排气管喷火是什么原因引起的?

因为汽车分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。具体的原因：当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火。放炮出现的原因：当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

1换排气管去市面上换根改装的排气管，马路上经常会看到。2电子喷油嘴在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制就好。3高速行驶在高速行驶中开起开关高压汽油，喷出来遇到高温尾气就出火，建议还是去专业的改装电改装。

排气管喷火的原因可能因为汽车分电器低压导线部分铜丝折断，造成电压不足引起。当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火。只需要将分电器低压导线铜丝重新接好尽快解决。汽车分电器低压导线部分铜丝折断引发的其他现象：当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然启动困难一些，但启动后发动机能正常运转。待发动机温度升高后，点火线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，所以点火线圈产生的高压电会更加不足，高压火花更弱，甚至断火。由于不时断火，气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。

跑车排气管之所以会喷火，就是当车子重踩油门后突然大幅收油的瞬间，超量的油气经由排气阀门泄入排气管中，此易燃气体被气管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管，释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。以下是对其的扩展介绍：1、常见情形：此种情形在比赛车或是重度改装车上较常见，这些车子的引擎通常压缩比都很高，加上高角度凸轮轴、供油调整偏浓等因素，大脚油门收油后就会让排气管喷火。 2、改装原理：原理为在排气管尾段出口处安装一个火星塞，只要在车内按下按钮，就能同步控制喷油嘴多喷些油，同时引燃排出的油气造成喷火。

排气管喷火的原因可能如下：1、汽车分电器低压导线的部分铜丝折断：造成电压不足引起。2、火花塞的点火电压不足：当电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，会引起汽油燃烧不充分。3、油气遇到废气中的火星发生燃烧：然后气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧，所以汽车排气管会出现喷火现象。4、尽快去处理：出现这种现象最好是尽快去处理，因为可能会对气缸产生一定的损害。

排气管是采用小管径小厚度的排气管设计，这样的设计能减低在中低转速区间里的排气抖动，但高转速取向的车型，一般都会采用多条排气管，来平衡掉单条排气管带来的过大的高转速振动。以下是相关资料：1.排气管管径越粗而厚度相同，因为金属的干涉效应，排气管相应在靠近排气歧管的地方，振动会比较大，但整条排气管因为管径大，能量堆积效应不严重，因此到了排气末段也不会有更加剧烈的振动。相反地，厚度相同，管径越小的排气管，在头段则不容易引起振动，但排气能量会累积，到了排气末段振动会大幅加剧。2.由于厚度大，排气管本身产生的振动会小得多，但这时候我们就必须观察排气管里那些排气气体的能量作用。由于排气管本身吸收的能量少，反射给排气气体的能量必然就更多，因此，排气气体在排气管里上下碰撞累积起来的能量就越来越大，能量越大，必然意味着排气流速更高。在最后离开排气管的时候，突然的减压作用会让排气噪音变得更高更尖，而且随着转速增加，这种排气噪音的音调还会变得越来越高。很多跑车之所以有着很好听的排气声浪，排气管的设计就是其中的一个因素。

排气管滴水是冷凝的水滴积聚是发动机的汽油充分燃烧的表现，因为汽油能够完全燃烧之后再生成水蒸气和二氧化碳，温度比较低的时候，水蒸气经过金属管，凝结成小水滴，滴水是比较正常的现象。汽车排水管又被称为汽车排气管软管，安装在发动机排气支管和消音器之前的排气管中，使得整个排气系统呈挠性连接，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。保养的时候要注意防止消声器内部进水，如果不小心进水，也要启动发动机进行怠速预热10分钟，尽量把积水排出，并在消声器内部加涂防锈油。排气管滴水的原因很简单，就是汽油燃烧之后的水蒸气遇冷的现象。

因为有：机油品质量差；发动机气门和进气管上的积碳；火花塞损坏；也可能是发动机水温异常、气缸压力低、喷油器堵塞等。如果汽车开始摇晃，建议车主及时去4S店维修。汽车抖动的常见原因有：产品质量差。冬季气温低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油没有与空气充分混合，启动困难，车身抖动严重。解决办法：建议车主去到正规加油站给车辆添加优质燃油。

造成汽车点烟器没电的原因如下：1、检查下是不是接触不良的问题，如果卡不紧也会没电的，不过点烟电源一般不会坏的，有可能是长时间不用导致接触不良，可以把它插到底再转一圈试试看；2、打开保险丝盒，看点烟器保险丝在什么位置，拔掉，一般保险丝盒有备用的保险丝，换上可以就是保险丝坏了；3、用另车子上的点烟器，试试看，等红了之后会不会弹起来，会弹起来的话说明原来的点烟器是坏了，可能是电热丝短了。

