现代领动cvt变速箱耐用吗？

CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般可以行驶15公里不需要修理。也就是无级变速器，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，而使用这种技术装置的变速器也称为无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。由于国内CVT技术相对落后，大部分只用于经济型轿车，其中以广州本田飞度和南京菲亚特车型为代表，但到目前为止都放弃了CVT技术的使用。飞度CVT是专为小型车设计的，属于新一代钢带CVT，可允许两个皮带轮之间进行高扭矩传递，运行稳定，传动效率高。

凯美瑞CVT变速箱很耐用。凯美瑞搭载CVT无级变速箱，这款变速箱是丰田最新的架构下研发生产的。不同于一般的CVT，这款变速箱在一档二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，很耐用。凯美瑞的CVT变速箱介绍：1、CVT的英文全称是continuous-variable-transmission，中文意思是机械式无级变速器，即无级变速器。CVT的系统部件主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。这种变速箱利用传动带匹配工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，可以使传动系统和发动机达到最佳工作状态。优点：由于没有一般自动变速器的传动挡位，换挡时的顿挫感会消失。所以CVT变速器的线性动力输出在实际驾驶中非常平顺。CVT传动系统理论档位可以无限，档位设置更自由。传统传动系统中的传动比、速比和性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。CVT变速器的机械效率和节油性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当，出问题的概率更高。

CVT变速箱的耐久性略低于at自动变速箱，但整体耐久性仍然很好。如果安装在低端车型上的CVT变速箱得到正确的维护和使用，100000公里内一般不会出现问题。安装在中高端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般可以行驶15公里。CVT是一种理想的汽车传动装置，它可以实现传动比的连续变化，使传动系统与发动机工况达到最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操纵方便性和乘客的乘坐舒适性。

丰田的CVT变速箱质量相对可靠，比较耐用。以下是关于CVT变速箱的拓展资料：CVT变速箱的设计原理：CVT变速箱双排出口的设计，为的是让变速箱在高、低不同的工作负荷下可以使用两条不同的油道，在匀速或减速行驶情况下，CVT可以自动切换至低压排出口，来降低变速器油泵工作的负荷，目前丰田CVT可以降低30%的油泵能量损失。CVT变速箱寿命：CVT变速箱真实寿命是四十万公里左右，CVT变速箱可依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在良好的工况，可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应地得到提高。

雅阁CVT变速箱耐用。雅阁车型上所使用的变速箱经历了十多年的发展，是非常实用可靠的产品，在众多变速箱型号当中，CVT变速箱最稳定，因为采用无级变速的方式，在换挡时几乎没有顿挫感。 CVT变速无顿挫感： 由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。 CVT变速性能好： CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。 CVT变速经济性好： CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

日产CVT变速箱耐用。以下是变速箱的相关介绍：变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。变速箱的发展改革：随着汽车行业的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下，使汽车可以后退行驶，挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶，手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

现代领动2016款变速箱是现代摩比斯配件厂的6AT变速箱。汽车变速器具有以下几个作用：1、改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利功率较高而油耗较低的工况下工作。2、汽车能倒退行驶：在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、便于变速器换档或进行动力输出：利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

现代领动变速箱有AT变速箱，也有CVT变速箱，需要根据具体的领动版本来确定。以下是AT变速箱和CVT变速箱的相关介绍：1、AT变速箱：at代表自动变速器，又称自动挡，由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成，能根据路面状况自动变速变矩。2、CVT变速箱：CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用。CVT变速箱可以让发动机一直处于合理的转速区间内，所以搭载这种变速箱的汽车一般比较省油。

现代领动1.6使用的变速箱制造商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，隶属于日本丰田财团，在变速箱领域有着极高的市场占有率。现代领动1.6变速箱使用6挡手自一体。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。 现代领动1.6的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

CVT变速箱最大的优点就是挂档平顺，耐用。以下是关于cvt变速箱的相关介绍：1、简介：cvt变速箱是一种常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构非常简单，很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。2、原理：cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱可以变速变扭。3、优点：（1）cvt变速箱在变速的过程中比较平顺，这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性，也可以提高汽车的乘坐舒适性。（2）变速箱的重量轻，体积小，成本低。

crv的cvt变速箱耐用。以下是cvt变速箱介绍：舒适性好：由于没有手动或自动变速器的传动齿轮，而是由两个钢带驱动，通过改变钢带在锥形轮的传动半径来改变传动比，所以没有传统变速器的换挡过程，自然也就不会有换挡时的顿挫感，实现动力的线性输出，行驶更平顺。动力与传动性能良好：由于输出动力的线性化，使发动机的工作状态更容易与车辆的负荷、车速相匹配，实现了燃油消耗、尾气排放与发动机、变速箱性能的平衡。良好的节油性能：在任何时候都能保持最佳的传动比，提高机械传动效率，提高燃油经济性。钢带传动部件结构简单，控制量大，目前的技术已经达到了较高的可靠性和使用寿命。

