车上休息开空调是点火还是不点火？

给车通电就行了。车里通电就可以。汽车不打火可以开空调，不过空调送来的都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机是用发动机的动力带动的，汽车熄火状态，压缩机自然就不工作。以下是关于它的详细介绍：介绍1：鼓风机吹来的自然风由电池驱动。最终鼓风机消耗电池电量过多，可能造成电池长期电量不足。介绍2：现在的汽车都有互锁机构，熄火后会自动切断大部分辅助电路。当然，空调和风扇也会被切断。

自动挡的车挂p挡或者n挡位都可以点火，以汽车目前的生产工艺来说，两种档位打火都是没问题的。N挡和P挡的区别，就在于P挡比N挡多出一个棘爪，挂上后就会对变速箱输出轴起到锁止作用。很大程度上避免前窜或溜车，也就相当于给汽车多上一道保险。对于自动挡车而言，如今很多车型在熄火后，挡位是不能去改变的。也就是说，在熄火状态下下，部分自动挡车型会挂不上挡，那就只能使用p挡去打火。自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

车辆不点火不能开空调，车辆的发动机在没有启动的情况下，车辆的压缩机也是不会工作的，所以空调的制冷功能也是无法使用的，即使车主开启了空调，吹出的也是自然风，而不是冷风。而开启自然风后，空调大概能够使用1个小时左右，电瓶的电量就会耗尽。如果车主想要开启空调的冷风，就需要将发动机启动，让车辆处于怠速着车的情况下，这样的操作不仅耗电，还会消耗燃油，更重要的是还会对车辆的发动机造成伤害，所以这种行为是不可取的。车主停车时，如果想要降低车内的温度，可以选择开启车门，让空气形成对流，就会将热空气排出车外，车主就无需开启空调了。

汽车不打火可以开空调，不过空调送来的都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机由发动机的动力带动，汽车熄火状态，压缩机自然就不工作。而鼓风机吹出的自然风由蓄电池带动，最终鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。当然这只是针对传统燃油车来说，新能源汽车不会出现这种情况。熄火不关空调对发动机的危害：负荷过高：现在的汽车都有连锁机制，熄火后会自动切断大部分辅助电路，空调就会被断电，如果不关闭空调很容易损坏发动机，下次启动汽车时，空调的负荷力会导致发动机承受负荷过高。积碳：汽车在怠速的状态下开空调的时间不能太长，否则容易导致发动机积碳。

在p挡、n挡点火都可以，一般建议p挡点火，主要是出于安全考虑，并且有很多车型不在p挡是点不着火的。当p挡启动以后，经过R挡的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作，在变速箱的控制系统当中并不会因为需要从p挡到r挡，再到n挡，产生大量的损害。变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要快速从p挡拉到d挡，中间经过的r挡和n挡就不会执行。p挡和n挡结构是一样的，从p挡拉到d挡就相当于从n挡拉到d挡。

开空调需要点火。汽车开空调原理：空调是靠压缩机转动才能制冷，而压缩机的转动需要发动机来带动，所以只有点火的时候发动机转动才会有冷风。车辆空气调节装置简称车辆空调。用于把车辆车厢内的溫度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和调节在最佳状态，为乘员供给舒适的乘座环境，降低旅途疲劳。空调保养：夏季行车前先通风降温，再开内循环，不宜长时间使用空调内循环，停车时养成先关空调再熄火的好习惯。

在p挡点火。以下为两者的介绍：n挡：n挡为空挡，挂入此挡，变速箱的输出轴与驱动轴是处于分离状态，适合于临时、短时间停车使用，可以减轻变速箱的工作负荷。p挡：p挡则为驻车挡，这时发动机与变速箱仍然是处于分离状态，只是在空挡的基础上加入了一套棘爪锁止装置，锁止驱动轮，从而起到固定、静止车辆的作用，是自动挡车专门用来泊车的挡位。当P挡启动以后，经过R挡的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作，不会出现所说的加速变速箱损耗的情况。

普通的燃油汽车开空调必须打火，相关解释如下：原因：因为普通燃油汽车的空调靠发动机来带动，如果不发动汽车，就没法用空调。电动汽车的空调，可以在汽车不发动的情况下开空调。补充说明：汽车不打火可以开空调，不过空调送来的都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机用发动机的动力带动，汽车熄火状态，压缩机自然就不工作。而鼓风机吹出的自然风由蓄电池带动，最终鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。

