一档用离合还是刹车控制车速？

一档车速是0-20km/h。各档位与车速匹配间隔的参考：一档：允许行驶范围0-20km/h，换二档时机15-20km/h。二档：允许的运动范围为10-30km/h，换到三档的时机为25-30km/h。三档：允许行驶范围20-40km/h，换四档时机35-40km/h。四档：允许行驶范围30-40km/h，换五档时机45-50km/h。如何判断换挡时机是否正确：1、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样;无法挽回的后果，驾乘体验一定会受到影响。

一档控制车速要根据情况而定离合、油门、刹车都可以用。一档用离合控制车速的情况比较多。因为一档传动比太大发动机转速高但是车速很慢所以正常行驶中基本上没人用。如果用一档行驶那基本上就是堵车的时候车速跑不起来。此时控制车速最好的方法莫过于踩离合。刹车技巧：1、前面红灯距离很长可以轻踩刹车，如果看到前面路口的绿灯正在倒数，马上要红灯的时候，此时车辆已经无法行驶过去。就需要把油门完全松开，轻轻踩一下刹车，使得车辆的速度下降，慢慢滑过去。2、下坡需要巧妙使用发动机制动，如果这个时候去踩离合器踏板，就意味着把发动机和变速箱之间的动力给切断，当发动机制动力消失以后，车辆的惯性就会导致下坡的速度更快，因此车辆在下坡的过程中，切记不要踩离合器踏板。

根据积水情况，若水位不高，建议二挡行驶，遇到水深车多的情况，要用一挡行驶。如果万一不小心车辆在水中熄火，千万不能重新点火，这样会让雨水进入发动机，导致发动机的报废。正确处理方法是呼叫救援拖车，从而保证车辆不被损坏。最后车辆涉水以后要检查一下外观，因为很有可能你的车牌会被水冲掉，这个时候最好立刻到相关部门备案，并且补办车牌。另外涉水以后要检查一下底盘，看看有没有被水底的异物剐蹭，如果有就稍微维修一下就好。以下是涉水行驶后应检查的部件：底盘：水坑里面的水混杂许多灰尘、泥土，应将底盘的脏水渍清理干净，将夹在缝隙中的杂物取出来。刹车油：汽车涉水后，污水有可能通过油液的入口混入刹车油，掺入水分的刹车油功能会大大减弱，影响刹车系统工作。发动机：雨水可能会从汽车的进气口和空气滤清器进入发动机，涉水过后应该及时给发动机做检查。

离合器可以控制车速。汽车离合是可以控制车速的，离合器是使发动机和传动系连接或分离的工具，其本身不起变速的作用，但随离合的抬起和下降，发动机与传动装置的啮合程度发生变化，以此来控制车速。以下是用离合控制车速的方法：1、离合器控速应快踩慢放：控制方式最好的效果为用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象。2、能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程：习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，然后松刹车。以下是控制车速技巧的介绍：1、正确姿势：控制车速的技巧介绍脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生切记不要穿高跟鞋，切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、切记油门位置：要记住离合刹车油门位置左脚离合，右脚控制油门和制动。车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。行车时，不可使用半联动离合器。或下滑。要记住离合刹车油门位置左脚离合，右脚控制油门和制动。器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。3、紧急情况先踩刹车：对于紧急情况要先踩刹车，车速慢下来之后，再踩离合器，可以防止突然踩刹车而熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 

手动挡汽车转弯的时候一般都是使用二挡转弯。首先对于汽车速度要掌握好。快速拐弯非常危险，老司机都不敢这样做。一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正，相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。汽车在右转弯的时候不要拐大弯，因为在大多数情况下右转是不需要看红灯的。有时会遇到直行的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人。左转的时候尽量拐大弯，因为左转中间要间隔好几个车道，小弯转过去这是要逆行的节奏。而且有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。开车挂什么档手动挡：挂挡前踩离合（离合一定要踩到底），1~5挡，是前进挡，挡位越高，匹配的速度区间越高。一挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。倒车挂R挡。这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡，开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。自动挡：自动挡的车没什么技巧，一般只需要用到D挡、R挡、N挡、P挡四个挡位即可。前进是D挡，后退是R挡，空挡是N，停车是P挡。例如等红绿灯的这种间隙可以挂N挡，行驶的时候只需要踩油门即可，汽车会自动换挡。记住一点，不管是手动挡还是自动挡，倒车的时候，都是挂R挡。

