跑车排气管为什么会喷火？

冬季汽车排气管会滴水，是由于车辆所处环境温度较低，排气管中的水蒸气遇冷凝结成液态水从而产生滴水的现象。关于排气管滴水的具体成因如下：冬季汽车排气管滴水的原因：车辆启动后，发动机开始做功，内部的汽油得到充分燃烧，所产生的水蒸气和二氧化碳以及一些其他气体会通过排气管排出机体。当车辆所处环境温度较低时，流经排气管的水蒸气遇冷凝结，就会形成液态水，从排气管口流出。

汽车发动机工作中排气管有时会向外排出水，是一个正常的物理现象。以下是关于排气管喷水相关知识介绍：原理：汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，因为发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴如果喷水。注意事项：排气筒内过多的水会损坏三元催化器内的氧传感器，从而导致发动机供油不准，影响车子性能。另一方面，水滴长时间停留排气管也会加快管道腐蚀。

这是汽油在发动机内部充分燃烧的现象，汽油主要成分是辛烷，在充分燃烧后形成二氧化碳和水，热气经过冷的排水管形成水滴，通过排气管流出来，以下是汽车排气管的作用和使用注意事项：汽车排气管的作用：汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管。汽车排气管的使用注意事项：首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。

因为汽车分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。具体的原因：当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火。放炮出现的原因：当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

gtr即为排气管，喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中,，燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。以下是关于汽车排气系统的详细介绍：概况：汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车噪声源大致可分为发动机噪声和底盘噪声。另外，汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车等机动车辆。其他：汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

排气管喷火的原因可能因为汽车分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火。只需要将分电器低压导线铜丝重新接好尽快解决。汽车分电器低压导线部分铜丝折断引发的其他现象：当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

排气管喷火的原因可能如下：1、汽车分电器低压导线的部分铜丝折断：造成电压不足引起。2、火花塞的点火电压不足：当电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，会引起汽油燃烧不充分。3、油气遇到废气中的火星发生燃烧：然后气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧，所以汽车排气管会出现喷火现象。4、尽快去处理：出现这种现象最好是尽快去处理，因为可能会对气缸产生一定的损害。

原装gtr不会喷火，以下是相关内容的介绍：1、日产gtr：日产gtr指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现gtr车型，也成为系列的最高版本，被无数粉丝追捧。2、历史：20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为gt。2015年米其林助力日产gtr赛车夺得Supergt/gt500组别桂冠。

没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化导致变黑。以下是关于汽车排气管的相关信息：1、排气管冒白烟的原因：排气管冒白烟是排气管往外排出的水蒸气。如果水箱冷却水减少：说明发动机冷却水道或汽缸垫损坏，造成冷却水进入汽缸燃烧所致。冷却水不缺少：因某种原因（下雨或洗车）造成水进入排气管所致。排气管冒白烟，绝对不正常。最好检测出原因，不然排气管长期向外冒水蒸气，会对排气管造成腐蚀，使排气管提前锈蚀损坏。2、排气管声音大的原因：汽车如果响声非常大，最大的可能就是排气管发生破损或者老化锈蚀，如果发现是排气管老化，应立刻更换。

汽车排气管会滴水的原因是：汽车在正常燃烧之后生成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷凝后通过发展变化而成液态水，当水蒸气的量到达一定程度时，会通过排气管排到车外。有些车企在设计排气管时，会在排气管上留有排水孔。如果发现排气管排出的水滴在地上凝结成块，尾气逞乳白色油雾时，就是不正常的滴水，需要车主检测发动机冷却水箱的水是否有异常。汽车排气管主要工作原理是通过多通道使气流分流，分流互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，使废气通过汽车的排气管排放流出，噪音降低。

汽车排气管喷水是因为汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，因为发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现，遇到外界的冷空气，水蒸气就会在排气管壁冷凝成小水滴，并且沿排气管流出来，油门大即会喷水，这属于正常现象。喷水是说明燃料得到了充分地燃烧，说明气缸工作状态好、雾化好。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管包括前排气管和后排气管。

排气管会发黑是因为发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，出现这种情况是很正常的。国内的道路堵车路段比较多，在堵车时发动机处于怠速状态，此时发动机内的燃烧不充分。发动机内的可燃混合气燃烧不充分会导致尾气中有一些碳颗粒聚集在排气管上，时间久了排气管就会发黑。有很多车主都会感觉排气管发黑代表发动机内积碳严重，其实并不是这样的，发动机长时间使用内部有积碳很正常。使用几万公里的发动机内部都会有积碳，如果发动机内部有积碳，去清除一下积碳就可以了。

