四档可以直接挂一档吗？

一般情况下,起步挂一挡。当行驶了几米后接着换二挡。当车速达到20迈以上35迈以下换三挡。车速达到35迈以上45迈以下换四挡。不同的车辆发动机、变速箱都有着不同的表现，可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。挂档时应该踩下离合器，将档位挂到相应的位置，然后再缓慢松开离合器。换挡时应注意以下几点：1.当发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位。2.换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位。3.换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

四档可以直接换空挡。手动档的车随时都可以换空档，但是在高速行驶中尽量不换空档，空档刹车没有发动机的牵引力刹车距离会加长，带档刹车会更快，为安全起见，不要空档滑行。自动档车在行驶过程中挂入空档容易损坏变速箱，在行驶过程中，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位挂入空档时油泵只是怠速油压，是无法满足行驶润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。挂倒挡的注意事项如下：车停稳再挂倒档，在挂倒挡时，需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂。离合器踩到底再挂挡，踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲。倒车要慢，倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害。

科目三四挡一般可以直接换一挡，要减速换挡。但不建议这样做，容易出现空挡滑行。手动挡中的科目三考试除了加减挡以外，其他时候，如果在四档，那么可以直接挂一挡，但是在加减挡中，四档要降档的话，只能降到二档，如果降到一档的话，系统判定为考试不合格。以下是关于换挡的具体要求：1、操作注意事项。车速调整好，踩油门或刹车，使转速表指针到达指定位置。离合踩到底，加挡时，右脚松油门，左脚同步将离合踩死。减挡时，先踩刹车减速，再松刹车，深踩离合换挡。抬离合要慢。加油门要缓，完全松开离合后，慢慢踩油门给足动力就可以；2、速度标准。1挡，正常起步或者爬很陡的坡时使用该挡位，车速一般在10千米每小时。2挡，起步后加速的过渡挡位，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20千米每小时。3挡，时速在20到40千米每小时使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4挡，时速40到60千米每小时使用该挡位。5挡，时速60千米每小时就可以使用该挡位。

四档可以直接停车。手动档用四档直接停车，需要先踩刹车，感觉慢下来了之后踩离合器继续踩刹车，停了之后换到空挡，拉手刹，放开离合器和刹车即可停车。如果是自动挡的话根本就不需要踩离合这一说法了。直接踩刹车停车就行了，也不会导致熄火情况发生。手动变速器的操纵机构的作用是保证驾驶员根据汽车的运行状态和使用条件，准确地将变速器换入所需档位。主要包括两种：直接操纵式和远距离操纵式。大多数汽车采用直接操纵式变速器操纵机构，其变速杆及所有换挡操纵装置都设置在变速器盖上，变速器布置在驾驶员座位的近旁，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡，结构紧凑、简单、操纵方便。拨叉轴的两端均支撑于变速器盖相应的孔中，可轴向滑动。所有拨叉和拨块都以弹性固定于相应的拨叉轴上。三四档拨叉的上端具有拨块，3、4挡拨叉和所有拨块的顶部制有凹槽。变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选档时，可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。

手动挡四档可以直接降到二挡的，因为减档是可以跳档的，尤其是前方突然发生了拥堵，这时不能直接刹停，就需要对应的减速换挡，为了能够快速的降低车速，这时车主就可以从四挡上，直接降到二挡。四档换二档正确做法：1、挂入4档时，时速是在40km/h左右，这时要轻踩刹车减速。2、在减速的同时，当车速达到20km/h时，就可以松开刹车，将离合踩到底来换挡了，可以从4档直接挂入2档。3、因为二档属于低档位，这时就要慢慢松开离合，当离合完全松开后，再踩油门加速，让速度保持在一个20-25km/h即可。在高挡位降低档位时，要适当的配合刹车和油门，使车速保持一个稳定的状态。如果速度过低时，在挂上档后，要适当的给油门，才可以让汽车稳定的行驶。

四档不可以直接挂一挡。会造成熄火，窜车及损坏变速箱机械结构等后果，换挡是变速杆操作方法的简称，是指达到随路面情况和汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。4挡换1挡正确换法是从四挡依次换至1档。从4档换到1档通常发生在急刹车的情况下。当踩刹车减速到差不多停下来的时候，踩离合，防止熄火。当车速降至20左右时，挂入一档，松开刹车，慢慢将离合器抬至半联动，同时踩油门适当补油，使离合器和油门同频切换。手动挡车挡位分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡、R挡，其中1至6挡为前进挡，R档为倒挡。1、3、5挡基本是往前推，2、4、6挡基本是往后拉。一般倒车会在5档后面，或者按换挡杆进入1档。

汽车从一档挂到二档可以直接拉下来，不需要换到空挡再进二档。通常情况下，一挡的对面就是二挡，在踩下离合拉到二挡的过程中，必然会经过空挡，不仅无需回到空挡停顿，反而要快速进档，以免空挡转速下降导致二挡扭力不够。汽车换挡时还应注意以下事项：1、换挡时低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。2、采用两脚离合器：现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当容易引发危害。采用两脚离合器换挡法，有利于延长零件的使用寿命。3、减挡不轰空油：减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。4、换挡时离合器要踩到底：若离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。5、忌越级加挡：应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

