手动挡的车多吗？

就目前而言，自动挡汽车比手动挡车要多，目前市场上有超过80%的自动挡车型，而手动挡不超过20%。因此我们能够看得出在汽车市场上，还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车比手动挡汽车更方便实际操作。自动挡汽车可以自动配对挡位与时速，而手动挡汽车则要按照行车时速，手动式实现挡位的转换。因此，自动挡汽车更方便实际操作，更方便驾车；自动挡汽车驾车舒适度更高一些，自动挡汽车不用完成手动式换挡，不用手和脚的密切配合。自动挡汽车在驾车时可以不用始终完成换挡位，只需操控踩油门的轻重，就可以轻松实现时速的转换。

就目前而言，自动挡汽车比较多，在汽车市场上，还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车的优点：1、操作简单：自动挡汽车用电脑来控制换挡，因此使用起来相对省心、方便一些。而手动挡是人为控制换挡，同时还需要注意油门和离合的配合，否则发动机很容易熄火。但是自动挡就不用担心这些问题，直接挂在“D”档，光踩刹车和油门即可。2、配置好：自动挡汽车有一个重要的自动驻车功能，驾驶人可以直接在中控台上按下自动驻车按键行走，如果遇到红绿灯或者是塞车时，把车子踩停后，移开双脚就行，不需要继续踩着制动踏板。自动挡的车型有了这个配置，就可以极大地解放双脚。3、变速器种类多：自动挡汽车的种类比较多，像双离合变速器，它的传动效率高、换挡速度快、还具有省油的优点，因此很多国产车或者合资车都是采用双离合变速器。CVT变速器在加速时比较平顺，且燃油经济性比较高，一般来说日系车大多使用CVT变速器。总的来说，自动挡汽车是一个趋势，不仅使用方便还比较实用，因此还是有较多车主选择自动挡车型的。但是不管车主在购车时是打算买自动挡还是手动挡，关键是看自己的喜欢和需求。

以后自动挡的汽车越来越多。就目前而言，自动挡汽车比较多，根据相关数据表明，目前市场上有超过80%的自动挡车型，而手动挡不超过20%。因此我们能够看得出在汽车市场上，还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车的优点：1、操作简单：自动挡汽车用电脑来控制换挡，因此使用起来相对省心、方便一些。而手动挡是人为控制换挡，同时还需要注意油门和离合的配合，否则发动机很容易熄火。但是自动挡就不用担心这些问题，直接挂在“D”档，光踩刹车和油门即可。2、配置好：自动挡汽车有一个重要的自动驻车功能，驾驶人可以直接在中控台上按下自动驻车按键行走，如果遇到红绿灯或者是塞车时，把车子踩停后，移开双脚就行，不需要继续踩着制动踏板。自动挡的车型有了这个配置，就可以极大地解放双脚。3、变速器种类多：自动挡汽车的种类比较多，像双离合变速器，它的传动效率高、换挡速度快、还具有省油的优点，因此很多国产车或者合资车都是采用双离合变速器。CVT变速器在加速时比较平顺，且燃油经济性比较高，一般来说日系车大多使用CVT变速器。总的来说，自动挡汽车是一个趋势，不仅使用方便还比较实用，因此还是有较多车主选择自动挡车型的。但是不管车主在购车时是打算买自动挡还是手动挡，关键是看自己的喜欢和需求。

手动挡不多，现在中高档的汽车基本上都是自动挡，或者手自一体。手动挡介绍：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可变速杆。原理：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果完全不同，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

现在的车自动档和手动档都有。以下是关于自动挡汽车各个档位的相关介绍：换挡步骤：在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小，正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。

当前，自动档车比手动挡车多。以下是关于自动档车的拓展介绍：操作简便：自动档汽车比手动档汽车更容易操作。自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶。舒适度高：自动档汽车驾车舒适度更高。自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换。因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。

现在中高档的汽车基本上都是自动挡或者手自一体汽车，所以自动挡车型很多。自动挡相关介绍如下：定义：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。类型：自动变速器有：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

现在的汽车基本上都是自动挡，或者手自一体。根据比例来说，自动挡汽车更多。 以下是相关介绍： 1、自动挡汽车： 自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。 2、优势： 它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

自动挡的汽车越来越多。档位的介绍如下：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2、2挡：起步后加速的过渡档，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位；4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位；5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用；6、N挡：是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；7、R挡：是倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。

现在的车自动挡多于手动挡，所以手动的不多。动挡车原理介绍如下：1、介绍一：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。2、介绍二：辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊)、R(后挡)、N(空挡)、D(前进)，另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位用以起步或上斜坡之用。3、介绍三：优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

现在的车是自动挡比手动挡多。以下是关于手动挡的简要介绍：1、基本介绍：手动变速器由变速器传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器。2、转轴类型：按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动，如行星齿轮变速器）。其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。

现在的车是自动挡多于手动挡，以下是关于自动挡汽车的介绍：1、简介：自动档是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位：一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P、R、N、D、S、L。3、原理：自动档采用自动变速器，多是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

