十代雅阁底盘磕了要紧不？

雅阁十代磕底盘主要取决于路况，如果开车总是磕到底盘，就需要注意路况。十代雅阁的离地间隙只有100MM，从数据上看起来，十代雅阁的底盘确实属于比较低的级别，所以对于非铺装路面的农村小道来说，十代雅阁走不了这样的农村路。以下是相关介绍：1、较好的底盘系统：其实对于十代雅阁底盘太低的问题也不需要担心，雅阁在悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。因为采用了副车架结构，在多连杆设计方面更加灵活，副车架承担了大部分的冲击力，起到缓冲的作用，并且这种结构还能增强车体的刚性。所以十代雅阁拥有比较好的底盘系统，面对一些轻微的障碍可以轻松通过。在颠簸路段尽量减缓行车速度，最大化地保障自己爱车底盘不被剐蹭。2、低底盘的原因：十代雅阁之所以将底盘设计得这么低矮，一个是可以拥有更加漂亮的外观，低矮的车身更能彰显该车的运动气息；另外较矮的底盘可以保障驾驶时能够拥有更低的重心，获得更佳的操控性，并且在高速行驶时车身也更加稳定。

雅阁底盘被磕到，只要磕碰时车速不快，碰撞声音不大的话一般都不会有什么事。当然了，如果说碰撞时会发出巨响，那么就有可能会使油底壳砸出凹陷，甚至是会穿洞，油底壳是用来装机油的位置，如果说被砸穿洞漏掉机油的话，那么缺乏润滑的发动机就会发生拉缸的现象，比如说汽车行驶无力，加速困难，发动机的水温升高，转速不稳定，另外还可能会经常熄火。虽然汽车出厂时底盘会有一定的抗磕碰处理，但是还是应该视情况而定，去洗车时可以请店里把车子举起来进行检查。底盘被刮的常见原因：1、路面不平，沟槽或者坑洞比较多的路面：遮掩的路面造成最根本的影响就是前保险杠、悬挂以及轮胎受到严重的损伤。应对技巧：减速缓行，尽量地避免这种道路，注意观察路况，预估自己车的底盘高度提前避让开。2、在过跨路面时被异物刮伤底盘：这种情况最容易受损的部位就是油底壳和悬挂，很容易造成油底壳破裂。应对技巧：开车的时候应该将视线放远点，提前看到异物，尽量避免。

雅阁的底盘被磕到，只要磕碰时车速不快，碰撞声音不大一般都不会有什么事。以下为雅阁的相关资料：简介：本田雅阁是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅阁，中国大陆称为雅閣。优缺点：雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。动力一般；部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。 

车子底盘磕了一下没有太大损坏不要紧。以下是有关汽车底盘的介绍：1、简介：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。2、作用：支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。3、行驶系：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

雅阁的底盘被磕到，只要磕碰时车速不快，碰撞声音不大一般都不会有什么事。以下为雅阁的相关资料：1、简介：本田雅阁是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅阁，中国大陆称为雅閣。2、优缺点：雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。动力一般；部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。

雅阁的底盘被磕到，只要磕碰时车速不快，碰撞声音不大的话一般都不会有什么事。如果碰撞时会发出巨响，那么就有可能会使油底壳砸出凹陷，甚至会穿洞。油底壳是用来装机油的位置，如果说被砸穿洞漏掉机油，缺乏润滑的发动机就会发生拉缸的现象，比如说汽车行驶无力，加速困难，发动机的水温升高，转速不稳定等现象。底盘被刮的常见原因：1、路面不平，沟槽或者坑洞比较多的路面：遮掩的路面造成最根本的影响就是前保险杠、悬挂以及轮胎受到严重的损伤。应对技巧：减速缓行，尽量地避免这种道路，注意观察路况，预估自己车的底盘高度提前避让开。2、在过跨路面时被异物刮伤底盘：这种情况最容易受损的部位就是油底壳和悬挂，很容易造成油底壳破裂。应对技巧：开车的时候应该将视线放远点，提前看到异物，尽量避免。

雅阁十代磕底盘主要取决于路况，如果开车总是磕到底盘，就需要注意路况。十代雅阁的离地间隙只有100MM，从数据上看起来，十代雅阁的底盘确实属于比较低的级别，所以对于非铺装路面的农村小道来说，十代雅阁走不了这样的农村路。以下是拓展资料：1、较好的底盘系统：其实对于十代雅阁底盘太低的问题也不需要担心，雅阁在悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。因为采用了副车架结构，在多连杆设计方面更加灵活，副车架承担了大部分的冲击力，起到缓冲的作用，并且这种结构还能增强车体的刚性。所以十代雅阁拥有比较好的底盘系统，面对一些轻微的障碍可以轻松通过。在颠簸路段尽量减缓行车速度，最大化地保障自己爱车底盘不被剐蹭，那么农村路也可以轻松应付。2、低底盘的原因：十代雅阁之所以将底盘设计得这么低矮，一个是可以拥有更加漂亮的外观，低矮的车身更能彰显该车的运动气息；另外较矮的底盘可以保障驾驶时能够拥有更低的重心，获得更佳的操控性，并且在高速行驶时车身也更加稳定。

