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一样的胎压为什么前轮很瘪?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7515
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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绝大多数的汽车使用真空胎,而真空胎没有内胎,胎壁薄,导致支撑力比较柔软,从而让轮胎的外观产生微妙的变化,所以胎压一样时,有的轮胎看上去会有些瘪。我们不应该从外观上去判断轮胎的情况,而应该从轮胎的胎压值来判断。只要胎压值正常就没有什么问题。

胎压异常一般有以下3种原因:

轮胎气压异常:一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

胎压监测没有复位:轮胎充气后,没有及时地进行胎压复位,导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据,胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。

胎压传感器损坏:胎压传感器是用来监测轮胎胎压的,直接安装在轮胎内部,与轮胎充气口相连,如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器,也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题,只能更换全新的配件。

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胎压前轮比后轮低吗

一般车辆的前后轮轮胎压力相同,只有在满载的时候,后轮对轮胎压力的需求会高于前轮。这是因为,车辆在设计的过程中,车辆空载时前后桥配重会追求50:50的设计,也就是前排乘坐1-2人,这样整车在起步、加速和转弯等状态下,车辆的整体性能会表现最佳。以下是扩展资料:轮胎压力:驾驶员的位置也是处于接近整车中间的位置,这样驾驶员的驾驶感受也最好。所以在车辆在空载时,四个车轮承载基本相同,所有轮胎压力都在2.2bar左右。如果是满载时,后轮的轮胎压力会略高于前轮,一般会在2.4到2.5bar之间。
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胎压正常为什么胎压指示灯亮

胎压正常胎压指示灯亮的原因有:1、可能是胎压检测器或接收模板故障,通常这种情况是比较少见的,一般胎压监测器都有比较好的耐久度,使用寿命一般可以与车辆寿命相同。只有遇到信号干扰的情况,就可能会发生误报,导致指示灯一直亮。2、如果汽车快速压过不平路面,高速撞击轮胎后,轮胎内部的气压就会升高,尤其是夏天在路上时,空气热胀冷缩都会导致胎压报警指示灯亮起。3、可能是轮胎被扎了,漏气很轻微肉眼无法看出来,但是胎压监测是可以监测得到的,所以会导致指示灯亮,车主需要及时检查轮胎。出现这种现象需要及时检查胎压传感器的状态是否正常,及时维修将故障信息归零,防止影响汽车后续的使用。发动机是汽车的心脏,那么轮胎的胎压就是汽车的血压,对于汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用。胎压低的危害是:1、轮胎寿命减少;2、轮胎磨耗会加剧;3、压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高诱发爆胎,胎侧在行驶中容易变形;4、汽车在行驶时轮胎的附着力减小,会异常颠簸。
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胎压前轮比后轮低吗?

一般车辆的前后轮轮胎压力相同,只有在满载的时候,后轮对轮胎压力的需求会高于前轮。这是因为,车辆在设计的过程中,车辆空载时前后桥配重会追求50:50的设计,也就是前排乘坐1-2人,这样整车在起步、加速和转弯等状态下,车辆的整体性能会表现最佳。以下是扩展资料:轮胎压力:驾驶员的位置也是处于接近整车中间的位置,这样驾驶员的驾驶感受也最好。所以在车辆在空载时,四个车轮承载基本相同,所有轮胎压力都在2.2bar左右。如果是满载时,后轮的轮胎压力会略高于前轮,一般会在2.4到2.5bar之间。
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胎压数值不一样的原因是什么?

胎压数值不一样的原因是:每条胎行驶的情况略有差异,尤其是夏天被太阳照射的一侧温度高一点,胎压就略微高一点,加上地面的摩擦系数以及每条胎充气的时候都有些细微的差异,只要差距不大就没有问题。胎压过高的危害:轮胎的摩擦力、附着力会降低,影响制动效果;导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低;加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下降;车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命;会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,冲击会产生内裂和爆破,造成爆胎。胎压过低的危害:与路面的摩擦系数便会增大,油耗上升;造成方向盘很沉,易跑偏等不利驾乘安全的因素;使轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压造成轮胎的异常发热;使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤,异常磨损;轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。车辆高速行驶,就可能导致爆胎;使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
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轮胎瘪了隔夜胎会坏吗?