造成汽车转向灯不亮的原因有很多，可能的原因是断路、闪光继电器故障、触点间隙过大等因素：1、想要了解转向灯不亮的原因，首先检查闪光继电器火线头是否有电。如果无电，应检查该线至电源间是否断路。如果有电时，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应该及时更换。如果不亮，应该检查闪光继电器；2、打开闪光继电器盖，检查线圈、电阻是否完好。如果电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点；此时若转向灯亮，表明继电器有故障。触点间隙过大时应进行调整；3、如果按下活动触点、触点闭合时转向灯不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时如灯亮，则说明触点氧化；如果转向灯不亮，则可能是转向开关有故障，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左右灯线接线柱。若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。

刹车灯不亮的原因：1、第一、刹车灯不亮——刹车开关问题：主要是指刹车踏板背后的开关接触不良，这种刹车灯不亮的解决办法比较简单，更换刹车开关就可以了，市面上的刹车开关种类及型号众多，找准自己车型的更换上即可解决；2、第二、刹车灯不亮——刹车灯泡问题：主要是指刹车灯泡已过使用寿命，因为目前的卤素刹车灯泡大多寿命为1至2年，随着使用时间增长，灯泡会慢慢变暗或者换了劣质假冒灯泡，其亮度达不到要求，一样会导致刹车灯问题；3、第三、刹车灯不亮——刹车系统问题：刹车系统问题主要有以下几个方面，首先，刹车油管磨坏，主要由汽车拖底或其他事故造成油管接头脱开等造成刹车系统严重缺油。

车子尾排喷火有几种情况：1、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了增加马力，往往会增加喷油量，发动机转速很高，较浓的油气不能在气缸内完全燃烧，是从排气管排出的，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；2、还有这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点火装置，还可以通过汽车控制器来控制，只要一个按钮，当发动机空转时，也可以在排气管内喷射一到两米长的火焰；3、在比赛中，当雾状油气混合物进入高温排气管时，会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，重新加油出弯时，迟滞便极小了，这种喷火只有在车子减速时才会发生。

车子尾排喷火为了解决涡轮的迟滞，在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速：1、比赛中，过弯必然要减速；但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低；于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生；2、部分跑车采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量；发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗；3、在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

发动机拉瓦：1、拉瓦是柴油机工作中常碰到的故障，其主要症状是发动机运转吃力，冒黑烟，以致自行灭火，摇转不动；2、产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；3、缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以直接断定发动机拉瓦了。

漏防冻液是以下原因引起的：1、冷却系统密封问题，冷却系统连接防冻液罐和水箱的接口处密封不紧，导致漏防冻液；2、管道问题，管道老化开裂，漏防冻液；3、水箱问题，水箱被锈蚀，漏防冻液；4、泄漏发生位置主要是在水箱周围，可以检查水箱的外表与管道连接处是否出现液体。防冻液泄漏较多的话，水温会升高，汽车仪表上会出现水温报警，应该尽快检查修理，避免造成损伤。

踩刹车抖动是以下原因引起的：1、减震器失效。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动；2、轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡；3、半轴共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。

刹车发软是原因引起：1、是由于制动管路内存有空气造成的，对此则需要对制动管路进行排气处理；2、是由于制动总泵的劳动性能不良造成的，好比总泵活塞皮碗的密封性能不良导致泄压回油的现象进而就会造成刹车偏软；3、是由于分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；或者制动器有故障；最大的可能是制动管路中渗入空气。

引起刹车软的原因：1、刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理；2、而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气；3、刹车油长期未更换，刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试；4、漏油或刹车材质过软，一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。

机油增多的原因如下：1、汽油或水进机油了：车辆行驶过程中，假如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加，是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象，那么机油将被稀释，润滑效果下降，会造成发动机的异常磨损；2、发动机组件机构：机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修；3、气温：机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。

导致油耗升高的原因有很多，例如胎压过低，发动机积碳，后备箱内放的杂物太多，堵车严重，驾驶习惯不好等都会引起油耗升高。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗是一定比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时，发动机需要输出很大的动力，如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗影响也是很大的。如果驾驶习惯不好，那也会导致汽车的油耗升高。在驾驶汽车时，应该尽量让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没有必要的超车，只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。按时保养对提高汽车的燃油经济性也是有巨大帮助的。