丰田管理方式的支柱是什么？

丰田生产方式的两大支柱分别是准时化和自动化。准时化何自动化既分别强调了生产的不同环节（自动化是提高各道工序自身的生产率，准时化是则加强每一道工序之间的配合协作），又相辅相成共同促进了成本的下降和生产效率的提高。所谓“准时化”即在通过流水作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时候，以需要的数量，及时准确地送到生产线旁边。“准时化”是丰田汽车工业公司的创业者丰田喜一郎提出的，由他的继承者将其发展成完整的生产体系。它的关键是不仅要适时，而且要适量。“准时化”的实现可以从根本上解决“库存”给经营管理造成的负担，消除生产现场中的无效劳动和浪费，改善生产不均衡的状态和管理不到位的现象。另一个支柱则是“自动化”。比起单纯的自动化，它更强调将人的因素包含在内。随着时代的发展，机器的产能不断提高，一日出现异常情况，就会产生大量的残次品。因此。丰田将人力因素与机器结合。丰田的所有工厂都装有自动停止装置，当机器正常运转的时候用不到人，人只是在机器发生异常状况、停止运转的时候前去处理即可。在丰田生产方式下，一个人可以管理多台机器，随着人员的减少，生产效率大幅提高。丰田生产方式与欧美的大规模生产方式相比，成本更低、质量更稳定、灵活度更高，是丰田成为世界顶尖汽车制造商的关键。丰田所具备的特殊的环境背景，独特的体制条件和坚定的探求精神孕育了这种精益生产的方式。它以“杜绝浪费”为基本思想，以“自动化”和“准时化”为主要支柱，从内部生产开始，逐步向供应链的上下游延展。不论在战后恢复时期，经济低增长时期，还是21世纪新时期，丰田生产方式始终是帮助丰田取得竞争优势的利器。

汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理方式属于积极安全防范措施，有以下2点原因：1、汽车安装安全气囊是为了更好地保护人身不受到伤害。由于撞击力过大安全气囊会弹出。弹出之后可以减少人体对车辆的缓冲作用。气囊做为车身被动安全性的辅助配置，当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫。2、风险管理是指如何在项目或者企业一个肯定有风险的环境里把风险可能造成的不良影响减至最低的管理过程。风险管理对现代企业而言十分重要。风险管理是指通过对风险的认识、衡量和分析，选择最有效的方式，主动地、有目的地、有计划地处理风险，以最小成本争取获得最大安全保证的管理方法。

丰田广告语是“车到山前必有路,有路必有丰田车。”丰田的简介：一汽丰田成立于2006年，目前这家公司的年生产能力为42万辆，含有丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的生产能力，目前一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是中国天津、吉林长春、四川成都。旗下车型：一汽丰田的主导产品包括奕泽、威驰、卡罗拉、锐志、荣放、普拉多和兰德酷路泽等。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司，后来在2002年成立了一汽集团。

丰田理念有利润源泉、暴露问题、遵守标准、以现场为主、持续改善、人本化、团队等理念。以下是丰田汽车的相关介绍：概述：丰田汽车公司是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。产品范围：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。

两大支柱就是以彻底消除浪费降低成本为目的的及时生产（JIT）和自働化。下列是相关介绍：及时生产：把需要的产品按照需要的时间和需要的数量”来生产制造。不持有过多的库存，也不让客户等待。通过后工序拉动，用必要数量决定生产节拍等不生产过多的管理机制，以及单件流等工序的流动生产使库存保持最低限度，将人和管理流程的浪费进行可视化的改善推进方法。自働化：生产线出现不合格品时自动停止或人为停止”的思想，使异常容易被发现。出不合格品的时候，不仅认为是产品质量的异常，而且看作人或设备的动作脱离了标准状态，要将其停下来。

丰田是一个汽车公司，以下具体介绍：1、简介：丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。2、旗下：丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。3、标志：此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。

两大支柱就是以彻底消除浪费降低成本为目的的及时生产（JIT）和自働化。以下是相关资料：1、及时生产：把需要的产品按照需要的时间和需要的数量”来生产制造。不持有过多的库存，也不让客户等待。通过后工序拉动、用必要数量决定生产节拍等不生产过多的管理机制，以及单件流等工序的流动生产使库存保持最低限度，将人和管理流程的浪费进行可视化的改善推进方法。2、自働化：生产线出现不合格品时自动停止或人为停止”的思想，使异常容易被发现。出不合格品的时候，不仅认为是产品质量的异常，而且看作人或设备的动作脱离了标准状态，要将其停下来。

丰田的历史如下：1、丰田创办人：丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门，这个提议是由丰田佐吉的儿子丰田喜一郎所提出，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。2、供应商：丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。3、市场：丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

