离合稳不好怎么锻炼？

科三离合缓慢松才稳，不能太快，太快发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低。以下是关于科目三考试的相关介绍：1、简介：科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、内容：科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

上车之后，首先让左脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。离合器控制不好的方法是离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。离合器工作过程有以下3点：1、工作过程：利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态；2、分离过程：踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移，受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移；3、接合过程：松开离合器踏板，踏板恢复到原位，接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程，当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

干式双离合变速箱的散热性能不好，在堵车时离合器片容易过热。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的离合器片由于没有被浸泡在变速箱油内，所以这种变速箱的离合器片只能依靠风进行散热，所以这种变速箱的散热性能是不好的。干式双离合变速箱能承受的扭矩也是比较小的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的可靠性稳定性好，能承受的扭矩较大，离合器片的散热性能也是非常好的。但是湿式双离合变速箱的换挡速度是不如干式双离合变速箱快的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。

科二离合稳不住可以遵循一快两慢三联动的原则：通过离合器控制速度时，注意快速踩下，踩到底，举升时缓慢举升。在松开离合器的过程中，注意找到离合器的半联动点。当车辆晃动时，再抬起一点，车辆就会行驶。如果速度有点快，可以往下踩一点，在这个临界点慢慢测试。踩离合技巧：首先以左脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖按压或抬起。提起离合器时，脚跟可以稍微向后移动，避免离合器踏板卡在脚底。离合器的工作原理：通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其中离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

干式离合器采用的是风冷散热，其实就是需要通过风来带走热量。所以可以明显看出它在散热方面存在不足，当车辆频繁起步、长时间低速行驶或者处于走走停停的状态时，就会出现离合器过热的情况，无法及时散热就会很容易会造成离合器磨损，甚至发生故障。其次，干式离合器无法实现手动变速器的半联动动作，所以对于一些小排量的发动机来说，可以承受的扭矩也比较低。所以如果所在的城市经常堵车，是不建议购买干式双离合的车子的。

1挂挡的时候挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。2换挡的时候离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。3起步的时候起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。4停车的时候松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。

离合器踩不好有以下情况：1.感受车辆的离合。一定要先感受一下所使用车辆的离合，有的离合松，有的离合紧，有些高有些低，是学习好好控制离合的前提因素。2.调整自己的坐姿。必须要依据车型调整好自己的坐姿，应以脚后跟为支撑点，前脚掌可以不费力地将离合踩到底，大腿放松，同时调整上身与方向盘的距离到舒适转方向盘的位置为宜。拓展信息如下：踩离合时可以使用两种方式：1.是后脚跟着地，利用脚踝和膝盖的力量去控制，适合初学者。2.是脚跟悬空，利用大腿的力量去控制，适合能轻松感觉到半联动状态的车手。

离合有个接触点，多练习即可找到位置。没有什么捷径或者方法，多练习就会踩好离合。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力。以下是踩刹车还是离合的几种情况：1、坡道停车：先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况。2、减速减挡：四挡行驶过后，需要减速到三挡；转弯、掉头、停车之前，要从三挡减速到二挡；此时，要先踩刹车减速，等速度降到合适的区间，再踩离合换挡。3、高速急停或减速：先踩刹车，后踩离合。因为汽车速度越高，汽车的惯性就越大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车。4、站点减速：经过一些地方比如公交站点、学校区域等要求减速，并且时速30以下，此时轻点刹车即可，不需要踩离合。

科三离合缓慢松才稳。不能太快，太快发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低。以下是关于科目三考试的相关介绍：1、简介：科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、内容：科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

离合控制不好速度可以在控速的时候留意车速变化，随时反馈到左脚上。以下是离合器的知识介绍：1、定义：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。2、电磁离合器分类：电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

将离合踩得很稳的方法是：1、坐姿要调整到舒适位置；2、脚不要与离合太近或太远；3、大腿放松，用脚踝的力度去控制。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

离合器踩稳的方法是：1、踩下离合器时动作要快，让离合器彻底分离避免离合器打滑；2、抬起离合器时要快慢快让汽车运行平稳；3、不随意踩离合器。离合器使用的注意事项是：1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定；3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油；4、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏；5、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象。

干式双离合不好的原因是：1、在散热方面存在不足，其不适应频繁起步、长时间低速行驶或走走停停、会出现离合器过热的情况，甚至发生故障；2、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器的半联动动作，所以对于小排量的发动机而言，干式双离合会暴露低转速下的扭矩不足。双离合变速箱有湿式和干式的，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱；湿式双离合变速箱的离合片是浸泡在变速箱油内的。

方法如下：1、手动挡汽车在启动时，先将刹车、离合踩到底，然后挂1挡，缓慢松开离合，让汽车缓慢启动。避免快速松开离合造成熄火；2、在平地刻直接松开刹车，若在半坡起步时要等到汽车抖动时，才可慢慢松开刹车；3、在行驶过程中，若要换挡，现稍微踩一下油门，然后将离合踩到底，进行换挡。这样可以避免在换挡过程中的卡顿现象。

压离合怎么压的稳：1、离合器在手动车上的配备，一般家用自动小车无离合器，离合有两种方式：半离合和全离合；2、半离合模式在汽车坡道上经常遇到继续行驶或慢速行驶的情况，即离合器踩在适当的位置，控制传动能力满足要求，从而更好地控制车辆的行驶状态；3、全离合是指为完全保证车辆的行驶状态将离合器完全分离的方式，以充分保证车辆的行驶状态，或在运动过程中调整变速器的挡位（换挡）来采取完全分离。

干式双离合变速箱：1、优点：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果；2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上；3、缺点：由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；4、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升\/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升\/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

干式双离合不好因为价格便宜：1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升\/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号；3、经发动机回复后，与发动机配合才能完成升\/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

汽车双离合器的优点：1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到；2、较为省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油；3、较好舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：1、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致；2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致；3、可能是排挡杆总成内部1挡损坏；4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；5、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

干式双离合现在的缺点就是小毛病比较多，质量不算很可靠，干式双离合也不是说容易坏，只是相对湿式的而言故障率高点。优点是换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。 注：双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。