开车时油门一直省油还是踩一下放一下省油？

车速慢时慢慢踩下刹车，车速快时先一下一下踩降低车速后再慢慢踩下。踩刹车的正确方法介绍：1、长距离轻踩刹车长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作；2、紧急刹车紧急刹车时要用力踩刹车踏板，20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板；3、停车时车辆完全停止前松一次刹车，如果踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

开车的时候油门要踩一下再放一下才省油，不要一直深踩油门开车，这只会大大增加耗油量。开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。汽车省油技巧：1、车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。2、低速驾车时可以开窗降温，而中高速行驶时打开空调更为划算。研究发现，当车速高于85km/h后，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。省油误区：1、空挡滑行省油汽车滑行时发动机处于怠速，所以汽车不会省油反而更加费油。还有一点需注意空挡滑行时就失去了发动机的牵引力，也失去了发动机的制动力，一旦遇到突发情况非常危险。2、高档低速行驶省油高挡低速会省油。实际上是高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳。当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。而且如此会严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。

科目三油门是踩一下。换挡时一直踩油门，会让离合器片出现不正常磨损，缩短其寿命，达到一定程度后，就有可能在车内闻到一股烧焦味道，车辆加速无力，甚至挂不上档，这时候就必须更换离合器片。科三要求匀速行驶，可以轻踩油门并稳住，也可以通过点踩方式，比如车速慢了轻踩一下油门，车速快了就松开油门，也可以配合刹车降低车速。不使用离合或油门时，不要一直将脚放在踏板上，这不仅是一个坏习惯，还可能会扣分，甚至不合格。可以将右脚轻放在刹车踏板上，遇到特殊情况更快踩到刹车。加挡时，深踩油门加速，当加挡完成后松离合踩油门。减挡时，则要点踩刹车，平稳后踩离合换挡减速，在换挡时，一定要熟练配合使用离合器和油门，千万不能紧张。尤其要注意，油门和离合器不能同时踩下，一定要按照上面的方法配合使用。科三要求匀速行驶，可以轻踩油门并稳住，也可以通过点踩方式，比如车速慢了轻踩一下油门，车速快了就松开油门，也可以配合刹车降低车速。还有需要注意的，不使用离合或油门时，不要一直将脚放在踏板上，这不仅是一个坏习惯，还可能会扣分，甚至不合格。可以将右脚轻放在刹车踏板上，遇到特殊情况更快踩到刹车。

与SUV相比，同等排量的汽车油耗更低。1、从经济性来看，汽车一般马力适中，排量小。当然，一些高端车的豪华品牌也不能归入这几类，比如奥迪A8L、大众辉腾等高端产品。2、SUV追求舒适，越野能力好，自重比轿车重，空房间比轿车大，是一款郊区实用车。3、一般来说，不同车型的综合油耗大致会有一个区间值，比如紧凑型车每百公里的综合油耗在6-8之间；中型轿车约8-10辆；有10多辆大型汽车。4、SUV需要在同等排量汽车的基础上加2-3个油。当然，由于各个汽车厂商的发动机技术不同，也会出现一些特殊情况。

开车时踩油门是一踩一放，以下是相关内容的介绍：节省油耗：一踩一放在行驶中可以节省一部分油耗。零件损坏：长时间一直踩油门，会对车辆内部零件造成损伤。增加油耗：一直踩油门开车在行驶中增加油耗。以下是油门相关内容介绍的扩展资料：工作原理：踩下油门踏板后直接控制节气门，节气门开度会变大。转速增加：进入发动机内的空气量增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。

飞度相对较省油些。增加汽车油耗的情况：1、见空当就抢的驾驶习惯：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时见空当就抢，会增加很多的油耗。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。2、低档高速长距离行车的习惯：这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三档长距离高速行车，比四档正常行车油耗要增加10%，而如果用二档代替三档行车，油耗还会增加。

开车时油门要踩一下再放一下，不要一直深踩油门开车，这会大大增加耗油量。踩油门的方法是：调整踩油门踏板的动作，踩油门踏板时，让右脚的脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，将脚掌踩在油门踏板上，用踝关节的伸屈动作来踩下和抬起油门踏板。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