丰田兰德酷路泽就是“陆地巡洋舰”，简称“陆巡”。以下是关于丰田兰德酷路泽的介绍：1、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多LAND-CRUISER-PRADO（霸道）、FJ酷路泽。2、丰田兰德酷路泽自1951年Land-Cruiser诞生以来，由于其拥有传统的恶劣路况通过性、灵敏性和耐久性，深受更界认识青睐。3、兰德酷路泽在国内主要有两种版本，一是由一汽丰田国产的版本；另一种是通过平行进口方式进入中国的中东版。4、丰田LAND-CRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0LV6自然吸气发动机和4.6LV8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，采用非承载式车身。5、现款丰田兰德酷路泽长5170mm、宽1975mm、高1930mm，轴距为2850mm。

丰田霸道就是丰田普拉多，丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的一款，这款全新开发的suv车。丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TRFE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合欧洲III号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观，内装很有水准，隔音工作做得不错。

trd是丰田旗下的一个改装公司，这个公司类似于奔驰的amg。trd是toyotaracingdevelopment，意为丰田赛车部门。丰田旗下很多参加专业比赛的赛车都是trd打造的，并且丰田旗下的很多运动型汽车也是trd打造的。丰田是一个来自日本的汽车品牌，这个品牌旗下的很多车型在国内的销量和口碑是不错的。丰田汽车以可靠耐用出名，丰田的汽车可靠性稳定性是比较好的。丰田旗下还有一些车出厂就经过了trd的改装，trd改装后的丰田性能是更强的。丰田旗下的坦途和陆地巡洋舰有trd版车型，国内也是可以见到这两款车的。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，经过trd改装的陆地巡洋舰越野能力更强，并且底盘也是更高的。陆地巡洋舰搭载了大排量自然吸气发动机，这款车一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机有275马力和385牛米的最大扭矩。4.6升自然吸气发动机有310马力和453牛米的最大扭矩。这两款发动机的动力都是比较强的，经过trd改装后动力会更强。

exr并不是一款车，而是一个配置，很多丰田旗下的车型都有exr这个配置。丰田旗下的普拉多车型有exr配置，穿越者有exr配置，酷路泽也有exr配置的车型，所以exr并不是一款车，而是某款配置。丰田汽车是全球最大的汽车制造厂商之一，丰田在国内的销量和口碑都是非常不错的。丰田旗下有不少车型，例如普拉多，凯美瑞，卡罗拉，rav4，汉兰达，威驰，皇冠，锐志，雷凌，chr，亚洲龙等，雷克萨斯也是属于丰田旗下的品牌。雷克萨斯最初是主攻北美市场的，雷克萨斯是一个高端豪华品牌，雷克萨斯在国内也受到了不少消费者的欢迎。丰田在国内二手车市场上的保值率是非常高的，丰田汽车的耐用性和可靠性是出了名的。很多人都说买了丰田汽车后开了十几年只学会了如何加玻璃水，这句话说明丰田汽车的可靠性和耐用性是非常好的。如果车友们对丰田汽车感兴趣，可以去当地的丰田4s店看车试驾。丰田的混合动力技术也是很厉害的，丰田旗下有很多混合动力车型。对混动车感兴趣的车友们可以去感受一下丰田的混动车。

丰田牛魔王是丰田supra，属于丰田汽车生产的一款的进口跑车。截止到2019年8月，丰田supra已经全面停产，丰田supra的起源比较早，从1979年开始，第一代丰田supra就出现了。第一代丰田supra使用的是CelicaSupra的名称，搭载了一款2.6升的直列六缸自然吸气发动机，这也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机。第一代丰田supra采用了5挡手动变速箱，配合着六缸自然吸气发动机，在动力表现上可以说是十分的激进了。到1982年，第二代丰田supra诞生了，采用的是5M-GE发动机。三年后的1985年，丰田supra又使用了6M-GE发动机，最大马力为190匹，动力更加的强劲。1986年5月，第三代丰田supra诞生了，使用的是7M-GE的3.0升直列六缸发动机，马力达到了200匹。1992年，丰田supra又产生了第四代，从此和GTR、NSX、RX7一起被称之为日本四大国宝级跑车。截止到2019年8月，市面上留存的丰田supra已经不多了，但是它仍然属于一部分日系跑车迷中的信仰。

