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冷冻油从低压加还是高压?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7575
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从低压加,以下是冷冻油的相关介绍:1、定义:用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油,称为冷冻油,又称润滑油。按照石油化学工业部的标准,我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。2、作用:冷冻油在压缩机运转中起润滑作用,减少压缩机运行摩擦和磨损程度,从而延长压缩机的使用寿命。冷冻油在压缩机中起密封作用,使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用,防止制冷剂泄漏。

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汽车空调抽真空是高压还是低压

汽车空调抽真空是高低压一起抽的,抽真空时,由于压力越来越低,水逐渐汽化成蒸汽而被抽出这个过程比较慢,而抽真空一般需要半小时以上。汽车抽真空一般都是高压管路和低压管路一起抽,这样的效果会比较好,当然汽车抽真空可以只抽低压管路,但是效果会差一些。高压管路和抵押管路不一样,相比较来说的话,高压管路的管道会细一些,可以看到在管路的加气嘴有标记“H”,这个标记就是高压标记,检测空调的压力一般用高压管,在空调压缩不工作的时候也可以用这个高压管路来添加制冷剂。低压管路相对来说粗一些,其标记是“L”,给空调压缩机加制冷剂的时候最好使用低压管路添加,这样效果比较好。当然加的时候要注意,将高压开关关闭,这样可以防止一些意外的发生。相关内容:1、汽车抽真空介绍:抽真空的意思就是将汽车空调管路中的空气抽出,同时也可以将管路中的水蒸气抽干,因为空调系统的制冷剂很怕水,如果管路中有空气和水,那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足,从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性,所以为确保系统正常,就要在加注制冷剂之前进行抽真空。2、汽车空调系统抽真空的目的:汽车空调系统抽真空的目的是为了抽取系统内在维修打开系统时,由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在,补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体,然后从低压排出制冷剂,感觉有点凉时即可。
发布时间:2023-09-19 15:16:24 阅读:1153

汽车空调加氟从低压加还是高压加

汽车空调加氟从低压加和高压加都可以。汽车空调加氟的方法一般有两种,一种是高压端加注,一种是低压端加注。H和L是汽车空调管路的区分标识,指的是空调管路的高压端和低压端,其中H代表高压端,L代表低压端。高压端加注的方式,适合空调进行过检漏、抽真空后使用。低压端加注的方式,适合于补充制冷剂的时候使用,这种方式加注的是气体,加注的过程会较慢。通常汽车空调不制冷,是因为缺少冷媒,而氟利昂则是常见的一种冷媒,当汽车空调不制冷的时候,添加氟会让空调变冷。汽车空调高压端加氟方法:1、系统抽真空,关闭压力表上的手动阀,高低压手动阀都要关掉。2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接。3、打开制冷剂的罐,拧开压力表软管一端的螺母,让气体溢出一些,然后再拧紧螺母。4、将高压侧手动阀拧到全开,然后将罐子倒立(高压端加注就是要求罐倒立)。5、注入规定量的液态制冷剂,然后关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀。将仪表卸下即可。汽车空调高压端加氟时一定要让发动机处于静止状态,压缩机不能打开。汽车空调低压端加氟方法:1、将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。2、打开氟罐,将中间注入管在压力表上的螺母拧松,当听到有制冷剂蒸汽流动声音时,再拧紧螺母。3、打开低压手动阀,氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时,再关闭低压手动阀。4、启动发动机,打开汽车空调,让氟进入制冷系统,进行测试。比如说氟加注量达到规定值,有没有气泡,有没有过量等。汽车空调低压端加氟相对来说速度比较慢,还要注意让氟不要泄露。以下是低压加氟的更多资料:1、低压加氟首先要将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好,打开氟罐以后将中间注入管在压力表上的螺母拧松,听到制冷剂蒸汽流动声音的时候就要拧紧螺母。2、接着打开低压手动阀,氟利昂就会进入制冷系统。这个时候系统的压力值就会达到规定值,就要把低压手动阀给关闭起来。3、最后启动发动机,打开汽车空调,就能够让氟进入制冷系统中,就可以测试制冷效果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1059

汽车空调加氟利昂从低压加还是高压加

汽车空调加氟利昂从低压或高压加都可以。从高压端加注不能打开压缩机发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立,比较适合经过检漏、抽真空后的加注的方法。低压端加注,通常适用于补充制冷剂的情况下使用。因为低压端加注的是气体,加注速度慢。汽车空调高压加氟步骤:首先抽取真空,然后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母。拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。氟利昂是一种常见的制冷剂,其种类很多,常见的有R22、R32、R134a等。氟利昂一般在常温常压下均为气体,略有芳香味。在低温加压情况下呈透明状液体。能与卤代烃、一元醇或其他有机溶剂以任何比例混溶,氟制冷剂之间也能互溶。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1059

