现代朗动打方向有异响，朗动打方向滋滋的异响

打方向盘有异响的原因如下：1、方向柱与脚垫摩擦声音，涂点润滑油即可；2、气囊游丝故障，拆下方向盘气囊游丝，涂黄油若还响则需要更换气囊游丝；3、转向助力油太脏，增加助力系统的压力，要及时更换转向助力油；4、转向灯后回弹卡子发出的异响，关闭转向灯声音就会消失；5、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。6、检查万向节是否问题，在转动方向盘时，觉得是方向盘的下方发出“咯咯咯”的响声，那就可有可能是方向立柱中的十字万向节发出的响声，可以使用润滑脂润滑下十字万向节，如果还有那就需要更换这个部件了。7、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。8、平面轴承坏，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

打方向异响的原因：1、发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。2、转向灯后回弹卡子发出的声音，如果打转向开关后打方向盘才会有这个声音，是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，关了转向灯这个声音就会消失；3、方向柱防尘套发出的响声，不管原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，需要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，车主只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

方向盘打方向异响的原因及解决方法如下：方向盘里传出的异响。解决方法：拆下方向盘气囊游丝涂上黄油，严重时需更换气囊游丝。转向横拉杆球头老化。解决方法：更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。平衡杆发出的异响。解决方法：平衡杆胶松动可通过加垫片的方式来解决，如果损坏则只能更换。减震器平面轴承发出异响。解决方法：可在平面轴承上涂些黄油，如没有效果则需要更换。

汽车转向异响的原因有转向拉杆老化，转向机故障，助力皮带老化。以下是详细介绍： 转向拉杆老化： 转向横拉杆球头老化，会导致横拉杆有旷量导致方向盘异响。解决办法，更换转向横拉杆球头，但是更换后要记得做四轮定位。 转向机故障： 如果打方向的时候传来异响，并且转向手感明显不均匀，这是转向机配合齿轮磨损导致间隙过大。解决办法，更换转向机。 助力皮带老化： 助力皮带松紧度不当或者老化。解决办法，对于机械液压助力的方向盘，如果传动皮带松紧度不当或者老化就会有异响，调整或者更换皮带即可。

打方向异响的原因是半轴球笼出现磨损，解决方法就是拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下是由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起的。转向灯后回弹卡子声音：方向盘转一圈其就会出现三声疙瘩声。方向柱防尘套发出的响声：不管原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来，就要检查一下方向柱防尘套。气囊游丝干涉声音：在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。减震器平面轴承声音：打方向盘听到声音是多车外发出，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。

打方向有异响的原因：摩擦的声音，磨胎声，半轴球笼磨损过度。停车打方向异响：应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油。行驶打方向异响：通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的声音，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是比较钝的声音，那就是车子的半轴球笼磨损过度发出的异响。

朗逸左右打方向有异响的原因如下：气囊游丝故障：若发现声音从方向盘里面发出，可能是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声从车外发出，可能是减震器的平面轴承缺油发出声音。平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力。

悦动左右打方向异响的原因有驱动皮带打滑、转向泵卸荷空转、刹车片磨损和汽车转动系统问题等。转向泵驱动皮带打滑：转向泵由皮带来驱动，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可前往维修店调整。转向泵卸荷空转：汽车在转向时，如果转向阻力过大，超过了转向系统的最高压力，转向泵就会卸荷空转，以保护转向泵和转向机。一般此时能够听到吱吱吱的卸荷声。这种现象在转向油脏污、转向滤芯堵塞、转向液压系统有空气等情况下更加明显，出现这种情况需前往专业维修店维修。刹车片磨损：刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘，此时转向便会出现异响。更换刹车片即可。汽车转动系统问题：汽车转向杆与助力杆发生了摩擦，导致出现了异响。解决方法：应开到升降机上仔细检查底盘，注意要提前把方向盘打死然后再观察。

以下是打方向时有异响的具体原因：1、气囊游丝故障：若发现声音从方向盘里面发出，可能是方向盘里面的气囊游丝干涉。2、减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声从车外发出，可能是减震器的平面轴承缺油发出声音。3、平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声。4、转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力。

朗逸打方向异响的解决方法是：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向；2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷；3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。以2021款朗逸为例，其前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

转方向盘有咯咯异响声的具体原因：1、转弯管柱不进行润滑处理，滑动摩擦力大。2、查看转向助力油少了。3、查看万向节是不是有什么问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。因为转弯开关打开后发现异常噪音，我们必须分析异响与专项开关有关。假如是车内的发出就得检测下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常。这2个部件磨损或有故障就会有故障现象。假如是汽车外部有的有响声就得检测下两前避震器上方的平面轴承是否磨损。方向机的球头是否抬动。方向机内部的齿轮齿条磨损。这3个部件有了故障会导致汽车有故障现象。正确打方向盘的方式：1、避免原地转动方向盘，尽可能在车辆移动以后再打方向，原地打方向只可在独特环境下调车出位时有时使用。2、当车辆停好以后，理应将方向盘重回正中间部位，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、必须掉头的情况下，尽量减少方向盘打到死点的部位。另外握方向盘正确姿势：3点-9点式握法最标准。这种握方向盘的方式能够更好的掌握平衡性，尤其是在遇到紧急情况的情况下，司机能在第一时间进行操控方向盘，与此同时这样握方向盘能够最大程度的控制转向的准确性，进而促进了开车时的安全性。

