法士特变速箱高低速切换不了是什么原因？

法士特16档变速箱准确的说是八档十六速，就当成八个档开，只是每个档位都带个半档，需要用的时候用上下拨动半档拨片再跟一脚离合。法士特16档变速箱挂档介绍：1、16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1-8档为低档区，9-16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。2、在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。高低档的切换在选档时已自动实现，和8档操作一样，只是档位增多而已；奇偶档的切换通过手柄上下拨片控制，向上为加档，向下为减档。3、多档位变速箱有高档和低档两个位置，停车时，变速杆应置于低档区的空档位置；车辆挂倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。4、加档时，离合应慢慢松开，但随着车速的增加，档位的增加，正常转速与档位的情况下，速度越快，换档时松离合也越快。但换档时，档位转速的速差不能太大。5、低档：1,2,3,4,5,6,7,8；高档：9,10,11,12,13,14,15,16；奇档：1,3,5,7,9,11,13,15；偶档：2,4,6,8,10,12,14,16。

士特挂挡的口诀是起步时先挂一档。挂挡逐级换。离合器踩到底，车速合适才换挡。法士特主机箱分为同步器和非同步器两种类型。使用同步器时，将主箱吊起。在高低挡之间换挡时，从4挡换挡到5挡时先拨拨片，比如从4挡换挡时向上拨拨片，然后踩离合器到空档，踩离合器停留一会儿，此时副箱完成换挡，然后推动变速杆主箱挂5挡，松开离合器。法士特在操作带同步器时，将主箱挂挡，先挂到空挡，离合器压到底，直接挂到对应挡位。工艺速度不要太快，挡位要柔和。不使用同步器时，换挡主箱，通过两脚离合器掌握车速和发动机转速。

法士特变速箱挂档技巧（以波士特10档为例）：低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。高档换低档时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置。整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水，犹豫不决。高低速两秒钟切换：在变速杆上有高档和低档两个空挡位置，停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低档区向高档区换档时，应先将开关阀置于H位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂高档（从六档到七档）；当变速器从高档区向低档区换档时，应先将开关阀置于L位置，然后摘下档，有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂低档（从七档到六档）。在这个过程中不得跳档操作（比如直接从五档挂入高速七档），否则将影响副箱同步器的使用寿命。根据动力需求合理选择档位：车辆在挂低挡（爬行挡）或倒挡时，应先停车，再挂挡，以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时，需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档，然后逐级升入六档再转入高速挡（在平整路面上起步的时候，需要快速跨过低档区）；当车辆达到高档区后，要逐级加档，避免产生拖档情况；重车要用二档起步，必要是使用爬行档；汽车在上陡坡时要提前换入低速挡，尽可能不在坡路换档，禁止在坡路变换高低速；在下坡时禁止空档滑行，在时速高于30KM/H时禁止换入低速挡；在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位。法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同，操作过程与注意事项也是一样的，只是十速变速箱的超速档传动比更小，同样的发动机转速下车速更快，但是动力更低，所以十速变速箱一般用于公路行驶，而十二速变速箱一般用于场地作业。

陕齿变速箱是法士特吗？是。因为法人都是同一个人。陕齿法士特变速箱有时候简称陕齿变速箱,有时候简称法士特变速箱,其实都是一种变速箱。陕西齿轮汽车传动集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的大型专业化生产企业和出口基地，旗下拥有西安、宝鸡、咸阳三地七厂及10余家控、参股子公司。

法士特12挡变速箱有法士特12JSD240TA12速变速箱的12速手动变速箱；FASTER12JSD200TA12速手动变速箱；命运12JSD160T12速手动变速箱；命运12JSDX240TA12速手动变速箱。命运12JSD240TA12速手动变速箱；FASTER12JSD200TA12速手动变速箱；命运12JSD160T12速手动变速箱；FASTER12JSDX240TA12速手动变速箱；FASTER12JS160T12速手动变速箱；命运12JSD180T12速手动变速箱；命运12JS160TA12速手动变速箱；命运12JSD160TA12速手动变速箱；FASTER12JSD200T12速手动变速箱；FASTER12JSD16012速手动变速箱；命运12JSD180TA12速手动变速箱；命运12JSDX200T12速手动变速箱。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。该集团公司的主导产品有：引进美国技术生产的双中间轴系列变速器和自主研制生产的多种系列变速器；与以上产品相配套的系列取力器、分动器；OEM配套齿轮等出口件和各种国产、进口汽车齿轮锻件、汽车配件等。

