后悬挂噔噔响怎么回事?

车响声很大的原因及解决方法如下：1、车辆的悬挂系统老化，这种情况与车辆长期在不平整的路面上行驶有关系，这样会导致底盘松散。解决办法：立即更换老化的零部件，检修悬挂系统。2、汽车行驶的里程数比较多，也就是说汽车比较老了，汽车的连杆，还有连接车身的橡胶受损老远也会导致这种咯噔咯噔的异常出现。解决办法：更换受损老化的零部件。3、刹车系统出现响声，汽车的前轮零件松动或者老化，也会导致汽车行驶中咯噔咯噔响，前轮螺丝松动导致前轮底盘零件的活动空隙变大，这样也会引起汽车行驶中出现咯噔咯噔的响声。解决办法：检修刹车系统，更换汽车的前轮零件。4、汽车的减震器受到了损坏，如果减震器的液压油比较少，或者内部油密封不严，都会导致减震器的行程距离加大，这样就会影响到减震器的效果。解决办法：更换减震器。5、机油问题。有可能是油品质量差，车辆的机油粘稠度过高、润滑作用变差导致发动机噪音大。解决办法：更换合适的质量高的机油。6、皮带松动。查看皮带是否有松动的情况，有时候皮带松动了，会导致发动机舱的声音变大。解决办法：重新安装并调整皮带。7、发动机噪音大可能是水温过高，要看看水温表是否正常，发动机舱是否有冒烟的现象，一定要注意入冬前要换好冷却液。解决办法：及时检查并添加适合的冷却液。8、车辆怠速偏高时感觉噪音比较大。解决办法：清洗汽车节气门、进气道、喷油嘴等部位。9、如果汽车本身没有故障，基本可以确定是轮胎花纹里面夹了比较大的异物。例如大的石头、大头的自攻螺丝钉、橄榄核等。解决办法：检查汽车轮胎，取出异物。10、道路过于颠簸。机动车辆在行驶的过程中行驶的道路凹凸不平，导致车辆在行驶的过程中减震器出现空气或者是漏油的情况，这种情况会出现噔噔的响声。解决办法：此为正常现象，行驶到平稳路段时道路会声音会减小。

前轮异响的原因有很多：有节奏的尖锐声音，可能是制动皮与制动盘间隙过小引起的摩擦声；持续的尖锐噪音可能是轴承损坏；有持续的沉闷噪音。变速箱轴可能有故障。车辆右前轮异响检查方法是：用举升机举升车辆；检查机箱前端的螺钉和橡胶部件是否松动；拆卸前减振器，检查减振器是否完好；拆下前轮并检查前轮轴承；检查前轮驱动桥轴是否松动；最后，判断故障原因并更换零件。

悬挂异响是由于后副车架后悬挂中最细的一根平衡杆中间两个胶套缺少润滑遇颠簸路面导致的干摩擦声。悬挂异响：如果车子慢速行驶有异响，那么很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。电磁悬挂的作用：装有电磁悬架的汽车，即使在最崎岖的路面上，也可以增加轮胎与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，来维护车辆的稳定，还可以在车辆急转弯或做出闪躲动作时很好地控制车身摇摆。

车噔噔噔的响声很大可能是传动系统噪声，主要是轴承滚动噪声和齿轮啮合噪声，同时包括由于旋转部分的振动激励，使壳体产生振动而辐射的噪声，其发生部位主要为离合器、变速器、传动轴、差速器齿轮等。以下是汽车保养的介绍：汽车保养的介绍：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

刹车噔噔噔异响是有以下这种情况：1.刹车盘里进了沙子。多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行的话就得拆开清理。2.刹车片过硬。刹车片的材质比较硬。一般这种情况可以不予理会。等磨合一阵子就好。3.刹车片磨损严重。刹车片都磨没。只需要进行刹车片的更换就可以。4.刹车异响的部位。刹车片的表面老化或者是的边角锋利导致。只需要对刹车片进行表面以及边角的研磨就可以解决