汽车离合是可以控制车速的，离合器是使发动机和传动系连接或分离的工具，其本身不起变速的作用，但随离合的抬起和下降，发动机与传动装置的啮合程度发生变化，以此来控制车速。离合器控制车速的方法是：1、手动挡汽车起步时需要先踩离合，挂一挡，采用半离合的状态让车发动，轻踩油门，然后再加挡，踩油门；2、对于紧急情况要先踩刹车，车速慢下来之后，再踩离合器，可以防止突然踩刹车而熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

车辆的挡位掉头没有具体要求。一般来说，选择一档最安全。允许掉头的情况:有掉头信号灯或标志，无掉头标志但允许左转(未设置禁止掉头标志)，可以在虚线处调头，可以在黄色网格线掉头，虚线绿化带的一边可以调头。禁止掉头的情况:没有掉头标志或者没有左转标志禁止掉头的，斑马线上不准掉头，没有左转车道时不准掉头，第二条左转车道不准掉头，在黄色实线处不得掉头，高速公路上不允许掉头。掉头注意事项:掉头时应当提前开启左转向灯，最高行驶速度不得超过每小时30公里，不得妨碍其他正常行驶的车辆和行人。

湿滑的轮胎对路面的抓地力降低，暴雨导致视距降低。目前大部分车都有abs+ebd刹车辅助系统，高阶的有esp，放心踩刹车。相比刹车，驾驶员更应该关注的是如何正确使用方向盘，避免车辆失控。限速50%~60%左右，不能太高也不能太低。既能保证足够的抓地力应对突发情况又能保证快速通行。同时，驾驶员要尽可能与前车保持距离，看清与前车的距离。如果雨大到连雨刮器都搞不定，最好找个地方停车，停车时打开宽度指示灯提醒其他车辆。

汽车离合是可以控制车速，离合器是使发动机和传动系连接或分离的工具，其本身不起变速的作用，但随离合的抬起和下降，发动机与传动装置的啮合程度发生变化，以此来控制车速。以下是用离合控制车速的方法：离合器控速应快踩慢放：控制方式最好的效果为用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象。能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程：习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，然后松刹车。

一档控制车速时应使用刹车。以下是关于档位的相关介绍：概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行;挂倒档，汽车后退。普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。各挡位应用情况：一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此，转速到2000左右换下一档。前进挡四档，五档是高速档，适合在路况好的高速公路行驶。

离合器可以控制车速。以下是控制车速技巧的介绍：正确姿势：控制车速的技巧介绍脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生切记不要穿高跟鞋，切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。切记油门位置：要记住离合刹车油门位置左脚离合，右脚控制油门和制动。车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。行车时，不可使用半联动离合器。或下滑。要记住离合刹车油门位置左脚离合，右脚控制油门和制动。器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。紧急情况先踩刹车：对于紧急情况要先踩刹车，车速慢下来之后，再踩离合器，可以防止突然踩刹车而熄火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

掉头用一档，二档速度快并且油门不好控制。用频繁起步方式慢慢移动，就是半联动油门跟进，没车就直接起步开走，有车需要避让就离合刹车同时踩下，待避让车辆过去后，再起步踩油开走即可。以下是掉头的注意事项：1、在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下掉头：通常在没有禁止掉头标志时，均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下掉头。一般道路中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线。2、黄色网格线上可以掉头：在中间没有隔离栏的黄色网格线上可以掉头。黄色网格线区域代表禁止停车，一般设置在易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口等。

拐弯用二档。以下是自动挡汽车的档位介绍：1、停车挡：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。2、空挡：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。3、运动模式：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；I挡为低速挡。

汽车离合是可以控制车速的，离合器是使发动机和传动系连接或分离的工具，其本身不起变速的作用，但随离合的抬起和下降，发动机与传动装置的啮合程度发生变化，以此来控制车速。以下是用离合控制车速的方法：1、离合器控速应快踩慢放：控制方式最好的效果为用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象。2、能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程：习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，然后松刹车。

控制车速方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。2、下长坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、下长坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

倒车时用离合器控制车速，由于倒车时速度很低，并且倒车过程中一般不会踩油门，所以控制速度时需要刹车，但是刹车可能会导致发动机熄火，所以倒车时还是采用离合器半联动比较好。手动变速箱车辆在低速行驶时，可以采用半联动的方式来降低车辆速度，半联动是手动变速箱需要经常使用的技巧，在堵车跟车时，在车辆起步时，在倒车时都需要使用半联动。半联动就是踩下一部分离合器踏板，让离合器不完全与发动机连接。

