更换变速箱油后为什么汽车动力不足？

汽车动力不足的原因有以下10种：1、积碳过多：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置又刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最后就会造成汽车抖动以及动力不足。解决方法：到4S店进行积碳清洗项目，但要根据实际情况“对症下药”，不可盲目为车子选取作用不大的清洗项目。2、燃油问题：添加不适配的燃油标号，燃油不足，导致汽车输出功率下降；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作时动力不足。解决方法：按规定使用适合自己发动机的燃油标号，及时加油，定期做好保养，可根据实际情况对发动机的燃油系统进行清理。3、空气滤清器堵塞：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用，未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车出现动力不足。解决方法：定期清理空气滤清器，到了一定的保养周期后要到4S店进行更换。4、发动机过热：发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，加大油耗。解决方法：定期检查机油和冷却液的液面情况，不能混加不同类型的机油，以及用水代替冷却液，定期做好保养。5、气门磨损：发动机摇臂与气门之间经过长时间的作用和磨损，间隙会越来越大。如果间隙太大，进气将不足。阀门是易损件，时间长了会损坏。阀门损坏后果极其严重，损坏因素也多种多样，有时相互牵连影响。为了避免气门过早损坏，延长其使用寿命。解决方法：必须根据各种类型车辆的使用说明书的要求，及时进行保养，损坏及时更换。6、发动机气缸问题：作为普通车辆，通常是4缸发动机。如果有一个气缸没有正确点火，那么功率就会明显不足。即使是一辆双人自行车也是一样，如果一个人不踩上去，另一个人会觉得特别重，车主可以开始看方向盘或者车身晃动观察问题。解决方法：去维修店检查维修。7、水温过高或过低：水温过高通常是由于长期超负荷运行、冷却系统结垢严重、供油过量或供油过晚造成的。解决方法：避免机车长期超负荷运行，清除冷却系统水垢，减少供油，调整供油时间。冬季汽车启动后，应在水温升至40°C后启动，正常工作水温应保持在75°℃~90°C。8、进气不足：为了控制车不冒烟，决定其喷油量的一个重要参数就是进气量。增压器损坏，进排气道堵塞，漏气，中冷漏气等。，并且进气量没有达到一定值，喷油器就不会给车辆一个最大喷油量，导致高速动力不足。解决方法：可以使用诊断仪器检查数据流增压压力。9、点火系统问题：如果跳齿点火正时不对也会受到影响，容易导致加速不良、启动困难、油耗增加等问题。解决方法：及时去专业维修店检查维修。10、润滑油添加过多：日常更换或者添加润滑油时，有可能会一不小心加太多油，如果润滑油过多的话，会导致发动机的许多部件会超负荷运转工作，从而也就会导致汽车的发动机动力下降。解决方法：适量添加润滑油即可。

汽车动力不足可以采取以下6种办法：1、去4S店进行积碳清洗项目。但要根据实际情况对症下药，不要盲目选择对爱车作用不大的清洗项目。原因：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置恰恰与发动机的动力输出密切相关。当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率降低，最后汽车会抖动，动力不足。2、按规定使用适合自己发动机的燃油标号，做好定期保养。你可以根据实际情况清洗发动机的燃油系统。原因：加了不合适的燃油标号导致汽车输出功率下降；或者因为油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱和化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，导致混合气过稀，发动机工作时动力不足。3、定期清洗空气滤清器，经过一定的保养期后，去4S店更换。原因：空气滤清器长期使用后如果不及时清洗，会堵塞，风量不足会造成可燃混合气过浓，降低发动机功率；如果是带涡轮增压器的车辆，一旦其增压器出现故障，也会导致动力不足。4、定期检查机油和冷却液的液位，不要混用不同类型的机油，并用水更换冷却液，做好定期保养。原因：发动机机油不足、发动机冷却液不足、发动机冷却装置故障等。会增加发动机的负荷，导致发动机冷却不良。发动机过热会造成润滑效果不佳，增加机械磨损，降低发动机功率，增加油耗。5、拆开检查喷油器，用压力表检查燃油压力，检查喷油量和保压是否正常。原因：喷油器堵塞或雾化不良。6、建议做一次全车检测。如果存在问题零件建议进行更换。

汽车发动力动力不足的表现及解决办法一、重踩油门车也跑不动1、找油路系统油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞，油管漏油。汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雯化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。2、找进气系统车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在千空气滤清器，或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。3、找电路系统这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。所以，导线跟火花塞最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至干导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。二、动力下降，车身抖动出现这种情况时，车子在停下来的时候方向盘或是车身都是抖动的，车内的成员都会感觉的到的那种。如果出现了这种情况，表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。一般情况下，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。三、动力下降，排气管冒烟车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。还有，火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面也会有黑烟产生。如果排气管冒出的是蓝烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有可能是活塞的活塞环磨损，机油从引擎下部跑进燃烧室。也有可能是引擎上部的汽缸头、磨损的气门导管流进燃烧室所造成。四、车子用久了动力不足1、检查4个轮子是否气不足，检测一下胎压。2、检查机油是否加的太多，或者加的机油黏度太高。如果加太多就把机油放掉一些，放到机油尺刻度最中端。3、经常低转速行车造成积碳，就到高速或者空旷路上用手动模式，让发动机保持4000转以上行驶10分钟。4、如果是因为使用的汽油油品不好，时间一长就会造成火花塞积碳，就要定期检查清理，必要时更换。5、车重了，动力当然也就下降了。尽量把没有必要带的东西都放家里，减少油耗。

