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斯巴鲁空调一会冷一会不冷为什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7543
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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以下是斯巴鲁空调时冷时不冷原因:1.缺少制冷剂:当汽车空调管中制冷剂不足,就会使得空调管路中压力减小,带走热量也会随之变小。给人一种空调吹不出冷风感觉。所以在日常保养中一定要定期检查制冷剂压力,以免出现泄漏或者压力不足。2.冷凝器过脏:清洗水箱、冷凝器主要是散热,春天杨絮或者雾霾中灰尘都糊在冷凝器上,会造成发动机温度过高或空调不良现象。3.空调压缩机皮带松旷:由于压缩机皮带老化所致,使得压缩机在工作时出现打滑现象,工作效率降低,转速下降,不能很好输送制冷剂。此时应该将压缩机皮带拉紧,如果老化程度过于严重,建议直接去专业修理厂更换皮带。4.空调管路中有空气:如果在运行汽车空调中,混入了空气,将影响制冷剂运行循环不良,从而大大降低了制冷效果。出现这类问题最主要原因大多是在维修过程中没有完全抽空空气而造成。

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货车空调一会制冷一会不制冷

货车空调一会制冷一会不制冷的原因及解决办法:1、过滤网太脏了,可以试着在滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀门两侧压差达到一定值时,即可开启。建议清洗过滤网。2、空调芯太旧了,如果你长时间使用汽车的空调芯,可能是空调芯有问题。建议更换新的空调芯。3、空调中的冷凝器被覆盖。很多人平时懒得清洗冷凝器,上面的灰尘越积越厚,导致散热不好,严重影响制冷效果。建议清理冷凝器上的灰尘,让冷凝器恢复散热。4、传送带断裂。传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成,内部磨损就不能有效压缩。皮带断裂或松动应及时更换,若压缩机损坏则需要到专业维修店更换或维修。5、鼓风机风扇运转不当。使风机在低、中、高三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。6、制冷剂不足。通过观察窗如果看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。制冷剂不足应及时补充,制冷剂过量则应及时排出适量。7、添加更多制冷剂的表现。汽车高速行驶时,速度快,制冷系统压力高,压力控制器(压力开关)动作,压缩机停止运转,制冷停止;汽车低速行驶时,转速较慢,制冷系统压力较低,压力开关闭合,压缩机工作,制冷恢复。因此,制冷有时不存在。平时需要加适量的制冷剂。8、压缩机内部零部件损坏。需要及时更换零件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1067

为什么汽车空调一会制冷一会不制冷

汽车空调一会制冷一会不制冷是缺少冷媒;冷媒加多了;过滤网太脏;空调滤芯老化、压缩机故障。具体原因及解决方法如下:1、缺少冷媒:导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏,这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水,泄漏的地方会出现气泡,找到泄漏的地方修复即可。然后去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂。2、冷媒加多了:会导致空调系统的压力增加,空调控制系统检测压力过高,会频繁切断压缩机的工作,制冷效果也差,同时由于空调管路压力过高,会导致空调压缩机损坏。3、过滤网太脏:可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开,一般机油都是通过这个管道流入主管道,使用汽车专用的润滑剂润滑一下相关部件,这样情况就会改善一些。4、空调滤芯老化:如果汽车空调滤芯用了很长时间,那么有可能是空调滤芯的问题。这个可以找专业的汽车保养店或者4S店进行更换。5、压缩机故障:空调系统的压缩机带有离合器,离合器吸合时压缩机才能工作。压缩机损坏不能切换到吸合状态,空调就不会制冷。需要考虑维修或更换压缩机。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1044

车子空调一会制冷一会不制冷怎么回事

是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时,转速快,制冷系统的压力高,压力开关动作,压缩机停转,制冷停止。当汽车低速行驶时,转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合,压缩机工作,制冷恢复。所以制冷时有时无。室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网。如果上面有灰尘,就用废牙刷在水里洗干净,再装上去。如果还是不行,检查压缩机有没有工作。一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护。这种情况下要考虑移机。外机蒸发器太脏,压缩机不工作,清洗但最好请专业人员来清洗。制冷剂是不是少了,这需要有专业人员来检查。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1026

