克莱斯勒大捷龙故障码P0420是什么意思?

克莱斯勒300c油箱有68L和72L。以克莱斯勒300C2007款2.7L商务版为例，长*宽*高为5015*1880*1475mm，轴距为3050mm，油箱容积68l，整备质量1740kg，采用2.7L206马力V6发动机，匹配4挡自动变速箱，最大功率为152kW，最大扭矩258牛米。以克莱斯勒300C2006款5.7L豪华领航版为例，长*宽*高为5015*1880*1475mm，轴距为3050mm，油箱容积72l，整备质量1885kg，采用5.7L342马力V8发动机，匹配5挡手自一体变速箱，最大功率为252kW，最大扭矩545牛米。（数据来自有驾官网）进口克莱斯勒300c，秉承大胆创新自成潮流的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场。这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将非同质化的造车理念发挥到极致。为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款非同质化的豪华性能座驾。进口克莱斯勒300C是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品，迄今已获得56项海外权威机构的大奖：其中不仅包括北美2012年最值得购买车型的称号，更被北美最权威的消费导购刊物《消费者报告》评为近二十年来最好的克莱斯勒轿车。值得一提的是，进口克莱斯勒300C获得了全球十佳内饰及全球十佳发动机的双十佳殊荣。

P0420故障码表示催化转化器系统效率低于阈值，可能是使用含铅汽油，损坏了转化器；或者氧传感器有问题。此外，排气管可能损坏或催化转化器可能泄漏。要解决这个故障，首先要了解P0420(催化器系统效率低于下限B1)的含义，即ECU通过在其前后安装传感器来监测三元催化器(TWC)的效率。催化剂在化学反应中引起的作用称为催化，催化剂在工业上也称为催化剂。催化剂本身的组成、化学性质和质量在反应前后没有变化；它与反应系统的关系就像锁与钥匙的关系一样具有高选择性(或特异性)。催化剂对所有化学反应都没有催化作用。例如，二氧化锰在氯酸钾的热分解中起催化作用，加速化学反应的速率，但不一定对其他化学反应有催化作用。有些化学反应不只有一种催化剂。例如氧化镁、氧化铁和氧化铜也可以通过加热对氯酸钾的分解起到催化作用。此外，化学反应不只有一种催化剂。比如用氯酸钾制氧时，红砖粉或氧化铜也可以作为催化剂。产生原因及解决方法如下：1、汽车使用了带铅的汽油使转化器损坏造成催化效率低，此时需要换新的转换器。2、氧传感器出现问题，催化转换器前后都有氧传感器，出现P0420说明一号3元催化转换器前后测出来的氧含量没有差异。此时需要对氧传感器进行维修或者换新。3、三元催化器是安装在排气管头部的重要部件，用来净化汽车尾气。如果损坏需要立即更换新的三元催化器。

p0420故障码表示三元催化器转化效率低于极限值。以下是关于三元催化器的相关知识：三元催化器的作用：它可将汽车尾气排出的一氧化碳和碳氢化合物，转化成水蒸气和二氧化碳，同时把氮氧化合物转化成氮气。就是将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，以保护环境。三元催化器的性能特点：三元催化器性能稳定质量可靠寿命长。催化剂的活性温度是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比下，催化转化的效果也最好。

故障码P0420是指催化转换器系统效能低于阈值，出现原因及解决办法如下：出现原因：一是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，二是排气管或者损坏或催化转换器泄露。解决办法：更换车辆原厂三元催化器即可,切记不要换副厂,副厂用不了多久还会亮灯；安装TDTAS故障灯解码头类似这种零件,用于修复数据解除PO420故障灯；用汽车电脑进入发动机ECU后台,将这个PO420故障关闭。