排气管喷火是的原因可能如下：1、因为汽车分电器低压导线的部分铜丝折断，造成电压不足引起的；2、当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，会引起汽油燃烧不充分的；3、然后气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧，所以汽车排气管会出现喷火现象；4、出现这种现象最好是尽快去处理，因为可能会对气缸产生一定的损害。

车子尾排喷火有几种情况：1、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了增加马力，往往会增加喷油量，发动机转速很高，较浓的油气不能在气缸内完全燃烧，是从排气管排出的，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；2、还有这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点火装置，还可以通过汽车控制器来控制，只要一个按钮，当发动机空转时，也可以在排气管内喷射一到两米长的火焰；3、在比赛中，当雾状油气混合物进入高温排气管时，会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，重新加油出弯时，迟滞便极小了，这种喷火只有在车子减速时才会发生。

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

氮气加速：1、氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中；2、NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称笑气）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力；3、由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机的动力才得到进一步的提升；4、NOS与涡轮增压和机械增增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）；5、储存N2O的专用储气罐净重约6.7kg，充满N2O后约11kg。按照每次使用1min来算（专家建议NOS系统每次使用时间不可超过1min，一瓶气右用3538次；6、根据一辆夏利2000的实际升级情况，其1.342L的8A发动机加装NOS后，其0～100km\/h加速时间减少了23%，而功率提升了21kw。

汽车排气管流水是正常现象，有的人以为是不是发动机有问题了，其实恰恰相反，排气管流水多说明发动机状态好，因为汽油在充分燃烧以后就会形成水和二氧化碳，水在高温条件下生成水蒸气，水蒸气随着尾气进入排气管以后遇冷就会再次形成冷凝水流出来。如果发动机燃烧不充分的话是不会形成大量冷凝水的，所以排气管流水是一个好的现象。

排气管发黑是因为发动机内的可燃混合气无法充分燃烧导致的，出现这种情况是很正常的。因为国内的道路堵车的路段比较多，在堵车时发动机处于怠速状态，此时发动机内的燃烧就是不充分的。发动机内的可燃混合气燃烧不充分会导致尾气中有一些碳颗粒，这些碳颗粒会聚集在排气管上，时间久了排气管就会发黑。其实排气管发黑是非常正常的现象。我们平时炒菜做饭的锅使用时间久了锅底也是会发黑的，这其实是一个道理。有很多车友都会感觉排气管发黑代表发动机内积碳严重，其实并不是这样的。并且，发动机长时间使用内部有积碳是很正常的。使用几万公里的发动机内部都是会有积碳的。如果发动机内部有积碳，那去清除一下积碳就可以了。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法，使用这种方法可以彻底清除积碳。在使用核桃砂清除法时，建议去专业机构找专业人士。因为使用核桃砂清除法来清除积碳对于设备和操作人员的要求是比较高的。在平时开车时，要尽量避免汽车长时间处于怠速工况。

这是由于可燃混合气在汽缸内没有完全燃烧导致的，几乎所有汽车的排气管用时间久了都是会发黑的，大家不能根据排气管是否发黑来判断汽车发动机的燃烧情况。汽车发动机的工作原理非常简单，汽车发动机的燃料就是空气与汽油的混合物，汽油与空气的混合物在发动机内是不可能100%完全燃烧的，所以时间久了排气管就会变黑，汽缸内也会产生积碳。如果车友们想避免汽缸内产生积碳，那可以使用一些清除积碳的燃油添加剂。在平时加油时，一定不要贪图便宜去一些油品不好的小加油站，建议车友们去油品较好的大加油站加油，这样也是可以减少汽缸内积碳的。如果汽缸内积碳比较多，建议车友们去一些专业机构清除一下积碳，清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法。有很多汽修厂都会采用打吊瓶的方式来清除积碳，这种方法的效果不是很好，所以建议车友们不要使用这种方法来清除积碳。积碳比较容易产生的部位是燃烧室，气门，节气门，进气道，在清除积碳时，可以着重检查一下这些部位。清除积碳需要去一些专业机构。

1、首先这是一个很正常的现象，不要慌，汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来。2、这跟车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水，有的排气管中部比较低，厂家会在中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来。3、当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水露到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。4、如果发现后排气管排黑烟，则表明汽车发动机汽油燃烧过度，要不是气缸气压过低或个别缸不工作，赶紧到4S店修理即可。