量，降低驱动力，减小驱动轮滑转率。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车，从油门踏板到汽油机节气门之间的机械连接被电控油门装置所代替，当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置，然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。

车上的esp是车身电子稳定系统，车身电子稳定系统是指在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称，电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。esp主要由传感器、执行器和电子控制单元三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器包括传统制动系统、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

汽车上的PVC是指汽车仪表，也就是说汽车仪表是有PVC材料做成的。PVC是聚氯乙烯材料的简称，是以聚氯乙烯树脂为主要原料，加入适量的抗老化剂、改性剂等，经混炼、压延、真空吸塑等工艺而成的材料。以下是PVC的相关资料：1、特点：PVC材料具有轻质、隔热、保温、防潮、阻燃、施工简便等特点。规格、色彩、图案繁多，极富装饰性，可应用于居室内墙和吊顶的装饰，是塑料类材料中应用最为广泛的装饰材料之一。2、优点：质量轻、隔热、保温、防潮、阻燃、耐酸碱、抗腐蚀。稳定性、介电性好，耐用、抗老化，易熔接及粘合。抗弯强度及冲击韧性强，破裂时延伸度较高。通过捏合、混炼、拉片、切粒、挤压或压铸等工艺极易加工成型，可满足各种型材规格的需要。

汽车上a是电子自动驻车按键。汽车a功能键，也就是一个圆圈里一个字母A的按键，该按键是汽车的电子自动驻车功能。电子自动驻车功能只有电子手刹才会配备，该按键通常设置在电子手刹旁边。按下之后，就会开启电子自动驻车功能，想要关闭只需再按一次。电子自动驻车英文名称为AUTOHOLD，缩写为A，该功能键打开之后，如果你需要停车，踩住刹车1-2秒，电子自动驻车功能就会自动启动，松开刹车后也不会溜车。之后轻踩油门，电子自动驻车功能就会自动解除。电子自动驻车功能在坡道短时停车或者堵车时会很有用，很方便，以防溜车。开启电子自动驻车功能之后，无需一直踩着刹车，也无需将挡位置于空挡。当然如果长期停车的话，最好还是将挡位置于空挡。另外，如果主驾驶员没有系安全带的话，电子自动驻车是无法开启的。

汽车上a代表自动驻车系统，当开启这个开关后，即使车辆在行驶过程中被刹停，此时处于刹车状态，车辆都不会继续行驶，只有当再次踩油门的时候才会继续行驶。自动驻车的工作原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。自动驻车的使用方法：当驾驶员已系好安全带且驾驶员侧车门关闭，发动机处于运转状态，按压自动驻车开关，自动驻车功能由关闭到待命状态。当制动踏板踩下一定深度，车辆已经完全停稳，自动驻车功能由待命到驻车状态。当自动驻车处于驻车状态时，当挂好相应的前进挡或者倒车挡后，踩下加速踏板，自动驻车会根据坡度大小自动释放。

汽车上的ECU是电子控制单元，是汽车专用微机控制器，又叫行车电脑、车载电脑，ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一。汽车的ECU就相当于人的大脑，多数装于驾驶座仪表板下方或雨刷联动杆附近。ECU的作用是随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能。

汽车贴太阳膜的好处是隔热、防晒，防止玻璃碎片伤人，营造私密空间。以下是相关拓展资料：1、隔热、防晒：合格的车膜产品都会有隔热和防止紫外线的作用，夏季，隔离了车外高温的入侵，使车内环境更加凉爽冬季，阻止了车内温度的流失，使车内更加暖和。这些功能对于油价高涨的今天，贴了膜的车辆能减轻空调系统的负担，节省燃料。2、防止玻璃碎片伤人：现在的大部分汽车玻璃窗都有防爆碎功能，但在剧烈撞击下，却难免有部分破碎玻璃碎片会飞溅伤人，车膜也会起到很好的防爆飞溅效果。但国内市场车贴膜和防爆膜还是有区别，真正的防爆膜品牌极少，仅仅在部分高端汽车上使用。在发生剧烈撞击时，优质的车贴膜能将撞碎的玻璃片粘在原位，从而避免了车内人员因玻璃碎片的飞溅而导致的伤害。3、营造私密空间：贴膜的单向透视特殊功能也是获得现代人为追求个人隐私要求贴膜的一大理由。它可以防御他人偷窥的眼睛，营造出相对私密的空间，能够满足不少青年男女的个人愿望。