克莱斯勒是一个美国汽车品牌，由沃尔特·克莱斯勒成立于1925年，总部位于美国密歇根州。旗下拥有大捷龙、道奇大篷车等车型，是美国三大汽车公司之一。更多相关资料如下：1.公司建立1922年，由当时业界非常著名的三位工程师组成的技术团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工作。该技术团队设计出了一种汽车，克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了肯定。克莱斯勒曾经想要让这种新型的克莱斯勒—6(ChryslerSix)型轿车作为纽约汽车展览会的一个组成部分参展，但是由于这个车型还没有投产的原因，展览会的经营者拒绝了要求。于是，克莱斯勒把这辆轿车停放在旅馆的门厅里，因为很多投资者和参展者都要从那里经过，从而使他有机会寻找有兴趣的投资者。2.组成：原始的克莱斯勒轿车系列由6种车身式样组成。克莱斯勒这样来解释为什么创造了所梦想的汽车“正在建造克莱斯勒轿车，因为已经梦想多年，公众对实际的轻型轿车有这样一个确定的概念不能过大、过重，而且供5个人乘坐的空间应该绰绰有余，另外购置和使用都经济。”这段访谈出现在克莱斯勒品牌第一次刊登在出版物上的广告之中，在全国范围内于1923年12月刊登发行，距离轿车正式向消费者展示只有不足一个月的时间。

北京现代汽车故障码P0420是排气管三元催化器故障，以下是三种解决办法：1、第一种方法：更换车辆原厂三元催化器即可，切记一定是原厂。2、第二种方法：安装TDTAS故障灯解码头类似这种零件，用于修复数据解读除P0420故障灯。3、第三种方法：用汽车电脑进入发动机ECU后台，将这个P0420故障关闭。汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，汽车故障码查询软件，可查询标准OBD及非标准OBD的系统故障码。

P0420故障码的意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，另外也有可能排气管损坏或催化转换器泄露。相关介绍如下：1、P0420含义：要解决此故障，首先要了解P0420（催化剂系统效率低于下限值B1）的含义是ECU用安装三元催化器（TWC）前方和后方的传感器来监视其效率。2、催化剂简介：催化剂在化学反应中引起的作用叫催化作用，催化剂在工业上也称为触媒。催化剂自身的组成、化学性质和质量在反应前后不发生变化；它和反应体系的关系就像锁与钥匙的关系一样，具有高度的选择性（或专一性）。

按照工信部综合耗油所示，克莱斯勒大捷龙的综合耗油为9.9L/100km。但是从部分克莱斯勒大捷龙汽车车主的实测数据来看，其耗油大多数在每百公里13升上下。相关资料如下：1、大捷龙全系使用的是一架3.6升的6缸自然吸气发动机。2、按照汽车车主的行驶风格不相同，其真实耗油也就会有所差异。车辆耗油的因素有非常多，除了汽车车主的行驶生活习惯外，还包含车辆所添加燃油的质量、道路拥堵状况、汽车使用状况等。当车辆在保养的时候，要立刻对发动机的积碳进行清理，也可以在必需程度上下降车辆的耗油。

大捷龙用了6速手自一体变速箱。更多相关资料如下：1.手自一体变速箱又称手自排变速箱，也就是手动、自动一体化变速箱，其是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。2.大捷龙采用轿车加卡车、舒适加承载的设计理念，配备的EARS强化应急反应系统，在发生事故且气囊打开的情况下，自动解锁并打开车内照明，方便救援，同时切断油路以防燃烧及爆炸。3.车身尺寸方面，大捷龙的长宽高分别为5218mm、1998mm、1750mm。

克莱斯勒300c油箱68l，其是克莱斯勒汽车集团旗的一款中大商务型轿车。以2007款商务版克莱斯勒300c为例，其车身长宽高分别是：5015mm、1880mm、1475mm，轴距为3050mm，行李箱容积为504l。2007款商务版克莱斯勒300c前悬架是独立不等长双横臂悬架，后悬架是独立五连杆悬架，其搭载了2.7l自然吸气发动机，最大马力是206ps，最大功率是152kw，最大扭矩是258nm。

克莱斯勒300C官方提供的综合油耗（L/100km）为9.6-10L/100km，而网友们的反应也是上不封顶，下不至零的，不过，这也都是真实的油耗，毕竟大家在道路上所会碰到的情况都不一样，油耗自然也就不一样。不过大多数时候还是难以避免拥堵的路况，市区路况中最常见的拥堵出现在红绿灯较多的路段，而且在不断跟车当中急加速以及减速也是无可避免的，因此是在这种路况下油耗非常的高。许多车主在启动车的时候都有热车习惯，不过其实在原地等转速下降到正常值，这无异于在和自己的钱包过不去，然而实质上在车启动半分钟左右就应当挂挡行车，先挂1挡驾驶一段距离后再正常驾驶。另外，造成油耗高还有一个很重要因素是由于轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致驾驶阻力更大，因此也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是不是正常。相反的，轮胎气过多，也是不行的，建议气压值是在2.5之间。

