君越后轮噔噔异响怎么办？

如果车子后轮异响，可能是减震器损坏或悬架衬套老化；减震器不直接与车身连接；悬挂系统故障；制动系统出现问题；发动机皮带松了；轮胎出现问题。具体如下：1、减震器损坏或悬架衬套老化。后悬架衬套老化后，后轮通过减速带或颠簸路面时也会出现吱吱声。解决办法：及时将车送到维修店进行修理减震器，更换所有老化的衬套，不仅能解决异响，还能提高车辆的行驶品质。2、减震器不直接与车身连接。减震器和车身连接处有顶胶，负责缓冲震动。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬。然后顶胶老化变硬后，减震器与车身连接松脱，经过一些颠簸的路面或减速带时会发出吱吱声。解决办法：解决顶胶老化问题很简单，更换顶胶即可。需要注意的是，更换顶胶后最好再做一次四轮定位。因为更换顶胶时需要拆下减震器，如果没有做好四轮定位，可能会导致轮胎偏磨或者车辆跑偏。3、悬挂系统故障。汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。解决办法：及时将车送到维修店检修悬挂系统。4、制动系统出现问题。例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。解决办法：需要将车送到维修店检修制动系统。5、发动机皮带松了。此种情况也会导致后轮出现吱吱响的情况。解决办法：重新连接发动机皮带即可。6、轮胎出现问题。车后轮异响可以考虑是不是轮胎有问题，轮胎的花纹里可能卡了石子，所以会发出异响。解决办法：及时检查轮胎，将汽车送到维修店把小石子等异物及时清理出来。

摩托车后轮异响的原因有：1、轴承问题。2、链轮问题。3、轮轴问题。4、刹车片摩擦刹车鼓。5、轮轴问题。摩托车后轮原因具体如下：1、轴承：可能是轴承损坏，车速快了不容易听到，慢了里面的钢珠才会发出响声。2、制动片：制动片里面有部件脱落。3、轮轴：轮轴的实质是可以连续旋转杠杆。使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径。4、轮半径：由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆。5、牙轮和链条老化影响咬合力。摩托车后轮异响的维修方法：1、如果是轴承损坏是没办法维修的只能更换新的轴承，要是轴承缺油可以往轴承内部钢珠的缝隙间注射黄油。2、可以先检查一下后刹车。如果是后刹车制动片变薄或脱落及时维修或更换。3、如果是轮轴的问题就要看轮轴的磨损凹痕和轮轴的轴套，如果磨损严重就要更换新的了。4、由于轮半径总大于轴半径，轮轴为省力费距离杠杆。直接去专业的维修店处理。5、牙轮和链条老化是不能忽视的，直接更换新的牙轮和链条。

轮胎有异响常见的故障点有：1、可能是轮胎花纹中粘有石块时有“嗒嗒嗒嗒”的噪音，噪音的频率会随着车速的变化而变化。速度快，频率快。慢速度，慢频率。2、可能是轮胎中的制动片磨损到极限，制动片的极限铁板与制动盘摩擦。建议检查下制动片的厚度。如果制动片的厚度小于3mm，则需要更换。3、可能是车轮轴承磨损和抖动，导致异常噪音。你可以检查车轮轴承。如果松动，则需要更换。

后轮异响可能存在以下三大原因：减震器、弹簧以及弹簧和减震器铁碗处的胶套出现问题，需要拆下检查是否出现问题。底盘、后桥、轮胎等螺丝松动，将可能导致异响的螺丝全部检查拧紧一遍即可。防尘罩变硬后过长，摩擦产生的声音，此时将多余的防尘罩割掉可以解决。注意事项：听到车辆行驶过程中有异响时，先找出发出异响的具体位置，再逐个排除可能存在的问题。最好是去4S店或是维修店进行检修，除非是螺丝松动或是防尘罩过长的问题，其他问题很难自行解决。而且减震器、弹簧、胶套等零件可能是需要更换的。

出现这样的状况可能是后轮的避震器有异响，可能是后轮与附近的部件出现了互相摩擦的现象，可能是后轮刹车太紧了出现了异响，出现这样的状况后要去检测一下后轮附近的部件。介绍一：电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。介绍二：第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师GustaveTrouvé古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它由直流电机驱动，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

