停车后散热风扇转很久是怎么回事？

汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，这个时候只要去修理店换一个新的就可以了。所以如果熄火后风扇还在转的话，可以看看是正常的散热还是哪里有问题。汽车风扇有几种，有些车的空调和发动机水箱各有一个风扇，这种的话是开空调时空调的风扇才转，和发动机冷却风扇没关系。有些车的空调和水箱只有一个共用的风扇开空调时水温不高就不转。发动机的风扇有大致有两种：直接连接发动机，用发动机的皮带直接带转，只要发动机一启动就转。另一种是电子扇水温到80度就自动启动。

汽车散热风扇不停转的原因：1、是因为水温传感器出了问题导致水温信号不准确，及时去维修店修理；2、要检查一下节温器，可能是因为节温器没有及时关闭的原因将发动机冷却系统一直处于大循环的状态，如果是及时进行调节维修；3、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，去维修厂检查。

1、给发动机降温。停车后风扇一直转是在给发动机降温。因为停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就会越长，来保护发动机。2、电路虚接。如果发动机温度都已经下降，但风扇还在不停的转，可能是电路出现虚接的问题，可以将风扇的线束拔下来，检查一下，进行断电处理。3、水温传感器损坏。可能是因为水温传感器损坏导致的，需要去4S店维修，或者更换新的水温传感器。4、风扇继电器损坏。可能是由于风扇继电器触点粘死，需要去4S店更换一个新的继电器。5、防冻液不足。汽车的防冻液不足或用完了的话，就不能起到及时降温散热的作用，只能依靠风扇散热，导致汽车停车后风扇还会继续转动。如果是这种情况，车主可以及时添加防冻液。汽车风扇的作用是通过提高散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却，从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。如果汽车经常出现停车后风扇一直转动的情况，车主一定要及时检查并进行处理，否则很容易导致汽车的发动机损坏。

汽车散热风扇不转的原因：水温没有达到要求、继电器出现故障。水温没有达到要求：如今的汽车散热器风扇大都采用电子温控式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也没法工作。

汽车风扇不是一开车就转，只有汽车内水温达到符合要求的温度，风扇才会开始转动。如果一直不转可能是继电器出现故障或温控开关出现问题。以下是汽车散热风扇的具体介绍：1、自动开启条件：当冷却液温度达到95℃时，水箱风扇就会自动开启。汽车水箱风扇自动开启，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位。2、散热风扇中高档：一般95℃自动开启中档，105℃自动开启高档。当冷却液温度达到95℃时，风扇启动并以1600转/分钟的速度运转，当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。

在给发动机降温。属于正常现象，不属于故障，不需要处理。以下是关于汽车散热风扇的相关介绍：1、轴流风扇：轴流风扇的叶片推动空气以与轴相同的方向流动。轴流风扇的叶轮和螺旋桨有点类似，在工作时，绝大部分气流的流向与轴线平行，换句话说就是沿轴线方向。轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗最低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。2、离心风扇：离心风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向（即径向）流动，进气是沿轴线方向，而出气却垂直于轴线方向。大多数情况下，使用轴流风扇就可以达到冷却效果，然而，有时候如果需要气流旋转90度排出或者需要较大的风压时，就必须选用离心风扇。风机严格而言，也属于离心风扇。

车熄火后风扇还在转的原因：给发动机降温。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速的时间，所以温度越高，风扇转的时间则越久，这是对发动机的保护。以下是奥迪A4L的相关资料：1、动力方面：全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。2、配置方面：奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。3、内饰方面：奥迪A4L的内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精致和用料考究。A4L的中控台能找到大量的与A6L通用的部件。

汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。更多资料如下：1、电路虚接的原因：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的就即可。汽车风扇有几种，有些车的空调和发动机水箱各有一个风扇，这种是开空调时空调的风扇才转，和发动机冷却风扇没关系。有些车的空调和水箱只有一个共用的风扇开空调时水温不高就不转。2、发动机的风扇大致有两种：直接连接发动机，用发动机的皮带直接带转，只要发动机一启动就转。另一种是电子扇水温到80度就自动启动。

