非机动车道和人行道有什么区别？

机动车道：是指公路、城市道路的车行道(道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行)上自右侧第一条车辆分道线至中心线(无中心线，以几何中心线为准)之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶；非机动车道：是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条：根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

辅路和非机动车道区分：1、作用不同：当主路的车太多，交通压力太大时，一部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。2、规格不同：单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。3、数量不同：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。

道路划分为机动车道，非机动车道和人行道，机动车，非机动车，行人实行分道通行。没有划分机动车道，非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。在道路上通常都会划线区分为机动车道以及非机动车道，方便驾驶人行驶，如果在没看划线的情况下可以依据道路宽度来判断，方法有以下4点：1、6米以下的，不分机动车、非机动车道。2、6-10米的，两侧1.5米是非机动车道。3、10-14米的，中间7米是机动车道，两侧剩下的是非机动车道。4、14米以上的，两边3.5米是非机动车道。非机动车道标志图片通常是蓝底白色自行车的标志，会设置在道路或车道冲棍彩的起点及交叉路口入口处，以提醒前方是非机动车道。在有非机动始处车道的情况下，非机动车就应当按照规定在非机动车道行驶，如果没有，则应该靠车道的右侧行驶。

非机动车道是专供非机动车行驶的道路。非机动车道：非机动车道是指公路、城市道路上的车行道与人行道之间，有一条车辆分道线或隔离带，在中国的各类城市道路上，有很多非机动车的行驶，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，中国城市道路的非机动车道设计一般以自行车作为设计车型。机动车道：机动车道，是指公路、城市道路的车行道上自右侧第一条车辆分道线至中心线之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶。

机动车道和非机动车道分别指给汽车等机动车用的道路和给自行车等非机动车用的道路。机动车道：机动车道是指公路、城市道路的车行道(道路两侧道牙之间或公路上铺装路面部分，专供车辆通行)上自右侧第一条车辆分道线至中心线(无中心线，以几何中心线为准)之间的车道，除特殊情况外，专供机动车行驶。非机动车道：非机动车道是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。

人行道宽度标准为是人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5米。人行带宽度和最大通行能力按以下换算：车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400。城市道路上：宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）。《城市道路交通规划设计规范》介绍如下：介绍一：5.2.3人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m，人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。介绍二：车站码头、人行天桥和地道宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400，城市道路上宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）。

辅路和非机动车道的区别在于作用不同、作用不同、数量不同。以下是相关介绍：1、作用不同：当主路的车太多，交通压力太大时，一部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。2、规格不同：单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。3、数量不同：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。

人行道的通行能力是就是增加车道、增大车道宽度，对于转弯的增大转弯半径，对于交叉口减少交叉口、或增大间距，优化交叉口设计。以下是关于专用车道的相关介绍：1、专用车道的定义：专用车道指的是规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道；专用车道可以分为人行道、非机动车道、机动车道。2、专用车道的标线：专用车道中通常有黄色和白色标线。黄色标线又分实线和虚线两种。黄色实线分三种情况。第一种是中心黄色双实线；第二种是中心黄色单实线；第三种是中心黄色虚实线。白色实线从纵向使用上说分为两种。一种是禁止变换车行道线；另一种是车行道边缘线。

非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。非机动车道宽度的确定方法：一般是根据行驶的非机动车车辆的类型与行驶要求、各种车辆出现的横向组合方式，并考虑不利的并驶和超车情况等进行估算。各种非机动车混合行驶时会产生不同的宽度组合，两种不同类型非机动车辆的横向安全距离约为0.4-0.5m。车道宽度：两辆自行车并列行驶时，非机动车道的宽度为2.5m，三辆自行车并列行驶时，宽度为3.5m，以此类推。但并列的车道数不能过多，否则会影响行车安全。在设计非机动车道时，需要考虑远期交通方式的变化，即非机动车道向机动车道的转变。在此情况下，非机动车道的宽度宜为6.0m。

非机动车道，是指专供以人力或者畜力为驱动的非机动车，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等行驶的车道。其中又分自行车道和人行道。人行道又分盲道、残疾人设施专用道。以下是详细介绍：1、非机动车道的定义：非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。2、相关规定：交通法规，全称中华人民共和国道路交通安全法，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其组织的财产安全及其合法权益，提高道路通行效率，制定的法规。由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日修订通过，自2004年5月1日起施行。

非机动车道和注意非机动车的区别如下：1、非机动车道：是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。2、注意非机动车：是指注意非机动车标志，此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置，用以提示车辆驾驶人注意慢行，及时避让非机动车。

人行道和斑马线的区别如下：1、人行道：人行道是处于机动车道、非机动车道右侧的供行人走路的道路。2、斑马线：斑马线，是由一条一条的白色线组成的主要是供行人穿越马路之用。斑马线的宽度、长度和间距有国际标准。斑马线的基本长度为3-5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度也可以根据行人数量加宽1米。斑马线越宽，行人就越多。在一段道路上，斑马线的设置间距一般为150～500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。

人行道和非机动车道的区别如下：1、划分范围不同人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。非机动车道是公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道。2、宽度设定不同人行道其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，所以一般宽度为四米。非机动车道宽度的确定方法，一般是根据行驶的非机动车车辆的类型与行驶要求、各种车辆可能出现的横向组合方式，并考虑不利的并驶和超车情况等进行估算。各种非机动车混合行驶时会产生不同的宽度组合，两种不同类型非机动车辆的横向安全距离约为0.4～0.5m，一般为六米。3、划分设施不同人行道按功能可简单地划分为：路牙沿、附属设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分。非机动车道就是一条车道，没有其他功能设置。

辅路和非机动车道的区别在于作用不同、作用不同、数量不同。以下是相关介绍：1、作用不同：当主路的车太多，交通压力太大时，一部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。2、规格不同：单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。3、数量不同：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。

辅路和非机动车道的区别在于作用不同、作用不同、数量不同。以下是相关介绍：1、作用不同：当主路的车太多，交通压力太大时，一部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。2、规格不同：单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m；单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m；当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。3、数量不同：辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。

机动车进入人行道可以理解为进入非机动车道，也可以理解为进入斑马线。如果进入机非混行非机动车道无过错，逆行不扣分，但会罚款20元至200元。相关介绍：1、原因：机动车在斑马线发生事故应该责任比例会很大，因为没有路权。通过斑马线对行人也有要求，遇有交通信号时要按照信号行走。2、规定：《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

人行道撞人应该马上报警，还要负全责：1、人行道（sidewalk；footway）指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木。在乡村人行道比较少；2、在发达国家许多地区的法律要求人行道上移除所有不便利残疾人使用的设施，因此在过马路的地方人行道专门降低到马路同一个水平，以便轮椅过马路；3、人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。

非机动车道就是机动车不能在上面行驶的意思，非机动车载物，应当遵守下列规定：1、自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米；2、三轮车、人力车载物，高度从地面起不得超过2米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度不得超出车身1米；3、畜力车载物，高度从地面起不得超过2.5米，宽度左右各不得超出车身0.2米，长度前端不得超出车辕，后端不得超出车身1米。

机动车道和非机动车道的划分如下： 1、机动车道所属区域在道路的中间。有划线的按划线区分； 2、没划线的话根据路宽划分：路宽14米以上的，两边3.5米是非机动车道；10-14米的，除了中间7米是机动车道； 3、两边剩下的是非机动车道；6-10米的，2边1.5米是非机动车道；6米以下的，不分机动车、非机动车道。

不是一样的，人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。斑马线也称人行横道线,是由一条一条的白色线组成的主要是供行人穿越马路之用。