为什么空调有时冷有时不冷

空调时冷时不冷的原因分析及解救方法:1、空调有时不制冷—主要原因:首先要检查空调是否正常运转,包括室内机和室外机,尤其是要检查室外机的压缩机,只要有其中一个没有正常运转,那么就得请师傅来维修一下。然后要检查空调的过滤网,如果空调正常启动,但是却散不出冷气,很有可能是过滤网灰尘太多,最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。再检查一下制冷剂是不是不足,也就是所谓的氟利昂,如果不足了的话就要加氟利昂,同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象,如果出现了漏气现象的就得补漏。如果没有上述问题,空调也能正常运转,那么要检查空调风扇运转情况,假如风扇的风量非常小,那么可能是风扇电机老旧,要换新的风扇电机。2、空调有时不制冷—安装原因:如果空调的通风管安装的比较长,可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差,从而出现制冷不是很明显的情况,最好找个好一点的位置重新安装,争取将通风管最短化。如果空调运行正常,而且其他一切也都完好,但是房间里感觉不到冷气,只有凑到空调吹风口上才有冷气,很可能是因为空调的马力太小,而房间的空间太大导致,这时最好换一个马力较大的空调。3、空调有时不制冷—其他原因:清洗问题有时候空调的长时间不清洗也会导致空调的制冷效果,空调也是需要清洗和保养的,空调外机长期暴露在室外,容易吸附灰尘和杂物,长时间的不清理,就会影响机器的散热性能,导致空调的制冷效果。室内机则关乎人体的健康,长时间不清洗,就会滋生细菌,污染空气,使人得病。室内机的过滤网长时间不清洗也会被灰尘堵塞,导致空调不制冷。电压和频率问题空调不制冷的原因有可能是呢的空调频率不够,一般1匹的空调使用面积在10平方以内,10-18平米的房子择要1.5匹大的空调,以此类推面积越大就要选择大的频率的空调了。有时候外界的温度过高也会导致空调的制冷效果的。有时候电压的不稳定也会给空调带来不制冷的效果,空调正常的启动电压在220V,而我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中,200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时,有70-80%可以启动,在160V以上时,只有个别的能启动。以上所介绍的就是关于空调出现时冷时不冷,这样情况的一些原因分析及解决方案,另外,我们的电压电平问题也是引起空调制冷不好的一个非常重要的因素,因为尤其是在使用高峰期的时候,家家户户都在使用空调,这样会导致整个线路的电压非常低,希望今天的介绍可以解决大家的燃眉之急,家可以平时多了解一些这方面的小知识,以免遇到情况的时候不知道怎么办,给我们的生活带来很多的不便。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1011

为什么摩托车喇叭一会响一会不响?

喇叭的开关接触不良、喇叭内部受潮和触点烧蚀都会导致摩托车喇叭时响时不响:喇叭的开关接触不良:摩托车的喇叭开关连接整流器,并通过开关对电流进行接通和阻断,当接通电流时,喇叭内部的电磁铁就会振动带动金属震动膜发声。如果开关接触不良,按喇叭时就会出现有时接通电流有时又不接通电流,导致喇叭时响时不响的情况。解决方法,出现这类情况,可以通过调整一下喇叭背面旁边的一个小螺丝,尝试收紧喇叭开关。用工具将螺母松开再锁紧,用螺丝刀将螺丝向逆时针方向调动,并同时按喇叭听声音。如果出现声音就停止,若声音嘶哑就向顺时针方向调。喇叭内部受潮:喇叭内部受潮,金属振动膜生锈无法震动或震动频率减弱,就会出现喇叭不响的情况。对于喇叭内部受潮,建议直接更换一个新喇叭。触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9221

crv空调一会制冷一会不冷是什么原因?

