汽车主要由哪四大部分组成？

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。3、燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。4、启动系：起动机、蓄电池。理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。5、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。6、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。7、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器、制冷器等。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。二、汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。1、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。2、行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。3、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。4、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系分类：（1）、按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。（2）、按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。（3）、按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。三、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。1、车身壳体：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。四、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

离合器基本由以下四部分组成：1、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。2、从动部分：从动盘、从动轴。3、压紧机构：压紧弹簧。4、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。离合器的工作原理为三个方面:1、接合状态：离合器各个机构间的部件都会回到各自的位置，分离杠杆内部与分离成轴之间的间隙会使弹簧被压紧，使得飞轮从动盘以及压盘三个构件紧密的贴合在一起，发动机以及压盘之间的摩擦会传递给从动盘，再由从动轴输出给变速器。2、分离过程：离合器的分离套筒和分离成轴会在分离叉的作用下，消除两者之间的间隙，使得分离杠杆内部向前位移，部件之间的摩擦消失。3、接合过程：压盘会在弹簧的作用下向前移动并缩小与从动盘之间的距离，使得二者间的压力逐渐增大，摩擦力也逐渐增大。离合器的作用：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。要更换离合器片，必须断开发动机和变速器之间的连接，然后将整个变速器从车上提起。只有这样才能更换离合器片

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。1、主减速器：主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩。2、差速器：差速器用以连接左右半轴，保证车轮的正常滚动。3、半轴：驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。4、桥壳：便于主减速器的安装、调整和维修。以下分别是四个部分的作用：1、主减速器的作用：主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速皮。2、差速器的作用：差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。3、半轴的作用：它是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。4、桥壳的作用：整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。驱动桥的作用主要是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向，实现差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；实现承载及传力矩作用。

一辆汽车的组成分为四个部分：汽车发动机、汽车底盘、汽车车身、汽车电气系统。发动机：发动机是动力的源头也是汽车的"心脏"，发动机燃烧燃料产生动力，再通过底盘传动系驱动汽车行驶，主要由曲柄连杆机构，配气结构还有"五系"的冷却系、润滑系、启动系、点火系和燃料供给系组成，要注意的是还有一个无点火系的柴油发动机。汽车底盘：单单只有动力还不行，需要一个结构来产生运动，那支撑整辆汽车和接收发动机动力驱动的是底盘，汽车的所有部件都在底盘的基础上组装而成，主要由制动系、行驶系、转向系、传动系组成。汽车车身：在底盘之上是用于乘坐和载物还有保护安全的汽车车身结构，单单只有动力是不行，需要有人来操作，并且具有保护作用，被各部件挂载，汽车车身一般分为驾驶乘坐部分和载物部分，主要由发动机盖、车门、行李箱盖、车顶盖、支撑柱、翼子板等等组成，随着技术的越来越进步，越来越多厂商在车身下功夫，各种空气力学被应用。汽车电气系统：这系统又分为两大类，电源发电类和用电设备类。电源发电类由发电机和蓄电池组成，而用电设备类就比较多，由照明装置、显示装置、点火系、调节器、音响等组成。

汽车四大组成部分如下：发动机：发动机是汽车的动力装置。目前大多数汽车都采用网复活塞式内燃机，它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。底盘：汽车底盘是汽车装配与行驶的基础，其作用是接受发动机的动力，将发动机的旋转运动转变成汽车的水平运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行使。车身：汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。电气设备：汽车电气设备用于汽车发动机的起动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。汽车的电气设备包括电源系统、起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、仪表及其他各种电子设备，电子设备包括发动机控制系统、变速器控制系统、防抱死制动系统、安全气囊等，这些设备大大的提高了汽车的性能。

主要由电磁系统、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。以下是具体介绍：电磁系统：电磁系统包括电磁线圈和铁心，是接触器的重要组成部分，依靠它带动触点的闭合与断开。触点系统：触点是接触器的执行部分，包括主触点和辅助触点。主触点的作用是接通和分断主回路，控制较大的电流，而辅助触点是在控制回路中，以满足各种控制方式的要求。交流接触器利用主接点来控制电路，用辅助接点来导通控制回路。交流接触器动作的动力源于交流通过带铁芯线圈产生的磁场，电磁铁芯由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定铁芯，套有线圈，工作电压可多种选择。为了使磁力稳定，铁芯的吸合面加上短路环。交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。

曲轴飞轮组的组成部件主要是曲轴，飞轮，轴瓦，挡油盘，带轮，扭转减震器等。曲轴是发动机内重要的部件，是发动机的动力输出轴，与连杆连接在一起。以下是相关资料：汽车发动机内有连杆，连杆的小头用来固定活塞，连杆的大头用来连接曲轴。曲轴和连杆可以将活塞的上下运动转换成旋转运动。曲轴与飞轮连接在一起，飞轮与变速箱连接在一起。动力从曲轴输出然后输入到变速箱，最后经过传动轴和半轴传输到车轮上。发动机的飞轮外面有齿圈，这个齿圈用来连接起动机的齿轮，只有这样才可以启动发动机。飞轮还可以提高发动机的运转平顺性，并且还可以抑制发动机的抖动。有些汽车的发动机会使用双质量飞轮，使用这种飞轮就是为了提高发动机的运转平顺性并且提高汽车的乘坐舒适性。曲轴飞轮的耐用性比较好，这两个部件不容易出现什么故障。

汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。以下是关于汽车设备的介绍：设备相关：发动机发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。汽车的布置型式：发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上。发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式。发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式。发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式。

主要由转子部分和定子部分组成。三相异步电机相关介绍和使用电机的注意事项如下：三相异步电机相关介绍：三相异步电机相关介绍：是感应电动机的一种，是靠同时接入380V三相交流电流供电的一类电动机，由于三相异步电动机的转子与定子旋转磁场以相同的方向、不同的转速旋转，存在转差率，所以叫三相异步电动机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。使用电机的注意事项：应注意检查3相电是否正常供电，有无缺相，断相等现象，最好安装一个相序保护器，然后检查控制回路是否正常，接触器是否能正常吸合，断开。启动时，检查电动机的启动电流，电动机启动时电流会高于电动机功率的两倍的以上。启动后，检查电动机的正常运转电流，正常运转的电流一般比较稳定，最后听听电动机有没有异响就好。

汽车的四大组成部分分别是车身、发动机、底盘和电气系统。车身是车辆用来载人或者装货的部分，包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电器附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是由驾驶室和货箱两部分组成。车身按照其它是否承载底盘结构分为承载式车身、半承载式车身、非承载式车身。汽车的心脏——发动机。发动机燃烧燃料产生动力，再通过底盘传统系驱动汽车行驶。配气结构由冷却系统，润滑系统，启动系统，点火系统和燃料供给系统组成。变速箱、后桥、车轮等都属于汽车底盘部分。支撑整辆汽车和接收发动机动力驱动的是底盘，汽车的所有部件都在底盘的基础上组装而成。按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系统、转向系统、传动系统和制动系统。汽车电气系统主要分为两大类，电源发电类和用电设备类。电源发电类由发电机和蓄电池组成；用电设备类由照明装置、显示装置、点火系统、调节器、音响等组成。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。以下是具体介绍：1、主减速器：主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。2、差速器：差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。3、半轴：它是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。4、桥壳：整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。

摩擦式离合器基本由以下四部分组成：1、主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；2、从动部分：从动盘、从动轴；3、压紧机构：压紧弹簧；4、操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。关于离合器的相关信息如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、摩擦离合器：摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。以下是关于汽车空调的部分介绍：1、空调路线：汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。2、注意事项：车用空调即使在冬天也应每周开启，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物堵塞影响散热效果。

汽车空调系统主要由以下几个部分组成：1、制冷系统：压缩机的作用是将低压蒸汽压缩成高压蒸汽，使蒸汽体积减小，压力增大。压缩机从蒸发器中吸出压力较低的蒸汽，压力升高后送入冷凝器。2、供暖系统：低温热介质在热源中加热，吸收热量后变成高温热介质，通过输送管道输送到室内，通过散热释放热量提高室内温度的设备。3、通风系统：采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达房间或密封的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术。4、空气净化装置：空气净化装置可以对被污染的空气进行除杂，净化等的处理工作。5、控制系统：控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。

交流接触器主要由电磁系统、触点系统、灭弧系统组成，其一般是用来启动设备，利用不同的控制接线方法可以控制电动机的正反转、启停，并可利用控制电缆的长短实现远程控制，改变接法还可以实现多地控制制。交流接触器是电力拖动和自动控制系统中应用比较普遍的一种低压控制电器。电磁线圈通电后，使动铁芯在电磁力作用下吸合，直接或通过杠杆传动使动触头与静触头接触，接通电路，电磁线圈断电后，动铁芯在复位弹簧作用下自动返回。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。驱动桥的功能是：1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向，实现差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；3、实现承载及传力矩作用。驱动桥位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将其传递给驱动轮的机构。驱动桥分为非断开式与断开式两大类。

汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、统等组成。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调分高压管路和低压管路，高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

电控自动变速器主要由变矩器、机械式变速器、电子液压控制系统组成。电控自动变速器是在传统液力自动变速器的基础上增设电子控制系统而形成的，其作用是：能对不同负荷和车速选择较佳速比，使发动机工作在相应较佳转速。电控自动变速器的工作原理是：通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，以及节气门开度，将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控液力自动变速器的挡位分为：1、P挡位是停车挡；2、R挡位是倒挡；3、D挡位是前进挡。

汽车总结构是由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成。车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。电气设备是由电源与用电设备两部分构成，电源包括蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的启动系，汽油机的点火系和其他电气系统。

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。摩擦离合器的工作原理如下：1、发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连；2、压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮；3、压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。