现代朗动回方向时有异响需要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑就会产生摩擦声，只要涂点润滑油即可。若发现回方向异响是从方向盘里面发出来的，多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响，就只能更换了。如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。

领动打方向会有异响多是因为球笼的异常磨损，转向时出现连续的咔咔咔咔异响，需要及时更换。球笼的故障现象常常发生，而主要原因就是不起眼的小部件，即防尘套的破损，因为防尘套作为橡胶件会面临老化的问题。防尘套一旦老化破损，里面的润滑油就会被甩干，没有润滑油的保护，球笼会一直处在干摩擦状态，磨损会非常严重，隐患即在于此。球笼是汽车传动系统中最为重要的零部件之一，它的作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮上，实现驱动汽车行驶，因连接部位的不同，有内球笼和外球笼之分。内球笼连接变速箱差速器，外球笼连接车轮，外球笼在汽车的动力输出和转向中都起到重要的作用。而汽车转向时，这种咔咔异响都是与这个外球笼相关。

出现这种情况可能是前避震器的平面轴承损坏导致的，想解决这个问题只需要更换一个新的平面轴承就可以了。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为145牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为200牛米，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。朗逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

朗动方向机异响的解决方法：1、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，转动时摩擦导致方向机异响；2、打开发动机舱盖，检查转向助力油是否少了，或者变质了；3、转向管柱不润滑，摩擦力大，方向机异响4、检查平面轴承是否变形，损坏；5、检查万向节是否有问题，球笼处是否故障；6、齿轮齿条啮合的间隙过大，摩擦异响。

朗动方向机异响原因：1、方向柱与脚垫摩擦声音，如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可；2、气囊游丝故障，若发现声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了；3、减震器平面轴承缺油，在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。

现代朗动方向机异响原因：1、转向横拉杆球头老化，有旷量，需要更换转向横拉杆球头，并做四轮定位；2、机器防尘套方向漏油，需要更换防尘套或重新打黄油；3、转向机故障，可能是转向机与齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。

现代朗动最常见的异响有以下几种： 车内异响 1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。 原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。 检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。 2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。 原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。 3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。 原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。 4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音 原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激。 5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。 原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。 6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。 原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。 7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。 原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。 8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。 原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。 9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。 原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。 10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。 原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测，一般和单机皮带轮有关系。 基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。 刹车异响有几种情况 1、新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。 处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。 2、风沙天气或尘土大的时候：这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。 处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。 3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。 当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。 请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。 4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动： 原因：这种情况时ABS轮胎防抱死功能启动了，在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。 5、刹车时，出现震动感觉的呜呜声，有两种情况： A、天气潮湿或刹车盘内有水，盘片比较潮湿，低速的时候会这样。 B、倒车时刹车出现呜呜声：平时盘片摩擦都是向前行驶，有固定的纹路，倒车时，车轮后转，盘片纹路摩擦受力改变，会出现震动，发出呜呜声。慢速情况下会有，快速就没有了。 出现呜呜声，一旦多磨几次，纹路改变，就不会再出现了。 6、车辆停了几天，碰巧下雨，再开车时，车轮处会出现嘣的一声，车身会一震，之后就再也没有。 这是因为下雨天，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。不要担心，很正常。如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘就会出现一层铁锈。不用管它。开车踩几脚刹车就都没有了。对安全行驶没有危害。 以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。

方向打死的时候出现异响可能是因为转向系统的零部件老化，或者是因为转向系统出现故障导致的，需要逐一排查。汽车在转向的过程中出现异响可能是因为塑料件之间摩擦、转向助力油缺少、转向横拉杆球头老化、平衡杆发出的异响、转向机故障和助力皮带松紧度老化等问题导致的，这些问题需要逐一进行排查。因为汽车使用的方向盘有部分是使用塑料制成的，尤其是在冬季气温较为寒冷的地区，塑料材质会变的非常硬，另外，还有一种原因会导致方向盘出现异响，这是因为方向盘内部的零件缺少润滑油导致的，这就像是自行车的链条一样，没有油就会产生异响。如果转向横拉杆球头老化，也会造成方向盘异响，在这种情况下需要直接更换横拉杆球头，横拉杆球头在使用的过程中会出现老化的现象，在使用的过程中零部件之间的间隙会变大。需要注意的是，在平时驾驶汽车的过程中，要养成良好的用车习惯，不要对汽车的方向盘施加太大的压力。

汽车原地打方向时出现异响，多出现在机械液压助力转向的车型上。机械液压助力转向的英文缩写为HPS，技术成熟，成本较低。这种助力转向会把发动机的部分动力转化成液压泵压力，进而对转向系统施加压力，从而使轮胎转向。方向盘保持正前方时，活塞两侧的压力是一样的。方向盘一转动，连接着转向柱上的机械控制阀就会开启或关闭，活塞两侧就会产生压差，进而产生辅助力，在转向时就会轻松很多。在机械液压助力转向系统中，助力大小的影响因素有方向盘转动的速度和转向轮的负荷。为了防止转动阻力过大伤害油泵，每个液压系统中都配有安全阀，超过转向系统最高压力时，转向泵就会卸荷空转，就会出现“吱吱吱”卸荷的响声，可以有效保护转向泵和转向机。汽车在低速或者原地的时候，转弯时的阻力最大，转向泵的压力超过卸荷压力，就会出现吱吱吱的响声。转向泵驱动皮带打滑也会导致异响。皮带和皮带轮之间的摩擦力减小，就会出现异响，可以调整皮带的松紧，如果紧完之后还是有异响，就需要更换皮带。