克莱斯勒300C车型油耗比较高，百公里12个油左右：1、自1955年第一台克莱斯勒300问世以来，强劲动力一直是克莱斯勒300系列车型的制胜利器。其首创的HEMIV8发动机，曾开创一个全新的高性能动力时代；2、而在涡轮增压发动机大行其道的今天，克莱斯勒仍选择将自然吸气发动机的优势和潜能发挥到极致。全新进口克莱斯勒300C搭载连续3年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升PentastarV6发动机，这台备受赞誉的发动机，为全新进口克莱斯勒300C带来了210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩；3、300C作为最先采用8速自动变速箱的美系豪华车，其所使用的ZF8速电控自动变速箱，在常规D挡模式外，提供运动挡（S挡）模式，可满足多样化的驾驶需求。相比目前市场上其他采用6速、7速变速箱的同类后驱豪车，采用8速变速箱的300C加速更快，扭矩更大，换挡更迅速平顺，同时也提供了更好的燃油经济性，百公里油耗仅为10.2L；4、操控300C开起来却会让人觉得它很重很重，那种沉稳的感觉会让人觉得特别踏实特别有安全感，它的特长是对付高速路上的高速弯道，高速变线也是拿手好戏，它的悬挂并不是很软，应付山路上的连续弯道可能不太从容，但对付单一的弯道却相当从容。

正常情况下克莱斯勒300c这款车是加95号汽油的。以下是这款车的详细内容：1、进口克莱斯勒300c：秉承“大胆创新自成潮流”的品牌理念，克莱斯勒品牌携其旗舰产品——全新进口克莱斯勒300C，重返中国市场；2、这款全新300C无论在设计、性能还是做工品质，都将“非同质化”的造车理念发挥到极致；3、为那些通过创新和智慧获得成功，更推动和引领各自行业潮流的发展，并勇于彰显自身内在独有特质与个性的中国新一代企业家和国际精英，提供了一款“非同质化”的豪华性能座驾。

故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文含义：catalystsystemefficiencybelowthreshold(bank1) p0420故障码相关知识： 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的co、hc和nox转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ecu)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ect)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

雅阁故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：雅阁 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于门限值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除dtc。03起动发动机，在无负荷的情况下(a/t位于p或n档位，m/t位于空档)使发动机转速保持在3 000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。04在下列条件下试驾：04-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70oc(158of)04-02a/t位于d档位，m/t位于第4档或5档04-03配备巡航控制装置时，保持车速72-120km/h(45-75mph)约5分钟或更久。04-04保持车速为88-120km/h(55-75mph)约10秒钟，然后减速(此时节气门完全关闭)。重复此操作3次或3次以上。04-05配备巡航控制装置时，保持车速为88km/h(55mph)5分钟或以上。05使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示未通过(failed)？是，进行第06步。否，如果屏幕显示通过(passed)，则为间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示执行(executing)，则继续行驶直至结果出现。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)或未完成(notcompletd)，进行第04步，然后重新检查。06将点火开关旋至锁定(0)。07更换twc。08打开点火开关至on(ii)。09使用hds重新设置ecm/pcm。10进行ecm/pcm怠速学习程序。11起动发动机。在无负荷的情况下(a/t位于p或n档位，m/t位于空档)使发动机转速保持在3 000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。12改变车辆速度试驾大约10分钟。13使用hds在数据表(datalist)中检查催化监控条件(catamoncondition)。温度是否正常？是，进行第14步。否，进行第11步并重新检查。14在下列条件下试驾：14-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70oc(158of)14-02保持车速为88-120km/h(55-75mph)约10秒钟，然后减速(此时节气门完全关闭)。重复此操作3次或3次以上。14-03配备巡航控制装置时，保持车速为88km/h(55mph)约5分钟或更久。15使用hds检查dtc或临时dtc。是否显示dtcp0420？是，检查燃油质量，然后进行第01步。否，进行第16步。16使用hds在dtc菜单中检查dtcp0420的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果在第15步中显示其他dtc或临时dtc，则排除显示的dtc故障否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查燃油质量，然后进行第1步。如果屏幕显示执行(executing)，则继续行驶直至结果出现。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)或未完成(notcompletd)，进行第11步。

思迪故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思迪 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：

锋范故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：锋范 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：

