汽车开冷气耗油吗？

汽车开空调耗油。因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，这样一来油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关，在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车开冷气会费油。因为汽车空调打开冷气的时候，会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大。如果怠速过低，空调会自动调节能提供怠速的转速，所以打开汽车空调中的冷气，耗油量会增加。汽车空调制冷的时候，压缩机离合器会结合发动机带动压缩机运转。当压缩机运行时，它可以不断地压缩制冷剂，并将其输送到蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，从而使制冷剂冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空调的出风口吹出冷风。汽车空调使用的制冷剂是R134A，汽车空调需要定期添加制冷剂，否则车空调节的制冷效果会变差，制冷速度变慢。当汽车空调制热量时，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空调的出风口就能吹出暖风。汽车空调滤清器需要定期清洗消毒。如果长时间不清洗消毒，车内空调滤清器会滋生很多细菌，影响车内乘客的健康。拓展资料：1、汽车开冷气会费油原因：当空调制冷系统开启，电磁离合器结合，压缩机运转，同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量；2、开窗不省油：这是很多车主的误区，认为通风凉爽，可以不用开空调，就不会费油。事实上，考虑阻力因素，大量串流的风进入车内，而汽车为了克服其中的阻力，反而需要更多动力，这间接导致更加耗油。关于汽车空调的相关介绍：1、开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油；2、在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量；3、A/C键是空调压缩机的开关，夏天使用空调，一定要开A/C键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开A/C开关。汽车空调的保养方法是：1、启动后不要立即使用空调；2、5000公里或一年左右更换一次空调滤清器；3、避免长时间使用空调。夏天汽车空调的正确使用方法是：1、车辆暴晒后，避免立马开空调，降下车窗或者打开车门通风，开启风扇加速空气循环后，关上车窗再开空调，降温效果更好；2、选择斜上方吹，利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。

汽车开暖气不耗油。车子在正常发动后，本来就要向外散热，这个热，是必须散出去的。现在暖风空调系统就是利用了这个热，在驾驶舱里装了个散热器，发动机的暖水在经过它的时候就会有热出来了，所以就暖和了，所以不会浪费一点油的。对于汽车的空调系统，有几个功能：制冷，加热，通风（也就是换气），除霜。常用制冷和加热是不同的工作原理：他们都是在汽车空调系统中是独立的，坏了一个其它也可以用的。首先制冷，其实汽车上的制冷系统和平时家里有的空调是一个原理，就像家里的空调压缩机要耗很多的电，要用电动机来驱动压缩机，但在汽车上压缩机不用电来带动，直接由发动机动力来带动，可以压缩机会损耗很多的动力，同时因为发动动消耗动力多所以耗油，会感觉加速不良，也就是因为这个了。另外，加热空调系统。现在市场上大部分车汽车都是利用发动机的水来取暖的。但是汽车刚起步或者还在预热的时候不要开暖风，因为发动机还没热，冷风就吹进来了，白白耗电，增加发动机负荷。同时，当汽车刚刚启动时，机油需要一段时间来润滑所有零件。正确的做法是在汽车启动后等待3-5分钟，待水温上升后再开启暖风。因为汽车的暖风，它其实是属于废气利用，它是利用汽油在发动机里面燃烧后，它会产生一些废热，让废热通过循环后到散热片上，再通过吹风口把热气吹到我们的车内来保暖。

车子空调开热风不会多消耗汽车的燃油。汽车空调只有开制冷模式运行时空调压缩机才会运转，也才会消耗发动机的动力，从而增大汽车的油耗。暖风的来源是发动机的冷却水箱，发动机在工作过程中，会产生高温，打开暖气开关时，鼓风机就会把经过冷却水箱加热的空气吹入车内，这些过程并不需要发动机提供动力，冷却水箱中的热量不利用也是会传递到车外的。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。开暖风的注意事项：循环模式的选择开暖风的过程有两个关键点，一个是快速提升温度，第二个是保持空气流通。开暖风的时机开暖风的时候，不能汽车刚启动就开暖风，会增加油耗，因为发动机需要提前供热做功。风量、方向、温度的控制。暖风的风量最好控制在低档到中档之间，避免过大的暖风对乘客的乘坐安全舒适度的影响。

汽车开空调不一定耗油。具体的情况和注意事项如下：具体的情况：空调制冷时，空调系统的压缩机需要工作，而压缩机的运转需要消耗发动机的功率，所以制冷时会很耗油；而当汽车空调供暖时，压缩机不需要工作，只用鼓风机在工作，因而不会消耗很多油。注意事项：汽车空调的功能不光是制冷和制热，它的另外几个功能经常并选择性的遗忘，即通风和净化空气。因此，并非只有当需要车内凉快或暖和起来的时候才需要开空调，其实保持车内空气流动也很重要。汽车车厢太小，长时间的密闭环境下驾驶，会导致车内的氧气量不断的消耗，此时，若不想开车窗或天窗的话，开启空调外循环很有必要。

