汽车排气管为什么会出水？

汽车排气管排出水正常。原因是：汽油完全燃烧后生成水和二氧化碳，水在高温的情况下形成水蒸气，水蒸气遇冷冷凝成水，水滴较小且悬浮在空气中会变成白色气体，冷凝的水滴积聚则变成水。汽车排气管排出水的条件：1、油气混合比要符合正常值。2、发动机缸压正常，发动机缸体内部没有磨损情况或者磨损可以忽略不计，缸套、密封圈配件完好无损。3、排气温度正常，发动机产生的热量大多留在气缸内。

车子排气管不出水主要和日常的气温有很大关系，夏天不怎么会滴水，冬天温度越低越滴水。汽车排气管排水与不排水这两种都是正常现象，一般情况下都没有什么问题。汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸气并且无色透明，但是当温度低于100摄氏度以后，水蒸气就会冷凝成水。如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气，冷凝的水滴积聚起来，就会排水。但是如果排气管的温度很高，即便是有水蒸气也不会形成水滴，排气管自然就不会排水。汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

排气管滴水与不滴水都是比较正常的情况。不滴水是汽油完全燃烧，发动机工况良好的体现。以下是汽车排水管滴水的原因：1、汽油充分燃烧：排气管会滴水是因为发动机的汽油燃烧比较充分，在燃烧后产生的水蒸气在排气管出口处冷凝的水滴积聚在一起，因此就会看到排气管滴水的现象，当在冬季时看到的排气管冒出的白烟也是水蒸气。2、温度升高蒸发：当排气管因为车运转变得温度升高后，又会将原有的液态水进行加热蒸发，因此就会出现白色的雾气。3、汽油燃烧的产物：发动机的动力来源于汽油燃烧后，推动活塞在气缸内壁做功，而汽油属于有机化合物，主要成本是包括C和H两种元素，汽油燃烧时，除了产生二氧化碳、一氧化碳及碳的混合物，还会产生水。4、发动机压缩压力高：压缩压力高代表着发动机汽缸还没有磨损的现象。引擎一但磨损气缸压力就会变低，也会造成汽油燃烧不完全，燃烧不完全就不会滴水。5、排气管温度低：这表示引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示引擎输出功率大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠，不会滴水。

排气管滴水与不滴水都是比较正常的情况。以下是汽车排水管滴水的原因：汽油充分燃烧：排气管会滴水是因为发动机的汽油燃烧比较充分，在燃烧后产生的水蒸气在排气管出口处冷凝的水滴积聚在一起，因此就会看到排气管滴水的现象，当在冬季时看到的排气管冒出的白烟也是水蒸气。温度升高蒸发：当排气管因为车运转变得温度升高后，又会将原有的液态水进行加热蒸发，因此就会出现白色的雾气。汽油燃烧的产物：发动机的动力来源于汽油燃烧后，推动活塞在气缸内壁做功，而汽油属于有机化合物，主要成本是包括C和H两种元素，汽油燃烧时，除了产生二氧化碳、一氧化碳及碳的混合物，还会产生水。

排气管出水的原因是汽油燃烧的水蒸气，属于正常现象。以下是排气管出水的原因：汽车排气管滴水是正常现象：证明汽车发动机充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象。排气管出水的原理介绍：排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水变成水蒸汽，水蒸气在高温下为无色透明状，不过水低于100摄氏度时候水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气;如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来。

汽车排气管流水的原因：三元催化器会把尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物转化为二氧化碳和水，所以排气管会流水，这是正常现象。发动机排气管上都有三元催化，这个装置用来净化尾气，三元催化位于排气歧管后面，这个部件非常重要，如果三元催化坏了，会导致车辆的尾气排放超标。平时在打开发动机盖后，可以看见排气歧管后面有一个插头，这就是氧传感器。车子一般都有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。

汽车不防水的原因如下：1、不现实：汽车可以做出防水的车型，但是不现实，不仅造价高，而且这样虽然防水，但是空气也一样进不来。2、车内设置：汽车内有很多的缝隙和电子设备，所以防水性并不好。汽车防水的注意事项如下：1、雨天行车：要十分留意路面积水的深浅，遇到深水区行车时要保持低挡稳住油门慢速通过。2、洗车的过程中：避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易使密封圈在高压水柱的压力下变形而使车内进水，也会在极大程度上损坏密封圈。3、清洁密封圈：天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用过程中要注意密封圈的防尘。