轮胎瘪了隔夜胎会损坏。轮胎瘪了隔夜后,有可能会损坏轮胎的帘布层。因为轮胎需要承受整个汽车的体重,隔了一晚上,虽然并不能看出明显的问题,但是已经造成轮胎变形,这样的话就会导致轮胎的寿命缩短。以下是扩展资料:在高速行驶中车胎瘪了的正确做法:应该双手紧握方向盘,尽量稳住保持直线行驶,同时采用点刹车(千万不能一脚将车杀死),点刹就是踩下刹车即松开再重复进行直到车子停下为止;停到应急车道打开双闪灯;在车辆后方至少150米处摆放三角警示牌。
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汽车前轮正常胎压多少?

汽车前轮正常胎压一般保持标准胎压2.3bar即可。不同车型的标准胎压值不一样,每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看,胎压表中的第一排就是标准胎压。一般家用轿车的标准胎压均是2.3bar,也可以根据载重量适当增加轮胎气压,载重量大时,前轮胎压可调整为2.4bar,后轮胎压可调整为2.6。胎压越高,附着力越小,为了保障转向时的车身稳定性和高速开车时的安全性,必须按照标准严格调控。
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左前轮检测不到胎压是什么原因?

左前轮检测不到胎压可能是由于左前轮胎压传感器损坏,胎压监测传感器损坏自己无法修理,需要前往专业的修车厂更换胎压传感器。胎压异常一般有以下3种原因:轮胎⽓压异常:⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位:轮胎充气后,没有及时地进行胎压复位,导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据,胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏:胎压传感器用来监测轮胎胎压,直接安装在轮胎内部,与轮胎充气口相连,如果在行驶中轮胎被顶坏胎压传感器,也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题,只能更换全新的配件。
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为什么轮胎气压足却又很瘪?

轮胎气压足却又很瘪是正常现象,因为当前使用的轮胎多是真空胎,胎压多为2.2-2.6pa之间。以下是轮胎胎压正常范围与胎压过低的影响介绍:轮胎胎压正常范围:汽车胎压在2.3到2.5之间才算正常,标准气压通常可以在驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门找到车辆手册。胎压过低的影响:胎压过低会造成油耗上升,方向盘变沉,易跑偏等情况,同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损,轮胎强度下降,车辆高速行驶也会导致爆胎。
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胎压报警是为什么?

胎压报警是四个轮胎胎压不在正常范围,一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了造成轮胎缺气或者轮胎胎压过高等。胎压指的是轮胎内部空气的压强,胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
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汽车前轮的胎压是多少?

汽车前轮的胎压是2.3到2.5bar之间,胎压高的危害是:1、使轮胎的摩擦力、附着力降低,影响制动效果以及轮胎寿命;2、导致轮胎耐扎性能下降,容易造成爆胎;3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下降、车身的震动变大,影响到其他零部件的寿命;4、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,耐轧性能下降;5、遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体容易扎入胎内,受到冲击产生内裂和爆破,造成爆胎。
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汽车前轮的正常胎压是多少?

汽车前轮的正常胎压是2.3bar,胎压监测的方式有直接式胎压监测和间接式胎压监测,直接式胎压监测是接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
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胎压不一样的原因是什么?

胎压不一样的原因是:每条胎行驶的情况略有差异,尤其是夏天被太阳照射的一侧温度高一点,胎压就略微高一点,加上地面的摩擦系数以及每条胎充气的时候都有些细微的差异,胎压不一样也是经常发生,只要差距不大就没有问题。胎压监测分为直接式胎压监测和间接式胎压监测,直接式胎压监测系统是在每个车轮上都安装有压力传感器和传输器,当轮胎胎压低于冷胎胎压百分之25时会警示驾驶人;间接式轮胎报警系统是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
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胎压告警但胎压正常为什么?