刹车噔噔噔异响是有以下这种情况：1.刹车盘里进了沙子。多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行的话就得拆开清理。2.刹车片过硬。刹车片的材质比较硬。一般这种情况可以不予理会。等磨合一阵子就好。3.刹车片磨损严重。刹车片都磨没。只需要进行刹车片的更换就可以。4.刹车异响的部位。刹车片的表面老化或者是的边角锋利导致。只需要对刹车片进行表面以及边角的研磨就可以解决

可能是分动器故障导致异响。以下是相关介绍：1、宝马：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有I、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。2、分动器：分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

如果汽车跑起来后轮不间断吱吱响，那么很有可能是从悬挂部分传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而导致左后轮异响。汽车右前轮异响的原因如下： 刹车片磨损严重： 当汽车刹车片的厚度磨损到5mm以下，汽车制动力就会明显下降，并且会出现转弯异响等症状，这种情况要及时对刹车片进行更换。右前轮避震器损坏： 如果右前轮的避震器损坏，也会出现异响问题，此时要将车子架起来详细检查。 

摩托车后轮异响原因如下：1、原因一：离合器磨损的太严重，需要尽快更换。2、原因二：皮带轮磨损严重。3、原因三：齿轮磨损，齿轮箱内少油会引起，行驶距离长也会引起。4、原因四：后轮鼓刹磨损，如果是碟刹那就不用考虑。关于摩托车后轮的介绍如下：1、介绍一：皮带轮主要应用于踏板式摩托车，即相当于离心式离合器，它主要由蹄块、弹簧及外壳等组成，在怠速或转速很低时蹄块被弹簧拉住，这时发动机的动力不能输出。2、介绍二：加油门提高转速时蹄块在离心力的作用下甩出，并逐渐与外壳紧紧压在一起，外壳与输出轴及车轮相连，这时发动机的动力就传递给后轮，车开始向前行走，提高转速时，皮带轮的转速相应提高，车速也就越快。3、介绍三：收油门后离心力变小，当不足以把蹄块甩出并压紧在外壳上时动力输出切断，这时车子会逐渐慢下来直至停止。

后轮异响的原因如下：1、轮胎问题：后方轮胎缝隙有石子卡住，造成车辆高速行驶时后轮出现“哒哒哒”的异响。而且这个异响会随着车速的变化而改变频率。车速快，频率快。车速慢，频率慢。2、刹车片问题：刹车片磨损到极限，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘就会发出很大异响。另外如果刹车片材质比较硬，也会造成异响。3、轴承磨损：后方车轮的轴承磨损或者松旷，也会出现异响的情况。

汽车后轮处噔噔噔的响的原因是：1、减震器、弹簧以及弹簧和减震器铁碗处的胶套出现问题；2、底盘、后桥、轮胎等螺丝松动，可以将可能导致异响的螺丝全部检查拧紧一遍；3、防尘罩变硬后走过长，摩擦产生的声音。减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

车后轮异响可以考虑是不是轮胎有问题，轮胎的花纹里可能卡了石子，所以会发出异响。其次，可以检查车后轮异响声音到底是从哪里传来，如果是悬挂部分，可能考虑是制动系统出现了问题。轮胎的状况直接影响到车辆行驶的安全性能，车辆使用越久，内部零件磨损或者老化就会严重，尤其是轮胎，经常需要和地面接触、摩擦，磨损得更快。如果车主听到车后轮发出异响的声音，而且随着车辆行驶的速度加快而声音变大，可能是轮胎刹车片磨损到极限了，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。建议检查下刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了。车主可以到4s店或者维修店更换，自行更换的风险系数较高，不推荐。如果是从从悬挂传来，或者，也有可能是发动机皮带松了和部件老化引起的，这种情况下同样是需要更换磨损、老化的配件。