以下是crv空调时冷时不冷原因:1.缺少制冷剂:当汽车空调管中制冷剂不足,就会使得空调管路中压力减小,带走热量也会随之变小。给人一种空调吹不出冷风感觉。所以在日常保养中一定要定期检查制冷剂压力,以免出现泄漏或者压力不足。2.冷凝器过脏:清洗水箱、冷凝器主要是散热,春天杨絮或者雾霾中灰尘都糊在冷凝器上,会造成发动机温度过高或空调不良现象。3.空调压缩机皮带松旷:由于压缩机皮带老化所致,使得压缩机在工作时出现打滑现象,工作效率降低,转速下降,不能很好输送制冷剂。此时应该将压缩机皮带拉紧,如果老化程度过于严重,建议直接去专业修理厂更换皮带。4.空调管路中有空气:如果在运行汽车空调中,混入了空气,将影响制冷剂运行循环不良,从而大大降低了制冷效果。出现这类问题最主要原因大多是在维修过程中没有完全抽空空气而造成。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7760

汽车音响为什么一会正常一会不正常?

汽车音响一会正常一会不正常可能是螺丝松动。以下是对汽车音响一会正常一会不正常的具体介绍:1、螺丝松动:检查喇叭是否固定不牢,螺丝是否松动,如果在停车期间声音不正常,声音会变小或嘶哑,这可能是由于电池电量不足。启动发动机,使发动机以中速运转,喇叭自然会发出更大的声音。如果仍然有问题,可能是音频的连接松动,需要修理。2、天线:清除上面的灰尘,然后擦干。在天线上涂一点润滑剂,或者用沾有油的布擦拭。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7754

玛莎拉蒂空调一会冷一会不冷是什么原因?

玛莎拉蒂空调一会冷一会不冷的原因如下:1.缺少制冷剂:这是大部分车辆在夏天遇到空调故障的主要原因,当汽车空调管中的制冷剂不足,就会使得空调管路中的压力减小,带走的热量也会随之变小。会给人一种空调吹不出冷风的感觉。所以在日常保养中一定要定期检查制冷剂的压力,以免出现泄漏或者压力不足。2.冷凝器过脏:清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮或者雾霾中的灰尘都糊在冷凝器上,就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天一定要检查水箱上是否糊了许多毛。
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凯美瑞空调一会凉一会不凉是什么原因?

凯美瑞空调一会凉一会不凉的原因如下:1、冷媒过多:汽车高速行驶时,转速快,制冷系统的压力高,压力控制器(压力开关)动作,压缩机停转,此时空调制冷停止。而在汽车低速行驶时,转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合,压缩机工作,制冷恢复。所以制冷时有时无。2、缺少佛里昂:导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏,泄漏的地方会出现气泡。3、过滤网过脏:空滤滤芯是外部空气进入车内的第一道“屏障”,很容易变脏,出现异味,堵塞后出风量会变小。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7520

12款帕萨特空调一会热一会冷是什么原因?

空调时冷时热,有可能是蒸发器温度传感器故障,也有可能是膨胀阀开度过大造成。以下是帕萨特的相关介绍:1、车型设计:外观方面,帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条,大众标志性格栅进一步进化,点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯,更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。2、内饰方面:采用了“律动设计”,与外观遥相呼应,中控区域的大尺寸液晶显示屏,提升了其科技感,大面积软性材质的包裹,加上木纹装饰的点缀,营造了一种舒适豪华的内饰氛围,帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗,后排乘客也可以享受到全景视野。此外,为了防止夹手等情况的发生,大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器,当探测到障碍物时,会自动中止关闭过程并稍向后退。
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为什么汽车空调一会制冷一会不制冷?

汽车空调一会制冷一会不制冷的原因是缺少氟利昂;过滤网太脏;空调滤芯老化所致。以下是具体介绍:1、缺少氟利昂:导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏,这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水,泄漏的地方会出现气泡,找到泄漏的地方修复即可。然后去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂。2、过滤网太脏:可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开,一般机油都是通过这个管道流入主管道,使用汽车专用的润滑剂润滑一下相关部件,这样情况就会改善一些。3、空调滤芯老化所致:如果汽车空调滤芯用了不少时间,那么有可能是空调滤芯的问题。这个可以找专业的汽车保养店或者4S店进行更换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7409

为什么空调有时冷有时不冷?

空调有时冷有时不冷的原因是检查空调膨胀阀是否工作失常。以下是汽车空调的介绍:1、简介:汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。2、结构:一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置,这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。3、布置:不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
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车上空调一会冷一会不冷是什么原因?