以下是关于别克君越后轮异响原因的介绍：1、后轮的动平衡有问题:后轮的胎压不合适。2、动平衡有问题:平衡测试，如果是车轮的轴承磨损出现了晃动导致异响的出现，车轮的轴承松动，松动就需要更换。拓展资料:定期清理轮胎缝隙里面的石子，减少轮胎暴晒，及时检测轮胎的胎压，注重悬架的保养，定期检查前轮定位，注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体。

以下是速腾打方向盘时异响的原因：1、在糟糕路况行驶时方向盘底下噔噔响很有可能是方向柱防尘套的故障原因，其故障在于方向柱防尘套缺少润滑效果就会产生干摩擦的声音，只需在防尘套内涂点黄油就可以消除异响；另外方向盘异响则涉及到方向盘喇叭电极摩擦异响、转向柱万向节异响、转向柱摩擦到脚垫异响等。2、方向盘喇叭电机摩擦异响多见于无安全气囊的车型，方向盘上只单有喇叭按钮的车型，因为喇叭开关是随着方向盘转动地随着方向盘转动，喇叭开关连接线下方不动，假如喇叭开关还用电线连接很容易在多次打方向时把电线弄断。3、因此后来汽车厂家就把电极触头固定，然后在方向盘上安装一个圆形的金属电极与固定的电极触头接触，如此方向盘随便转动就可以传递电信号，为减少摩擦，电极上都有润滑油，但是时间久以后电极触头磨损，接触面越来越大就会发出异响。需要将固定的电极拆下来，然后将触头打磨一下，让接触面圆滑即可。

汽车熄火后一直噔噔响是正常的，可能是涡轮的冷却系统发出的声音，也可能是涡轮本身热胀冷缩发出的声音，还有可能是排气管头段热胀冷缩发出的声音，有很多涡轮增压汽车在关闭发动机或冷却系统都会再工作一会，这样可以单独给涡轮降温。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之40甚至更高。

手动挡起步加油噔噔响的原因是油离配合不恰当，可以尝试尽量延缓离合器的结合时间，这样发动机和变速器之间可以有很长的时间进行匹配适应，车辆换挡或起步平顺性会好很多。手动挡的挡位有：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用，使用该挡位，车速一般在每小时10公里；2、2挡：起步后加速的过渡挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在每小时20公里；3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡：时速在每小时40至60千米时，可以使用该挡位。

雪地刹车时噔噔响是ABS启动，产生咯噔响声归属于正常的现象。1.在冬季会经常发生这样的事情，发生这样的事情是由于冬季路面被冰雪覆盖，地面与轮胎之间的摩擦力明显减少，因而大家刹车时极易发生抱死现象；2.当车子侦测到轮胎抱死后，为了尽可能提升车子的制动能力，ABS系统会参与刹车动作。当ABS参与时刹车便会发生噔噔响，另外咱们可以留意一下仪表盘上是不是有点亮ABS指示灯，如果有的话就证实ABS刚才参与了。在冬季刹车ABS参与后那么便会发生咯噔响。那麼ABS参与时你可以体验到刹车踏板会往上顶，这是因为ABS系统的防抱死原理是应用间歇性刹车，理所应当油门才会自行被顶起。我们在冬季最后能换上冬季专用型轮胎，必需要的话可以安装防滑链，这样子刹车就极少发生咯噔响了。

速腾打方向盘时噔噔响可能是因为转向管柱润滑度不够，摩擦力太大引起的，或是转向助力油太少了也会导致异响发生。另外，当万向节出现故障，还有底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬一集平面轴承损坏的情况下都会让打方向盘的时候出现咯噔的异响。日常我们在使用方向盘的时候，一定要注意避免原地转向，尽量要在车辆移动以后才能打方向盘，不然对方向盘内的零件以及对轮胎都是很大的伤害。还有当汽车停稳了以后，要将方向盘回正，居于正中间的位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。