现代领动的变速箱是日本爱信华纳6AT变速箱，日本爱信株式会社是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。现代领动是北京现代旗下的一款车，其车身长宽高分别是4704mm、1848mm、1466，轴距为2715mm，最高时速是每小时210km，搭载1.5T181马力L4发动机。

现代领动cvt是成熟的技术，cvt无极变速箱出现很久了，发展至今的技术也是比较靠谱。领动作为现代旗下的紧凑型汽车，一共搭载了两款发动机，分别是1.4升涡轮增压还有1.6升自然吸气发动机。外观方面，领动使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。车身尺寸方面，领动长宽高分别为4610mm、1800mm、1450mm，轴距为2700mm。

雅阁cvt变速箱是耐用的，CVT变速箱到如今已经经过十几年的进化，本田技研多次试验，其质量可靠且耐用，有口皆碑。雅阁采用的CVT变速箱性能可以对标到百万豪车上的CVT变速箱，其质量相当可靠。比起自动挡来说更加省油，且加速平顺，2000转速的情况就能够开出120码的车速，而且油门控制力强，车辆提速非常快。很适合日常平稳驾驶，但不太适合地板油等激励驾驶模式。CVT是纯电脑控制变速的，省去了复杂而又泵中的齿轮组合变速传动，提高了整车的燃油经济性以及动力性，其驾驶体验与乘车舒适性也得到了保证。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

1.4t领动的百公里综合油耗大约是6.8升，手动挡1.6l领动的百公里综合油耗大约是6.9升，自动挡车型大约是7.0升。领动是现代旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为95.6kw，最大扭矩为211牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1400到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为95.3kw，最大扭矩为157牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4850转每分钟。这款发动机也搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。领动的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。领动的外观和内饰设计非常符合年轻消费者的审美，并且这款车也比较便宜，所以有很多年轻消费者会购买领动。

现代领动2019款变速箱还算可以，具体如下：1、北京现代领动是一款合格的买菜车，动力输出平平淡淡，搭载的1.5L或1.4T发动机表现都较为一般，如果对动力有所追求的话，这台车可能不太适合，80km\/h以内的提速还是没问题；2、如果喜欢的话建议考虑精英型，配置还是对得起11.98万元的售价，关键还有着较大的优惠，韩系车现在也得靠搞活动来吸引消费者了；3、精英型配备了主副前排侧气囊、倒车影像、电动天窗、8英寸中控屏、手机互联（支持Carlife）、后排座椅比例放倒等配备，相比同价位的合资车型不算有优势，只能说及格吧，跟自主品牌更是比不了。

现代领动19款变速箱还不错的：1、北京现代领动车型搭载1.4t涡轮增压发动机车型使用的是手自一体双离合变速箱，不过1.6l自然吸气发动机的现代领动车型是六速手自一体at变速箱，不是双离合的；2、动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机（满足国六排放标准），最大马力130匹，最大扭矩211牛米；3、虽然马力不强，但考虑到车身自重为1.3吨左右，所以实际的动力表现并不差，变速箱搭配的是7速干式双离合，换挡感觉比较激进很运动，并且很省油，百公里油耗在6升左右，对于家用车来说还是挺不错的。

1.4t领动的百公里综合油耗大约是6.8升，手动挡1.6l领动的百公里综合油耗大约是6.9升，自动挡车型大约是7.0升。领动是现代旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为95.6kw，最大扭矩为211牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1400到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为95.3kw，最大扭矩为157牛米，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4850转每分钟。这款发动机也搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。领动的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。领动的外观和内饰设计非常符合年轻消费者的审美，并且这款车也比较便宜，所以有很多年轻消费者会购买领动。

十代思域配备有1.0t和1.5t发动机、6mt和cvt的变速箱。CVT变速箱运转平顺，性能良好，而且换挡没有顿挫感，可以补充变速时候的损耗，提高工作效率，降低油耗和排放。思域变速箱根据车主用车感受反馈调教方面不错，而且随着版本升级，思域CVT变速箱技术越来越成熟，车主朋友不用担心耐用的问题。