车速慢时慢慢踩下刹车，车速快时先一下一下踩降低车速后再慢慢踩下。以下是刹车、离合正确踩法的具体介绍：1、起步阶段：刹车与离合同时踩下，将档位从空挡挂至一档。之后慢慢地松离合，感觉到车身开始轻微抖动后，将刹车放开。如果车速太慢，可以踩下油门让车加速，同时可以匀速将离合松完，起步完成。2、加速阶段：当车辆速度提上去之后，就要适当地进行升档操作。此时应该松开刹车，匀速踩下离合，换挡完成后便可匀速松开离合。在踩下离合之后就不用再踩油门，否则会导致增加油耗。3、停车阶段：在即将停车时，应该将刹车与离合踏板同时踩下。等车缓缓停下之后，应该将档位挂至空挡后再慢慢放开离合和刹车踏板。

凯美瑞工信部综合油耗6.3-6.6(L/100km)，雅阁工信部综合油耗6-6.6(L/100km)，因此雅阁相对更省油一点。以下是提升油耗的经济性的建议：1、避免长时间怠速或低速行驶：避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。2、避免车辆负载过重及油箱满载：车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。3、避免使用黏度大的机油：在相同环境条件下，使用不同黏度的机油，油耗也会不同。4、尽量用油门控制速度而不是用刹车：平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。

科目三考试要看路况，可以一直踩，也可以踩一下。以下是关于科目三驾考的相关介绍:1、考试常识:科目三安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。2、技能考试内容:科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

开车时油门要踩一下再放一下，不要一直深踩油门开车，这会大大增加耗油量。踩油门的方法是：调整踩油门踏板的动作，踩油门踏板时，让右脚的脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，将脚掌踩在油门踏板上，用踝关节的伸屈动作来踩下和抬起油门踏板。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

开车时要根据路况，如果不需要减速或停车，右脚要一直才在油门踏板上；如果需要减速或停车的，将右脚从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。油门踏板的操作应以右脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，脚掌轻踩油门踏板加速，用踝关节的伸屈动作踩下或是放松踏板，踩踏时要轻踏缓抬。当汽车起步时，一定不能猛踩油门，会使油耗增大，而且也不安全，一定要轻踩油门，使车辆缓慢起步，行驶过程中车速最好能保持在60-90公里每小时，这样油耗就不会搞，相反，如果时快时慢的车速会大大增加油耗。车辆行驶时，如果不需要减速或是停车，右脚要继续才在油门踏板上，如果配有电子巡航系统的，启动后则不需要连续踩油门踏板；如果要减速或是停车的，慢慢的把右脚在油门踏板上移开，然后踩制动踏板让车辆停稳就好。

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。

理论上，手动挡要比自动挡省油。原因有以下两点：1、自动挡的变速器结构复杂，导致传动效率比手动挡的变速器要低，因此自动挡更费油。2、自动挡的换挡过程比较繁琐，要经过电控系统和液压系统执行。而手动挡换挡过程则简单的多，所以自动挡更费油。但是如果结合现实，严格来讲，这个问题没有一个标准、一致的答案，因为受很多客观因素的影响。其中最重要的有以下几点：1、是否是同一款车型。2、驾驶员的驾驶技术。3、自动变速箱的性能。4、行车路况。下面举几个例子：1、高端的自动变速箱，换挡时机、换挡速度都是驾驶员所不能比拟的。自然要比人工换挡的省油。2、如果开手动挡的车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，就很有可能比开自动挡的车型费油。

根据工信部综合油耗所示，1.5升的飞度综合油耗为5.7L/100km，1.5升的polo综合油耗为5.3L/100km。不过从飞度和polo车主的实测数据来看，它们的油耗都差不多，影响汽车油耗最主要的还是驾驶员的驾驶习惯。关于飞度：飞度是广汽本田生产的一款小型车，售价区间为7.38万元-10.28万元，二手价格在2.50万元-9.30万元之间。飞度全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为131匹。在变速箱方面，飞度有5挡手动和CVT无级变速可以选择。关于polo：polo是上汽大众生产的一款小型车，售价区间为7.79万元-14.39万元，二手价格在2.80万元-6.98万元之间。polo在动力上有1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。在变速箱方面，polo有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选。

