发动机排放故障好修吗？

发动机故障灯报警的原因有发动机出现假故障，三元催化系统氧传感器损坏或国产机油质量导致三元催化转化器中毒，以及燃油泵或点火装置故障。出现假故障，可以连续三次起停车辆；也可以拔掉发动机电池负极，等待30秒后再连接。再看仪表盘的发动机故障灯是否还亮着。这种方法只针对发动机的假故障；三元催化系统氧传感器损坏或国产机油质量导致三元催化转化器中毒，如果开车时灯亮着，请立即减速，开到最近的维修站维修；燃油泵或点火装置故障，如果故障灯亮后车辆无法启动，通常是燃油泵或点火装置故障造成的，直接呼叫拖车。如果可以继续行驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，建议停止行驶或开到最近的维修站。

发动机排放故障是排放系统出现问题导致。排放故障原因：发动机排气系统故障大多是由于国内油品质量造成，三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致。排放故障解决方法：如在行车中发动机排气系统故障该起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修；如果车辆熄火不能启动，这种通常是由于燃油泵或点火装置故障所致，直接打电话叫拖车；如果还能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，立刻熄火叫拖车。

发动机排放故障的原因是传感器问题，保养问题，油质问题，混合气燃烧不良等，具体介绍如下：传感器问题：当水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据。保养问题：不按期保养、不良的驾驶习惯会加重发动机运行的负担。油质问题：汽车加注的燃油是规定有标号，没有按要求添加会造成发动机的磨损。混合气燃烧不良：会导致发动机积碳或爆震问题，发动机氧传感器会监测到。

本田2.4发动机烧机油可以修好。汽车烧机油的原因：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室；气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。对机油的相关介绍：即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机缸垫坏了不好修，发动机属于大修的范畴。发动机缸垫烧蚀的解决方法：常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。发动机缸垫作用：发动机缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密封缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。

将其进行更换就可以。以下为发动机的相关资料：1、简介：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由汽缸体、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等零件组成。2、适用范围：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

发动机排放系统故障应及时到维修厂检查维修。发动机排放系统发生故障的原因如下：1、应检查火花塞和分缸线。2、需进行燃油压力系统的检测。3、检查各缸喷气嘴。4、燃油泵及燃油泵电路检查。5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等。以下是发动机排气系统故障灯亮的原因：1、汽车汽油的质量不好，油品比较差，可能会导致混合比例异常、电子设备故障以及排气系统异常。2、进气系统的电子元件故障，比如氧传感器、碳罐电磁阀、节气门、发动机积碳等。3、发动机的控制程序需要进行更新或者调试。4、发动机故障灯一旦亮起，就意味着发动机的参数会发生变化，如果不及时解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态。

发动机排放控制系统故障指的是发动机排放系统出现问题。应对措施如下：1、如果在发动机故障指示灯亮起时，汽车还是能够行驶，那么车主是可以继续驾驶，不过最好是及时前往距离较近的维修店，让维修人员对发动机与相关部件进行检测，排查找出出现故障的部位并修理。2、可以将汽车重复连续启动与熄火三次，或者将汽车上的蓄电池负极拔掉，经过待30秒再接上去，以此来检查是否为发动机出现假故障的问题。

提示发动机排放故障的解决方法是进行连续三次的启动和熄火，或者暂时拔掉蓄电池的负极，等待30秒再连接。还有可能是燃油品质差导致，更换好的燃油即可。发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的三元催化系统中的氧传感器损坏，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发动机排放控制系统故障说明车辆的发动机存在部件有问题。以下是详细介绍：1、发动机的报警灯亮起，是提醒车主需要检查发动机部件的情况。发动机排放系统故障灯，也就是常说的发动机故障灯，当ECU检测读取故障代码后就会将在仪表盘上的指示灯亮起。2、在发动机故障指示灯亮起时，汽车还能够行驶，不过最好及时前往距离较近的维修店，让维修人员对发动机与相关部件进行检测，排查找出出现故障的部位并修理。3、或者车主可以将汽车重复连续启动与熄火三次；然后将汽车上的蓄电池负极拔掉，经过待30秒再接上去，以此来检查是否为发动机出现假故障的问题。4、发动机排气系统出现故障原因，有可能是汽油油品质量不过关，使得三元催化器中毒；或者是三元催化系统中的氧传感器损坏。这样会使得汽车在行车过程中的动力下降，而且燃油消耗变多，汽车排放的废气污染更加严重等问题，因此车主最好在出现发动机故障时就去维修。