汽车散热风扇不停转的原因如下：1、如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间，因为水箱里的水温为缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。2、如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。3、汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，是正常的现象。

汽车散热器风扇不转了的原因是：1、水温太低；2、继电器故障；3、温控开关故障。车散热器风扇不转了的解决方法是：1、查看水温是否达到要求；2、更换继电器；3、更换温控开关。汽车风扇是由发动机冷却液的温度开关控制运转，其分为硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。汽车风扇安装在水箱后面，开启时把风从水箱前拉进来，风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止，其对工作的要求有：1、风扇电机工作时电流大，对使用的导线要求较高；2、风扇工作时高速旋转，对制造工艺要求较高。

轿车散热器风扇不转的原因是：1、保险丝烧坏；2、热敏开关损坏；3、空调滤芯堵塞；4、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞。散热器的使用与保养是：1、散热器不应与任何酸、碱或其他腐蚀性性质接触；2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用；3、用防冻液，为了避免散热器的腐蚀；4、安装散热器过程中，请不要损坏散热带和碰伤散热器；5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开；6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。

停车后风扇一直转的原因：1、汽车的风扇有散热的作用，当停车后冷却液的温度过高，行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间，温度越高风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用；2、发动机温度都已经降下来了风扇还在不停的转，可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，进行单独的断电处理；3、水温传感器坏了或者是风扇继电器触点沾黏，需要去修理店更换，如果熄火后风扇还在转需查看是正常的散热还是存在故障。

风扇会转是温度感应器控制，所以熄火也会转等温度降低感应器就断电风扇就停止运转，这是正常的。除非时间过久，那就要去检查感应器是否损坏。汽车里的风扇是起一个散热的作用的，当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间。所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死了，这个时候只要去修理店换一个新的就可以了。所以如果熄火后风扇还在转的话，可以看看是正常的散热还是哪里有问题。

发动机水温高如果保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了：1、如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象；2、对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序；3、一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关；4、通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转。

发动机水温高如果保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的；将电子扇故障排除后水温就会正常了：1、如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象；2、对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序；3、一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转。

发动机水温高如果保险丝没烧的话，就是风扇插头处搭铁不好，或已烧蚀导致的；将电子扇故障排除后水温就会正常了：1、如果电动冷却风扇在发动机冷却液温度升高到规定温度后没有及时运转，会导致发动机冷却液温度过高，甚至出现水箱开锅的现象；2、对于不同牌号的汽车或同一牌号不同年份生产的汽车，其电动冷却风扇的控制电路都不完全相同，因此在检修电动冷却风扇不转的故障时，应参照该车型维修手册中的内容和诊断程序；3、一般车型的电动冷却风扇控制电路的原理。安装在发动机水道或散热器上的冷却液温度开关和汽车空调开关，通过继电器共同控制冷却风扇电机，在发动机冷却液温度达到规定数值时或开启汽车冷气空调时，电动冷却风扇电机都会运转。

汽车散热器风扇不转的原因：1、继电器故障，如果水温满足要求，汽车散热器风扇仍不能工作，则可能存在风扇的继电器问题；2、如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的；3、温控开关出现问题，如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障；4、汽车散热器风扇的运行也会造成一定的影响，所以也要注意检查。

途安散热器风扇不转的原因如下：1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了；2、电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载；3、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；4、电机使用时间过长，如果电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。

福克斯散热器风扇不转的原因如下：1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了；添加润滑油即可；2、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；更换启动电容即可；3、电机使用时间过长，如果电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。更换电机即可。

启动电容过小导致无法启动运转。桑塔纳散热器风扇不转的原因如下： 1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了； 2、电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载； 3、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；4、电机使用时间过长，假如电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。 电机损坏或是电子扇叶损坏影响到不转。