汽车不点火开空调能用不了多长时间。缺制冷剂或者有地方漏：空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，可先测下空调压力，如果高低压都偏低基本上是缺冷媒，添加到压力合适就行。空调系统压力过大：汽车空调系统自带压力，因为有压缩机在打压，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机。解决方法很简单，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。蒸发器温度传感器损坏、压力开关损坏：蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度压缩机就会频繁停机。

汽车不打火不可以开空调，因为汽车空调的冷气压缩机工作需要靠发动机运转带动，暖风的能量（热水）是需要发动机热机产生。汽车不打火开空调的危害：长时间不打火开空调，汽车蓄电池的电量会被耗尽，轻则汽车打不着火，重则造成蓄电池长期处于亏电状态。但是新能源汽车是不会出现这种。汽车熄火之后不关闭空调对汽车的影响非常大。汽车空调系统的作用：实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

电瓶的容量是一个定量，空调制冷或取暖可以维持几十分钟。空调介绍如下：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、结构：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。3、布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

属于怠速开空调，不会伤害发动机。因为发动机、发电机、压缩机都在正常的运转，不会对车造成太大的伤害。以下是相关介绍：1、阴雨天后开启外循环：避免因为温度差引起的水蒸气，从而导致空调蒸发器与管道霉菌。阴雨天后的晴天开启空调保持干燥。长时间阴雨天对空调影响很大，需要在晴天后，开启外循环，打开鼓风机进行吹干，保持空调干燥，避免发霉。空调偶尔要开大风量。2、保持空调系统的清洁：空调长时间不用，空调管道中，容易滋生污垢或浮尘，时间长会产生霉变，不仅会让车辆产生异味，吹出来的都是有毒风。因此要经常多吹吹，保持空调系统的清洁。

汽车可以不打火开空调，但是空调没有制冷功能，使用一段时间之后汽车的蓄电池就会亏电，汽车容易打不着火。汽车在不打火的状态下开空调，空调吹出来的风都是鼓风机吹出的自然风。关于汽车空调的相关信息如下：1、简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

三菱帕杰罗点火线圈不点火的原因是：1、点火线圈损坏；2、主继电器、转速传感器、电脑与点火线圈之间的线路断路。以2020款三菱帕杰罗为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长4900mm、宽1875mm、高1900mm，轴距为2780mm，油箱容积为88l，整备质量为2155kg。2020款三菱帕杰罗前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了3.0l自然吸气发动机，最大马力是174ps，最大功率是128kw，最大扭矩是255nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。

丰田威驰点火线圈不点火的解决办法是：1、给车加油；2、拨打救援电话或者找车对一下，打着火以后要及时去检修；3、挡位没有调好，把挡位放在P挡或N挡上即可；4、方向盘锁死，方向盘来回晃动的时候拧钥匙即可；5、清洗燃油滤清器的堵塞处。丰田威驰使用1.5LL4自然吸气发动机，发动机最大马力为110匹，最大扭矩为138牛米，搭载5挡手动变速箱。该车的长宽高分别为4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，最高车速达到每小时190千米。

两者都可以，可是建议P挡点火，单纯为了安全考虑。而且有很多车型，不在P挡是点不着火的。首先，有人会说P挡点火，挡位的手柄要通过R档、N挡，在自动变速箱内，通过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。实际上这是完全没有科学依据的。当P挡启动之后，通过R档的时候，只要不停留，就不会使变速箱产生换挡的动作。实际上在P档点火还是N档点火并没有差别，这是由于P挡和N挡的结构原理大部分是一样的，只不过P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只不过挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。答案是否定的，大家都感觉P挡挂到D挡中间会通过R挡，因此就会损坏变速箱。但大家好像都忽略了N挡是在R挡和D挡之间，即便通过R挡但也通过了N挡。所有自动挡的车，N挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击。而且变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要迅速从P挡拉到D挡，那么中间通过的R挡和N挡就不会执行。上文也说了，P挡和N挡结构是一样的，因此从P挡拉到D挡就相当于从N挡拉到D挡。如果你换挡喜欢每个挡位都停一下而不是迅速拉，这也没有问题。前面说到了所有自动挡的N挡都是在R挡和D挡之间的，怎么拉都要通过N挡，因此不会对变速箱造成损坏。

威驰点火线圈不点火首先检查保险丝是否熔断，然后利用跳火试验检查点火线圈是否良好，如有问题，更换保险丝或者点火线圈即可。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

丰田普拉多点火线圈不点火原因如下：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。

点火线圈损坏，主继电器，转速传感器，电脑与点火线圈之间的线路断路是帕杰罗点火线圈不点火的原因。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；5、放入新的点火线圈并紧固螺丝；6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。