一档，二挡，三挡分别时多少码？

汽车从三档减二档速度需要降到15至20码。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。汽车具体的挡位内容有以下6点：1、1挡是起步挡，跟倒挡进行对比，两者之间的性能差不多，不适合连续进行高速运转，车速保持在每小时10到15公里。2、2挡是属于通过挡，一般都是在复杂道路以及处理复杂情况的时候使用，比如通过人群比较密集的地方或者没有任何障碍物的急转弯路段等，车速保持在每小时15到25公里。3、3挡是过渡挡，通常都是在城市道路上进行低速行驶。可以根据具体的情况，过渡到4挡的位置，减速期间能够直接轻松下降到2挡，车速保持在每小时25到40公里。4、4挡是行车挡，主要是在长时间高速行驶使用，或者是经济驾驶使用，大部分车辆处于经济速度的时候，都会选择挂在4挡的位置上，车速保持在每小时40到60公里。5、5挡是高速挡，最主要就是在高速路上长途行驶期间来使用的，车速每小时超过60公里。6、6档是速度达到85迈以上换六档。

科目三档位和速度标准：1档：0-20码；2档：5-30码；3档：15-40码；4档：30-55码；科目三中最高档位要求是四挡，在直线行驶中切换。科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和安全文明驾驶常识考试内容。科目三加减挡操作：当听到语音提示请完成加减档动作后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至4档，再将档位依次降至2档。速度与挡位不匹配是科目三考试难点之一，关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位。行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也往后延迟了一些，所以可以考虑在3000r/min左右换挡。一档二档三档四档五档速度图解1、一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。2、二挡对应的车速在5-20km/h。3、三挡对应的车速在20-40km/h。4、四挡对应的车速在40-60km/h。5、五挡对应的车速在60-100km/h。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，此时就是大牛拉小车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。同时发动机转速低于1500r/min左右就要减挡。

一档允许范围为0-20，换二档时机为15-20；二挡允许范围10-30，换三挡时机25-30；三挡允许范围20-40，换四挡时机35-40；四挡允许范围30-50，换五挡时机45-50。考试时要求挂到五档，保持五档在50-55；最好不要超过55，超过60肯定会失败。根据驾考规定，学车时，任何时候车速都不能超过60。当它快到了60码的时候，要换挡。当车速下降时，必须及时降档，否则档位会与车速不匹配。换档是变速杆操作方法的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。所说的变速杆操作方”仅限变速杆本身；而换挡则不仅仅包含变速杆操作方法，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳地踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为冲车。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

1挡在0至30码，2挡10至50码，3挡25至90码。手动挡：一般是5个前进挡一个后进档。以前的小车都是41，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进挡位一个倒挡。挡位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。自动挡：一般来讲在车上挡位处会标出P，R，N，D，1，2，3等字样，P就是单位停车挡，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进挡，但不同的是数字越大扭力越大。

手动挡一挡二档三档区别如下：档位速度不同：1档用于起步，速度在20公里以内；2档在20-40公里使用；而3档可以在四十到六十公里使用。行驶路况不同：1档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档；2档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况；3档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

三挡在35码到45码之间。手动挡汽车一般一档启动车辆，20-30码时挂二档；30-40码时挂三档；40-50码时挂四档；50码以上就挂五档。以下是相关介绍：挂挡速度：一般来说，每种汽车型号不同，挂挡的具体速度也不同。在手动挡汽车的保养手册上都会注明该车的挂挡速度。没有统一的数值和速度。而经验丰富的老司机一般都不是根据速度来换挡，而是根据发动机转速的声音来换挡。换挡的时机：很多时候，如果发动机的声音已经声嘶力竭，那么就说明档位和汽车当前的速度已经不匹配，需要进行换挡。而且，换什么档位，也需要根据汽车的行驶道路的实际情况来决定，比如，上坡和下坡换挡的速度就不尽相同，还有汽车的载货量不同，汽车换挡也不同。

一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h；二挡对应的车速在5-20km/h；三挡对应的车速在20-40km/h；四挡对应的车速在40-60km/h；五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。以下为换挡的扩展信息：加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样;无法挽回的后果，驾乘体验一定会受到影响。

