汽车音响为什么一会正常一会不正常？

电动车一会欠压一会正常的原因：1、充电器输出低，显示充满，实际没充满。建议去维修店更换高输出的充电器。2、控制器输出瞬间过大。建议去维修店检修电动车控制器。3、电池线路问题。导致的电动车一会欠压一会正常。建议去维修店检修电池线路。4、电池里面有一块老化。使的电池的电压不稳定，建议更换老化电池。5、可能是电瓶亏电，可能会会导致电瓶的寿命受到影响，要是经常亏电就会缩短使用的时间。建议用户将电瓶充电。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。美国人托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

离合器一会重一会轻的原因：1、助力液压不足，助力油液位偏低，检查液位。2、助力液压泵皮带松，造成助力油泵工作动力不足，检查皮带。3、助力泵磨损过量，助力液压不稳定。更换助力泵。以下是离合器相关内容介绍：1、机械式离合器：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整，其中前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴，且调整不好会影响到行车安全。2、离合器三件套：离合器三件套指的是压片、压盘和分离轴承，这些零部件都是汽车的消耗品，长时间使用就会导致离合器过重的现象出现，这三种零件的使用周期都相似，在更换时建议是全部更换。

汽车空调一会制冷一会不制冷是缺少冷媒；冷媒加多了；过滤网太脏；空调滤芯老化、压缩机故障。具体原因及解决方法如下：1、缺少冷媒：导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏，这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水，泄漏的地方会出现气泡，找到泄漏的地方修复即可。然后去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂。2、冷媒加多了：会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测压力过高，会频繁切断压缩机的工作，制冷效果也差，同时由于空调管路压力过高，会导致空调压缩机损坏。3、过滤网太脏：可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主管道，使用汽车专用的润滑剂润滑一下相关部件，这样情况就会改善一些。4、空调滤芯老化：如果汽车空调滤芯用了很长时间，那么有可能是空调滤芯的问题。这个可以找专业的汽车保养店或者4S店进行更换。5、压缩机故障：空调系统的压缩机带有离合器，离合器吸合时压缩机才能工作。压缩机损坏不能切换到吸合状态，空调就不会制冷。需要考虑维修或更换压缩机。

汽车音响一会好一会坏的原因：1、可能是电磁线圈接线的接头损坏，如果漆包线的绝缘漆处理不好，或者是铆接不牢固，就会出现虚接故障。一般是音响的品质出现了问题，需要及时修理。2、可能是电瓶电量不够，车主检查一下剩余电量，可以打开大灯，看看大灯亮不亮，这时车主需要启动引擎，加大油门，尝试为车辆的电瓶充电。3、可能是音响的密封性差，导致受潮，音响内虽封闭，车辆清洗时，如果有水汽进入音响内部，线路受潮就会失效，车主需要及时检查线路。4、可能是音响损坏了，在车辆电瓶有电的情况下，如果音响没有声音，车主需要及时到修理部，检查并更换。

出现这种现象，主要是：1、玻璃的泥槽变形或损坏；2、升降器固定的螺丝松动了；3、玻璃升降器被损坏了；4、导轨的安装位置有偏差。这里面基本可以排除是继电器或保险丝的问题。出现这种情况还是建议尽快到4S店检修。车窗升降失灵恢复方法：1、全部玻璃升降器基本都无法工作，引起这样的故障问题的原因可能是组合知开关搭铁线掉下、总电源线掉下、继电器接触不良、损坏或锁定开关接触不良或未关闭；2、修理方法是检修道电路。玻璃升专降器卡滞。影响到这样的故障问题的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动；3、导轨安装位置偏差或玻璃升降器损坏。修理方法关键是清洗/更换玻璃泥槽或松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置属。注意事项：1、电动车窗动作有时候不顺畅，原因可能是升降机缺机油，应该取下内盖加机油。2、若玻璃动作不畅或完全不能动作，则可能是开关或者是电动机故障，这时更换开关或者电动机。3、若电子装置不动作，则应仔细检查哪一个熔丝是用于控制电动车窗的。

一会缺缸一会正常的原因：1、火花塞与点火线圈之间出现了接触不良；2、点火线圈的电路出现问题，车主遇到这种情况后需要检查一下。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。点火线圈虽然不属于易损件，但是长时间在高温环境下工作也会出现故障。点火线圈可以将12v电压转换成上千伏甚至上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