汽车空调高压低压多少

汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa(13-17kg/cm2或Lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25MPa(1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2)之间。如果低压压力高出或低于此范围,都说明是膨胀阀调节不正常。测量空调系统的高低压压力,应在发动机处怠速运转时测量。汽车空调压缩机的高低压是个变量,与压缩机的类型、致冷剂的类型及实际蒸发温度、压缩机转速、冷凝器结构及冷凝风机的转速、膨胀阀的开度、蒸发器的结构及蒸发风机的转速、车内温度、车外温度、发动机温度、汽车的行驶速度等工作条件密切相关。汽车空气调节装置(airconditioningdevice)简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1057

汽车抽真空是抽高压还是低压

汽车抽真空是高低压都抽,这样高低压同时进行抽真空会彻底干净些。抽真空时间:空调制冷系统中不能有空气和水分,因此必须将空调管路里的空气和水分彻底抽出来,一般抽真空时间是30分钟即可。汽车抽真空介绍:抽真空的意思就是将汽车空调管路中的空气抽出,同时也可以将管路中的水蒸气抽干,因为空调系统的制冷剂很怕水,如果管路中有空气和水,那么空调系统就会出现不制冷或制冷不足,从而影响夏天车内驾乘人员的舒适性,所以为确保系统正常,就要在加注制冷剂之前进行抽真空。汽车空调系统抽真空的目的:汽车空调系统抽真空的目的是为了抽取系统内在维修打开系统时,由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在,补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体,然后从低压排出制冷剂,感觉有点凉时即可。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1021

汽车空调打压从高压还是低压

汽车空调打压都是打高压管。而抽真空的话,则是通过低压管进行。于汽车空调故障来说,冷媒泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题之后,都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。正常情况下,汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话,则说明空调泄漏问题已经得到解决,同时汽车空调密封性能良好,而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。当打压试验及真空抽完之后,直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量,在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型,确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。扩展资料:低压开关有两种:一种设在高压回路中,主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转,以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏,同时也起到低温环境保护作用,以免在过低的环境温度下使制冷系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗;另一种低压开关设在低压回路中,感受吸气压力,用来控制高压旁通阀的除霜作用,即当低压压力低到某一规定值时,接通高压旁通阀(电磁阀),让部分高压蒸汽直接进入蒸发器,以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。高压开关的作用:高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作,保护系统不受损坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1015

冷冻油怎样加

汽车添加冷冻机油的方法有以下5步:1、打开车盖,找到空调高压和低压管道。大的是低压的,小的是高压的。2、检查灌装阀是否合格,不要使用劣质灌装阀。3、将空调高低压管与空调压力表设备上的红蓝管连接,将黄色管(中间空心管)连接到真空抽油机(约15分钟)。4、关闭真空机,拆下高压管道。5、在使用前上下摇动瓶子以保持内装物均匀,并在需要时从压缩机通道中添加适当的量。冷冻油的作用有以下4点:1、在压缩机运转中起润滑作用,以减少压缩机运行摩擦和磨损程度;2、冷冻油使压缩机内活塞与气缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用;3、冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时,可带走工作过程中所产生的热量,使各运动部件保持较低的温度;4、利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油称为冷冻油,也被称为冷冻机油、冷冻润滑油。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1013

汽车空调加氟先充低压还是高压?

汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上都从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。高压在发动机静态中也可以加冷媒,发动机工作中氟里昻很难加进去,所以建议从低压灌注冷媒。空调加氟的方法与步骤:用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。试运转一段时间后,空调器应出现上述正常运转状态。停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9931

汽车空调打压从高压还是低压?

汽车空调打压打高压管。以下是汽车空调高低压管的具体介绍:1、使用:一般情况下,汽车空调打压打高压管;而抽真空则是通过低压管进行。2、打压说明:正常情况下,汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar,则说明空调泄漏问题已经得到解决,同时汽车空调密封性能良好,而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7530

汽车加雪种是从高压加还是低压?

一般情况下从低压加,主要是因为系统抽真空用,高压会留接口,所以一般是从低压加。加制冷剂时开着空调加,因为这样加更容易判断是否加够和利用压差制冷剂更容易进系统。雪种又称制冷剂,一般5-8年一次,汽车空调需要经常加制冷剂的原因:冷凝器与水箱:冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用,长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。膨胀阀的质量:膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。氟的使用:在加氟过程中,氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够,多了则压力过大。以上两种情况下,空调都无法正常运转制冷。氟的质量与纯度:氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7409

汽车抽真空是抽高压还是低压?

汽车空调抽真空是高低压都抽,这样高低压同时进行抽真空会彻底干净些。更多相关资料如下:1.抽真空时间:空调制冷系统中不能有空气和水分,因此必须将空调管路里的空气和水分彻底抽出来,一般抽真空时间是30分钟即可。2.空调故障:冷媒泄漏是汽车空调故障的主要原因。一般在排查并解决泄漏问题之后,都需要通过打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏问题。正常情况下,汽车空调打压一般会打到20-30Bar左右。如果空调压力能够稳定在20-30Bar的话,说明空调泄漏问题已经得到解决,同时汽车空调密封性能良好,而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7121

汽车空调检漏打压是打高压还是低压?