法士特16档变速箱的挂档方法：法士特16档变速箱准确的说是八档十六速，就当成八个档开，只是每个档位都带个半档，需要用的时候用上下拨动半档拨片再跟一脚离合。法士特16档变速箱挂档介绍：1、16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1-8档为低档区，9-16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。2、在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。高低档的切换在选档时已自动实现，和8档操作一样，只是档位增多而已；奇偶档的切换通过手柄上下拨片控制，向上为加档，向下为减档。3、多档位变速箱有高档和低档两个位置，停车时，变速杆应置于低档区的空档位置；车辆挂倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。4、加档时，离合应慢慢松开，但随着车速的增加，档位的增加，正常转速与档位的情况下，速度越快，换档时松离合也越快。但换档时，档位转速的速差不能太大。5、低档：1,2,3,4,5,6,7,8；高档：9,10,11,12,13,14,15,16；奇档：1,3,5,7,9,11,13,15；偶档：2,4,6,8,10,12,14,16。

法士特是中国的，西安制造，不过是美国技术。法士特属于陕西法士特集团公司。它是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。法士特取得的巨大成功关键在于始终不渝地坚持走科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展之路，并在自主品牌和自主知识产权建设中取得了显著成效，尤其是在重型变速器领域实现了科学化、多元化、系列化、全方位发展。随着核心技术、领先技术和独特技术从这里不断培育出来，法士特将像实现百亿元产销收入目标一样，真正发展成为具有国际竞争力的世界一流企业。

可以说陕齿就是法士特，因为法人都是同一个人。以下为陕齿更多介绍：简介：陕西齿轮汽车传动集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的大型专业化生产企业和出口基地，旗下拥有西安、宝鸡、咸阳三地七厂及10余家控、参股子公司。成就：伴随着中国汽车工业的高速发展，法士特集团以科学发展的丰硕成果，为我国汽车工业和地方经济社会发展做出了突出贡献，各项生产经营指标在2008-2018名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一。

法士特变速箱高低速无法切换的原因是高低速控制系统故障或变速箱内部故障。控制系统故障：法士特变速箱的高低速控制系统用气压作为动力源，由高低速控制气缸、控制手柄、随动阀、过滤减压阀等组成。如果变速杆上控制高低速的控制手柄出现漏气，随动阀漏气或卡滞，高低速控制气缸漏气或卡滞都会导致无法切换。变速箱内部故障：法士特变速箱副箱负责高低速转换。副箱主要由动力输出轴、低速齿轮、同步器、左右中间轴、高低速控制气缸等组成，一般没有高速或没有低速，都是由于同步器损坏导致，需要分解更换同步器。

法士特变速箱型号有：RT-11509C型号RT-11909C型号和RT-16009C型号。RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。拓展资料：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：1、第一：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。2、第二：低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器后摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。3、第三：当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。4、第四：小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。

法士特10档无论是空车还是重车，都需要使用1档起步。以下是相关信息：1、R倒挡：车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。2、N空挡：将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

法士特16档变速箱挂档介绍如下：1、16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1-8档为低档区，9-16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。2、在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。高低档的切换在选档时已自动实现，和8档操作一样，只是档位增多而已；奇偶档的切换通过手柄上下拨片控制，向上为加档，向下为减档。3、多档位变速箱有高档和低档两个位置，停车时，变速杆应置于低档区的空档位置；车辆挂倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。4、低档：1,2,3,4,5,6,7,8；高档：9,10,11,12,13,14,15,16；奇档：1,3,5,7,9,11,13,15；偶档：2,4,6,8,10,12,14,16。5、加档时，离合应慢慢松开，但随着车速的增加，档位的增加，正常转速与档位的情况下，速度越快，换档时松离合也越快。但换档时，档位转速的速差不能太大。

奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制，以下是关于法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。2、生产：该公司是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、设备：集团公司设备优良，集团公司设备精良，拥有国际先进的现代化锻造生产线、数控机加工生产线、热处理生产线。

法士特的变速箱编号规则是：前进档位数+变速箱结构型式+输入扭矩+速比代号。下面详细解说这些代号的含义：1、编号第一位一般是字母C或者F。C是英文单词“China”的第一个字母，代表中国的意思。F”表示法士特品牌。2、编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量。根据法士特的产品型谱来看，分别有5档、6档、7档、8档、9档、10档、12档、16档、20档和24档，其中最常见的是8挡、9档、10档、12档和16档变速箱。5档、6档、7档变速箱是单箱，8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱。3、编号第四位表示变速箱结构型式，J表示机械式传动，D表示整体式单箱结构变速箱。4、编号第五位表示变速箱中间轴的数量，S表示双中间轴。现阶段法士特变速箱全系都是双中间轴设计，它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小。如果在S后面再加一个S，表示副箱是三中间轴结构。5、编号第六位表示齿轮的型式。如果是QX代表“全斜齿”的意思，变速箱主副箱都是斜齿轮；如果只有X，表示只有副箱是斜齿轮。6、编号第七位表示变速箱外壳的材质。如果是L代表变速箱外壳的材质是铝合金，如果是铁壳则不用字母表示。7、接下来的数字表示变速箱的最大输入扭矩。用这个数字乘以10就是变速箱所能承受的最大扭矩。

法士特变速箱采用美国技术，中国西安制造。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，它们通过不同的齿轮组合产生可变的速度和扭矩。自动变速箱AT由液力变矩器，行星齿轮和液力变桨系统组成，以及液压控制系统。通过液压传动和齿轮的组合实现变速和扭矩，专家们对快速变速箱的正确操作是误操作的结果，这是在高端区域空挡的危险，这不仅容易导致齿轮无法进入齿轮，而且还容易导致锁销。

10档法士特一般在平路面行驶的情况下是2档起步；在有陡坡的路面上选择1档起步；重卡和轻卡的起步档位是不同的，重车在平路面和坡路面都是2档起步。法士特10档变速器的操作要注意两点：一要求换挡踩离合；二高低档转换，要先预先开高低档开关在进行升档。根据大多消费者的反映，法士特的可靠性较高，耗油相比较而言较小，经久耐用，维修方便，配件也比较方便。法士特属于汽车变速器中的老品牌，技术成熟，品牌效应好，最重要的是法士特注重用户的体验，及时处理客户遇到的问题。

截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号非常多，法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱。法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JS160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD180T12挡手动挡变速箱；法士特12JS160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD16012挡手动挡变速箱；法士特12JSD180TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX200T12挡手动挡变速箱。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，始建于1968年。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂。法士特是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。

低档换到高档，先踩下离合器，松开油门后换到空档，抬起离合器后踩下换到高档，抬起离合器和加油门，在离合器片完全接触后抬起离合器。高档换低档，先踩下离合器，同时松开油门，置于空档，升起离合器，同时松开油门。踩下离合器并换到低档。现在许多重型卡车都配备了快速变速箱。变速器有三种：10速、12速和16速，其中12速是最常用的。主变速箱有六个前进档和一个倒档。副变速箱有两个高、低档，组合成12个前进档和2个倒档；主箱体采用双中间轴结构，承载能力强，滑动齿套大锥度设计，无同步器，齿轮啮合良好；副箱采用行星齿轮结构，利用高低速控制缸控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，实现高低速的转换。这种变速箱在结构上与我们常见的三轴变速箱有很大的不同，所以在使用上有很多独特的要求。一般来说，具体操作要求有以下几点：增减档位、两脚离合器、高低速两秒切换、换挡正时参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。整个换档过程应快速、紧凑、准确。不要拖延和犹豫。

截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号非常多，由于篇幅限制，这里只能列举其中一部分：法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JS160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD180T12挡手动挡变速箱；法士特12JS160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD16012挡手动挡变速箱；法士特12JSD180TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX200T12挡手动挡变速箱。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，始建于1968年。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂。法士特是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。