喇叭的开关接触不良、喇叭内部受潮和触点烧蚀都会导致摩托车喇叭时响时不响：喇叭的开关接触不良：摩托车的喇叭开关连接整流器，并通过开关对电流进行接通和阻断，当接通电流时，喇叭内部的电磁铁就会振动带动金属震动膜发声。如果开关接触不良，按喇叭时就会出现有时接通电流有时又不接通电流，导致喇叭时响时不响的情况。解决方法，出现这类情况，可以通过调整一下喇叭背面旁边的一个小螺丝，尝试收紧喇叭开关。用工具将螺母松开再锁紧，用螺丝刀将螺丝向逆时针方向调动，并同时按喇叭听声音。如果出现声音就停止，若声音嘶哑就向顺时针方向调。喇叭内部受潮：喇叭内部受潮，金属振动膜生锈无法震动或震动频率减弱，就会出现喇叭不响的情况。对于喇叭内部受潮，建议直接更换一个新喇叭。触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

分为几种情况；以下是详细介绍： 详解： 可能是系统问题，即控制程序出现一些问题，一般刷新系统就可以解决。 其次： 其次电机过热保护，为了保护供电电路，车窗升降电机会有一个过热的保护机制。如果某种原因导致元件过热，那么电机就会进入保护状态，过段时间后就会升降，会恢复正常。 最后： 最后可能是连接导致断路或者是相关插件松弛脱落，如果线束处于似断非断的状态，车辆行驶一段时间就好，然后过段时间又出现。如果线束彻底断开，或者是插件松脱的话，车窗玻璃就会出现彻底不能升降的情况。 

以下是斯巴鲁空调时冷时不冷原因：1.缺少制冷剂：当汽车空调管中制冷剂不足，就会使得空调管路中压力减小，带走热量也会随之变小。给人一种空调吹不出冷风感觉。所以在日常保养中一定要定期检查制冷剂压力，以免出现泄漏或者压力不足。2.冷凝器过脏：清洗水箱、冷凝器主要是散热，春天杨絮或者雾霾中灰尘都糊在冷凝器上，会造成发动机温度过高或空调不良现象。3.空调压缩机皮带松旷：由于压缩机皮带老化所致，使得压缩机在工作时出现打滑现象，工作效率降低，转速下降，不能很好输送制冷剂。此时应该将压缩机皮带拉紧，如果老化程度过于严重，建议直接去专业修理厂更换皮带。4.空调管路中有空气：如果在运行汽车空调中，混入了空气，将影响制冷剂运行循环不良，从而大大降低了制冷效果。出现这类问题最主要原因大多是在维修过程中没有完全抽空空气而造成。

汽车空调一会制冷一会不制冷的原因是缺少氟利昂；过滤网太脏；空调滤芯老化所致。以下是具体介绍：1、缺少氟利昂：导致这种情况的原因一般都是空调系统中的管道出现泄漏，这个时候可以在汽车的冷媒管道接头处滴点水，泄漏的地方会出现气泡，找到泄漏的地方修复即可。然后去汽车专业维修店或者4S店加点氟利昂。2、过滤网太脏：可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主管道，使用汽车专用的润滑剂润滑一下相关部件，这样情况就会改善一些。3、空调滤芯老化所致：如果汽车空调滤芯用了不少时间，那么有可能是空调滤芯的问题。这个可以找专业的汽车保养店或者4S店进行更换。

水温表一会低一会高不正常，造成水温表一会低一会高的原因有：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢；2、热敏电阻老化；3、稳压器工作不正常；4、水温表加热线圈短路，表针碰擦表面。水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。汽车水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

汽车音响一会好一会坏的解决办法是：1、检查CD机电源是否正常，有电源时指示灯应亮，CD机舱应能正常开关；2、如果没有电检查电源供给，即保险盒与线路；3、如果有电考虑是否为改装音响，若是检查改装保险丝，若不是检查音频输出线是否脱落；4、考虑喇叭是不是出了问题。汽车音响是由主机、扬声器、功放部分组成，其作用是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，不让音质发生改变推动音箱放声，俗称扩音机。

刹车灯一会亮一会不亮的原因是保险丝或者继电器短路或断路，刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

