为什么副驾驶最危险？

毒驾不是危险驾驶罪的原因：危险驾驶罪只包括：追逐竞驶，情节恶劣的；醉酒驾驶机动车的；从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。现目前我国危险驾驶罪不包括毒驾，毒驾没有入刑。单纯的毒驾行为只是违法，不构成犯罪。如果发生交通事故，造成一人重伤的，可能构成交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》规定：在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：（一）追逐竞驶，情节恶劣的；（二）醉酒驾驶机动车的；（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。毒驾的危害：“毒驾”的危害性源于毒品的特殊机能，吸毒后产生的精神兴奋、妄想、幻觉等症状，会导致机动车驾驶人脱离现实场景、判断力低下甚至完全丧失，行为失控，具有攻击性，一旦驾驶机动车，极易发生超速、飙车、甚至主动撞人撞车等肇事行为，发生恶性交通事故的几率倍增。

女人不能随便坐副驾驶的原因有三个：专座专属、自身安全以及开车安全。生活中有很多的事情都有“默认”的规矩，就像汽车的副驾驶一样，女人不要随便坐这个座位。第一个原因就是“专座专属”；不管是已婚男士还是热恋中的男生，汽车的副驾驶座是自己另一半的专属座位，除了家里面的长辈女性之外，任何人不能“抢占”这个座位；尤其是男生的同龄女性同事或者女性朋友，是绝对不能坐这个座位的；以免给“女主人”造成错觉，避免冷战或者误会的产生！第二个原因就是“自身安全”；如果是坐出租车或者是网约车，为了女生自身的安全着想，副驾驶是绝对不能坐的，以免司机见色起意，伤害到女生的人身安全！这个时候最好不要穿过于暴露的衣服，以及坐在远离司机的后排右侧座位上。第三个原因就是“开车安全”；即使是“女主人”坐在了副驾驶座上，也要老老实实的，不要过多的聊天、吃东西，更不要生闷气或者吵架，这样过多的行为会影响“男主人”开车的专注度，司机一旦分神，就很容易出现交通事故，耽误事不说，还影响好心情！明白了以上三个原因之后，下次坐车（搭乘同事顺风车）的时候就要格外注意了，免得引起不必要的麻烦或者纠纷；当然了，如果是“女主人”同意别的女生坐副驾驶，就另当别论了，很多的矛盾和误会就不会存在了。

因为车辆受到撞击的时候前排是损伤最严重的，尤其是副驾驶。后排有软的后座：1、美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究；2、这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73;3、后排另一侧座位的危险系数为74，后排中间座位的危险系数为62。小汽车内安全性由大到小可排列为：1、后排中间座位；2、驾驶员后排座位；3、后排另一侧座位；4、驾驶座位；5、副驾驶座位。

雷电在车里最安全性是由于法拉第笼基本原理，该基本原理指的是当有高压线路造成时，依据接地装置电导体静电平衡的标准，笼体是一个等待体，内部电位差为零，静电场为零，因此笼体的里面不可能有工作电流根据，人躲在里面也不会触电事故。而汽车的机壳是由导电率良好的合金制作，十分贴近法拉第笼的标准，因此当驾驶人员在雷雨天气行车汽车时，就算悲剧被雷电打中，汽车内部的电磁波自然环境基本上不受影响，进而大家就可以安全性地待车里了。与此同时，雷电流还会继续依靠降水根据车体表层做到传动轴的部位，根据湿冷的车胎迅速就会将电流量传送到路面。因此，车里是在户外较为理想的防雷场地。但也并不代表着汽车在户外避雷是肯定可靠的，因为汽车被雷电打中时，一瞬间的高压线路也是有将会毁坏车里的电子元器件，导致车里的电气设备不可以正常的工作中，比较严重时还会继续发生火灾事故。

银色车最安全原因主要是银色汽车恶性事故概率最低、汽车反光更强。银色汽车恶性事故概率最低：银色汽车发生恶性事故的概率最低。驾驶银色车的人与驾驶白色车的人相比，在事故中严重受伤的可能性要低50%。白色、黄色、灰色、红色和蓝色的汽车发生事故的几率一样，而黑色、棕色或绿色汽车发生恶性事故的几率则要比其他颜色的车高出两倍多。汽车反光更强：银色属冷色，银色的汽车反光更强，这对于紧随其后的汽车司机来说不仅较为醒目，而且银色汽车会产生视觉差，汽车体积看起来更大，后车司机在超车和尾随时就会更加警惕。