现在自动挡的汽车更多。驾驶手动挡汽车比较难，操作相对来说比自动挡踩刹车就走要麻烦，因为手动挡有离合器，起步、换挡、刹车都要踩离合器，在城市堵车、坡道的时候自动挡比手动挡方便许多。拓展资料：手动挡和自动挡的区别介绍如下：1、操作难度不同。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同。手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样的方式行驶就比较安全。3、变速箱不同。自动挡汽车使用的是自动变速箱，而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外，自动挡变速箱没有离合器踏板，而手动挡汽车有离合器踏板。4、驾驶方式不同。自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位，即前进切换到前进挡无须换挡，有变速箱自动换；而手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合适的档位。5、档位标识不同。再就是自动挡汽车和手动挡汽车的档位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等，而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。6、汽车价格不同。相同车型配置的车辆，自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。除此之外，自动挡驾考试费也比手动挡驾考贵一些。

现在的车是自动挡多于手动挡，以下是关于自动挡汽车的介绍：1、简介：自动档是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位：一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P、R、N、D、S、L。3、原理：自动档采用自动变速器，多是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

大多数跑车都是手动挡的。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。大多数跑车会使用双离合变速箱和at变速箱，这两种变速箱的工作原理和结构不同。以下是具体的介绍：离合变速器箱：双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上开发出来的产品。这个变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式，干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。at变速箱：At变速箱也可称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。at变速箱能承受的扭矩比较大，但是这个变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。

现在的车是自动挡多于手动挡，以下是关于自动挡汽车的介绍：1、简介：自动档是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位：一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P、R、N、D、S、L。3、原理：自动档采用自动变速器，多是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

跑车自动挡和手动挡都有，大多数跑车是手动挡，手动挡的跑车起步快，操控感强，能够更好的控制车速，自动挡的跑车可以让开车的人更加轻松，不用一直想着换挡这一回事。跑车的优缺点如下：1、优点：跑车之所以称之为跑车就是因为它的车速比较快，而且汽车在起步的时候反应更敏捷，这也是很多人选择跑车的原因，再加上跑车的流线型比较好，驾驶起来回头率比较高，深受广大年轻消费者的喜爱，同时跑车的声浪比较强，能够真正的体验什么是速度与激情。2、缺点：但跑车并不是完美无暇，尤其是在汽车舒适性上，由于跑车追求车速，所以汽车会设计得比较低矮，这样在驾驶的时候可能会比较靠后，体型比较大的人可能会不舒服，还有汽车的底盘比较低，过减速带的时候需要格外小心。

因为宝来手动挡具有以下优势：1、简介：宝来自动舒适型的颜值还不错，虽然依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整，新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化，走的是时尚运动风格。2、内饰：内饰依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹。中控部分比较老式，这款车型搭载的是6.5英寸屏幕，有点小，真皮的多功能方向盘运用T形的设计。3、空间：虽然定位紧凑型车，但是宝来的空间还是比较大，后排的空间表现还可以，长途旅行也能保证舒适性。

大部分跑车都是自动挡的，汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。大部分跑车都会使用双离合变速箱和at变速箱，这两种变速箱的工作原理不同，结构也是不同的。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱能够承受的扭矩是比较大的，但是这种变速箱的换挡速度不如双离合变速箱快。

先说省油以前都说手动挡车更省油，因为当时自动变速箱技术没现在这么先进，而且当年能用的上自动变速箱的车排量都不会太小。但是如今自动变速箱技术更新迭代，比以前先进了，很多自动挡车工信部油耗甚至比手动挡车还低。但你要明白，测试油耗和实际驾驶油耗差距还是挺大的。工信部油耗是在预定的工况下进行测试的，测试工况几乎都是相对平稳的行驶状态，其中还包括一定时间的原地怠速，而现在大多数车都有启停功能，怠速工况直接熄火，所以测试油耗非常理想。而现实中如果你不慌不忙地开，那油耗可能比较理想。但是出租车可不能不慌不忙，眼看着路边有人招手，你慢一秒也许乘客就被别的车抢先拉走了。拉上乘客后你还要尽可能赶时间跑完这单接着拉下一单，更何况遇到一些赶时间的乘客你还要拿出开赛车的风格去跑，这时候自动挡车的油耗绝对很难看。出租车“好开”比“轻松”更重要如果我们开车出去兜风，一边走一边欣赏美景，那自动挡车肯定更舒服，更轻松。想走就走，哪里风景好了一脚刹车停下。不怕堵车不怕爬坡也不用担心半坡起步。但是出租车是做生意赚钱的，太舒服了会影响效益。为了多拉乘客多赚钱，司机师傅都是要尽可能赶时间的。也许路上多超一辆车就有可能少等一个红绿灯。所以出租车在路上几乎都是急匆匆的，很少见到慢条斯理压大街的出租车。而在市区道路上想快一点见缝插针，那就要频繁换挡，路况好的时候挡位高点，油耗低。需要超车时动力必须立刻跟上，超车完毕立马升高档。有时候刚降挡准备超车，突然有车挡住路线，那就要快速升回去。也许你刚升回去高档，结果挡你的车又错开了，又可以超车了，这时候就要立马再次切低档位迅速完成超车。为什么出租车的挡把子几乎都磨得铮亮，甚至有些能磨秃噜皮？就是因为司机在行驶中要频繁切换挡位。这种换挡强度目前来说没有任何自动变速箱能胜任，未来也很难。因为自动变速箱始终无法知道前方路况，而司机可以根据路况提早做出决定并换挡。所以说自动变速箱并不是那么适合出租车的。（中华网汽车wangωωω.QcwxJs.com原创）