汽车动力不足的原因有汽油品质不达标或燃油系统堵塞、可燃混合气过浓、发动机过热等。汽油品质不达标或者添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降；由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致发动机工作时动力不足。车主需要按规定使用适合自己发动机的燃油标号，定期做好保养，可根据实际情况对发动机的燃油系统进行清理。空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。车主应定期清理空气滤清器，到了一定的保养周期后要到4S店进行更换，避免出现可燃混合气过浓的情况。发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，加大油耗。车主应定期检查机油和冷却液的液面情况，不能混加不同类型的机油，以及用水代替冷却液，定期做好保养，避免出现发动机过热的情况。

汽车更换火花塞后油耗增加可能是火花塞没有上紧；机油加的过多；火花塞劣质或者型号不对。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

换完火花塞后车辆动力明显减弱，很可能是由于油路问题引起的，如喷油不良或雾化不良。归根结底，这些问题的存在主要是由于喷油嘴内积碳过多，堵塞喷油嘴针阀，导致喷油不良或雾化不良、车身抖动、动力不足、油耗增加。此外，当车辆进气系统出现问题时，会导致进气过少，氧气和燃油不足，无法充分燃烧，油耗大，影响车辆动力。当车辆经常排放蓝烟和黑烟时，应是由于燃油燃烧不足引起的，如进气阀堵塞，导致进气不足，导致燃油燃烧不足，从而大大提高车辆的油耗。无论是油路问题、电路问题还是进气系统问题，都是火花塞老化、缺乏维护和汽油燃烧不足造成的。这样，很容易造成碳沉积，增加碳沉积，车辆废气排放过量，降低车辆功率。

刚换完变速箱油感觉动力不足的原因：变速箱油过多、齿轮的搅动、发动机润滑系统未清洗。变速箱油过多：变速箱油加多，也就是超过了油尺线，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，就会造成功率消耗。解决措施：减少变速箱内的油量，尽量保持油箱内的油和油尺线持平。齿轮的搅动：齿轮的搅动导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D挡时，离合器片之间有空气存在就无法压紧，造成离合打滑，汽车动不起来，离合器磨损加剧。解决措施：需要车主尽快到维修店进行维修，或者更换离合器。发动机润滑系统未清洗：发动机润滑系统久未清洗，很脏，沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足，更换一次油系统干净些而有所改善。解决措施：到4s店去清洗发动机，保持发动机润滑系统的干净。

铲车变速箱加8号液力传动油，液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。有关变速箱的资料如下：1、手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。2、自动变速箱（AT）：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

汽车动力不足的原因是：1、氧传感器故障；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障。

汽车动力不足的原因是：1、燃油供给系问题：油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致混合气过稀、发动机工作无力；2、油路故障：燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，使发动机没有正常运行，汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准，导致汽车的动力越来越小；3、进气系统问题：空气滤清器和气门系统堵塞；4、发动机气缸问题：普通车型一般都是4缸发动机，有一个气缸没有正常点火运转，动力会明显不足。

汽车动力不足解决方法是：汽车在行驶2万公里时就要注意清洁节气门，在2至3万公里时清洗喷油嘴，三元催化器需要每3万公里清洗一次。造成汽车动力不足的原因有很多，因为过度承载造成动力不足是正常情况，如果不是建议做一次全车检测，可以检测一下车辆是否存在积碳，积碳得到有效清除后，动力自然会提升。如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

汽车动力不足的解决方法：1、首先检查点火系各缸火花塞间隙、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误；2、检查配气相位，检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短；3、检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。

汽车动力不足的原因：1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力；2、由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；3、使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

汽车动力不足是以下这些原因导致的：1、发动机的节气门过脏或者是出现故障了，其作用是控制进入发动机的进气量，如果节气门阀板过脏就会导致阀板的开度不精确；2、发动机的火花塞出现了故障，或者是极点磨损，如果火花塞的极点间隙过大会导致点火量不足，混合气燃烧不充分，所以动力就会下降；3、也可能是燃油供给系统的原因，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱和化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

变速箱油不足解决方法：1、自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；2、自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵；3、定期更换自动变速箱油的好处可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀对齿轮组提供保护效果提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

判断变速箱油不足的方法：1、自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命；2、自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵；3、定期更换自动变速箱油的好处可以使换挡顺畅、圆滑，改善操控性能。产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀对齿轮组提供保护效果提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

