在泥泞路段行车要怎样控制速度？

在泥泞路段行车，要怎样控制速度，匀速一次性通过？A．使用驻车制动器；B．踏下离合器踏板；C．踏制动踏板；D．用加速踏板。答案D。泥泞的路面会特别的松软，在开车时车轮会有滑转或者侧滑的现象，因此在开车到了泥泞路段时，车主应该先停车下车查看当下的路况，尽量选择一些平整、坚实的路段通过。并且要用中低档位来行驶，握稳方向盘，踩住踏板匀速的一次性通过，这个过程中，尽量避免使用制动器，主要是为了防止整车出现滑移的情况。当开车时不小心陷入到泥坑里时，也不要加速通过，不然会越陷越深。在泥泞路上开车时，一定要保持低速行驶的状态，才可以使发动机输出较大的扭矩，从而减少对汽车前进的阻力。还有就是尽量不要换挡，要不然会造成汽车突然熄火的情况。

在泥泞路段行车，要踩加速踏板，控制好油门，避免熄火匀速一次性通过。泥泞土路上坑洼、碎石等障碍物较多，要注意行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。下坡时中后轮发生侧滑，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现车轮空转和侧滑的现象。当车辆行驶到泥泞路段时，一定要下车查看情况。选择在相对平坦坚实的地面上驾驶车辆。如果有车辙印，可以按照车辙印行驶。保持车辆低速行驶，并握住方向盘。泥泞路段行车的注意事项：1、前轮驱动的车辆，在驶入泥泞、翻浆路段时，可同时使用前轮驱动装置，以提高车辆的通过能力。通过泥泞、翻浆路段后，应将前轮驱动及时退出。2、装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。3、经常行驶在泥泞，翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。4、车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。5、车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。6、车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。

驾驶泥泞道路最高速度是30km/h。按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车在泥泞道路行驶时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。以下是扩展资料：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：能见度小于200米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

泥泞路段车速不能超过每小时30公里。谨慎下坡：下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。注意安全会车：注意行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是久雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

1行至泥泞路段时要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。2中低速档位行车一般中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。

1起步操作起步的时候，先将离合和刹车踩到底，然后慢慢松开离合，直到车身有明显的抖动再停止。2爬坡操作汽车达到半联动状态，有足够的动力爬坡后，慢慢松开刹车，直到汽车开始行使再完全放开。3上坡动力不足如上坡时动力不是很充足，可以慢慢松完离合直至汽车爬坡结束。4不熄火的方法当离合器踏板松至半联动时，通过感受发动机的声音和车身的抖动，当车子抖动到一定程度时才松开刹车。

在泥泞路段行车，由于轮胎与地面间的侧向摩擦力下降，容易出现“车轮侧滑”现象。通常情况下由于泥泞道路上面的泥土比较松软、粘稠，这样会极大程度上增加汽车行驶的阻力，也使得汽车轮胎对地面的附着力降低，这也就是在泥泞道路上驾驶车辆时容易出现打滑和侧翻的原因，甚至有时候也会出现陷车的情况。泥泞路段行车注意事项：当车辆在泥泞道路上行驶时，驾驶员应该尽量使车辆保持低速行驶，这样可以有效让汽车发动机输出较大的扭矩，同时还可以减少泥泞道路对汽车前进的阻力。除此之外，在泥泞道路上面行驶时尽量不要进行换挡操作，因为泥泞道路上行驶的车辆阻力本身就很大，如果这时候还进行换挡的话，很容易因为阻力过大导致汽车突然间熄火。车辆在泥泞的道路上行驶时，切记不要轻易停车。一旦停在泥泞的路上，就很难再出发了。如果车辆停在泥泞的路上，在同一个地方反复移动，车轮会在泥里越陷越深。对于长距离的泥泞道路，不能通过车辆的惯性力，但要用低挡大油门，低速匀速通过。为了有效克服阻力，让汽车在泥泞的道路上平稳行驶，充分发挥车辆的所有动力装置。比如对于前驱车，可以及时激活前驱装置，带差速锁功能的车在车轮一侧打滑时可以锁止车轮差速器。选择路面平整、路基坚硬、泥水较浅的路线。有车辙的路面应尽量遵循车辙，避免路面积水。在有弯度的路上，尽量沿着路中间行驶。

在泥泞路段行车要牢牢握住转向盘加速通过是不正确操作。泥泞路面很易滑，若是加速行驶，会打滑，因此应当减速通过。入泥泞路前，应及早换入所需档位，保持足够的动力，中途尽量避免换档。以下是泥泞路段行车注意事项：采取间歇制动；遇到泥泞坡道时，应加速冲坡；掌握好转向盘。采取间歇制动：必须制动时，应采取间歇制动的方法，若发生制动引起侧滑时，要迅速放松制动踏板，并握稳转向盘，以免发生事故。加速踏板的踏下或松抬应缓慢，不可过快，以免因突然加速或减速引起侧滑。遇到泥泞坡道时，应加速冲坡：如果遇到泥泞坡道时，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换档或停车。确需换档也应找准时机，用“抢档”的方法换档。掌握好转向盘：行进过程中要掌握好转向盘，尽可能保持直线行驶。需要靠边时，应先在路中减速或换入低速档，再逐渐驶向路边。转弯时必须提早减速，和缓地调整所需的转向角度，切不可猛打转向盘，以免引起严重的侧滑而引发事故。