车辆都是左开右行，副驾驶在右边。在发生危险的时候，驾驶员会下意识地将自己先避开，直接后果就是副驾驶座位撞击，导致副驾驶座位的人受伤。副驾驶不系安全带的后果，副驾驶不系安全带会面临罚款甚至扣分，分两种情形。一种是在高速公路行驶时没有系安全带，另一种是在城市道路行驶时副驾驶没系安全带。两种情形都会面临罚款，而在城市快速路行驶还会面临扣分，具体的罚款力度会有些不同，也与当时的情况有关。坐在副驾驶位上不能抱小孩。当车辆出现急刹或者撞击时，车上的乘员都会失去控制，抱孩子的大人也很难把孩子抱牢，其结果就是，小孩子会因惯性飞出去，轻则撞上前挡玻璃，重则直接飞出车外。当车辆受到猛烈撞击时，会第一时间弹出安全气囊，在安全气囊弹出的一瞬间，其威力极大，有实验表明：安全气囊弹出时，副驾驶的人的腿正是翘在中控台挡风玻璃上，安全气囊弹出的力量足够将两腿掰断，膝盖部位更是直接90度向后骨折。所以副驾驶是非常危险。

副驾驶车窗起雾的原因是车内冷气很足，里面太冷，外面的热空气遇到冷的玻璃就会凝结起雾。汽车除雾的方法有以下2点：1、摇下车窗：让空气对流，适当摇下部分车窗，让车外的冷空气吹进车内，实现冷热空气对流，使车内外温差缩小，可以消除霜雾。如果气候特别寒冷，可以采取间歇开关车窗的办法；2、使用空调除雾系统：将“出风模式”调整到“除雾”，此模式主要是控制暖风向风档玻璃、主驾驶和副驾驶前窗靠近后视镜的出风口通风。

原因可能是空调风道内的拉绳和切换挡板发生故障。关于汽车空调功能的相关内容如下：1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车内的污浊气体，保持车内空气清洁。5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

摩托车骑行者整个身体暴露在外。但这并不意味着摩托车就比汽车危险。相关介绍如下：1、保护措施：如果倒退10年，那时的摩托车的确没能提供给骑行者安全保护，因为那时候头盔、护具、骑行服，远远没有普及且价格昂贵，摩托车的减震、轮胎、刹车等行驶系统相比现在还不够完善和成熟。就目前的摩托车来说，不管是国产还是进口，行驶系统日益完善，刹车系统、减震等也是非以前可比。安全系数也是大有提高。2、碰撞：摩托车的碰撞安全事故相比汽车来说要少的多。一是摩托车驾驶员安全防范意识较高（任何摩托驾驶员都知道碰撞的危险性）。二是车身灵巧相对汽车容易避让。三是车身轻便，三重制动灵敏（前刹、后刹、发动机制动）。

车窗起雾的原因很简单，就是由于内外冷热不同温差大所造成。除雾的方法如下：1、活用空调：开车当中，可以先开制冷吹风；如果想彻底解决，最好开车之间或者停车在路边开热风，直到完全没有雾气为止。2、开车窗对流：根据起雾气的原理，其实空调也不用开，只要两侧车窗稍微打开，这样车内的空气就能形成对流状态。这样做的好处是，随着车内外的空气对流，使得车内的温度与车外的温度达到大概一致，这样雾气就起不来。3、买专用防雾剂：防雾剂，把液体喷到汽车挡风玻璃的内侧，然后擦拭均匀即可。市场上还有一种专门的防雾毛巾，有干、湿两种。这种毛巾比喷剂方便，一擦便可，但效果更短，一般不超过24小时。

开着空调在车内睡觉会有一氧化碳中毒和二氧化碳中毒的风险，其原因是：1、在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。2、如果紧闭车窗、开着空调内循环在车内长时间睡觉，汽车空间狭小，人体呼吸会导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。夏季正常使用车载空调的做法：1、上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙着开空调，先打开四门，通风散发毒气。2、启动后，先打开风机：启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C按钮），让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也将空调系统中的热空气吹走。3、自然风吹5分钟后开空调：启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。

汽车里的人下雨天不会被雷击是基于物理学上的“法拉第笼原理”。所谓“法拉第笼”原理，即由物理学可知，当有空腔的导体放入电场中时，导体中的电子要在外电场作用下发生移动，最后达到静电平衡，电子不再定向移动，此时电场分布不随时间变化，金属空腔的内表面上处处没有电荷，电荷只能分布在腔体的外表面。下雨天车前挡风玻璃起雾的解决办法如下：1、调低车窗：把车窗调低，打开缝隙，降低车内外的温差，车内的雾就会消失。2、打开空调：打开空调后，使用内循环，同时调整出风口为吹玻璃，车内的雾气就可以马上清除干净。3、打开暖气：把开关调整到暖风位置，同时把风量调大，同样需要调整出风口为吹玻璃，就可以把车内的温度提高，把空气吹干。

车锁了副驾驶还能开是出于安全考虑，如果遇到紧急情况，车内的人员可以自己从副驾驶和后门开门逃生。大部分车型都是这种设计，即使中控锁锁了四个车门，车主在里面扳两下拉手也是可以打开的，第一下是解锁，第二下即可开门，这样也是出于安全考虑，如果后排有小孩，建议打开儿童锁。汽车儿童锁又称车门锁儿童保险，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆（保险机构），拨向有儿童图标的一端再关上车门，此时车门在车内就无法打开，只能在车外打开。