碳钎维材料的好处如下：1、高性能碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能。2、轻量化：碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%,0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。3、安全性：车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。4、舒适度：碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止。5、可靠性：碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升6、提升车身开发水平：由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

汽车按键(a)是指自动驻车系统（AUTOHOLD），车辆行驶刹停后，即使抬起刹车车辆也不会继续行驶，当踩油门时会自动取消，继续行驶，关闭只需手动关掉即可，以下是自动驻车系统内容介绍：1.自动驻车系统，是汽车运行中可实现自动手刹技术，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需长时间刹车，及启动自动电子驻车制动情况下，能够避免车辆不会滑行。2.AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，减少据经验判断所浪费的时间。

ACC是自适应巡航控制。以下是对自适应巡航系统的具体介绍：1、自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。自适应巡航系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置。如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。2、汽车自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。3、ACC一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，不必过于担心堵车走走停停的状态。汽车的传感器会根据前车以及本车的行驶状态，经过ECU的计算判断后，向执行器发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。

TC是牵引力控制系统。以下是对TC的具体介绍：1、TC牵引力控制系统可以提高车辆的通过性。2、当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时，它就会对打滑的车轮实施制动，以免牵引力损失在打滑的车轮上。3、当系统工作时，仪表上黄色的TC指示灯就会闪烁，给驾驶员提示。4、牵引力控制系统工作原理是将油门踏板到节气门之间机械连接用电控油门装置代替，传感器将油门踏板的信息传输给ECU，ECU则根据这信号产生控制电压信号，然后伺服电机根据信号对节气门进行调整，从而减少节气门的开度和控制轮胎打滑。牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。

汽车bcm意思是车身控制模块，主要功能是实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。主要控制汽车车身用电器，如灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等。以下是有关BCM的简介：1、车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。2、车身控制模块(BCM)通过信号来协调车内不同功能。它们管理众多车辆功能，包括门锁、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。被绑定到车辆电子架构的BCM在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。

汽车dsp是音频处理器。就是音效增强处理器，以及实现增强环绕立体声等特殊音效，对音频信号进行一定的修饰处理。DSP处理器一般具有如下主要特点：1、程序和数据空间分开，可以同时访问指令和数据。2、片内具有快速RAM，通常可通过独立的数据总线在两块中同时访问。3、具有低开销或无开销循环及跳转的硬件支持。4、快速的中断处理和硬件I/O支持。DSP功放具备了其它功放的功能的同时;可以把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整。

汽车上的cancel是取消定速巡航，定速巡航系统又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等，在巡航时按下cancel按扭将暂时停止巡航，水温表上侧cruise巡航设定指示灯灭。定速巡航的原理是：巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度，可以减轻驾驶员的疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

汽车上的h4f是全时四驱模式，就是四个轮子都有驱动力，并且四个轮子都能够有不相同的转速。四驱模式可以分为全时四驱与分时四驱，两者的不相同之处是分时四驱可以在四驱和两驱之间切换，而全时四驱基本都是四驱。h4l是高速四驱模式，此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为百分之五十，此模式符合客观条件的要求于附着力低的地面。在h4f和h4l模式间切换时无需停车，也沒有车速的限制，只要是发动机启动即可实现。

汽车车漆镀膜的好处是：1、抵抗轻微划痕：因为镀膜有一定的硬度，所以能够抵抗日常擦拭产生的一些细微划痕；2、漆面效果更美观：镀膜以后漆面更立体，颜色鲜艳，黑色的车效果明显。汽车漆面镀膜就是在汽车漆面上涂上一层薄膜，镀膜采用的材料为一种无机分子，容易吸附在车身漆面上，并且本身具有一定的硬度，除了同样的疏水性、抗紫外线以外，还能抵于日常擦拭车辆时产生的太阳纹，并且给车漆面带来持久的光泽度。

汽车贴改色膜的好处：1、动感时尚体现爱车与众不同；色彩随心任意色彩，随意变换，质感随意组合，整车局部随意贴换；2、养护便捷只需日常洗车，无需做漆面美容；保护车漆防刮蹭，无需做漆面美容，封存原车漆面光彩；3、想换就换揭除后不残料胶质，无粘附残留，不损伤原车车漆。

