停车时离合器和刹车需要一起踩吗？

刹车离合器都需要踩。如果车速高的情况下要制动停车，正确做法是先踩刹车，等车速下降到比较慢的时候再把离合踩到底，这样避免熄火。如果低速是要制动停车，正确做法是踩下刹车的同时要把离合踩下。紧急情况下要先踩刹车，给自己留出制动反应时间。离合刹车一起踩的情况仅限于紧急制动，这样做的目的是为了避免误操作，在紧急情况下慌乱之中很有可能会对踏板误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，那么即便误操作误踩了油门也不会对刹车效果有影响。另外不踩离合器可能会导致车辆发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，并且在严重的情况下还很有可能会影响整体操控，影响紧急避让的效果，而且在湿滑路面上会更加危险。

换挡时离合器和刹车可以一起踩。原因如下：1、换挡时踩下离合器是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击减小，实现平顺换挡；2、刹车是用来降低车速或在静止时保持车辆固定不动。换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。离合器是在汽车的传动系统中起切断和连接动力系统的部件，在使用汽车离合器的时候，以脚跟为轴，脚掌去踩踏板，做到：一快、二慢、三联动，这是使用离合器的核心。

半坡停车离合刹车一起踩，要想高速刹车停车，正确的做法是先踩刹车，当车速降到较慢时再踩离合器到底，以免熄火。如果想低速刹车停车，正确的方法是踩刹车的同时踩离合器。紧急情况下，先踩刹车，给自己留出刹车反应的时间。汽车控制机构的协调关系；1.离合器踏板与油门踏板的匹配关系当踩下离合器踏板时，油门踏板将被抬起，当踩下离合器踏板时，油门踏板将被踩下。2.离合器踏板和制动踏板之间的匹配关系:(1)低速停车时，先踩离合器，再踩刹车停车。因为车速越低，轮胎与地面的摩擦阻力越大。如果你先踩刹车，发动机很容易熄火。(2)高速停车时，先踩刹车，再踩离合器停车。因为车速越高，汽车的惯性越大。如果你先踩离合器，汽车的惯性会更大。因此，你必须先踩刹车，将速度降低到一定程度，达到每小时5-10公里的速度。然后，你可以踩下离合器，把车停下来，这样发动机就不会轻易熄火了。

刹车时踩不踩离合器，这取决于当时的速度。如果刹车后的速度还能适应现在的档位，就不用踩离合器了。如果速度急剧下降，必须踩下离合器降档。紧急刹车时需要踩离合器。当汽车实行紧急制动时，若沒有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧下降转速，因而其中全部运动件将造成非常大的惯性力矩，对传动系引起超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴是变速箱的输入轴，当机动车辆在行驶的过程中，驾驶员可以根据需要踩下或者是松开离合器的踏板。

一起踩刹车离合器，或者先踩离合器再踩刹车，这有助于减少熄火次数，特别是对于操作不熟练的新手。不过，离合器的损耗也比较大。从长远来看，离合器的使用寿命可能会缩短。在使用汽车的过程中，无论是否挂档，只要踩下离合器，就会有动力传递到离合器片上。即使在空档，稍微踩下离合器也会加速离合器片的磨损。而且，在驾驶过程中，经常会猛踩离合器。在下坡、急转弯或高速行驶时，除了会造成磨损外，同时踩下制动器和离合器也可能有危险。下坡时，踩下离合器相当于在空档滑行。此时离合器分离轴承高速运转，磨损严重。达到一定程度后，甚至会导致轴承断裂和离合器报废。此外，如果将制动器和离合器压在一起，车辆的速度可能会增加，这不利于发动机的减阻制动。当制动效果不佳时，车辆驾驶员可能频繁踩下制动踏板，导致制动子系统故障，发生危险事故。下坡时最好在低速档刹车以减速，不能一直踩刹车，也不能随意踩离合器。

停车时先踩刹车再踩离合，离合刹车一起踩的情况仅限于紧急制动。以下是刹车、离合踩法的具体介绍：起步阶段：刹车与离合同时踩下，将档位从空挡挂至一档。之后慢慢地松离合，感觉到车身开始轻微抖动后，将刹车放开。如果车速太慢，可以踩下油门让车加速，同时可以匀速将离合松完，起步完成。加速阶段：当车辆速度提上去之后，就要适当地进行升档操作。此时应该松开刹车，匀速踩下离合，换挡完成后便可匀速松开离合。在踩下离合之后就不用再踩油门，否则会导致增加油耗。