因为沃尔沃汽车搭载的是世界上最高限速的安全装置，目前沃尔沃汽车仍然保持零死亡率的事故损伤程度，沃尔沃汽车城内的安全设施也是目前最先进的系统。沃尔沃公司除了生产汽车，还生产工程和农用车辆，飞机和船用发动机等，沃尔沃汽车公司是北欧地区最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，位列世界二十大汽车公司之一。沃尔沃的汽车以质量和性能优异，在北欧地区具有很高的声誉，特别是汽车的安全系统配置方面，沃尔沃汽车公司具有丰富的经验。1979年沃尔沃集团将轿车制造部分独立成为了沃尔沃汽车公司，在1999年沃尔沃汽车公司被美国福特公司正式买下，成为美国福特汽车公司下的一个子品牌。

正常情况下，宝来的副驾驶是不会漏水的。除非下雨天。如果是下雨天漏水，可能涉及的原因有以下几个：1、天窗排气孔堵塞，导致水漏到了副驾驶里。解决办法：清理天窗的排气孔。2、前挡风玻璃右侧下缘排水槽堵塞。解决办法：清理排水槽。3、副驾驶密封条老化，导致密封效果失效。解决办法：更换副驾驶密封条。总之宝来副驾驶漏水是不正常的，因为见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。以工作人员的答复为准。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。2019年9月27日，宝来上市了2020款车型，官方指导价：11.10~15.60万元，共有8款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面分为两种。第一种搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；第二种搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。

因为车辆受到撞击的时候前排是损伤最严重的，后排有软的后座：1、美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究；2、这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，而驾驶员后排座位的危险系数是73．4，后排另一侧座位的危险系数为74．2，后排中间座位的危险系数为62．2；3、也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：1．后排中间座位；2．驾驶员后排座位；3．后排另一侧座位；4．驾驶座位；5．副驾驶座位。

在紧急制动时，后轮先抱死最最危险：1、紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住；2、安装制动防抱死装置系统（ABS）的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制动踏板（保持用力踩），同时踩下离合踏板，使汽车迅速停下；3、无abs的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火；4、紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。

因为空挡的时候汽车制动系统不能达到最好的效果，空挡滑行在安全性方面大打折扣，遇紧急情况不能很好操控车辆，因此建议驾驶员朋友，为了安全不使用空挡滑行。空挡滑行对车的影响有：1、产生顿挫感，当车辆空挡滑行到一定速度时，如果取消空挡挂入相应的挡位，此时会产生很明显的顿挫感。同时动力的突然输出可能会对变速箱的挡位齿轮造成破坏；2、制动效能下降，一旦换入空挡，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间也失去联系，发动机不再能对驱动轮进行牵制。此时如果发生紧急情况，车辆的全部制动力将由制动器提供，但是制动器能提供的制动力也有限，所以制动距离变长，发生重大事故的可能性增大；3、影响发动机寿命，怠速运转下，机油泵处于低转速状态，机油供给量减少。长时间如此，发动机的冷却，清洁，润滑、密封等功能都会大打折扣。如果车主经常空挡滑行，会加剧发动机的磨损。

很多司机或是觉得单手握方向盘很炫酷，或者是觉得把手一只手搭在窗户上很舒服，又或是在抽烟以及接听电话，经常使用一只手操作方向盘，并不觉得会对驾车产生什么影响。很多司机扬言说，我开了几十年车，什么花样都玩过！更别提单手开车了，我还能双手脱离方向盘…诸如此类的话数不胜数，实际上长时间没有出现过危险可能只是一种侥幸，一旦出现事故可能就没有后悔的余地了。 首先，双手操作方向盘，为的就是一左一右保持平衡和稳定，人与车之间的沟通和交流，大部分是通过操作方向盘来实现的，走直线的过程中，只有保持车身的稳定和平衡，才可以实现车身不出现侧歪，拐弯的情况下，单手操作方向盘很容易出现危险，对于车轮的侧弯以及方向盘打弯的弧度的判断都容易出现失误。 其次，遇到一些意想不到的情况发生时，例如突然轧到障碍物或者减速带的时候，或者突然遇到小坑或者石块，来自地面的反馈可能会导致方向盘从手中失去控制，这样导致的事故也不少见。 又或是在高速路上飞速行驶时突遇两侧大风。在高速行驶的时候，汽车侧向附着力较为有限，侧向风吹过的时候，会对汽车瞬间造成一定的冲击，如果方向盘失去平稳度，就可能导致车体偏移到旁边的车道，增加了车辆出现事故的风险，所以单手握方向盘是十分危险的做法，奉劝各位驾驶员一定要小心行驶，遵守交规，双手扶好方向盘。