汽车一会缺缸一会正常的原因是：1、点火系统和喷油系统故障；2、发动机积碳问题；3、缸线损耗。缺缸是指在发动机运行时缺少一个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响的情况。缺缸的表现是：1、动力性明显下降；2、缩短润滑油使用周期；3、容易死火、冒黑烟。缺缸的判断方法是：1、怠速时观察车身是否抖动剧烈；2、观察排气管气流是否有明显的间歇；3、速低于2000rpm时车身抖动剧烈加速无力。

汽车水温一会90一会80，像这种情况是不正常的，有可能是水温传感器存在问题在节温器控制的正常情况下，汽车水温是不会有太大幅度变化的。动机的正常水温是80°到90°之间，不管是过高或者是过低都是不正常的，不利于发动机的正常行驶。为了保证发动机在最好的温度范围内运行，所以车子内部会有冷却系统，用来提高发动机的功率，减小发动机的磨损以及燃料的消耗。所以不管水温的温度过高还是过低，对于发动机的工作来说影响都是不利的。不是说发动机的冷却温度越低越好，或者是越高越好，一般来说水温的温度达到中间位置时最佳，这也就是为什么车辆起步之前需要热车的原因之一。

手刹灯在行驶中一会亮一会不亮主要是因为手刹没有彻底放到底引起的，这个时候把手刹重新拉一下到位以后，就能够解决这种情况了。如果不是手刹的原因，那么可能是因为制度动液渗漏引起的，这个时候要到4S店进行检查并且修复渗漏的地方，再把缺少的制动液给补充好，手刹等就会恢复正常的熄灭了。另外刹车片变薄也会导致这种现象发生，因为刹车片变薄了以后就会导致制动液面下降，会点亮手刹灯，但油量下降到刚答好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动版一会亮一会不亮。

新能源汽车的电量显示是动态的,当你驾驶车辆加速行驶时，电池放电电流增大,电压降低,电池显示电量变少,相反，当你刹车时，动能回收系统开始工作，回收一定的电量，电池显示电量变多。现今市面上的新能源汽车大多都具有动能回收功能，当车辆匀速行驶在下坡路或是进行刹车动作时，动能回收功能工作，将动能转化为电能，给车辆的动力电池充电。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

水温表异常主要从水温传感器、节温器、仪表以及相关电路这几个方面导致的故障。从你的描述上来看问题在水温传感器这方面概率更大些。水温信号不正常导致ecu无法判断此时发动机水温，为了保护发动机其会进入失效保护模式从而使转速发生变化。 所谓的水温传感失效保护模式就是当发动机ecu接收不到水温传感相关信号时，其会默认此时水温为正常工作温度（一般默认90°c左右）进行控制。你松开油门不加油也就是怠速状态，但发动机仍然按照正常工作温度进行运作。这样转速就会比正常的怠速要高，尤其冷车着车时尤为明显。此时有些车型的散热风扇还会高速运转。当你踩油门时节气门位置传感、空气流量传感器等信号发动机会进一步控制发动机运转。但因为此时水温按设定值计算不是按照实际值，ecu也会根据此信号来调节混合气浓度进而控制转速。 发动机冷却系统具有大小循环，而大小循环开关就是节温器。大小循环系统的存在就是为了保证发动机温度。当刚着车时为了让发动机迅速升温处于小循环，当水温达到节温器内部石蜡发生变化温度时（一般在80°c左右）就会形成大循环进行散热保证发动机工作温度不会太高。 当节温器出现故障时，循环变化不明显或者突然介入都会导致水温表发生变化。一般而言其故障表现往往都是水温表指针来回拨动或者水温高直接报警。 不管是何种原因，水温表出现异常还是要及时检查并处理。因为水温信号的不正确会导致发动机出现冷启动困难、油耗变高、加速无力现象。建议你还是尽快去维修店进行检查维修！

首先要确认一下转向灯不亮的表现形式，如只是单侧前部或后部转向灯不亮的话，常见问题为灯泡损坏或线路问题。如果单侧前部和后部转向灯均不亮的话，常见问题为开关损坏或线路问题。如果两侧前部和后部转向灯均不亮的话，打开双闪报警灯，观察转向灯亮起是否一致，如故障现象一样的话，常见问题为控制器及其线路，灯泡损坏或电压不足。如故障现象不一样的话，常见问题为转向灯开关和控制器及其线路问题。大家可以依照上述检查方法进行初步判定车辆问题范围，如需进一步检查的话，因需要拆装和测量，建议大家可以交给维修机构进行处理。