汽车尾气主要组成部分是什么？

汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）,一氧化碳（CO）是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫(CO2)、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物(PM)，能引起光化学烟雾等。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。一氧化碳(CO)：在内燃发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此．肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时可能导致死亡。碳氢化合物(HC)：HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。单独的HC只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。氮氧化合物(NOx)：NOx是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气。发动机废气刚一排出时，气体内存在的NO毒性较小，但容易被氧化成毒性较大的NO2等其他氮氧化合物。NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。NOx与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成有毒的光化学烟雾。当光化学烟雾中的光化学氧化剂超过一定浓度时，具有明显的刺激性。它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼症，同时对鼻、咽、喉等器官均有刺激作用，能引起急性喘息症，可以使人呼吸困难、眼红喉痛、头脑晕沉，造成中毒。光化学烟雾还具有损害植物、降低大气能见度、损坏橡胶制品等危害。1995年，我国的成都、上海发生了光化学烟雾，北京和南宁分别于1998年和2001年也发生过光化学烟雾事件。颗粒物(PM)：由燃烧室排放出的颗粒物(ParticulateMatter)有三个来源，其一是不可燃物质，其二是可燃的但未进行燃烧的物质，其三是燃烧生成物。燃烧过程排出的颗粒物质的组成中大部分是固态炭，火焰中形成的固体炭粒子称为炭黑。炭黑可以在燃烧纯气体燃料时形成，但更多的则是在燃烧液体燃料燃烧时形成。颗粒物质的组成中除炭黑外还有碳氢化合物、硫化物和含金属成分的灰分等。含金属成分的颗粒物主要来自于燃料中的抗爆剂、润滑油添加剂以及运动产生的磨屑等。柴油发动机燃料燃烧不完全时，其内含有大量的黑色炭颗粒。炭烟不仅本身对人的呼吸系统有害，而且炭烟粒的孔隙中往往吸附着二氧化硫及有致癌作用的多环芳香烃等物质。汽车尾气污染的防治可以从三个方面入手：一是改进控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和开发新型汽年；二是运用行政管理手段，严格汽车排放标准，采取报废更新，及时淘汰旧车；三是提高车辆的使用技巧，通过合理使用车辆，减少有害物质的排放。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个基本部分组成。汽车是主要以自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线车辆。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按照燃料不同可以将发动机分为汽油发动机和柴油发动机两种；按工作方式分为二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。汽车的底盘：底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用于驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气动力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。汽车电气设备：主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

汽车尾气排放的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等，据统计，每千辆汽车每天排放约3000公斤一氧化碳、200-400公斤碳氢化合物和50-150公斤氮氧化物。汽车尾气可以说是空气污染的“罪魁祸首”。汽车使用含铅汽油后，尾气中会残留大量的铅。如果使用无铅汽油，尾气将产生碳氧化物和氮氧化物，这将危害人类健康。含铅汽油对汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的组成。过去，四乙基铅通常用作车用汽油的防爆剂。这种汽油是由含铅汽油制成的。

汽车尾气排放的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物。以下是汽车尾气产生的危害：引起呼吸道感染：引起呼吸道感染，导致肺功能下降，引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱疾病。导致人体组织缺氧：使人头疼、昏眩、反应迟钝、神经机能下降，严重时使人发生中毒症状。导致慢性肺病：导致肺气肿等慢性肺病，还会影响心脏搏动诱发心肌梗死。

发动机的组成有：机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和启动系统。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机由两大机构和五大系统组成，即由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和供给系统组成

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。以下是其相关介绍：自动变速器工作原理：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动变速器常见的型式：液力自动变速器、机械无级自动变速器、电控机械自动变速器和双离合器自动变速器，其特点是操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。液力自动变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

汽车尾气排放的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。更多介绍如下：1、一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有比氧强几十倍的亲和力，亲和后生成碳氧血红蛋白，削弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。2、汽车用了含铅汽油后，尾气会有很余留的铅，如果用了无铅汽油，尾气又会产生碳氧化物，氮氧化物，危害人体的健康。含铅汽油汽车尾气的危害程度主要取决于汽油的成分。过去，车用汽油通常都用四乙基铅作为防爆剂，这样的汽油一1做含铅汽油。