半坡停车离合刹车一起踩。在上坡的时候，虽然踩离合踏板可以减速，但并不建议这样做，尤其是新手。如果离合与刹车同时踩死，那么就意味着在停车的时候没有调整空间。如果先踩离合，那么车辆由于惯性的原因，还是会往前行驶一段距离。以下是扩展资料：上坡时摆正车身：在开始考试后，听从语音提示，打右侧转向灯，向右侧地面标准线靠拢。在这个过程中可以适当微调方向盘，但不要与标准线离得太远。在靠拢的过程中可以通过观察右侧后视镜的方式，看看车身是否与地面标准线平行。如平行，说明车身已经回正。

需要，以下是详细内容：.在遇见红绿灯时离合器和刹车需要一起踩，因为在减速的时候档位会与发动机转速不匹配，出现拖档的状况，只有踩下离合器才能切断变速箱于发动机的动力连接，从而实现不影响发动机的状况下减速。踩离合只是切断动力，相当于空挡溜车，另外真空助力也会大大下降，制动距离会更长，所以建议先踩刹车减速，即将停止时踩离合，看情况挂空挡或P档，必要时拉上手刹。离合多在换挡、控制车速、半联动时候使用，不使用离合的时候，不要把脚放在离合踏板上，

根据车速路况的不同，主要分两种情况：1、同时踩：车速降低或者短距离制动同时踩刹车和离合器。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合，车子就会熄火。2、不用踩：较高车速或长距离刹车不用踩。汽车在高速行驶时，因为在惯性作用下车轮的转速一样非常高，此时只踩刹车（这里指的是点刹，就是稍微刹一下车，并非是一脚踩死刹到底）不踩离合不会造成车辆熄火。

根据车速路况的不同，主要分两种情况：1、车速降低或者短距离制动同时踩。当不再给汽车油门，车速降低到一定程度后，这时候如果只踩刹车不踩离合，车子就会憋熄火。2、较高车速或长距离刹车不用踩。汽车在高速行驶时，因为在惯性作用下车轮的转速一样非常高，此时只踩刹车（这里指的是点刹，就是稍微刹一下车，并非是一脚踩死刹到底）不踩离合是不会造成车辆熄火。

调头时不需要踩离合。以下是关于离合器的相关资料：1.车辆降速依靠行车制动来实现，也就是脚刹，离合器是在车辆减速到很低时，一般低至小于10码为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。2.掉头时不连续间断刹车即可，如果遇到紧急情况踩离合时，慌乱中可能会熄火。3.在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。4.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器可以和刹车一起踩，离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。刹车是在方向盘的下方，贴近汽车底盘的位置，其工作原理是：利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，靠摩擦力使转动的部位停下来。

离合器和刹车可以一起踩，或者是先踩离合器后踩刹车，这样的做法能帮助减少熄火次数，特别是对操作不熟练的新手来说。但是老司机认为这样做对离合器的损耗也是比较大，长此以往可能离合器的使用年限会减少。在车子使用过程中，不管有没有进挡，只要踩了离合器，都会有力量传递给离合器片，即便是空挡的情况，稍微踩下离合器，就会加快离合器片磨损，更何况是在驾驶过程中频繁猛踩离合器。

离合器不能和刹车一起踩，如果在车速较快情况下直接踩离合就会造成空挡滑行，这时候汽车会难以控制，难以进行方向盘转向操作。所以只能先踩刹车将车速降低，然后再踩离合。离合和刹车配合的方法：1、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度不用踩离合；2、在过弯道时先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍不用踩离合，松刹车踩油门加速前进，如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合挂入低挡；3、下长坡、陡坡时不用踩离合，利用发动机的牵引力制动；4、想要停车时先踩刹车将车速降下来再踩离合；5、塞车排长队时车子走走停停、跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。