首先，检查右后轮胎的螺丝是否拧紧，以消除异常声音的症状。当轮毂螺丝松动时，在下坡时敲击制动器，车轮会发出轻微的敲击声。如果后轮螺丝松动，则车轮声音会通过后备箱放大，这可能会误认为是放在后备箱中。发出了一些东西。如果轮胎杂音有节奏且在快速行驶时频率较高，请根据声音判断原因：如果声音低，则主要是由于轮胎胎面变形，装袋，严重磨损或不足空气压力;如果是“喀哒”声，可能是胎面杂有小石头。如果轮胎沙沙作响并且车身明显晃动甚至偏离方向，不用说，这一定是轮胎爆裂了。下车，换轮胎。

君越变速箱异响应该及时到修理店检查，变速箱异响的原因：1、很多情况下，并不是因为内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质；2、尤其是在阀体内部，脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，产生顿挫冲击打滑问题的现象，同时发出异响；3、还有变速箱高温的问题也是不容忽视的，高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱的噪音就会随之而来的。

车辆出现异常还是要及时去修理的。前减震器相关知识如下：1、减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘罩、弹簧、减震器垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、上胶、螺母组成；2、减震器总成采用流体将弹簧的弹性能转化为热能，使车辆运动收敛最为合理，从而消除路面引起的振动，提高驾驶稳定性，给驾驶员带来舒适感和稳定性；3、减震器总成分为前左、前右、后左、后右四个部位，每个部位的减震器底部的支耳（支耳指的是连接刹车盘的羊角）位置不同的，所以在选择减震器总成时一定要认准是哪个部位的减震器总成，目前市场上绝大多数的前减震器都是减震器总成，后减震器仍是普通减震器。

车子左后轮异响解决方法：1、如果是路况不好的情况下响那就是减震器的问题如果是平道异响的话那检查一下制动问题了是不是制动钳不会问造成的；2、低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。故障原因车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响；3、故障解决用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

左后轮异响一般是刹车盘里夹杂着细小的石子，导致行驶中摩擦异响；或轮胎轴承异常磨损导致的，因为缺油或疲劳磨损等原因：1、日常做到随时检查轮胎，定期清除轮胎内异物的习惯，车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内，这些小石子如果没有及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎；2、司机勤于检查轮胎的表面，保证轮胎的清洁。尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换；3、汽车轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右，花纹深度在1.6mm时应即时更换轮胎，超过保质期的轮胎整体性能均已下降。

方向盘出现异响，说明方向盘的某些部位出现问题，对于安全驾驶肯定会造成影响，一定要及时检测维修：1、汽车前部的转向管柱及转向轴在碰撞力的作用下向驾驶员胸部方向运动，驾驶员受惯性的影响有冲向方向盘的运动；2、能量一部分由约束装置加以吸收，良好的汽车转向系统应能够保证驾驶员在汽车发生碰撞时受到的伤害最小，汽车吸能转向管柱的应用在汽车转向系统吸能方面起到较大作用；3、吸能转向柱在碰撞过程中的作用，缩短了汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低了驾乘人员受二次伤害的程度，提高了汽车的被动安全性能。

右后轮异响，可能因为以下几种原因：1、轮毂轴承的问题。因为缺油而导致异常磨损，进而产生噪音。2、刹车泵内的铁片接触到刹车盘产生异响。也就是轮胎里面的刹车片磨损到极限了，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。3、轮胎表面上有异物，比如胶带、钉子、大一点的石头等。如果是这种情况，现象是异响比较有规律，轮胎转一圈响一次，并且异响会随着车速的变化而改变频率。速度慢就响的慢，速度快就响的快。也就是车速快，频率快。车速慢，频率慢。4、一些正常的现象，因为心理作用觉得异响。例如有一些轮胎的胎噪声比较大，噪音听成了异响。还有一个就是刹车片的主要材质是重金属，会有金属硬点，行驶中可能会发出异响。5、轮胎的胎压异常，导致轮胎磨损不均匀造成的。6、减震胶套的问题。减震胶套也叫悬挂胶套，因为悬挂与其他金属部位的“硬”连接，就是靠胶套缓冲金属间的震动和噪音。如果胶套老化，就无法起到减震的作用，导致金属互相撞击所产生异响。