开车想要省油，那么踩油门的动作一定是这样的：匀速行驶稳着踩，不要频繁踩油门，多用油门控制车速。匀速行驶稳着踩，不要频繁踩油门匀速行驶中稳着踩油门绝大多数情况下都是省油的。而频繁踩了松松了踩反而更容易增加油耗。因为汽车匀速行驶时驱动力等于行驶阻力，发动机稳定输出，油耗稳定。而你点着踩油门就不同了，松油门时车速下降，再踩下油门加速时发动机进入变工况运行，喷油要加浓，油耗波动就比较大了。另外汽车上有太多消耗动力的部件了，往细了说所有运转的零部件都要消耗发动机的动力。比如发动机飞轮旋转、自动变速箱的液力变矩器、发动机活塞往复运动、变速箱齿轮旋转、传动系统旋转、车轮旋转，都在消耗发动机动力。如果你稳着油门保持匀速行驶，那么这些部件会保持原本的转动惯量，只需要给很小的动力就可以保持稳定运行。但是你松油门再踩油门时由于车速下降，这些运动部件的转速就经历了降低再升高的过程，提高转速的过程肯定要消耗更多动力。举个最简单的例子：小时候你一定玩过自行车，大二八自行车支起来后轮离地，然后转动脚蹬子，车轮就跟着转起来了。你会发现从静止把车轮摇起来很重，但是车轮转起来后保持转速时就不需要太费力。汽车运行也是一样的道理，维持住速度所需要的能量最少。多用油门控制车速这是老司机省油的绝招，而且对行车来说几乎是有百利而无一害。因为松油门时发动机停止喷油，驱动轮反拖发动机转动，发动机阻力既可以帮你平稳减速还省了汽油，也省了刹车的磨损。这个过程中汽车的动能转化成了制动力，转化成了发电机发出的电能，如果你开着空调的话还有一部分转化成了空调的制冷量，相当划算。如果你踩刹车减速的话汽车之前消耗汽油获得的动能都转化成了刹车系统的热量。而且有些司机是不会提前预判才导致频繁使用刹车，比如前方有人过马路，会预判的司机一定是提前松油门，汽车平缓减速，等行人通过后再加油门继续行驶，整个过程中车速衰减小而且减速平稳。而有些司机不会预判，看着有人过马路不会提前减速，而是要开到跟前然后踩刹车，这个过程中肯定多费油。

开车时空挡滑行可能会省油，要看什么发动机，具体如下：1、如果是传统的化油器发动机的车，比如以前生产的老普桑，这类车空挡滑行是会省油的，因为它的喷油是机械控制的，所谓怠速只是相当于预踩了一段的油门；2、不过现在都是电喷车了，电喷车就不行了，因为是由一个电脑来控制喷油量的，是根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可以调节的；3、所以电喷车，原则上只有在刹停前切换空挡才可以，这样能防止熄火，而刻意的长距离空挡滑行，是会浪费油的。

随便你，这个要看你的技术了：1、上车后，一定要养成调整座椅的习惯，不仅可以让身体更舒服，而且能有效避免交通事故的发生。首先，将座椅调整到你认为最舒服的位置，然后右脚要试踩油门板，以膝盖能够随意弯曲为准，并且右脚前掌要能完全踏在刹车板和油门板上；2、在起步时，一定要记得将离合器完全踩下，然后挂一挡。在松开离合器的时候，一定要慢。当车子完全开始行驶的时候，右脚再踩油门，慢慢加速；3、在驾驶过程中，一定要把握好车速的快慢。当车子速度过慢时，记得慢慢深踩油门；反之，则松开油门慢踩刹车。加挡时，深踩油门加速，当加挡完成后松离合踩油门。减挡时，则要点踩刹车，平稳后踩离合换挡减速；4、在换挡时，一定要熟练配合使用离合器和油门，千万不能紧张。尤其要注意，油门和离合器不能同时踩下，一定要按照上面的方法配合使用。

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。

1.选择合适的挡位能省15%的油。各个挡位之间的油耗相差15%以上，也就是说保持比较合理的挡位，油耗可以省下15%左右的。手动挡的车子要自己控制，保持车速的时候尽量用更高的挡位或者说是降低转速，自动挡的车子反正都是标定工程师程序设计好了自己会弄的。2.1500到2500转速时相对最省油。不管手动挡还是自动挡，通过油门和换挡，你把它控制在1500到2500转相对是最省油的。