如何查看一个车是不是事故车？

事故车查询方法：1、到4S店查维修记录：一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。2、到保险公司查询出险记录：目前国内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。3、网上快速查询车况所有记录：车辆的事故出险记录、维修保养记录都是随车不随人的，车辆每一次维修保养跟出险记录都会留下资料存档。现在全国的4S店维修保养跟出险记录都是全部联网的。只需在微信关注公众号：车立查，进入就可以查询到车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等信息。了解车辆的历史车况信息，所有数据一查便知，足不出户即可查询。

查看事故车的方法是看车身的缝隙、看ABC柱和底盘、看玻璃、看防火墙、查理赔。看车身的缝隙：车辆在发生交通事故碰撞之后，整个车身经受撞击，一些部位会发生移动，造成偏差。这个时候要看车身覆盖件之间的缝隙是否一致，如果缝隙不协调，可能就是事故车。看ABC柱和底盘：如果车辆发生过大事故，在撞击的过程中，车身的整体结构会弯曲变形，车前后大梁以及ABC柱也会扭曲。如果发现ABC柱、底盘有变形的情况，则有可能为事故车。看玻璃：一般来说玻璃上都会贴有生产日期，看看生产日期和出厂年是不是一致，如果不一致说明是后来才换的玻璃。看防火墙：如果防火墙有变形或者切割、褶皱痕迹，则一般为事故车。查理赔：这也是比较常见的一种鉴定方法，可以直接查这辆车的理赔情况，从而判断这辆车是不是发生过大事故。

评判事故车可以根据车身和车辆状况辨别。以下是关于评判事故车的相关资料介绍：1、看整体的车身校正因为车身决定着车辆的安全和外观，在车身校正上一定要极其认真的对待。车身就好比人类的骨骼，如果骨骼出现了弯曲和问题，那么人在站立和坐下的时候会有不适应而且姿势不自然和难看。汽车也是如此，校正车身不仅对车辆外观有至关重要的作用，而且对车辆的承受力和车内人员的安全起到关键性作用。2、看车辆的密封可以在车辆维修好以后进入车内听听外界的噪音大不大，有天窗的车型如果车顶变形还要检查是否漏水或者开关功能是否顺畅。另外，车门、前后车盖在关闭时的顺畅程度，以及门缝中国隔离胶带是否起到了密封的作用。

识别二手车事故车的方法如下：1、看引擎盖上的螺丝：正常的情况下，无论是车辆的发动机出现问题或者发动机舱内其他部件出现问题，引擎盖都不需要拆卸下来。出现拆下来的情况，应该是发生了事故更换了发动机，或者修理过发动机。因此，识别事故车可以看引擎盖上的螺丝周围漆面是否有破损或者扭动过的痕迹。2、看车门螺丝：正常情况下的车辆，车门不需要拆卸，出现拆卸的情况除了更换整个内饰以及清理整个内饰之外，也没有其他情况。当发现车门螺丝被拧动过，那就坚决不要这款车。3、看水箱螺丝：水箱一般不会出现问题，如果水箱出现更换，肯定是发生事故将水箱撞破，所以需要更换，当发现锁定水箱的螺丝被动过，那么很大概率这就是一辆事故车。

二手车有以下几种方法分辨是否是事故车：1、看外观：车身覆盖件是否翻新，汽车的腰线部位是不是比较自然，汽车上的玻璃的生产日期与该车的出厂日期是否吻合。2、开关车门：一般拆装多次的车门，不仅开关困难，密封条肯定也有破损的情况，严重的可能车门在不用力的情况下都关不严。3、打开前舱盖深度检查：查看翼子板的螺丝有没有被拧过的痕迹。轮璇上的腻子胶是不是涂抹的均匀整齐。

检查车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅。如果你发现腰线明显不协调，那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，是比较剧烈的事故车。打开发动机舱，观察车头防撞梁和轮毂上方是否车架有扭曲，裂痕，螺丝是否被扭动，再结合前面看车壳出现问题的地方，就可以判定出事故位置的大概范围。查看是不是事故车的方法：近距离观察车身和玻璃漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹；查看轮子是否有凹陷、石子卡在里面，查看轮毂是否干净、有没有凹陷、划痕；查看底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方以及悬架部分有无裂纹；查看发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，是否有褶皱，有褶皱一般就是事故车；查看油门、离合、刹车踏板的使用程度、刹车盘的磨损程度以及机油的洁净程度。

二手车是否是事故车可以从以下几个方面识别：1、看机盖螺丝的漆面是否有破损，如果有需要提高警惕，一般只有发生大的碰撞才会将机盖拆下来维修。2、查看左右前纵梁上面的螺丝是否拧过，有不正常的褶皱或凹陷，左右可以对照检查。3、查看车门是否有拆卸的痕迹。4、查看车身特别是前叶子板是否存在补漆或抛光过度的情况，重新喷漆后一般肉眼难以发现，但用手触摸可以感觉到厚度不均匀，这一点建议求助专业人士。5、查询车辆的维保记录，特别是保险理赔记录，事故车大部分都会通过保险处理。

查询是不是事故车的方法如下：1、看侧翼：检查发动机时光看布置是否规整是没用，重点查看两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，防撞钢梁表面是否光滑平顺，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。2、看玻璃：前后风挡以及四个车门这六块玻璃正常来说应该属于一致范畴。如出现日期不一致的情况，那么车子很可能因为重大事故更换过玻璃。3、看保险杠：像保险杠这种容易剐蹭的位置，做漆几率比较大。