汽车车衣贴膜的好处：1、防止车漆被恶意划伤：可以直接保护钥匙类硬物恶意划伤车漆。因为隐形车衣是加厚材质，正常钥匙恶意划车的力度是不会划透清风车影漆面保护膜的。是您爱车漆面的终极防护。市场上有类似漆面保护膜采用较薄或者很薄的材质，只能抵抗电脑洗车和路边洗车那种程度对车漆的损害，如果是高速公路上的飞石或者恶意划车，薄型的保护膜很容易被划透，从而没有起到保护车漆的作用；2、高光泽度，高透明度：产品本身具备很高光泽度和透明度，贴了保护膜不仅不会降低车身光泽度，还可以提高车漆光泽度，减少如后漆面保养费用，让您爱车长久光亮如新；3、防紫外线：产品本身有抗紫外线层，可以抵抗紫外线对车漆的损伤，让您的爱车开上几年以后漆面自身还和出厂时一样，光洁如新；4、隔离一切有害漆面的损伤：日常电脑洗车，虫胶树胶，酸雨，风沙，路面飞溅的柏油点，告诉飞溅的石子，漆面封釉镀膜镀晶化工类漆面防护一类的产品只能增加一点漆面硬度，可以在一段时间简单抵御紫外线、虫胶、酸雨、风沙，但是象高速路飞石、劣质洗车，恶意划伤等重伤害还需要漆面保护膜（物理贴膜）隐形车衣这种完全物理隔绝的方法做终极防护；5、防止轻微刮蹭：对于一些情况下的轻微刮蹭，根据大量贴过隐形车衣的顾客反映，隐形车衣可以起到很好的防护作用，一般刮蹭对方的车可能掉了一片汽车漆，但是贴了隐形车衣的车可能毫发未损，或者只是局部保护膜轻微受损，可以通过抛光的方法处理，如果局部保护膜受损也可以重贴局部，一般30分钟或者2个小时就可以处理好了，如果是没有保护膜汽车漆面受损，除了麻烦走保险程序外，一般喷漆4S店都需要3天到8天的等候时间。所以贴了漆面保护膜从时间精力成本上就大大节省了；6、隔热保温节能：因为贴了一个较厚的物理保护层，对夏天的烈日起到一定的阻隔作用，让钢板传导热量稍有减低，同时内部空调冷风也会更好封闭在车内防止向外传导，起到保温节油的作用，冬天隔绝室外低温，保持车内暖风温度也是同样道理。

这是汽车上倒车雷达的标志，倒车雷达是很多车都会配备的。倒车雷达可以在倒车时检测车身后方的障碍物与车身的距离，这样可以防止驾驶员撞到车身后方的障碍物。配备倒车雷达的汽车在后保险杠上都有雷达探头，这个探头可以发射声波，然后根据声波被反射回来的时间来测算障碍物与车辆的距离。倒车雷达是一个很好用的倒车辅助装置。有些车有倒车雷达开关，在需要使用倒车雷达时可以按下开关打开雷达。那倒车雷达上的开关就是上述的标志。汽车的停车辅助系统越来越先进，很多车不仅装有倒车雷达和倒车影像系统，还装有侧面雷达和前雷达，有些车还有360度环绕影像系统，一些高端汽车甚至会配备自动泊车系统。自动泊车系统在检测到车位后可以自动将车开进车位，这样是非常方便的。早期的自动泊车系统还需要驾驶员控制刹车和油门，新的自动泊车系统已经不需要驾驶员控制刹车和油门了，驾驶员只需要切换挡位就可以了。自动泊车系统对于一些停车技术不好的驾驶员来说是非常好的。

1.耐磨性差。碳纤维成型后，直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。2.横向耐冲力差。如高尔夫球杆，在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物，便会折断。3.碳纤维车身的汽车，在碰撞时，碳纤维外壳会碎片性断裂，吸收能量，保护乘客。4.价格较高。这个原因有两个：a能生产稳定原材料的厂家不多，产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购，剩下的产能才会用于民用。b工艺复杂，需要加热成型-烤箱耗电，开模的费用较高，机械价格也较贵，高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。