汽车空调检漏打压一般都是打高压。以下是汽车空调的相关资料:1、空调故障原因:汽车空调冷媒泄漏占据了绝大部分空调故障的原因。2、汽车空调检漏方法:把空调管的一端接头接到空调表的高压表上。加压到10至15公斤左右气压,然后关闭等待30分钟左右,气压表气压没有减少说明空调没有漏。另外要注意空调检漏时车不能打着,否则空调管道可能会爆开。3、空调使用注意事项:在使用汽车空调时,要注重对空调维护与保养。不应该随意调整空调出风口,这不利于发挥空调的最佳效果。开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6834

汽车空调加氟从低压加还是高压加?

汽车空调加氟是从低压加,因为系统抽真空,高压的话会留接口,只适合用来加制冷剂。是根据所加不同的物质而选择不同的添加方式。以下是低压加氟的更多资料:1、低压加氟首先要将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好,打开氟罐以后将中间注入管在压力表上的螺母拧松,听到制冷剂蒸汽流动声音的时候就要拧紧螺母。2、接着打开低压手动阀,氟利昂就会进入制冷系统。这个时候系统的压力值就会达到规定值,就要把低压手动阀给关闭起来。3、最后启动发动机,打开汽车空调,就能够让氟进入制冷系统中,就可以测试制冷效果。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6709

汽车空调加氟高压加注还是低压?

汽车空调加氟可以从低压加也可以从高压加。以下是汽车空调加氟相关介绍:1、从低压端加注制冷剂,要求制冷剂是气体状态,从高压端加注制冷剂,不能打开压缩机,制冷剂要求是液态状态。2,氟利昂是我们常见的一种冷媒,当汽车空调不制冷的时候,添加氟会让空调变冷。可以通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟,在空调正常工作时,视液镜内有气泡,说明氟的量缺乏,需要增加。如果出现大量的气泡需要加氟之外,还需要检查是否泄漏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6025

汽车加氟是从高压加注还是从低压加注?

汽车空调加氟在高压管加和低压管加均可。汽车空调加氟方法如下:1.高压端加注:适合经过检漏、抽真空后的加注。这种方法不能打开压缩机,发动机必须停转,且制冷剂罐要求倒立。2.低压端加注:加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用,高压管太危险,所以基本上从低压管加,而且压力要实时观察,不能过高,过高容易损坏空调系统。3.高压在发动机静态时也可添加冷媒,发动机工作中氟里昻很难加进,所以建议从低压灌注冷媒。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5914

汽车空调加氟利昂从低压加还是高压加?

从低压或高压加都可以。关于汽车空调加氟利昂的更多资料如下:1、汽车空调加氟方法有两种。高压端加注:适合经过检漏、抽真空后的加注,不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;低压端加注:加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用。2、加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀及装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5861

汽车空调加氟低压加还是高压加?

汽车空调加氟低压加还是高压加都可以,高压加注的是液态制冷剂,适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法需要在发动机停转状态下,且制冷剂罐要求倒立;另一种低压加注的是气体,加注速度慢,通常为补充制冷剂的使用方法。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态,为乘员提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳,为驾驶员创造良好的工作条件,对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5342

汽车加氟从低压加还是高压加?

汽车加氟从低压加和高压加都可以,汽车加氟步骤:1、抽取真空,关闭歧管压力表上的手动阀,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接;2、打开制冷剂罐开启阀,拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出;3、拧紧螺母,拧开高、低压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,从高、低压侧注入规定量的液态制冷剂。汽车漏氟的表现是:1、汽车空调不制冷;2、压缩机不工作;3、压缩机有油渍泄漏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5304

冷冻油怎样加?

冷冻油加注方法是:1、先对制冷系统抽真空;2、选用一个有刻度的量杯,加入要补充的冷冻润滑油;3、用歧管压力表连接空调系统,将低压软管从表组一端卸下并伸进冷冻油中,高压软管仍接高压检修阀,中间软管仍接真空泵;4、开启真空泵,打开高压手动阀;5、再对制冷系统抽真空和加注制冷剂。冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油,按照石油化学工业部的标准,中国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号、企业标准40号五种牌号。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5188

汽车空调加氟从低压加还是高压加

汽车空调加氟是从低压加的,因为系统是抽真空的,高压的话会留接口,只适合用来加制冷剂。是根据所加不同的物质而选择不同的添加方式。低压加氟首先要将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好,打开氟罐以后将中间注入管在压力表上的螺母拧松,听到制冷剂蒸汽流动声音的时候就要拧紧螺母了。接着打开低压手动阀,氟利昂就会进入制冷系统了。这个时候系统的压力值就会达到规定值,就要把低压手动阀给关闭起来了。最后启动发动机,打开汽车空调,就能够让氟进如制冷系统中,可以测试制冷效果了。
发布时间:2022-02-11 13:12:07 阅读:4709

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