胎压告警但胎压正常是因为胎压检测器或接收模板故障。胎压监测是通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。如果发现是胎压监测系统出现故障,是误报,直接消除胎压报警灯即可。汽车控仪表的设置中有按钮SET键可以进行胎压复位,手动熄灭报警灯。胎压监测如果损坏后,应该及时到修理厂进行更换,同时更换前应该检测是否是检测器没电所导致的误报,如果没电的只需要更换电池即可,随后手动复位胎压即可。
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胎压正常为什么胎压指示灯亮

出现这种现象一般都是汽车的胎压监测系统出现故障造成的,需要及时检查胎压传感器的状态是否正常,及时维修将故障信息归零,防止影响汽车后续的使用。发动机是汽车的心脏,那么轮胎的胎压就是汽车的血压,对于汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用,将汽车的胎压维持在相对稳定的范围内,可以保障汽车的轮胎正常使用,不会出现突发的爆胎等现象,使汽车的轮胎使用寿命得到延长,不会过早老化。
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胎压怎么调整到一样的?

在胎压显示设备上有复位按钮的,对应调节一下就可以。汽车胎压监测在检测到胎压不足的时候就会自动报警的:1、无论是车载导航还是GPS,作为导航工具,已经不仅仅是只有导航功能那么简单的了;2、各种除导航外的功能也给车主带来不少的便利,而胎压监测功能就是其中的一样,只有在轮胎上装上传感器,就可以实时监测汽车轮胎的胎压情况,这样可以避免轮胎漏气;3、一般的安装和调较都是由经销商负责的,在胎压发生异常的时候一般都会有报警预警,会显示胎压还剩下多少。
发布时间:2021-04-26 22:44:04 阅读:2179

胎压前轮高还是后轮高?

胎压前轮高比后轮要高的,胎压检测方法:1、直接式胎压监测:直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压;2、利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警;3、间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快;4、通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
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胎压2.5为什么轮胎看起来还瘪?

家用轿车轮胎一般为低压胎看起来瘪是低压胎设计问题。 1、家用轿车气压压力一般建议2.2~2.5、当气压充到2.5个压力时轮胎看起来有点瘪好像气压不足的样子,实际是轮胎设计问题家用轿车承重一般不大为了满足行驶舒适度家用轿车轮胎多设计为低压轮胎,所以气压2.5时会看起来有点瘪。 2、汽车上有上千种零部件这么多零件中就轮胎与地面接触,轮胎的软硬程度直接影响到车辆的驾驶舒适度,轮胎不仅仅要起到滚动的作用,轮胎要有好的弹性橡胶质地要软硬适中,轮胎设计的胎肩和缓冲地带橡胶帘布层交错缓冲地带橡胶比较软轮胎行驶中可以有效的吸收来自路面反馈的弹跳,家用轿车对行驶舒适度要求较高设计轮胎时就考虑轮胎吸收路面跳动、家用轿车轮胎为低压胎当胎压监测正常时也会感觉轮胎外观有点瘪低压轮胎设计就这样。 3、轮胎胎压建议充注2.5个压,轮胎胎压太大开车行驶时会感觉到地盘很硬路面反馈比较直接僵硬,轮胎胎压不足危害性更大、长时间轮胎压力过低行驶会导致轮胎帘布层断裂漏气严重时引起爆胎,轮胎气压尽量大一点不要小一点。
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汽车胎压够了为什么轮胎还瘪

正常现象。因为当前使用的轮胎多是真空胎,胎压多为2.2-2.6pa之间。要是车主确定轮胎气压加到说明书所规定的标准气压后,就算轮胎看上去有点瘪也是没有关系的。因为轮胎气压过高或过低都会加剧轮胎的异常磨损,只要车主根据说明书规定加气压,保持正常胎压就可以了,就算轮胎有点瘪,也不会影响轮胎的正常使用。真空胎的轮胎气压有一个正常范围,所以只要车子加气的时候按照规定达到说明书的标准后,就没问题的,哪怕轮胎看上去有点瘪。不过要保持胎压正常,轮胎太瘪会跑不快还很耗油。
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