停车后右前轮里侧滴水的原因是什么？

停车后底盘有滴水声。常见的情况如下：1、机油滴到油底壳的声音。正常现象，不用担心。2、声音不是滴水造成的，而是某些部件热胀冷缩或运动后回到原位的声音。像三元催化器，排气管，涡轮等。都发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用担心。3、打开空调，冷凝水滴落的声音。这是正常现象，不掉就不正常了。4、排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，说明车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴下的水是蒸汽凝结后积聚的水。具体原理是汽油燃烧后会形成水和二氧化碳。环境温度高的时候是水蒸气，冷凝前已经排出；当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，水滴会凝结成水。如果不是以上现象，说明车有问题。具体需要去4S进行检修。

停车后滴水不是车有问题。发动机下方滴水是空调水，只要疏通一下排水孔就可以解决。排气管滴水是因为排气管只与气缸相通，不与其他任何部件相连接，而气缸是不可能有液体的水排出的，排出的只有废气，水就来自于废气中。下列为汽车滴水的更多信息：1、排气管滴水：排气管滴水是因为排出废气。水就来自于废气中，汽油中含有氢元素（H），与氧（O）结合就会变成水（H2O）。此时，因为排气温度高，水是以水蒸气的形态存在的，当到了排气管末端，温度下降，就会有部分水蒸气凝结成小水滴附着在排气管内壁上，越积越多就会形成水而流出。有的车排水量比较多，也有可能是本身汽油中含水量较多导致。有的排气管在末节消音器的中间，或者更向里的地方有一个排水孔，水是从这里排出，才导致大家认为是排气管坏了，这是特意留的排水孔。2、发动机下方滴水：发动机下方滴水是空调水。就像家里的空调滴水一样，汽车空调也需要滴水，排水孔就在发动机舱右侧防火墙上，也就是副驾驶的前方。只要是打开空调，这里一定会滴水，如果不滴水，说明车有问题。常见的问题是排水孔堵塞，堵了之后水就无法排出，会在蒸发箱壳体内聚集，最终沿着缝隙流到车内地板上。所以如果你发现副驾驶脚底下有大量的水，那一定是空调水流过来了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解决。3、发动机下方滴水，怎么判断是不是空调水：判断滴下来的是水还是油即可，用手蘸一点液体观察。如果是水，那一定就是空调水，因为车上所有液体中没有清水。如果是油状物，那就需要做进一步检查，闻气味和看液体的颜色。如果有汽油味那就是汽油，因为汽油味很大。如果没有汽油味，颜色是黑色，可能是机油；是红黑色，可能是变速箱油或助力油；如果是红色、绿色等油性不大的液体，是冷却液。总之就看三点，气味、颜色、油性的大小。大体判断出是什么液体之后，打开发动机舱盖，检查液体是否缺少。如果不会判断，也可以把所有液体的液面都检查一遍，看有无缺少即可。

汽车右前轮异响的原因是：1、避震弹簧变形，立即拆换即可；2、避震平面轴承脆化或损坏出现异常，立即拆换或润滑即可；3、减震器自身渗油或弯折，立即拆换即可；4、车轱辘滚动轴承异常响声，立即拆换即可。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还具备高耐磨性和耐屈挠性以及较低的滚动阻力与生热性。

君威右前轮有异响的原因是：1、前减震器出现故障；2、前轮驱动半轴松动；3、底盘螺丝和橡胶组件松动；4、各球头及轴承松旷；5、轮毂轴承开裂；6、轮毂缺少润滑脂；7、转向拉杆弯曲。轿车右前轮有异响的检查步骤是：1、使用升降器把车辆升起；2、检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动；3、拆卸前检查减震器其是否良好；4、拆卸前轮检查轴承；5、检查前轮驱动半轴是否松动；6、判断故障原因，进行零部件更换。

侧方位停车左边宽的原因是方向打的太晚。具体原因及正确操作如下：左边宽的具体原因：左边宽是因为在左后视镜中看左后轮与库线，当左后轮已经压到库线并且即将进入库位才往左打死方向，这就会导致停好以后右边的距离太窄。左边宽只能够开出去重新再倒，因为在倒的时候已经往左打死了方向，所以没法调整。正确操作：按照正常的操作，在左后视镜中看到了左后轮压到库线之后就要往左打死方向。而发生太靠左的情况时，视情况回半圈或者大半圈的方向，让车辆后退多一点以拉开车辆左侧与库线的距离。