以下是汽车空调一会冷一会不冷的原因:1、冷媒加多。汽车高速行驶时转速快制冷系统的压力高,压力控制器动作压缩机停转,这时空调制冷停止,汽车低速行驶时转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合压缩机工作制冷恢复,所以制冷时有时无。2、缺少氟利昂。空调系统中的管道出现泄漏。3、过滤网太脏。可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀两边的压力差达到一定数值的时候即可打开,一般机油都是通过这个管道流入主管道,使用汽车专用的润滑剂润滑一下其他的相关部件,这样情况就会改善一些。
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空调一会冷一会不冷的原因?

空调一会冷一会不冷的原因:1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。2、有可能是温度传感器问题,空调蒸发箱内部有温度传感器,当传感器检测到蒸发箱温度过低时,终止空调压缩机工作,所以检查下感温有无损坏。3、俗称冰堵,就是你空调系统里面有水,空调制冷一会水结冰堵住了管道,这时是不制冷,等停一会,温度上升,冰融化后又开始制冷,以此循环,所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器。
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轿车空调一会冷一会热是怎么回事?

轿车空调一会冷一会热可能是出现空调不制冷的故障,常见的故障点是制冷剂泄漏、空调泵内部损坏和空调系统中的冷凝器散热片过脏,当空调系统中的制冷剂泄漏完就会导致空调不制冷。空调制冷剂泄漏的地方一般在于管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等,检查的时候可以在添加制冷剂同时加入荧光剂,使用一个礼拜以后重新查看空调系统,如果发现有发亮的点,就说明该点是泄漏点,需要进行修补或是替换。
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暖风一会冷一会热是怎么回事?

暖风一会冷一会热是因为有些车辆的暖水阀是受空调电脑控制,在工作中内部出现卡滞或受空调电脑的影响,造成暖风水阀出现关闭或无法开启,这样热水有时无法及时进入暖风水箱,所以空调也就会出现时而有热风时而无热风的情况。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全,空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
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汽车空调一会冷一会不冷是怎么回事?

汽车空调一会冷一会不冷的原因:1、冷媒加多,汽车高速行驶时转速快制冷系统的压力高,压力控制器动作压缩机停转,这时空调制冷停止,汽车低速行驶时转速慢,制冷系统的压力低,压力开关闭合压缩机工作制冷恢复,所以制冷时有时无;2、缺少氟利昂,空调系统中的管道出现泄漏;3、过滤网太脏,可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀,当阀两边的压力差达到一定数值的时候即可打开,一般机油都是通过这个管道流入主管道,使用汽车专用的润滑剂润滑一下其他的相关部件,这样情况就会改善一些。
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新能源汽车的电量为什么一会多一会少

新能源汽车的电量显示是动态的,当你驾驶车辆加速行驶时,电池放电电流增大,电压降低,电池显示电量变少,相反,当你刹车时,动能回收系统开始工作,回收一定的电量,电池显示电量变多。现今市面上的新能源汽车大多都具有动能回收功能,当车辆匀速行驶在下坡路或是进行刹车动作时,动能回收功能工作,将动能转化为电能,给车辆的动力电池充电。电动车分为交流电动车和直流电动车,动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶,电动车辆符合国家的节能环保趋势,对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展,每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐,近几年电动车市场保持跨越式的增长,新能源汽车实现产量化,使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。
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汽车空调一会冷一会热什么原因

可能是汽车空调有空调不制冷的故障,常见的故障点是制冷剂泄露、空调泵内部损坏和空调系统中的冷凝器散热片过脏。当空调系统中的制冷剂泄露完就会导致空调不制冷。空调制冷剂泄露的地方一般在于管路,空调泵,冷凝器,蒸发箱等,检查的时候可以在添加制冷剂同时加入荧光剂,使用一个礼拜以后重新查看空调系统,如果发现有发亮的点,就说明改点是泄露点,需要进行修补或是替换。另外最常见的原因就是冷凝器散热片太脏引起的,它会导致空调系统的压力和温度太高,空调泵为了保护空调系统就会自动停止工作,导致汽车空调不制冷。这种情况下可以使用高压水枪,来清洗冷凝器的散热片,清洗完了以后再用高压气枪将它吹干,注意要吹干才可以重新安装,否则可能会影响散热片的正常工作。
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