长安逸动发动机舱异响怎么办，逸动加速有异响

发动机舱有异响的原因及解决办法：1、机脚胶老化或松动。机胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。这些机脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，产生异响。解决办法：紧固或更换机器脚胶。2、发动机气缸缺失异常声音。发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常。一般表现为:汽车排出的废气气流有明显的间歇性，排气管抖动严重，以至于能明显听到发动机“突突”或扑通、扑通的声音。这种现象和点火线圈的故障有很大关系。解决办法：建议对气缸的状态，以及火花塞的工作情况做全面的检查，有必要的情况下及时更换火花塞。3、“敲缸”异声。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，活塞与缸壁间隙公差超过正常范围，发动机运转时活塞裙与缸壁碰撞，导致“Dang”在怠速或低速运行时，清脆的声音一般比较明显。解决办法：尽快拆卸维修。4、混合物太浓了。当发动机混合气过浓时，现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不平稳；排气管冒黑烟，发动机伴随“突然”异常的声音，有时是射击声；发动机功率降低，油耗增加。解决办法：（1）清洗或更换火线圈和火花塞上的积碳；（2）更换化油器节气门轴或衬垫；（3）打开阻风门开关；（4）清洗空气滤清器滤芯。汽车混合气是燃油与空气的混合物，通常是指汽油、柴油和空气的混合。5、正时齿轮异常噪音。齿轮长期使用后，再加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会出现过度磨损。严重时甚至齿轮齿被磨秃，齿轮间啮合松动，机器运转时会发出“华，华”声音。解决办法：拆下正时齿轮侧盖，检查正时齿轮的磨损情况，若齿轮严重磨损或损坏则应更换新件，必要时应清洗油底壳，以防止碎块堵塞润滑油道。

以下是长安逸动和逸动DT区别的详细介绍：1、外观：第二代逸动更加灵动，线条更多变化，逸动DT线条更加简洁，车轮和灯光方面也存在诸多差异；还有区别就在于进气格栅，第二代逸动的是7条，逸动DT的镀铬饰条是6条。2、动力：第二代逸动搭载一套1.6LGDI缸内直喷发动机，同时匹配6AT变速箱；而逸动DT搭载1.0T和1.6L发动机，搭配5速、6速手动挡和4速手自一体变速箱。3、车身尺寸：第二代逸动长宽高为4710*1820*1505mm，轴距2700mm；而逸动DT的长宽高为4575*1750*1500mm，轴距2610mm.在尺寸上第二代逸动明显是逸动DT的“大哥”。4、配置：在配置方面第二代逸动相对会丰富一些，有主动刹车、ACC自适应续航、无钥匙进入和启动、电动座椅、10.25寸大屏、空气净化器等等，配置较高，科技感较强。

长安逸动和逸动DT的区别如下：1、相对来说逸动的设计更加灵动，车身的线条采用的是多样化的设计；逸动DT的线条设计相对来说更加简洁。2、逸动前脸的进气格栅是7条；逸动DT前脸的进气格栅是6条。3、逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机；逸动DT搭载的是1.0T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。4、逸动的长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距2700mm；逸动DT的长宽高分别为4575*1750*1500mm，轴距2610mm。

发动机异响可能有以下原因：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。6、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

可以用401或801胶水、车门保护膏修复车门胶条，发出异响是因为经过长期磨损开关使用，胶条可能是脱落，如果脱落情况不严重可以不更换，如果是损坏严重建议直接换新，避免发生意外事故。一般来说，车辆在使用时间越久，其零件磨损程度越严重，尤其是一些经常用到的地方，如车门。车门经常开关，里面的胶条容易脱落，也是很常见现象。当车主在行驶时听到车门发出异响，可能就是因为胶条损坏，导致车门关不紧，影响车门本身的密封。车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音。如果脱落较严重，会影响车门是否禁闭，尤其是在下雨时，雨水就会容易直接流入车内，而且在驾驶的过程里噪音也会变大，影响驾乘者的乘坐舒适度和破坏车内的安静环境。因此，无论是驾驶者还是乘客，日常都应该注意保养，开关车门时力度不适宜太大，容易造成胶条磨损，最好是购买车门保护膏，用了油蜡后可以使它变得柔软有弹性，噪音问题就解决了。