换挡时离合器和刹车可以一起踩，原因如下：1、换挡时踩下离合器是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击减小，实现平顺换挡；2、刹车是用来降低车速或在静止时保持车辆固定不动。换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。离合器是在汽车的传动系统中起切断和连接动力系统的部件，在使用汽车离合器的时候，以脚跟为轴，脚掌去踩踏板，做到：一快、二慢、三联动，这是使用离合器的核心。

倘若另外踩下油门踏板和离合器踏板，那发动机与变速箱之间的连接会断开，这时发动机是沒有负载的，这时发动机的转速比会迅速升高，这样对发动机是不好的，所以不建议这样操作。手动挡汽车都是有离合的，离合是汽车传动系统中的一个关键部件，这个部件可以连接或断开发动机与变速箱。当汽车开展紧急停车时，若沒有离合，则发动机将因和传动系刚性连接而大幅度减少转速比，因而在其中全部运动件将形成十分大的扭矩公式（其数值很有可能大大的超出发动机正常的工作时需发出的较大扭距），对传动系导致超出其承载能力的载荷，而使零件毁坏。有了离合，便可以借助离合主动部分和从动部分之间很有可能形成的相对运动以解决这一风险。因而，大家必须离合来限定传动系所承受的较大扭距，确保安全性。这也是离合的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是以彻底是由于的状态逐渐加速的。倘若传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将忽然向前冲一下，但并不能起步。这是由于汽车从是由于到前冲时，形成十分大惯性力矩，对发动机导致十分大地阻力矩。在这里惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速比急剧下降到最少稳定转速比（通常300-500RPM）下列，发动机即熄火而不能工作，自然汽车也不能起步。

如果是手动挡汽车，在点火前驾驶员是需要踩离合器的，因为有利于汽车的起步，但是不需要踩刹车。而自动挡汽车是没有配置离合器的，自然不需要踩离合器。离合器是汽车传动系统与发动机连接的装置，对于使用手动挡的汽车来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部件。在汽车的行驶过程中，驾驶员通过操控离合器的踏板，使发动机和变速箱实现分离和连接，从而切断或者传递发动机向变速箱输入的动力值。在汽车行驶过程中，离合器的使用体现驾驶员驾驶水平的高低，离合器可以分为电磁离合器，摩擦式离合器和液力离合器等，电磁离合器通过线圈通断电控制离合器结合或分离。汽车的驾驶过程中只有在离合器完全结合时，才能使汽车的速度增大。

打火时不需要踩离合即可打火。但是，为了安全，建议踩着离合打火。首先要知道的一点是，踩下离合，发动机与传动系统断开，此时，就算是挡位没在空挡上，因为发动机的动力被切断，汽车也不会发生前窜的现象。这也是为什么目前市面上部分车型，会设置成启动汽车之前，必须踩下离合器或者刹车，否则车辆无法正常启动。就是从安全角度出发，防止未摘挡发动汽车而发生意外事故举个例子：有很多粗心的车主停车时，熄火拧了钥匙就下车了，根本没有将挡把摘回空挡的意识。如果在这种情况下，点火时没有踩离合，汽车就会前窜，极易造成危险事故。另外，在冬季，踩离合点火，对发动机也是有一定好处的。因为在冬季，变速箱内齿轮油十分粘稠，不踩离合打火，会导致启动阻力增加，增加起动机的负载和电瓶的耗电量，使发动机的拖动转速降低，导致发动机启动时间变长，严重时启动不了。而踩离合打火，变速箱被分离，可以降低发动机启动时的负荷，让发动机能够更好的运作，汽车打着火的几率更高。

半坡停车先踩离合再踩刹车，半坡停车方法：1、驾车在上坡路定点停车和坡道起步，可以提高使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要；2、通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步；3、做到转向正确，换挡迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调，定点停车桩杆距坡底>1.5倍车辆长，全坡长>30m。

刹车离合器都需要踩。如果车速高的情况下要制动停车，正确做法是先踩刹车，等车速下降到比较慢的时候再把离合踩到底，这样避免熄火。如果低速是要制动停车，正确做法是踩下刹车的同时要把离合踩下。紧急情况下要先踩刹车，给自己留出制动反应时间。 汽车操纵机构的配合关系：1、离合器踏板和加速器踏板的配合关系当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。2、离合器踏板和制动踏板的配合关系：（1）速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。（2）速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5公里――10公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。