四档可以直接减到二档。手动档车操作的特点是：加档要逐级加档，减档可以跳档。手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。减档的注意事项：在进行减档的时候，也有车速建议。在3档减为2档的时候，车速不要高于35km/h。二挡减为一档的时候，车速不要超过20km/h。

可以。手动摆档车操作的特点是“加档要逐级加档，减档可以跳档。”这是由手动变速箱的特性决定。选择什么档位，要根据车辆速度情况来匹配。换档动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡，因为手动挡在减挡时就不需要逐级减档，但根据时速减到适合的挡位，有时为了减档平顺，还要补脚空油。如下是相关资料：加挡：加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。注意事项：不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。降挡超车是在超车时降一挡位，大力轰油，目的是为了在极短时间内迅速把速度提起来。

理论上没什么大问题，实际上只是减少了一个档位的操作，对节省燃油没什么好处。以下是关于换档的部分介绍：降档：在1500转以下时建议降档，在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；升档：在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大。

可以，先踩刹车减速快停车的时候才踩离合。关于这个有两个原因，一个是离合踩早了相当于空挡滑行，而空挡滑行时很危险。另外一个是现在车辆都是电喷或者直喷，带档滑行比空挡滑行更省油，加速的时候也是建议等速度上来再升档。下列是相关信息：常规减速：踩下刹车的同时减档，减档时机因车而异，可以看转速也可以看车速，确保减速过程中发动机转速不低于1000转。如果是减速至停车（遇到红灯、前方畅通、确定不需要二次加速），可以刹车的同时踩下离合，待车辆停稳或将要停稳时换入空档。下坡路段不论是上面的哪种情况，都必须逐级减档，不能踩离合滑行。

可以直接从四档挂空档。挂倒挡的注意事项如下：车停稳再挂倒档在挂倒挡时，需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂。离合器踩到底在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些，不要太使劲。倒车要慢最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害。

四档可以直接挂二档。但是越档减速对汽车的内部零件的磨损远远大于逐级换挡。换挡注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。挂挡的技巧：换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。

一档可以直接挂二挡。以下是关于档位的相关拓展资料：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。科三考试时不能超过30。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，在车辆高速运行时使用。

科目三四档一般可以直接换一档，要减速换挡。但不建议这样做，容易出现空挡滑行。以下是关于换挡的具体要求：1、操作注意事项：车速调整好，踩油门或刹车，使转速表指针到达指定位置。离合踩到底，加档时，右脚松油门，左脚同步将离合踩死。减档时，先踩刹车减速，再松刹车，深踩离合换挡。抬离合要慢。加油门要缓，完全松开离合后，慢慢踩油门给足动力就可以。2、速度标准：1挡，正常起步或者爬很陡的坡时使用该档位，车速一般在10km/h。2挡，起步后加速的过度挡位，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20km/h。3挡，时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。4挡，时速40-60km/h时使用该档位。5挡，时速60Km/h就可以使用该挡位。

一档可以直接挂二挡。以下是关于档位的相关拓展资料：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。科三考试时不能超过30。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，在车辆高速运行时使用。

一般来说，汽车从一档挂到二档可以直接拉下来，不需要换到空挡再进二档。通常情况下，一挡的对面就是二挡，在踩下离合拉到二挡的过程中，必然会经过空挡，不仅无需回到空挡停顿，反而要快速进档，以免空挡转速下降导致二挡扭力不够。以下是汽车换挡的注意事项：1、换挡时低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。2、采用两脚离合器：现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当容易引发危害。采用两脚离合器换挡法，有利于延长零件的使用寿命。3、减挡不轰空油：减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。4、换挡时离合器要到底离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。5、忌越级加挡：应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

手动挡车型挂挡是根据车辆的转速来进行挂挡，在当前档位，只要车辆转速超过两千转的时候就需要换挡，在车辆换挡后是需要踩下离合器踏板，然后进行摘挡，再踩下离合器踏板，进行增挡。油离配合一定要配合好，否则就会出现熄火。机动车辆的变速箱是变更传动比和运动方向的，齿轮将位于离合器与中央传动之间。主要的作用是在发动机转速和扭距不变的情况下，可以改变车辆的驱动力和行驶速度，车辆可以倒退行驶，发动机可以不熄火停车，是车辆上比较重要的配件。

当车速在10km/h以上就可以挂进二档，挂一档踩一下油门加点油就可以踩离合挂二档。再踩油门到30km/h以下，可以踩离合挂三档。再踩一下油门，稍微加点，就可以挂四档。四档降三档，直接踩离合，不用加油，挂三档。走一点距离，基本上20km/h这样踩离合挂二档。只要踩离合，速度就会降下来，所以四档降三档的时候，不用等降下来，直接踩离合挂三档就可以。机动车在加挡的时候，要先适当的加点油门然后再换挡，先加油门的目的主要是为了能够保证发动机可以提升适量的动力，保障机动车在加挡的过程中，车速不降低。