十代雅阁的底盘太低可以加装发动机下护板，可以有效防止汽车总是刮到底盘。当然，底盘低也会为驾驶者带来足够低趴的驾驶体验，这对于整车提供更好的动态表现。以下是对雅阁的具体介绍：1、雅阁是本田旗下的雅阁是本田旗下的B级车车型。2、内饰方面，车内配置5个座椅，搭配6档手自一体变速箱和cvt无级无极变速箱。3、雅阁秉承着本田的创新精神和革新技术，获得汽车市场用户的信赖。1999年，中国汽车市场第1次同步引进第6代雅阁，从此以后雅阁一直坚持换代进化的汽车改革理念，收获了超过150万中国车主的信赖。雅阁是中国中高级汽车领军车型，深入了解中国消费者需求，完美实现中国消费者对中高级座驾的期望。

十代雅阁底盘离地是100mm，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。十代雅阁是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。外观方面，十代雅阁采用了家族式设计语言飞翼式前脸设计，小面积进气格栅和空气动力学设计充满性能风，连贯羽翼式LED大灯的镀铬饰条在视觉上富有张力，整体设计营造出动感、犀利的前脸。

车子底盘磕了下没大损害就没事儿。1、汽车底盘也不是那样不堪一击的，通常情况的小磕小碰还是可以没有问题的；2、尽管油管很容易遭受刮碰的干扰，但这一些管道都是会被掩藏保护在底盘钢材的凹槽里，并不会超过底盘的水平面的，因此也无需过于担心。底盘被碰到，如果撞到的速度并不快，声音并不大，一般都没有什么问题，基本上不必担心。假如碰撞的声音巨响，底盘下面就极有可能被磕出凹痕，甚至是砸破一个洞。这个时候就需要警惕了。尽管汽车在出厂时，底盘已经做了相应预防碰撞的处理，但是严重的碰撞也会造成前保险杠、悬挂和排气管等位置的损害。底盘一怕碰，二怕锈蚀，为了防止严重危害，日常保养时，可以让汽车4S店或维修店将汽车举升起来检查一下底盘情况。

汽车的底盘太低可以加装发动机下护板，可以有效防止汽车总是刮到底盘。当然，底盘低也会为驾驶者带来足够低趴的驾驶体验，这对于整车提供更好的动态表现。雅阁是本田旗下的雅阁是本田旗下的B级车车型，市场参考价在17.98万元到29.88万元。车内配置5个座椅，搭配6档手自一体变速箱和cvt无级无极变速箱。雅阁秉承着本田的创新精神和革新技术，获得汽车市场用户的信赖。1999年，中国汽车市场第1次同步引进第6代雅阁，从此以后雅阁一直坚持换代进化的汽车改革理念，收获了超过150万中国车主的信赖。雅阁是中国中高级汽车领军车型，深入了解中国消费者需求，完美实现中国消费者对中高级座驾的期望。

雅阁的地盘被磕到，只要磕碰时车速不快，碰撞声音不大的话一般都不会有什么事。在行车时，如果车子的底盘被磕到，只要磕碰时没有开特别快的车速，而且刮蹭的时候没有发出太大声音，一般来说都不会有特别大的问题，当然了，如果说碰撞时会发出巨响，那么就有可能会使油底壳砸出凹陷，甚至是会穿洞，油底壳是用来装机油的位置，如果说被砸穿洞漏掉机油的话，那么缺乏润滑的发动机就会发生拉缸的现象，比如说汽车行驶无力，加速困难，发动机的水温升高，转速不稳定，另外还可能会经常熄火。虽然汽车出厂时底盘会有一定的抗磕碰处理，但是还是应该视情况而定，去洗车时可以请店里把车子举起来进行检查。

本田十代雅阁在满载时底盘高度为100mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。外观方面，十代雅阁采用了全新的家族式设计语言飞翼式前脸设计。小面积进气格栅和空气动力学设计充满性能风，连贯羽翼式LED大灯的镀铬饰条在视觉上富有张力，整体设计营造出动感、犀利的前脸。溜背式造型、流畅的车身线条看上去极具轿跑风。更加低矮的车身重心、小鸭尾的扰流设计、家族式回旋LED尾灯等元素，都将雅阁的年轻与动感发挥到极致。内饰方面，十代雅阁采用了最新式设计，内饰整体设计更加简洁化，采用全新的T字型中控台，配以木纹及镀铬装饰，摒弃了旧款车型的双屏幕设计，改为一块悬浮式大尺寸触控屏。液晶仪表盘采用了新的设计风格。双边共两出式排气，独特的运动风格。