发动机排放故障的原因是：1、传感器问题：当水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据；2、保养问题：不按期保养、不良的驾驶习惯会加重发动机运行的负担；3、油质问题：汽车加注的燃油是有标号的，没有按要求添加会造成发动机的磨损；4、混合气燃烧不良：会导致发动机积碳或爆震问题，发动机氧传感器会监测到；5、假故障：在驾驶发生磕碰、对发动机上某个插头动过手脚、ECU出现短暂性信号中断。

发动机维修10000元左右，还要看具体情况如何，避免爆缸的方法：1、首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；打开散热器底部的排放塞（或水管），让冷却液流入桶里；2、关上排放塞（或装上水管）并给散热器注水；打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂指示进行操作）；3、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50\/50水和乙二醇防冻剂\/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。

汽车电子手制动器故障可以修理：1、电子驻车制动也是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统（EPB：电子驻车制动）是指停车后临时制动和长时间制动功能的驱动过程，并通过电子控制方式实现驻车制动技术；2、电子手制动器是实现驻车制动技术的电子控制方式，其工作原理与机械手制动器相同，都是通过制动盘和制动片所产生的摩擦力来实现驻车制动的控制，而控制方式则是从以前的机械手制动杆转变为电子按钮；3、采用电子手制动器从基本停车功能到自动停车功能自动保持，自动保持架停车功能技术，使驾驶员在车辆停车时不需要长时间制动。

汽车发动机抱瓦维修介绍：1、好修个人动手能力差建议去修车厂，发动机抱瓦的原因：机油品质差，高温就容易烧瓦，机油进水了，机油少了，引起压力不足，机油品质差，产生油泥堵塞油道，曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低，机油泵损坏，机油管漏油等等，其中机油泵坏和机油少了是最常见的；2、卸下螺栓，观察一下瓦片的表面是否一致，是否有偏磨的轨迹，就知道是否产生了抱瓦。抱瓦与拉缸是差不多的，汽车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的时候，先会产生曲轴瓦干磨，造成拉瓦，如果没有及时发现的话，曲轴拉瓦后带动活塞偏磨，造成拉缸；3、抱瓦的情况比较多样，首先抱瓦以后瓦和曲轴焊在一起，这时候轴瓦会划伤连杆或者发动机机匣，如果连杆和机匣都没有损坏，那么首先换轴瓦是肯定的，然后曲轴看情况决定维修或者更换。

汽车尾气排放故障灯亮维修方法：1、车辆尾气排放灯亮起，一般和发动机动力输出燃烧不充分有关，造成尾气排放污染物超标；2、像你描述的这种情况有可能是偶发故障，也就是发动机在某个工况下出现问题，过后又恢复正常。这种情况多和燃油品质有关；3、特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

发动机油封漏油好修，直接换一个油封就可以了。以下是油封的介绍：1、油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封；2、它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件；3、它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封；4、油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

气门坏了，发动机就没有力，如果严重的就会顶坏活塞，就不好修理。建议早一点到维修店处理。发动机气门坏了最直接的表现有三个：1、机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低；2、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱；3、机油消耗加速，容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁；4、另外，进入气缸的机油参与燃烧后部分积碳存积在在机油中，使发动机润滑条件变差，加剧发动机的磨损。

发动机气门响需要看情况，如果气门响的问题比较明显和严重的话，维修就会比较麻烦。不需要修的情况：1、发动机里面单纯的皮带轮轴承响，只需要把皮带紧一下，涂点润滑油，或者是皮带轮轴或者发电机轴承坏掉，可以把皮带拆下来，然后挨个转动一下轮轴，哪个有异响，就是哪个有问题，紧固一下就可以解决这类问题；2、机油问题，机油粘度过大，这种情况，只需更换粘度低一点的机油就可以，机油不足的情况就添加一点机油，不过对于机油问题，只要车主日常保养好，一般不会出现这种情况；3、需要修的情况：以上两种情况都检查过，还是在响，这可能就是气门间隙过大，这将会对气门的开启和关闭时刻及精度造成直接影响，进一步将有可能会对发动机的正常运转造成不良影响，这就需要把汽车拖到修理厂去维修。