一档二档控制车速要根据情况而定，离合、油门、刹车都可以用。一档用离合控制车速的情况比较多因为一档传动比太大，发动机转速高但是车速很慢，所以正常行驶中基本上没人用。如果用一档行驶那基本上就是堵车的时候，车速跑不起来。这时候基本上就是一档怠速或者轻踩一点油门走。此时控制车速最好的方法莫过于踩离合了。因为车速低，汽车动能很小，一脚离合踩下去汽车失去动力立马速度就降下来了。而且此时又几乎是用怠速在走，你踩刹车反而容易拉低转速导致熄火。二档根据情况选择，油门、离合、刹车都有可能用到家用车变速箱一档和二档传动比落差很大，所以发动机转速相同的前提下二档车速比一档要高不少。不过一般情况下正常行驶中用到二档的基本上也是车流拥堵，低速缓行，这时候我觉得可以根据情况决定如何控制车速。如果车流速度稍快一些，二档踩着油门走，那松开油门就会有很大的发动机制动力，减速效果非常明显，有些车甚至会出现顿挫感。所以这时候完全可以用油门控制车速。如果嫌顿挫的话则可以踩离合或者离合刹车并用。如果二档也是怠速行驶的话那肯定是踩离合切断动力，然后根据情况适当踩些刹车。(中华网汽车http://auto.china.com/)

用半离合器控制车速的方法：1、第一步踩刹车，然后在速度降下来后，再踩离合器；2、把离合放一点点，等车动起来，然后左脚就定在那里不动，感觉车速太快了就把离合往下踩一点；3、左脚支点，腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动，建议在起步时左脚就找好支点。

自动挡刹车控制车速的方法：1、首先，你要了解你的车辆性能，自动挡的起步常识，自动挡的车只有刹车和油门，建议新手尽量使用旧的自动挡车辆，因为车辆已经磨合到位，这样更方便你去掌控车子；2、第二，你要正确的调整好你的驾驶座椅位置，系好安全带，在启动车辆之前要查看车子周围的，尽量在空旷的环境里，用脚感受一下刹车的深度，便于你启动车辆以后掌握抬起的速度；3、第三，如果你觉得用D（前进挡）起步有些困难，那么可以建议你用L（慢速挡）起步，启动车辆，调整好挡位，放开手刹，缓缓的抬起刹车，感觉车辆的速度，再来调整车辆的速度；4、第四，请记住，无论什么情况都要调整好自己开车的心态，不能紧张着急，这样肌肉绷紧会造成你操纵不灵活，导致你本身更加不灵活操作，放松肌肉，用心去感受车辆的速度，说得高达一些就是人车合一；5、第五，就是不断进行练习，因为你是刚学完驾照的同学，努力练习车技是最重要的事情，我相信勤能补拙，我相信你一定能够做到，实际不管多快的速度（在合法速度内）只要你能完全进行掌握操控，那么都是可以的。

上坡用一挡还是二挡，要根据不同情况区别对待。坡度的不同，汽车排量的不同，都会影响操作方法。大体可以分为以下几种情况：1、坡度特别大的坡，用一挡上坡。2、坡度不算特别大的坡，用二挡上坡。3、小排量的车，建议任何坡都使用一挡上坡。小排量的车，用一挡上坡都费劲，更别说升挡了。4、大排量的车，如果感觉用二挡上坡也没有压力，可以适当升挡。大排量的车，如果长时间用低速挡上坡，弊端非常多。首先就是车速提不起来，会非常慢。其次，发动机的转速升高，噪音非常大，而且高转速会加剧发动机的磨损。最后就是高转速会增加油耗。虽然以上几个缺点在小排量的车挂一挡时也会出现，但是没办法，如果不挂一挡让车辆保持最大的扭矩输出，车辆就上不去坡。5、如果是新手开手动挡的车上坡，建议用一挡。新手开手动挡的车，最好不要换挡。因为换挡的时候如果油门和离合配合不好，很容易造成溜车的现象，这是非常危险的。正常情况下，上坡的时候换挡，车是不会发生溜车的。如果发生溜车的现象，说明操作有问题，一般是换挡太慢了。还有一种情况，就是高挡开始上坡，当感觉汽车动力不足了，开始抖动了，再进行降挡。先降一级挡位，如果还是不行，就再降一级挡位。如果是自动挡的车，有L挡的用L挡，没有L挡的用S挡。这两个挡位都可以用来上坡。