右前轮滴水的原因是：汽车空调被打开。选好风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。当车速低于25千米/小时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。单次使用空调时间：如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。长时间使用空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

侧方位停车太靠右原因在入库停车应该回方向的时候方向盘打太晚导致，而科目二考试对右边的距离要保证在30厘米以内即可，还要注意车身不要压到右侧地面实线。以下是侧方位停车的技巧介绍：车速尽量缓慢：挂R档，慢慢松离合，车速一定要慢，当车子后门那个小玻要记得踩紧离合，不能踩刹车，也不要停顿太久。注意看后视镜：方向盘向左回一圈半，再慢慢的松离合让车子倒退，这时眼睛要看左边后视镜里的左后轮，当左后轮压到车库左线的时候，踩紧离合，将方向盘向左打一圈半，慢慢松离合让车子进库，这时要看前面也行，看左边后视也行。

以下是关于侧方位停车靠后原因的具体说明：1.距离太远：侧方位停车最大的问题就是距离的把握。如果停车时与右侧车辆的距离太远，倒车就会出现横摆角度太大，就算后轮可以入车位，剩余的距离也很难把车子摆直。2.前后距离不合适：爱车用于倒车的距离会缩短，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车位的外面。此时就算右打方向前移试图将爱车的车头移入车位，整部车还是会跟着外移，无法完全进入车位。这种错误的关键点就在于没有利用好车位的全部长度和空间。

右前轮比左前轮磨损大的原因：1、转弯的次数：车子在转弯的情况下，有一个离心力，重心偏向于车子的外车轮，力度会往下压，造成轮胎摩擦加剧。2、气压过低：汽车轮胎气压就是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，车胎侧就容易出现裂口，同时导致车轮胎过度产生热量，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

侧方位停车左侧压线原因有以下两点：1、前轮压线：第一个点向右打死打得太早。2、后轮压线：左打死后回正太晚，后轮压到最右边的线。以下是侧方位停车的相关介绍：1、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，将车辆停入右侧车位中。2、考试标准：（1）车辆入库停止后，车身出线，扣100分。（2）行驶中车轮触压车道边线，扣10分。（3）未停车于库内，扣100分。（4）起步未开左转向灯，扣10分。（5）中途停车，扣100分。

侧方位停车太靠左原因就是在左后视镜看到库角后车辆回正方向倒车时，左后轮与库线还有较大距离就往左打了方向。在考试中基本上是没法调整，但在生活中可以开出去再重新停一次。以下是侧方位停车的更多介绍：1、操作要求：机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，将车辆停入右侧车位中。2、考试标准：（1）车辆入库停止后，车身出线，扣100分。（2）行驶中车轮触压车道边线，扣10分。（3）未停车于车库内，扣100分。（4）起步未开左转向灯，扣10分。（5）中途停车，扣100分。

侧方位停车前轮压虚线不算过，会被扣10分。以下是侧方停车的注意事项：1、调整车身与库边线的距离：一般30cm是最佳距离，可以从驾驶座观察，当库边线位于发动机盖的三分之一处时，基本就是30cm。2、打方向的时机：当看到右后车轮与库边线平行时，往右打死方向。左后视镜看到内库角出现时，回正方向盘。当左后车轮压到库边线时往左打死方向。后视镜当两侧车身与库边线平行时，回正方向。

以下是侧方位停车压线的具体原因：1、倒入库太迟：等车身全部入库，已无法握正，直接压右边线。2、退库时速度掌握偏快：未调正车身，后轮已压车身后线，或车身已触线。3、出库时忽视右轮与边角线的距离：驾驶员只顾及前方车头的调整，忽视右视镜下右轮与边角线的距离，由于摆正方向过快，右轮出库已压边线。4、打方向太晚：车身与库边线成45°以后,向左打方向的机会没有掌握好,打方向太晚。