虽然修车时间不算长，但是也修了七八年的车了，没见过老车换变速箱油后，因为变速箱油坏变速箱的，还有老车是指年份大的车还是指公里数多的车。 网传从没换过变速箱油的车，公里数越多越不建议换，说是换了新变速箱油后容易坏变速箱，说真的我是没遇见过。网传真不真不得而知。 △拆下阀体后的变速箱内部其实大多数都是乱传的吧，就像有些车主刚去做完保养，开车回去个把星期，车子出现了问题，就说上次保养后车子就亮发动机故障灯了，然而真的就是保养出的问题，大多数不一定是保养出的问题。但是车主肯定就会联想到上次保养出的问题。 特别是一些维修过的车辆，没维修前车主并没有太在意车辆的一些状况，维修后一般会比较比较在意车辆的状况，所以试车又觉得这声音啊，那异响了。说我来的时候好好的，被你修了后，车就这响那响了。当然也不排除有些确实没有维修到位。 △柴油油底壳及滤芯的变速箱 据上所述，在换变速箱油的时候，车辆可能没问题，也可能是车主没注意到变速箱的问题，然后刚好换完又之后，车主又注意到变速箱问题了，所以就传变成换油引起出现了变速箱问题。所以修理厂换变速箱油前最好是试一下车，不然被客户倒打一耙，得不偿失。特别是老车。 本来老车的变速箱比较容易出问题，特别是有些变速箱到了一定的公里数，变速箱故障率就提高了。刚好又换了变速箱油，换了没多久变速箱刚好出了问题，所以就把变速箱问题扣在了变速箱油上。 △变速箱油底壳 一般换变速箱油很少引起变速箱坏的，除非换油不当，反正从业这些年我是没见过，既然传出来，可能也有过，但肯定是少数来的。所以变速箱油按时更换对变速箱是有好处的，虽然费用贵了点，但是也是10万公里更换一次了，周期也是很长的了，所以也不亏。

老车换变速箱油后容易坏变速箱，这是一个广为流传的说法，而且只针对自动变速箱。虽然自己没遇到过，但是从自动变速箱的结构和工作原理以及换油操作来说这种说法并非空穴来风。 我认为之所以会有这种风险，和这些因素有关：1、选错油 自动变速箱油和机油不同，同一款机油只要符合要求就可以给不同的发动机用。而自动变速箱油要求更高，保证润滑只是基本用途，还要适配自动变速箱离合器片的摩擦特性，还要用来提供液压力，所以自动变速箱油选择错误的话会导致变速箱性能下降甚至损坏。这一点不管新旧变速箱都一样。2、用循环机换油循环机换油主要是从变速箱油散热器的进出口接上机器，利用压力迫使新变速箱油流入变速箱，把旧油排出来。 但是正常情况下变速箱内部油液循环过滤是有明确路径的，油该在哪里过滤、沉积物该在哪里附着都是固定的。 而循环机换油虽然更彻底，但是你无法控制油液在变速箱内部的循环途径，在强行加压循环的过程中可能某些油液会逆向循环，也有可能油底壳上的沉积物被油液带到关键部位比如电磁阀处导致电磁阀开闭不到位。这都会为日后出故障埋下了伏笔。 另外循环机不是一次性的，去保养的车也不可能只有一个型号，所以不可避免循环机要用不同的油给不同的车进行换油，如果操作维护不当的话也有可能导致变速箱油污染。3、操作不到位 虽然只是一字之差，但自动变速箱换油可比手动变速箱麻烦多了，而且对操作的容错度也更低。手动变速箱换油说夸张点就像是把水壶里的水倒掉换新水那么简单，会拧螺丝会注油就行，谁都能搞定。 但自动变速箱换油明显麻烦多了，放油、拆油底壳清洗油泥、换滤芯、加注新油、观察油位、启动发动机在不同挡位运转、再次观察确认补充。操作不仅繁琐还有一定的技术含量，某个环节做不好就可能埋下隐患。而且这不仅针对老车，新车也是如此。 所以说自动变速箱最好按厂家要求定期换油，一定程度上能降低换油后出现问题的概率。另外现在很多自动变速箱都声称免维护，不过我是这么理解的：免维护只是在汽车规定寿命周期内而言，假如设计寿命30万公里，那么你想开到50万公里也不出问题的话按理说是应该换油的。

汽车感觉动力不足，涉及的原因实在是太多了。大体可以分为以下几类：1、车上的负重增加。例如平常是自己开车，突然有一天车上坐了5个人，这种情况下，车的动力会明显不足，特别是2.0及其以下排量的车明显。因为5个人的时候，对地面压力就大，摩擦力就大，就需要更多动力。这就好比，一个人拿10斤东西走路，跟拿50斤的相比，肯定是拿10斤的轻松。2、自己感觉错了，车的动力没有不足。最常见的例子：刚学完驾照的开车，开到60KM/H都觉得快，等开上一段时间，车速100KM/H都觉得没什么。3、汽车本身的原因。燃油系统有问题，例如喷油嘴堵塞、油泵老化等。进排气系统有问题，例如三元催化器堵塞、空气滤芯堵塞、混合气过稀等。点火系统有问题，例如点火正时失准、火花塞部位积炭等。具体的，需要去4S店检查才能确定问题到底出在哪。只有确定问题了，才能对症修复。