汽车开暖气不耗油。汽车开暖风工作原理：冬季开暖风原理和夏季开空调不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。开暖风注意事项：但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。

开冷风必须开ac键，否则空调系统只会吹正常温度的风，因为ac键是压缩机的开关，是制冷系统的关键部件。在开冷风的时候切尽量不要长时间使用，空调长时间处于低温的状态，会造成车里面外溫度差过大，耗油也会增大。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。车内使用空调注意事项：空调温度开的不要太低。车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。控制出风口方向。基于冷空气下沉、热空气上升的原理，在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。暴晒后不要立马开空调。汽车暴晒后，车内温度都会很高。先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。

一般开车制冷多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。

汽车冷气的打开方法如下：先将车窗甚至车门全部打开，开启外循环模式并将风量调到最大，然后人员离开车内，2-3分钟后再使用空调。以下是相关信息：1、汽车空调系统：汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、控制气温：空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。

汽车开暖风不耗油。以下是关于汽车暖风的拓展资料：1、暖风原理：汽车的暖风空调使用的是发动机的余热来作为能量来源，没有给发动机增加负担，所以不会增加油耗，也不会减弱动力。2、汽车启动后不宜马上开暖风：汽车刚启动的时候机油需要从油底壳润滑到各个部件，需要一定的时间。刚启动发动机时，水箱的温度还很低，所以此时开暖风起不到升温的作用，并且会加大发动机负荷，增加油耗。

汽车空调冷气开启方法：1.打开空调，按下AC按钮；2.打开风扇开关，把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，然后调节风速，设置温度。以下为开空调的部分介绍:1.汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机，原因是发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去。2.如果汽车在户外长时间暴晒，正确的做法应该是先启动发动机进行预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖气空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2到3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

acon是开冷气的按钮，ac是指空调的制冷开关键，其作用是控制空调压缩机的开与关，当按下ac键后空调压缩机开始工作，鼓风机会吹出冷风，以达到制冷的目的。汽车空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机、控制部件构成，其是用于调节车厢内的温度，湿度，为驾乘人员提供舒适的环境。汽车空调的保养方法是：1、使用空调前检查空调系统部件是否良好；2、定期清洁和更换空调滤清器和清洗冷凝器。

汽车开空调耗油，汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带动空调系统压缩机运转，空调系统风机等电力来源也是来源于汽车。汽车空调的制热工作原理是：打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，空调出风口吹出暖风。汽车空调的制冷工作原理是：压缩机和离合器结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。

汽车把旋钮往蓝色地方调节才是冷气，一般汽车空调蓝色代表冷；红色的代表暖气；中间挡代表冷暖适中。如果要打开暖风，需要往红色的地方调节，按下AC开关，中间旋钮是风速的大小，右边旋钮是调整角度，可以调到只吹脚或只吹手和玻璃。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

汽车开空调会耗油，制冷温度越低或制热温度越高耗油越快。汽车空调的保养方法是：1、启动后不要立即使用空调；2、5000公里或一年左右更换一次空调滤清器；3、避免长时间使用空调。夏天汽车空调的正确使用方法是：1、车辆暴晒后，避免立马开空调，降下车窗或者打开车门通风，开启风扇加速空气循坏后，关上车窗再开空调，降温效果更好；2、选择斜上方吹，利用热气上升、冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。

假如打开了汽车空调的制冷功能，那会造成油耗升高，假如打开的是制热功能，那是不会造成油耗升高的。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季用车时，基本上每一天都是需要使用汽车空调的。据悉，汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，大部分司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20%，因此开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。一般而言百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是十分明显的，不同风量的影响则要小一些。这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员带来舒适的乘坐环境，降低旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对保证安全行车起到重要作用的通风装置。通常包含制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，有利于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车暖风打开了理论上是不费油的。1、开暖风的过程中，是运用发动机内冷却液热能将温度提高，循环到小水箱内；2、鼓风机运转时，将小水箱内的热能吹到车里；3、负荷相比之下非常小；4、和车子不开暖风的耗油量稍有差别，但几乎能够忽略不计。汽车暖气是发动机的制冷系统在给发动机排热的环节中，被1个小风扇把热能导进车里，在暖气关掉的过程中，风扇停止，另外热风口关掉，这一些热能便会散入空气中。因此，汽车暖气应属废弃物再运用，并不会消耗油量。由于暖风不用压缩机运转，打开了会让压缩机浪费功耗。另外，车刚启动的过程中不适合马上开暖风，先等汽车发动机加温到正常的工作温度，这个环节一般需要2分钟左右。