磕到底盘后一般是没有什么事的，底盘上一般都有护板和喷涂的保护层，轻微磕碰不会对底盘造成什么损伤。如果磕碰到了车头部位的底盘，需要去检查一下有没有伤到发动机油底壳和变速箱油底壳。一般的轿车或suv车型发动机都是前置的，家用前驱车的发动机是前横置的，这就意味着发动机和变速箱的油底壳都在车头部位。如果磕碰到了车头下面，需要检查一下发动机油底壳和变速箱油底壳有没有变形。如果变形了，需要更换新的油底壳。如果磕碰到汽车的底盘的中间部位，那一般不会有什么问题。汽车底盘的中间部位一般就是排气管，如果磕碰到排气管会导致排气管变形。有一些前置发动机后驱车的变速箱和传动轴位于车子的中间部分，如果磕碰到了车子底盘的中间部分，需要检查一下变速箱油底壳有没有受到损伤。有些变速箱的油底壳没有使用金属材质，而是使用了塑料材质，如果受到磕碰，那就会出现比较严重的损伤。

十代雅阁底盘太低是因为带运动和年轻的改款：1、十代雅阁尽管是四连杆结构，但成本和级别要低很多。它的后悬是常见的“三横一纵”，由一根粗壮的下控制臂、两根上控制臂和一根纵向刀臂组成；2、因此使得后轮跳动时，不是垂直运动，而是以刀臂与车身的连接点为圆心，呈圆弧轨迹运动，相比老款雅阁，整体性能和舒适度要降低很多。不过，整体成本也会低很多；3、这种结构与思域后悬结构是完全一样的。其次是底盘扎实，很有韧性，过个坑，过个坎都很稳重。隔音也有上一代有进步，整体上的感觉比较高级。急刹车的时候整个车身很稳，本田在这方面调校的非常优秀；4、再就是据本田说这一代雅阁使用了29%的超高强度钢材，54.2%的高强度钢材，新车的重量最多能减轻80kg，扭转刚度提高了32%，降低车重的同时提高了车身刚性，这应该也是十代雅阁为什么操控这么好的原因。

十代雅阁底盘高度离地间隙11.8cm：1、在第十代雅阁上，印象最深的是溜背车身，这也是近年来日系车型设计风格的转变，更多的是将销量较好的车型打造成家用、商务与运动相结合的综合体；2、外形上，从一些细节就能看出思域的影子，比如回旋镖状的尾灯、后备箱整体线条、C柱三角窗的镀铬装饰等；3、10代雅阁的内饰设计，就没有像外观上那样有思域那么多影子，整体设计简约富有科技，舍弃原有的双屏幕设计，采用了7英寸液晶屏设计，8英寸悬浮式中控屏，使得整个内饰还是略有豪华感；4、动力上抛弃自吸，走入涡轮，是全新雅阁的最大亮点，抛弃了3.5LV6发动机，全新雅阁搭载了与Type-R、冠道以及UR-V等车型一样的2.0T发动机，实现256马力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。

十代雅阁底盘：1、更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的设计风格。犀利的led大灯，充满杀气。前格栅位置除了全景摄像头以及毫米波雷达意外，还增加了主动式进气格栅来优化散热和空气动力学；2、尾巴增加了尾翼，层次感更强。双边单出尾排，配合上扬的后杠，出口处设计扁平的镀烙装饰件。即运动，又带有稳重感；3、内饰上基本没什么变化，触摸屏反应还算灵敏，仪表中控双屏显示，七寸大屏幕也是很大气美观了。用料柔软，有皮质感觉，方向盘也很舒服。整体设计更加年轻化，用亚光木纹饰板搭配搪su搪塑材质，少量金属勾勒边线，规整又不失雅气。

底盘可以通过以下方式升高：1、可通过增加车辆弹簧、升高部件等方式改变车辆离地间隙；2、但在SUV等车辆中也比较常见，汽车更换后需要注意高速稳定性；3、因为车辆减震器和弹簧都是经过大众原装工程师针对性调节的。

汽车底盘异响的检查方法技巧：1、轮胎噪声与后桥噪声的分辨，轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km\/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同；2、用汽车轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨，汽车在行驶和滑行时，当车速大于48km\/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响；3、减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。

磕到底盘后一般是没有什么事的，底盘上一般都有护板和喷涂的保护层，轻微磕碰不会对底盘造成什么损伤。如果磕碰到了车头部位的底盘，需要去检查一下有没有伤到发动机油底壳和变速箱油底壳。一般的轿车或suv车型发动机都是前置的，家用前驱车的发动机是前横置的，这就意味着发动机和变速箱的油底壳都在车头部位。如果磕碰到了车头下面，需要检查一下发动机油底壳和变速箱油底壳有没有变形。如果变形了，需要更换新的油底壳。如果磕碰到汽车的底盘的中间部位，那一般不会有什么问题。汽车底盘的中间部位一般就是排气管，如果磕碰到排气管会导致排气管变形。有一些前置发动机后驱车的变速箱和传动轴位于车子的中间部分，如果磕碰到了车子底盘的中间部分，需要检查一下变速箱油底壳有没有受到损伤。有些变速箱的油底壳没有使用金属材质，而是使用了塑料材质，如果受到磕碰，那就会出现比较严重的损伤。