煤矿液压支柱的使用：1、单体液压支柱简称为单柱，在结构上与液压支架不同。它与金属铰接顶梁配套，供普通机械化采煤工作面支护使用；也可供综采工作面局部地区，如端头或临时支护使用。单柱没有推移装置、整体底座和顶梁，但柱体本身的结构较液压支架上的支柱复杂。单柱也是恒阻工作式的支柱；2、单体液压支柱适用于倾角小于250的水平或缓倾斜煤层（当采用可靠的安全措施时，也可在25°～35°的煤层中使用），并且要求底板不宜过软，顶板周期压力明显，直接顶易于垮落的围岩条件，在底板过软、地质条件复杂或分层的工作面使用单柱时，应采取相应的措施；3、单体液压支柱不准在下列条件下使用：（1）淋水过大的工作面。（2）使用其它性能支柱的工作面。（3）使用木顶梁的工作面。（4）有严重酸碱性淋水的工作面。（5）暂不适用炮采工作面。

煤矿液压支柱大概500元：1、1954年英国装备了第一个液压支架工作面，当时以英国和联邦德国为代表的欧洲国家主要发展结构简单的支撑式支架，其重点分别为垛式和节式支架。直至70年代之前，支撑式支架一直是世界上最主要的架型，但这种支架稳定性和抗水平载荷能力差，只能用于中厚以下的缓倾斜煤层，支架损坏率高，而且挡矸封闭性差，无法适应中等稳定以下的顶板；2、从60年代起，苏联、匈牙利和法国等先后研制了掩护式支架。由于这种支架稳定性和掩护挡矸性都较好，调高范围大，所以逐渐发展推广，早期大多为短顶梁插底式的支掩掩护式支架，虽可适应松软顶板条件，但支撑能力低，工作空间小，配套复杂，生产能力低；3、70年代中期，联邦德国引进并研制了掩护式和支撑掩护式支架，并独创了带平衡千斤顶的支顶掩护式支架，在架型和结构上都取得重大突破，使这种支架不仅具备传统掩护支架的基本优点，同时大大提高了支撑能力，加大了工作空间和配套能力，而且支架的结构和操作都比较简单。支撑掩护式支架则吸收了支撑式和掩护式支架的基本特点，有很强的适应性，因此从70年代末以后，支撑式支架逐渐被掩护式和支撑掩护式支架淘汰；4、中国自60年代起就开始研制液压支架，70年代相继研制成功了各种主要架型，80年代获得大量推广应用。至90年代初，中国煤矿液压支架工作面的煤炭总产量已达到1.5亿t\/a左右；5、从80年代中期起，以美国和澳大利亚为代表，液压支架主要向强力、可靠、快速和自动控制方向发展，以满足高产高效采煤的要求，为此大力发展和推广电液自动控制技术，改善供液系统，提高支架的支撑能力和可靠性，简化结构和操作。其它一些国家又根据不同的生产地质条件发展相适应的优化合理的架型，包括各种特种液压支架，提高液压支架的使用性能，扩大适用范围。

单体液压支柱泄压如下：1、在搬运单体液压支柱过程中，必须把活柱降到最低位置，并做到轻装、轻卸，以防机械性损伤；2、严禁用锤、镐及矸石等敲击液压支柱的各部分，尤其是支柱活柱表面镀层，以防镀层脱落，损坏支柱性能；3、不得使用单体液压支柱代替移溜千斤顶；在顶溜时，不得以单体液压支柱的中部（即手把体附近）作为移溜千斤顶的交点，以防损坏支柱；4、单体液压支柱卸载，只能使用专用的卸载工具操作，严禁使用镐尖转动阀体；5、必须选用支护高度与工作面采高相符合的单体液压支柱进行支护，活柱的最小卸载高度应小于50毫米；6、处理工作面“死柱”，严禁炮崩，严禁用绞车或其它机械办法强行硬拉；处理“死柱”时，必须先打一根临时支柱，然后采取局部卧底、挑顶等办法回撤“死柱”；7、支设支柱时，要保证支柱处于轴向受力状态，即支柱垂直于顶、底板；8、支柱支设前，要用注液枪把单体支柱的单向阀和注液嘴清洗干净再进行注液升柱，以防煤粉等污染物进入柱腔，影响支柱工作性能。单体液压支柱如何泄压。

单体液压支柱的价格在一米的480元、一米二的500元、一米四的520元、以上依次论推：1、单体液压支柱为外供恒阻式单体液压支柱，它可以与各种顶梁配合，也可以作主柱使用。可供炮采工作面支护顶板使用，也可做其他临时性支护使用；2、单体液压支柱适用于煤层倾角小于25度--35度的倾斜煤层回采工作面，所适应的煤层顶底板条件是：顶板落后不影响支柱的回收，底板不宜过软，支柱压入底板深度不恶化底板的完整性，否则应加大底座；3、在煤质较松软的炮采工作面内使用时，对活柱体镀层表面采取保护措施，以防崩坏；4、支柱与木顶梁配合或做点柱使用时，应将顶盖换成柱帽，以免损坏木梁。

汽车转向器的作用：1、转向机学名为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；2、转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）用以将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能；3、并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。