有可能是因为行李中有物品、行李的零件松动。因而，驾驶员应找到在门的左右两侧发现一块发出异响的橡胶垫，并对应进行调节。如果垫子过低，无法支撑门框，导致其松动。旋转并向上调整，但不要过高或门不紧，双方应保持平衡。悬架声音异常，驾驶员应检查减震器是否泄漏。不下雨或洗车时，应直接看一下减震器外壳或防尘盖。低速行驶时，车轮穿过颠簸或路面轻微振动时，它们会发出令人尴尬的声音。减震器的异常声音不同于其他机箱的异常声音，这非常沉闷。如果是前减震器方向盘，则有明显的振动感。手动压力也施加在每个车轮的悬架组件的顶部，用力按压有故障的减震器。这是减震器泄漏到后期的症状。如果减震器发生故障，则只能更换，但无法修理。

1.打方向时底盘异响:打方向时异响，一般要检查外笼是否破损或拉杆球头是否移动过大。2.踩刹车时声音异常:一般踩刹车时会发出异常声音，要看刹车片是否磨损到底。3.底盘通过减速带时异常噪音:最常见的噪音是阻尼噪音，有稳定杆等。4.加速时底盘异响:通常是某个部件螺丝松动或橡胶支架损坏。汽车后悬架形式是车架(或承载体)与车轴(或车轮)之间所有传力连接装置的总称，是影响汽车舒适性的重要参数之一。汽车悬架包括三个部分:弹性元件、减振器和传力装置。这三部分分别起到缓冲、减振和传力的作用。就汽车而言，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓解和抑制路面不平整对车身的冲击。它具有占用空间小、重量轻、不需要润滑的优点，但由于没有摩擦，没有减振效果。减震器是指液压减震器，用于加速和衰减车身振动。它是悬挂机构中最精密复杂的机械零件。传力装置是指用于传递纵向力、横向力和力矩，保证车轮相对于车架(或车身)有一定相对运动规律的叉形刚架、转向节等车架上下摆臂等部件。

轿车后悬挂太高的原因可能是变形了，检测方法：1、使用四轮定位检测。如果后轮定位数据偏差严重调不出来，就有可能是悬挂变形。2、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。3、悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

汽车后悬挂异响的原因：1、可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；2、可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理，这种情况要视损坏的严重程度，进行维修或者更换；3、可能是万向节游隙过大或发卡导致的，主要原因是没有润滑装置或维修不及时，这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

后悬挂异响声音哒哒哒的，异响原因：1、可能是球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重导致的，因为球头座是密封结构，是不可拆卸的，所以只能到维修站更换；2、可能是车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏导致的，需要到维修站处理，这种情况要视损坏的严重程度，进行维修或者更换；3、可能是万向节游隙过大或发卡导致的，主要原因是没有润滑装置或维修不及时，这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。

当怀疑悬挂系统异响时，按下列步骤进行判断：1、检查轮胎压力；压力高会造成异响；2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响；3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；任何连接松动会造成异响；4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏？5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。

当怀疑悬挂系统异响时，按下列步骤进行判断：1、检查轮胎压力；压力高会造成异响；2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响；3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；任何连接松动会造成异响；4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏；5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。

出现这种情况是正常的，这可能是涡轮的冷却系统发出的声音，也可能是涡轮本身热胀冷缩发出的声音，还有可能是排气管头段热胀冷缩发出的声音。有很多涡轮增压汽车在关闭发动机或冷却系统都会再工作一会，这样可以单独给涡轮降温。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加燃油喷射量就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时发动机的压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机会使用机械增压系统来提高发动机的进气量。机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上增加进气量。

这是因为转向柱的万向节缺少润滑而产生的异响，只需要在万向节上涂抹一些润滑脂就可以解决。汽车的转向系统对于汽车来说是很重要的，如果没有转向系统，那汽车是无法改变行驶方向的。汽车的转向系统都是有助力系统的，如果没有助力系统，那驾驶员想转动方向盘是比较费力的。汽车的转向助力系统一共有三种，分别是电动转向助力系统，电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统。电动转向助力系统是没有液压机构的，这种转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统都是有液压机构的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统都有转向助力泵，电子液压转向助力系统的转向助力泵是依靠电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是依靠发动机带动的。液压转向助力系统需要使用转向助力油，转向助力油是需要定期更换的。电动转向助力系统不需要使用转向助力油，所以使用电动转向助力系统的汽车不需要定期更换转向助力油。大家在平时用车时，要定期更换汽车的转向助力油。