应选用适当档位,控制速度,匀速一次性通过。以下是相关信息：1、选用中低速档位行车：泥泞路路面特别松软、粘稠，车轮易滑转、侧滑。因此行至泥泞路段时，要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。一般选用中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。2、中途不要换挡：在泥泞路段行车,首先应降低车速，控制在一档或二档位、中途不要换挡，如换挡可能使车停顿后很难再起步。

"在泥泞路段行车要牢牢握住转向盘加速通过是不正确操作。泥泞路面很易滑，若是加速行驶，会打滑，因此应当减速通过。入泥泞路前，应及早换入所需档位，保持足够的动力，中途尽量避免换档。以下是泥泞路段行车注意事项：采取间歇制动；遇到泥泞坡道时，应加速冲坡；掌握好转向盘。采取间歇制动：必须制动时，应采取间歇制动的方法，若发生制动引起侧滑时，要迅速放松制动踏板，并握稳转向盘，以免发生事故。加速踏板的踏下或松抬应缓慢，不可过快，以免因突然加速或减速引起侧滑。遇到泥泞坡道时，应加速冲坡：如果遇到泥泞坡道时，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换档或停车。确需换档也应找准时机，用“抢档”的方法换档。掌握好转向盘：行进过程中要掌握好转向盘，尽可能保持直线行驶。需要靠边时，应先在路中减速或换入低速档，再逐渐驶向路边。转弯时必须提早减速，和缓地调整所需的转向角度，切不可猛打转向盘，以免引起严重的侧滑而引发事故。"

倒车入库时把档位挂在倒档上，一点点的松离合，配合刹车一点点入库来控制速度顺利入库。以下是关于倒车入库的相关介绍：1、概述：倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车入库在考试时有时间限制。2、方法：倒车最常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾学员70%认为侧方停车比较难一点。

应选用适当档位,控制速度,匀速一次性通过。以下是相关信息：1、选用中低速档位行车：泥泞路路面特别松软、粘稠，车轮易滑转、侧滑。因此行至泥泞路段时，要停车查看路况，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段通过。一般选用中低速档位行车，握稳转向盘，稳住加速踏板匀速一次性通过，尽量避免使用行车制动器，以防整车滑移。2、中途不要换挡：在泥泞路段行车,首先应降低车速，控制在一档或二档位、中途不要换挡，如换挡可能使车停顿后很难再起步。

可以通过控制油门的踩踏力度大小来控制汽车的行驶速度。以下是相关介绍：1、汽车油门是控制发动机节气门开度，即控制着发动机的进气量以及发动机的喷油量，从而可以控制发动机的转速。想要将车速度控制在某一区间，可以参照离合器的半联动方法做到轻踩缓抬油门即可。2、其实想要将速度控制在某一区间，大家可以参照离合器的半联动，例如当你想要将时速维持在60KM/h时，那么就可以按照上面的脚踏姿势，用脚后跟支撑，然后稳住就可以。要知道，油门是要跟刹车、离合相配合，所以一定要做到轻踩缓抬，柔和均匀。

上坡路段停车使用行车制动的方法是：制动就是停车刹车，汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，制动距离比平时短，因此制动要比平路时推迟，在平缓路段只需轻轻制动。驾驶机动车在下坡路使用行车制动的方法是：汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。制动器就是刹车，分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。

转弯控制速度的方法是：1、左转弯时，先打转向灯，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；2、右转弯时，先打转灯，转弯要缓慢，注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物；3、出入大门的转弯，应特别注意路旁堆积的杂物，缓慢减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向；4、在狭窄道路上转弯，驾驶员应视道路情况在开始转弯前鸣喇叭，减速慢行；5、在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡以防意外。

油门是通过控制进入汽缸的燃油量，从而控制参与燃烧的汽油量，然后控制其产生的能量，即控制发动机的转速，从而控制速度。油门是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力，油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

倒车入库控制速度的方法：1、要很慢很慢的踩下或者抬起离合器，离合器抬太快容易熄火；2、后脚跟都要着垫，才能细微地控制离合器。倒车入库的步骤是踩离合、踩刹车、挂倒挡、打右转向灯、松手刹、松脚刹。倒车入库是考取小型汽车驾照必须进行的一个项目，考察驾驶人在场地操作汽车的能力，倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点，即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车常见的有三种，第一种是非字型倒车入库，第二种是路边的一字型倒车入库，也就是常说的侧方停车，第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。