刹车有异响的情形：一是新车刹车有异响，此时不用担心，因为车辆的刹车处于磨合期，刹车片和刹车盘还没有充分磨合，此时会有摩擦的声音；二是新换的刹车片有异响，此时新换的刹车片与刹车盘接触不均匀导致的，这时可以打磨一下刹车片两端的边角位置。刹车片，是汽车上刹车系统中非常重要的组成部分，刹车片的好坏决定了刹车效果的好坏。因此，对于刹车片的选择是非常重要的。只有选择合适的刹车片才能才能起到最好的刹车效果，有突发事件的时候，才能更好的刹停车辆，从而避免事故的发生。所以车主在选择更换的刹车片时要仔细谨慎，要选择与车辆适配的刹车片。此外，对于刹车片的保养也是非常重要的，车主要经常检查刹车片的磨损程度，如果涉车片出现磨损严重时要及时进行更换，从而保持刹车的性能。

长安逸动发动机有异响的原因是：发动机缺缸有异响；发动机敲缸有响声；机脚胶老化或者松脱会发出异响；混合气味过浓发出的异响；正时齿轮发出的响声。发动机缺缸时，发动机肯定有一个气缸是没有正常工作的，缺缸时车排气管会抖动的厉害，会发出“扑通、扑通”的声音。发动机敲缸时有异响，一般是因为润滑不良，气缸壁和活塞都磨损过度，发动机运行时相互撞击，产生异响。当机脚胶老化或松脱，发动机就会抖动，从而产生异响。当发动机混合气过浓时，发动机会不易启动，从而产生异响。正时齿轮使用时间较久后，会有磨损，机器启动时就会产生异响。

1、机脚胶老化或松脱；2、发动机缺缸异响；3、敲缸异响；4、混合气过浓；5、正时齿轮异响。1、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。2、发动机缺缸异响发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机突突或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。3、敲缸异响由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生铛铛的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。4、混合气过浓当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。5、正时齿轮异响齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出哗啦、哗啦的声音。

逸动异响的解决办法如下：车主需检查发动机是否有部件发生磨损或者老化，如果有磨损或者老化，适当在易磨损部位涂抹一些润滑油或者更换相关零件即可。积碳也是造成异响的重要原因，车主需检查发动机，如果积碳严重，及时清理即可解决异响。长安汽车异响的原因之一是“积碳”，这种情况导致汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，并产生异响。发动机积碳对汽车有相当大的影响。一、是发动机的功率减小，即功率输出不均匀并逐渐衰减。二、增加油耗并增加其经济负担。三、冷启动困难，即点火困难，并且不容易上车。最后，燃烧室中严重的积碳也会导致汽缸爆震，低速加速会产生噪音并损坏活塞和曲轴。

先在慢行中聆听观察，首先确定异响位置，查看是否自己不经意中放入了什么异物，然后检查中控器的某些部件是否出现了松动或者安装不到位等。之后再清除异物，或者拧紧重新安装出问题的部位等。汽车中控是控制汽车舒适娱乐装置的地方，比如空调、音响等。中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。大多数中控开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，分开关装在其他各个车门上。车主操作总开关，可以锁住或打开全车所有车门，也可以单独控制一个车门。一旦行车速度达到一定速度，车门会自动上锁。

需要检查出具体异响的原因，发动机异响首先需要检查正时系统是否出现问题，发动机的机脚是否出现损坏或者是松动。机动车辆的零部件是否出现松动，是需要详细的进行检查，才能够确定具体问题，然后根据问题来进行维修就可以了。机动车的发动机舱出现异响的情况是比较严重的，首先需要把车辆上的音响及时的关闭，关闭之后找到具体的异响原因，根据具体的异响原因去解决故障的来源，故障解决之后，发动机舱的异响会消失，车辆可以正常行驶。

首先，判断是哪扇门的玻璃发出了不正常的声音。如果不确定，把所有的门都关上，把驾驶座上的窗户打开。这样就可以判断玻璃的异常噪声。确认后的玻璃,提高嘈杂的窗口顶部,然后取出准备表面蜡,表面喷涂板蜡在玻璃上。喷涂完毕后，将异响玻璃连续提起2-3次，使异响消失或减少。如果异常噪音仍然存在，则表明故障可能来自玻璃升降器内部。请专业人士处理。最后，用干净的布擦掉玻璃上的表面蜡，以防灰尘过多。车门异响主要是由于润滑不足引起的，但要判断是车门铰链的位置还是车门内的玻璃升降器、门锁机构、拉拔机构的位置。门铰链或限位器可使用门铰链和滑轨专用润滑脂，门附件专用润滑脂可用于门内的玻璃升降器。

