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大众途观怠速1000转是怎么回事

发布时间:2021-03-07 14:09:09 原创 来源:中华网 阅读:7769
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大众途观怠速1000转可能是怠速控制阀有故障

故障分析:电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳。

诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音,若无动作声音,则怠速控制阀有故障。

故障排除 清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定。

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车辆出现怠速1000转的原因主要是怠速马达积碳卡滞,车主需要将怠速马达进行清洗,并且将喷油嘴和节气门一同清洗,效果会更加明显。在冷车启动的时候,怠速1000转是属于正常现象,随后车热了就会降下来,但是一直维持在高转速就是怠速马达出现了问题。车辆发动机怠速是发动机运行状况之一,所以发动机的怠速性能对很多方面都有比较大的影响,例如排放、油耗、舒适性等。发动机怠速时的转速就是怠速转速,怠速转速不宜过低,也不宜过高,过高会导致油耗增加,过低则为发动机不稳。
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如果是在汽车没有到达正常水温的情况下怠速1000转是正常,但如果汽车发动机已经热起来了但还是保持1000转那就是不正常的,有可能是节气门过脏或者节气门线束插头虚接导致的,建议车主可以清洗节气门和怠速阀后匹配节气门,如果还是不正常,建议车主及时送去维修店进行检查和修理。怠速并不是发动机不运转,而是在发动机运转的时候,完全放松油门踏板,这时候汽车就属于一种怠速的状态,一般来说这时候发动机转速是比较平稳的,不会一时候高一时候低,这是为了避免对发动机造成损害。如果是在发动机水温已经热起来的情况下,怠速一般是550-800转,而如果是发动机水温还是比较低温的情况下,怠速一般是950-1300转,不过这种时候过一段时间发动机热起来了怠速就会恢复到热车时候的怠速转速,但如果还是没有恢复,一直维持在1000转,就要考虑是不是节气门出现了问题,车主可以清洗节气门,如果还是不正常,就要到维修店进行仔细检查和修理。
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