汽车右前轮异响的原因有很多：1、有节奏的尖锐响声：可能是刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声。2、连续的尖锐声：可能是轴承损坏。3、的响声：可能是传动轴出现问题。4、平衡杆胶套损坏：平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响。5、发动机护板的问题：发动机护板和底盘摩擦造成的声音。

侧方位停车太靠左的原因如下：1、考试紧张所致：学员考试时，因为紧张，生怕错过时机，会下意识地提早打方向，打轮早的后果，就是当车正时，车身贴近库边线，镜子扫线或前轮压线，就会挂科。2、看点视角有问题：学员通过后视镜看后轮和边线关系时，会有误差。多数学员看镜子，都是身体坐直，微微扭头。这样，看到的后轮搭边线，实际上是个假象。实际上，只是后轮挡住了边线，并没有走到搭线的位置。

侧方位停车太靠右的原因是方向打太晚。侧方位停车的相关介绍：1、定义：侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。2、诀窍：侧方停车12字诀窍：目测要准、打轮要快、行车要稳。无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。在这个过程中，要让车辆稳步移动。

直角转弯右前轮压线的原因主要是进弯的角度不正确。以下是关于直角转弯技巧的详细介绍：1、开入直角：左转弯，入角，离边线300mm，开入直角。2、打方向盘：左侧后视镜于直角内角平齐时，向左打尽方向盘，前进出角。转弯前，一定要尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线约500~700mm时，才开始向内缓慢打方向。3、驶出直角：车头对准出口，方向盘回正，继续前进。看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要到达直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正待车辆完全驶出直角，完成直角转弯。 

将汽车底盘的水烘干或者排干，然后查找漏水的部位。首先检查水箱的冷却系统，查看冷却系统管路是否松动或损坏，检查水箱底部是否有划痕，有划痕需要修补水箱。检查玻璃水管道是否漏水，如果漏水，更换水管。以下是底盘滴水的相关原因：1、空调排水：检查空调，夏天空调系统排水是正常现象。2、位置问题：汽车空调系统滴水的位置位于车头中间偏右的地方。在使用车辆空调的时候，形成了冷凝水，并且会顺着车的排气管道流下，从而导致车的底盘出现漏水的情况，往往不明所以的车主以为是车子出现了问题。3、水箱松动：水箱位于车子发动机的旁边，若是水箱连接处松动，也会出现漏水的状况，而这漏掉的水就会在底盘下方。在开车的时候，遇到坑洼的路况不要开得过于猛烈，避免刮蹭到底盘，损坏水箱。4、消音器和排气管滴水：汽车尾部消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部，温度相对较低，水蒸气遇冷会液化成液态水，在气流的作用下从排气管排出。

车底盘滴水有空调系统排水和汽车尾部消音器和排气管滴水两种情况。以下是底盘滴水的原因：1、空调系统排水是由于夏天室外气温高而开空调的汽车内气温低，形成温差在底盘滴水。2、汽车空调低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面容易冷凝空气中的水分，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。3、汽车尾部消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。汽油喷入气缸和空气混合，在燃烧室内充分燃烧后主要产生二氧化碳和水，水在高温下是以气态的水蒸气形式排入大气中。由于消音器位于汽车尾部,温度相对较低,水蒸气遇冷会液化成液态水。

停车后底盘有滴水声，比较常见的情况有以下几个：1、机油滴到油底壳的声音。正常现象，不用担心。2、声音不是滴水导致，是某些零件因为热胀冷缩或运动过后回位的响声。像是三元催化、排气管、涡轮等，都会发出类似的声音。这种情况属于正常现象，不用管。3、开空调，滴的冷凝水的声音。开空调会滴冷凝水，属于正常现象，不滴就不正常了。4、排气管滴水。排气管滴水也是正常现象，而且说明汽车的燃烧效果好，是好事。汽车排气管滴的水，是水蒸气冷凝后积聚的水。具体原理是：汽油在燃烧后，会形成水和二氧化碳。当环境气温较高时，是水蒸气，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了；当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，就凝结成了水。如果不是上述几个现象，则说明汽车出现问题了。具体的，还需要去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查才可以知道问题出在哪。