排气管滴水与不滴水都是比较正常的情况。以下是汽车排水管滴水的原因：1、汽油充分燃烧：排气管会滴水是因为发动机的汽油燃烧比较充分，在燃烧后产生的水蒸气在排气管出口处冷凝的水滴积聚在一起，因此就会看到排气管滴水的现象，当在冬季时看到的排气管冒出的白烟也是水蒸气。2、温度升高蒸发：当排气管因为车运转变得温度升高后，又会将原有的液态水进行加热蒸发，因此就会出现白色的雾气。3、汽油燃烧的产物：发动机的动力来源于汽油燃烧后，推动活塞在气缸内壁做功，而汽油属于有机化合物，主要成本是包括C和H两种元素，汽油燃烧时，除了产生二氧化碳、一氧化碳及碳的混合物，还会产生水。

踩刹车有声音可能是以下原因导致：1、发动机转速存在问题。2、刹车片上的附件松动。3、刹车卡钳出现故障，比如活动销磨损、弹簧片脱落等。4、刹车盘或刹车片磨损过度。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗。当磨损过度时，就会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是行驶6-8万公里，刹车盘在10-12万公里。

排气管出水多见于新车，属于正常现象。以下是相关介绍：1、冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管道的时候，就会凝结成水滴。2、发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄漏，冷却水漏到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中的水有没有漏就可以排除。3、另外，如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

汽车排气管流水是正常现象，车子汽油燃烧完全，汽油化成水气，水汽经过金属的排气管凝结成水珠，水珠形成水，水珠流出排烟管变成水滴。以下是排气管滴水的原因：1、汽油化学反应，汽油属于碳氢有机化合物，当汽油在与空气中的氧气进行燃烧之后，产生二氧化碳，而车发动机工作中，排气管会向外排出水份，冬季明显，使车主误认为冷却系统不良而存在泄漏问题，实际是正常的物理现象，也是汽油充分燃烧的表现。2、空调系统出现的冷凝水，有些车主喜欢长时间原地开空调，导致空调系统容易产生冷凝水，冷凝水在前半车身的底盘下出现，且出现滴水的现象。 

排气管滴水表示你的供油系统状况很好。以下是排气管滴水需要的3个条件：1.汽油与空气的混合比正确。2.引擎压缩压力高。3.排气温度低.汽油与空气的混合比正确。以下是关于排气管滴水的资料：1.不管是喷射供油还是化油器供油.混合的油气刚好(表示车子省油)引擎压缩压力高。压缩压力高这是代表着引擎状况良好。汽缸还没有磨损的现象。2.引擎一但有轻微吃黑油的状况气缸压力就会变低。也会造成燃烧不完全。一但燃烧不完全就不会滴排气温度低。3.表示你的点火方式正确。引擎内爆发的燃气都集中在汽缸内只有少量或者根本没有跑到排气管内(表示引擎输出马力大)。要让车子排气管会滴水。需要引擎本身的条件。

汽车排气管流水具体原因如下：1、当汽油跟空气混合后点火燃烧便会排出水蒸气：水蒸气愈冷凝结变成水滴出来，代表着引擎状况，排气管会滴水。2、排气管流水至少要满足3个条件：汽油与空气的混合比正确、引擎压缩压力高、排气温度低。3、汽油与空气的混合比正确：这表示供油系统状况良好，不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好。4、引擎压缩压力高：压缩压力高代表着引擎状况良好，汽缸还没有磨损的现象，引擎一但有轻微吃黑油的状况气缸压力就会变低，也会造成燃烧不完全，一但燃烧不完全就不会滴。5、排气温度低：这表示点火正实正确，引擎内爆发的燃气都集中在汽缸内只有少量或者根本没有跑到排气管内。