如果只是单纯的换个水箱，不属于事故车。以下是相关介绍：1、不过正常来说，水箱不容易坏，换过水箱，一般都出过事故。2、严格来说，只要发生过事故，都算是事故车。无非根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。3、一般来说，只要损坏的是能更换的零件，就是小事故。例如前保险杠损坏，大灯损坏、前翼子板损坏等，当然也包括水箱。如果是车的纵梁、底大边、ABC柱等不能更换的地方，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况，就是严重的事故车。

判断该车是不是事故车，可以先观察一下，车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅。如果你发现腰线明显不协调，那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且是比较剧烈的那种。以下是判断是不是事故车的具体做法：1、看A、B、C柱和胶条：可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度。如果你在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，那就说明这个车门曾经拆卸过，而这辆车肯定也是事故车，这种情况下的车不能买。2、看侧翼：检查发动机时光看布置是否规整没用，重点查看两侧翼子板上螺丝是否更换，原厂焊点是否完好无损外，防撞钢梁表面是否光滑平顺，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车。3、看玻璃：前后风挡以及四个车门这六块玻璃正常来说应该一致。如出现日期不一致的情况，那么车子很可能因为重大事故更换过玻璃。4、看保险杠：像保险杠这种容易剐蹭的位置，做漆几率最大。不过这个部位由于可恢复形变量比较大，轻微剐复原后不好看出来褶皱，而且如果刮痕较浅不漏底漆的话，抛光即可恢复原样。

事故车的辨别方法：1、轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。2、车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要方法，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，就是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。

判断是事故车的方法是：1、检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软为修复过发动机盖；2、查看车身的主梁和元宝架是否有焊接口；3、检查减震器上的旋状小箱子是否是原厂胶；4、检查水箱框架上的铆钉材料，原厂材料是铁制品。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。

查车辆是不是事故车的方法是：1、先看车漆：大面积补漆会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易可以检测出来；2、看前后防撞梁：出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹，打开前机舱盖用手电筒照射，看是否有伤痕或加焊的痕迹；3、看发动机舱：如果看到上面的螺丝拧过或者不正常褶皱、凹陷，就要进行检测；4、看A、B、C柱：先观察有无明显凹凸，然后解开门框的胶条看焊点是否规整。

查看自己的车是不是国六的方法是：1、查看机动车合格证，汽车出厂时附带车辆合格证，车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；2、可以查找随车清单，在车辆信息栏中找到车的排放标准；3、查看一致性证书，其中有废气排放物，并标明了相应的排放标准；4、登录机动车环保网查询，在主页下面找到公众查询平台，输入相应的车辆vin码，输入发动机后6位就可以查到；5、检查车辆环保标志，在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志，有车辆排放标准。

查看是不是进口车的方法：1、看品牌，有一些汽车品牌的车全部为进口车，例如雷克萨斯、保时捷、法拉利等；2、通过车架号判断，开头是L的都是国产，其他开头的是进口；3、通过车辆铭牌查看，一般车辆铭牌上都会直接注明该车的生产制造地，只要生产制造地不是在国内都可以认定为是进口汽车。进口车指的是整辆车都是国外原装制造，运到国内售卖，不管技术还是材料，整个过程没有中国的参与，目前常见的进口车有两类：一类是4S店里面销售的原厂授权引进，一类是平行进口车，可以理解为代购。

查看自己的车是不是事故车的方法：1、近距离观察车身和玻璃漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹；2、看轮子是否有凹陷、石子卡在里面，查看轮毂是否干净、有没有凹陷、划痕；3、看底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方以及悬架部分有无裂纹；4、发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，是否有褶皱，有褶皱一般就是事故车；5、查看油门、离合、刹车踏板的使用程度、刹车盘的磨损程度以及机油的洁净程度。

辩别是不是事故车的方法是：1、检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软，如发现胶条不平整或者触摸感偏软为修复过发动机盖；2、查看车身的主梁和元宝架是否有焊接口；3、检查减震器上的旋状小箱子是否是原厂胶；4、检查水箱框架上的铆钉材料，原厂材料是铁制品。事故车的定义是：1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；2、水箱支架有碰撞损伤的车辆；3、车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一。

检验二手车是不是事故车的方法是看缝隙：看车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。检验二手车还可以看ABC柱和胶条：可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意ABC柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度，如果在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，那就说明这个车门曾经拆卸过，而这辆车肯定也是事故车。

检查是不是事故车的方法：先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。还可以看A、B、C柱和胶条：可以把车门打开，然后拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度，如果在打开车门的时候，发现关合困难或者是有缝隙，就说明这个车门曾经拆卸过，这辆车肯定也是事故车，这种情况下的车不能买。

1、问检测中心主流车型无论在哪个城市做过维修保养，厂家的数据库中都会有记录，而这些记录，正规的4S店都能查询到。2、查保险国内大大小小的保险公司，都已实现了信息共享。之前出过的事故，哪怕更换了保险公司，记录仍然存在，而且即使更换再多车主，只要车架号不变，车辆的事故记录就一直会延续。3、看内饰比起外观，内饰更能反映出一辆车的新旧。例如方向盘在每天的转动中，与手掌摩擦会留下印记；中央扶手换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里能到达的磨损程度，最关键的是车内的旋钮和按钮，会因为长期使用而变得光滑发亮。4、看外表虽然整车看起来很新，但如果车门的内侧门把手的角落等一些地方的油漆，与其他地方有比较明显的色差，那很可能是一辆被隐瞒了真实年龄的车。打开引擎盖，仔细检查固定发动机的那几颗螺丝，如果它们的顶端有“伤痕”，证明发动机可能拆下来维修过。