思域故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思域 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于极限值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除dtc。03起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。04在下列条件下试驾：04-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70°c(158°f)04-02变速箱位于d档位置04-03使用巡航控制时，保持车速为72-120km/h(45-75mph)约5分钟或更久。04-04不使用巡航控制时，保持车速为88km/h(55mph)5分钟或更久。05使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)。屏幕是否显示执行(executing)？是，进行06步。否，如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)，进行4步，然后重新检查。如果屏幕显示通过(passed)，间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示未通过(failed)，则进行08步。06保持驾驶状态直至出现结果。07使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示未通过(failed)？是，进行08步。否，如果屏幕显示通过(passed)，间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示执行(executing)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)，进行04步，然后重新检查。08关闭点火开关。09更换twc。10打开点火开关至on(ii)。11使用hds重新设置pcm。12进行pcm怠速学习程序。13起动发动机，在无负荷的情况下(位于驻车位置或空档)使发动机转速保持在3000rpm(min-1)，直至散热器风扇运行，然后使其怠速运转。14改变车辆速度试驾大约10分钟。15使用hds在数据表(datalist)中检查催化监控温度(catamontemp)。温度是否正常？是，进行16步。否，进行13步并重新检查。16在下列条件下试驾：16-01发动机冷却液温度(ect传感器1)高于70°c(158°f)16-02变速箱位于d位置16-03使用巡航控制时，保持车速为88km/h(55mph)约5分钟或更久。17使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示执行(executing)？是，进行18步。否，进行16步并重新检查。18保持驾驶状态直至出现结果。19使用hds检查dtc或临时dtc。是否显示dtcp0420？是，检查燃油质量，并进行01步。否，进行20步。20使用hds在dtc菜单中监测dtcp0420的obd状态(obdstatus)屏幕是否显示通过(passed)？是，故障处理完成。如果19步显示其它临时dtc或dtc，则进行故障处理。否，如果屏幕显示未通过(failed)，检查燃油质量。如果屏幕显示执行(executing)，保持驾驶状态直至出现结果。如果屏幕显示不符合条件(outofcondition)，进行13步，然后重新检查。

飞度故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：飞度 中文含义解释：p0420：催化系统效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。04在这些条件下进行行驶测试：04-01发动机冷却液温度（ect传感器1）高于70°c(158°f)04-02a/t在d位置，m/t在四档或五档04-03通过巡航控制设置，将车速保持在72-120km/h(45-75mph)，持续5分钟或更长时间04-04车辆速度在88-120km/h(55，75mph)之间持续10秒钟，然后减速（节气门完全关闭）。重复该步骤三次或更多次04-05通过巡航控制设置，将车速保持为88km/h(55mph)，持续5分钟或更长时间05用hds监视dtc菜单中dtcp0420的obd状态。屏幕是否显示failed（失败）？是，转至步骤06。否，如果屏幕显示passed（通过），间歇性故障，此时系统正常。如果屏幕显示executing（正在执行），继续行驶直至显示结果。如果屏幕显示ouofcondition（异常状态）或notcompleted（未完成），转至步骤04并重新检查。06将点火开关转至lock(0)位置。07更换wu-twc。08将点火开关转至on(ii)位置。09使用hds重新设定ecm/pcm。10执行ecm/pcm怠速学习程序。11起动发动机。无负载（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）时，将发动机转速保持为3000转/分，直至散热器风扇运转，然后使其怠速。12在改变车速的情况下，进行约10分钟的行驶测试。13使用hds检查数据表中的catamonitorcondition（cata监视条件）。温度是否正常？是，转至步骤14。否，转至步骤11并重新检查。14在这些条件下进行行驶测试：14-01发动机冷却液温度（ect传感器1）高于70°c(158°f)14-02车辆速度在88-120km/h(55，75mph)之间持续10秒钟，然后减速（节气门完全关闭）。重复该步骤三次或更多次14-03通过巡航控制设置，将车速保持为88km/h(55mph)，持续5分钟或更长时间15使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0420？是，检查燃油质量，然后转至步骤01。否，转至步骤16。16使用hds监视dtc菜单中dtcp0420的obd状态。屏幕是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤15上显示其他临时dtc或dtc，则转至显示dtc的故障排除。否，如果屏幕显示failed（失败），检查燃油质量，然后转至步骤1。如果屏幕显示executing（正在执行），持续怠速直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态）或者notcompleted（未完成），转至步骤11。

故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：催化转换器-效率低于临界值（组1） 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无