汽车底盘电控系统主要由信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行器等组成，以下是汽车底盘电控系统内容介绍：1.信号输入装置信号，输入装置包括各种传感器和开关，输入信号主要是由传感器或开关产生的电信号，输入计算机信号都为电压信号，电压信号分模拟信号和数字信号，模拟信号是指在给定范围内为无穷可变的电压信号，来自传感器的信号大都是模拟电压信号。2.数字信号是指通—断、高—低或有—无等两种状态中的一种，在汽车电控系统中，由于采用计算机技术，与以往的模拟电路相比，信号处理的速度和容量都大大提高，计算机中的中央处理器（CPU）所能接收的信号为数字信号。3.ECU由输入接口、计算机和输出接口等组成，执行器。根据ECU输出的控制信号完成所需要的机械动作，以实现某一系统的调整与控制，执行器将电信号转换为机械运动的方式有多种，按其实现机械运动的形式可分为直行式执行器和旋转式执行器，从具体结构来看，真正实现这一转换的部件分别是电磁线圈、微型电动机等。

汽车冷却系统的组成部分：1、水泵：水泵是冷却系统核心部件，水泵让冷却液游戏起来，给发动机降温，如果水泵损坏，则发动机水温就会升高。2、节温器：节温器的作用就是来区别大小循环，让发动机的温度快速达到理想状态。水温上来后也能带来省油的效果。3、水温传感器：水温传感器大多数装在发动机出水口处，主要是测量发动机的水温，作为喷油量控制的一个依据。4、水箱：水箱里储存大量冷却液，它是发动机与外界热交换的媒介，能过水箱把发动机的热量排出。5、水箱风扇：当水温达到一定温度，模块就会控制电子扇的工作，来把水箱里的热量排出。6、水管：没有水管的连接就不会有冷却系统，车上水管也很多，大多数是橡胶软管，如果有水管发生渗漏，就要及时的维修。

传动系统的主要组成部分有离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，造成驱动力，使汽车能在一定速度上驾驶。传动系统有以下3个关键功能：1、减速或增速，下降或提高动力机械的转速：用来满足系统实施工作的需要。2、可进行变速：当使用动力机械实行变速不经济、不可能或不可以满足要求时，通过传动系统实现变速有级或无级，以满足执行系统的多种速度要求。3、改变运动规律或运动形式：将动力发动机输出转或非旋转运动。

气门传动组的主要组成部分是：气门配比齿轮、凸轮轴及组件、摇臂轴及摇臂组件、气门推杆、气门、气缸盖、气门座、气门套管、气门弹簧气门锁片及组件和气门调节螺钉件。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其功用是定时驱动气门使其开闭。气门的清洗步骤是：1、松开空滤与节气门的紧固螺钉；2、打开发动机盖罩；3、拆下发动机饰板；4、拆下进气软管；5、拆下节气门，封堵进气道后对节气门进行清洗；6、清洗干净节气门后加入机油。

自动变速器主要组成部分有：1、液力变矩器；2、机械变速器；3、换挡执行机构；4、液压控制系统；5、电子控制系统。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

车身的主要组成部分是：发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板，按车身承受负荷的方式，车身结构可分为非承载式、承载式及半承载式。其中承载式车身的特点是：车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。发动机盖的打开方法是：1、拉起发动机舱盖拉手，发动机舱盖将向上弹起；2、将手伸入发动机舱盖前端中央位置，摸到发动机舱盖辅助卡钩把手，将拨片向上抬起并保持，同时将发动机舱盖向上抬起；3、取出发动机舱盖支撑杆，将发动机支撑杆的一端放入支撑槽口中支撑发动机舱盖。

汽车尾气排放的污染物主要是：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅。引起排放系统故障的原因是：1、火花塞的间隙过大；2、分缸线的电阻值不符合要求；3、氧传感器或碳罐电磁阀出现故障；4、节气门或发动机内部的积碳过多。排放系统故障的危害是：1、导致积碳过多；2、影响车辆行驶过程中的安全性，会降低发动机使用年限；3、发动机过热，造成三元催化转化器载体烧结或脱落，排气阻力增大；4、排放有害物质超标。

安全气囊主要组成部分是：碰撞传感器、控制模块、气体发生器及气囊。安全气囊的作用是减轻乘员的伤害程度，其保护原理是：1、当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应；2、隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位；3、在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力。

汽车电路组成部分主要有：电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组。汽车电路保养方法是：1、车辆防潮、防水；2、合理使用车辆电子设备；3、随时关注蓄电池情况；4、每年检修一次。汽车用电设备有：1、启动系统；2、点火系统；3、照明系统；4、信号装置；5、仪表及报警装置；6、辅助电气设备；7、汽车电子控制系统。

汽车空调系统主要组成部分是：制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。不同类型空调系统的布置方式有所不同，目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车尾气污染物主要有：1、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）；2、据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；3、美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。

汽车尾气排放的主要污染物是：1、汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3，4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug\/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高；2、汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”；3、汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6～0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。

汽车尾气排放的主要污染物是：1、科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等；2、一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍；3、氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克\/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。