发动机舱异响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

现代朗动最常见的异响有以下几种： 车内异响 1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品，手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。 原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。 检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。 2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。 原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。 3、第三种情况：与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。 原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。 4、第四种情况：带涡轮车辆加速时出现嘶嘶声音 原因：这种情况时涡轮增压的声音。正常，赛车会专门放大这种声音，这样会让赛车手感到很刺激。 5、第五种情况：停车熄火后，会听到发动机舱传来规律的嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。 原因：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。 6、第六种情况：怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。 原因：如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。 7、打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。 原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。 8、过减震坎时，车前轮“哐当”响。 原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。 9、停车后，车底下噼噼啪啪的响。 原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。 10、发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。 原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测，一般和单机皮带轮有关系。 基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。 刹车异响有几种情况 1、新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。 处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。 2、风沙天气或尘土大的时候：这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。 处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。 3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。 当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。 请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。 4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动： 原因：这种情况时ABS轮胎防抱死功能启动了，在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。 5、刹车时，出现震动感觉的呜呜声，有两种情况： A、天气潮湿或刹车盘内有水，盘片比较潮湿，低速的时候会这样。 B、倒车时刹车出现呜呜声：平时盘片摩擦都是向前行驶，有固定的纹路，倒车时，车轮后转，盘片纹路摩擦受力改变，会出现震动，发出呜呜声。慢速情况下会有，快速就没有了。 出现呜呜声，一旦多磨几次，纹路改变，就不会再出现了。 6、车辆停了几天，碰巧下雨，再开车时，车轮处会出现嘣的一声，车身会一震，之后就再也没有。 这是因为下雨天，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。不要担心，很正常。如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘就会出现一层铁锈。不用管它。开车踩几脚刹车就都没有了。对安全行驶没有危害。 以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。

长安逸动的异响问题有一个不可小视的原因就是“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。 再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

长安逸动中控台响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用， （2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。 逸动中控台异响的解决办法： （1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足, （2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。 （3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。

一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

以下是长安逸动车门车窗异响的问题和解决方法： 1,首先判断自己的爱车哪个车门的玻璃异响，如果不确定，那就关上所有车门，在驾驶座上逐一升降车窗，这样就能判断出异响的玻璃。 2,确定好异响的玻璃后，将异响车窗升到最顶端，再拿出准备好的表板蜡（汽车用品市场或者装具店都有销售），对准车窗外的植毛条（车窗玻璃外侧的密封条）与玻璃间的缝隙喷洒表板蜡，不要太多，但要喷均匀，喷洒完后，连续升降两到三次异响玻璃，这样异响就会消失或减轻。如异响还存在，那说明故障可能来源于玻璃升降器内部，请专业人士处理。 3,最后用干净的抹布将玻璃上的表板蜡擦掉，防止粘上更多的灰尘。

1.4t车型的百公里加速时间为9.2秒，1.6l车型的百公里加速时间为11.3秒。长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4730毫米，1820毫米，1505毫米，轴距为2700毫米。长安逸动plus一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.6升自然吸气发动机拥有128马力和161牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有158马力和260牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。长安逸动plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。 

长安逸动dt和逸动这两款车的区别还是非常明显的，相对于逸动来说，逸动dt的外观和配置都进行了升级，两款车各有特色。在外观方面：这两款车采用的都是长安家族式的设计，在前脸的设计上基本趋于家族化，相对来说逸动的设计更加灵动，车身的线条采用的是多样化的设计，逸动dt的线条设计相对来说更加简洁，汽车的轮胎和灯光设计也有一定的差别。值得一提的是，逸动前脸的进气格栅是7条，逸动dt前脸的进气格栅是6条。在动力方面：逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，逸动dt搭载的是1.0T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，在动力方面的表现也是不同的。在车身尺寸方面：逸动的长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距2700mm，逸动dt的长宽高分别为4575*1750*1500mm，轴距2610mm。在配置方面：逸动相对会丰富一些，有主动刹车、ACC自适应续巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅等。