出现汽车底盘出水的原因是：1、排气管滴水：汽车的可燃混合气进入发动机气缸内燃烧，产生二氧化碳和水，在汽车发动机高速运转产生的气流作用下，液态水跟随尾气从排气管排出，所以会出现排气管滴水导致汽车底盘出水。2、车身排水孔滴水：车身和底盘钢板之间为了防止这些部位积聚雨水造成锈蚀，车身和底盘上的一些部位设计了排水孔，以便雨水和雪融化的水尽快排出。雨刷两侧通常有排水孔，前风挡附近的雨水经过导流板从此处流出。车门排水孔一般隐藏在门板底部的车门密封胶条下，主要是排出从门窗缝隙处流入车门内部的雨水，这也会导致汽车底盘出水。3、空调排水管滴水：夏季空调的使用频率很高，空调工作时，空调系统的蒸发箱内会产生冷凝水。正常情况下，这些冷凝水会通过专门的排水管排出车外，假如排水管堵塞或弯折，水无法流出车外，就会导致汽车底盘出水。

汽车排气管排出水正常，原因是：汽油完全燃烧后生成水和二氧化碳，水在高温的情况下形成水蒸气，水蒸气遇冷冷凝成水，水滴较小且悬浮在空气中会变成白色气体，冷凝的水滴积聚则变成水。汽车排气管排出水的条件是：1、油气混合比要符合正常值；2、发动机缸压正常，发动机缸体内部没有磨损情况或者磨损可以忽略不计，缸套、密封圈配件完好无损；3、排气温度正常，发动机产生的热量大多留在气缸内。

汽车排气管出水原因是当汽油燃烧完全，产生的只有二氧化碳和水，而汽油在汽缸里做功时的温度是400到800摄氏度，在高温的作用下水被汽化，天冷时，被汽化的水被排气管冷凝成水雾聚集成水滴流出来。汽车排气管安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

车子排气管排出很多水的原因：如果发动机在工作时的工况很好，燃烧后就会形成水蒸气，再加上三元催化器达到一定温度时，一般在400度左右，就能将尾气中的碳氢化合物转换成水，水在高温下蒸发成水蒸汽由排气管排出，这便是看见排气管出水的原因。冬季由于气温较低，所以排气管容易出水。这是正常情况，因为汽油燃烧后会产生水蒸气，遇冷凝结成水，随排气管排除，排气管有专门的排水孔。

三元催化器会把尾气中的一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物转化为二氧化碳和水。所以排气管会流水，这是正常现象。很多人说如果发动机燃烧充分排气管也会流水，这个说法是比较片面的。有些发动机即便燃烧充分，排气管也不会流水。发动机排气管上都有三元催化，这个装置是用来净化尾气的。三元催化位于排气歧管后面，那么这个部件是非常重要的，如果三元催化坏了，会导致车辆的尾气排放超标。平时在打开发动机盖后，可以看见排气歧管后面有一个插头，那么这就是氧传感器。车子一般都有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，ecu根据这个信号以及其他信息来调整空燃比。氧传感器并不是可以一直使用的，氧传感器使用时间久了需要更换。如果氧传感器损坏，会导致车辆动力下降并且油耗还会上升。很多老车都会出现尾气排放不达标并且动力下降油耗上升的现象，那么大部分都是氧传感器和三元催化出现问题导致的。更换一个全新的原厂三元催化价格是比较昂贵的。

汽车排气管喷水的原因：1、排气管滴水是因为燃烧时蒸发出汽油中的水蒸气还有冷凝水；2、证明发动机中的燃油已经完全燃烧，汽车的排气管会向外滴水，其实这是一个很正常的现象；3、排气管是因为温度较低，汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳；4、高温下的水为水蒸气，导致排气管内的水蒸气和消音器凝结，但当环境温度较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了。

三元催化器会把尾气中的一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物转化为二氧化碳和水。所以排气管会流水，这是正常现象。很多人说如果发动机燃烧充分排气管也会流水，这个说法是比较片面的。有些发动机即便燃烧充分，排气管也不会流水。发动机排气管上都有三元催化，这个装置是用来净化尾气的。三元催化位于排气歧管后面，那么这个部件是非常重要的，如果三元催化坏了，会导致车辆的尾气排放超标。平时在打开发动机盖后，可以看见排气歧管后面有一个插头，那么这就是氧传感器。车子一般都有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化后面。氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，ecu根据这个信号以及其他信息来调整空燃比。氧传感器并不是可以一直使用的，氧传感器使用时间久了需要更换。如果氧传感器损坏，会导致车辆动力下降并且油耗还会上升。很多老车都会出现尾气排放不达标并且动力下降油耗上升的现象，那么大部分都是氧传感器和三元催化出现问题导致的。更换一个全新的原厂三元催化价格是比较昂贵的。