科目三档位和速度标准主要包括有1档为0-20码、2档为5-30码、3档为15-40码、4档为30-55码、科目三中最高档位要求是四挡，在直线行驶中切换。科目三挂档速度具体介绍如下：介绍一：正常驾驶一档对应的速度为10-20km/h，二挡对应速度为20-30km/h，三挡对应速度为30-40km/h，四挡对应速度为40-50km/h，五档对应速度为60km/h以上。介绍二：但科三的考试速度与档位匹配要求与实际有所差异，一档允许范围是020km/h，换二挡时机为1520km/h，二挡允许范围是1030km/h，换三挡时机是2530km/h，三挡允许范围是2040km/h，换四挡时机是3540km/h，四挡允许范围是3050km/h，换五档时机是4550km/h。

一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。二挡对应的车速在5-20km/h。三挡对应的车速在20-40km/h。扩展资料如下：1、加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费汽车动力，还会增加油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

三档换二档是20迈以上，40迈以下。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

一档车速在0-10km/h，二档车速在10-20km/h，三档车速在20-40km/h。以下是相关介绍：1、接档：一档只是在起步时使用，起一个缓冲作用，等待起步平稳后，就可以换2档了。2、注意事项：（1）车辆不可以长时间低速行驶，长期低速行驶容易产生大量积碳，对车损伤比较大，需要换挡时需要将离合器踩到底，如果换挡失败，则需重新换挡。（2）需要注意的是千万不可以越级换挡，需要遵循逐级换挡的原则，只有汽车的档位和速度相匹配才可以减少对发动机的损伤。

二挡换三挡速度是20km/h。关于汽车换挡的相关资料如下：1、挡速范围：0到10km/h在一档范围内；10-20km/h在二档范围；20-30km/h在三档范围；30-40km/h在四档范围；50km/h上限在五档范围。2、换挡注意：换挡的同时，离合器、油门要配合好。离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈以下换三挡；车速达到35迈以上，45迈以下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。以下是汽车换挡的车速范围及技巧：各档的车速范围：1档：15km/h以下；2档：15km/h-30km/h；3档：30km/h-40km/h；4档：40km/h-60km/h；5档：60km/h-70km/h；6档：70km/h以上。汽车换挡技巧：要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等汽车动起来才把离合器全部释放。要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据汽车的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

C1换二挡时机为15~20，换三挡时机是25~30，换四挡时机是35~40。以下是更多相关资料：1、科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、城市公交车等考试上车准备、起步、直线行驶、夜间行驶等，其他准驾车型的考试内容，由省级公安机关交通管理部门确定。2、考试规定：考试时，要求要挂到五档，且五档维持在50~55，最好不要超过55，因为超过60时肯定挂，驾考规定，学车时，速度在任何时候都不能超过60。记住，快到多少码时，换几档。速度降下来时，要及时减档，否则会造成档位与速度不匹配。

一二三四五挡换挡速度如下：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。一般来说，车辆挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去（具体要参照自己的车辆的档位标识）。

科三一档允许范围是0~20，二挡允许范围是10~30，三挡允许范围是20~40。以下是关于科目三的相关资料：1、科目三：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、考试内容：驾驶技能考试内容有上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口等，安全文明驾驶常识考试内容有安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识等。

一、一档二档三档四档速度如下：1、一档：就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。2、二挡：对应的车速在5-20km/h。3、三挡:对应的车速在20-40km/h。4、四挡对应的车速在40-60km/h。二、判断换挡时机是否正确：1、加档时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高得很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机：车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会发生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

一挡、二挡、三挡、四挡的速度分别是：1、一挡即起步速度，车速在每小时0至5公里；2、二挡对应的车速在每小时5至20公里；3、三挡对应的车速在每小时20至40公里；4、四挡对应的车速在每小时40至60公里。汽车的换挡时机在发动机转速为每分钟2000r，不超过每分钟2500r。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也延迟一些，所以可以考虑在每分钟3000r左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机，若发动机声音沉闷，说明该升挡，此时就是大牛拉小车，拖挡行驶增高发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响很大，同时发动机转速低于每分钟1500r左右就要减挡。

挂挡的时候需要先在空档的时候踩住离合器发动，踩离合挂一档，慢松离合器当车子开始行驶时就踩油门，然后在想挂挡到二挡只需松油门踩离合挂二挡即可，挂三挡、四挡重复以上操作即可完成。机动车在加挡的时候要先适当的加点油门然后再换挡，先加油门的目的是为了保证发动机具有适量的动力，保障机动车在加挡的过程中车速不至于降低，但是在适当加了油门之后要迅速把油门关闭。在关闭油门的瞬间就用左手握紧离合器握把，在这个过程需要尽可能把离合器脱开，为换挡做好准备，左手握住离合器握把之后要立即用左脚踩一下脚变速踏杆后踏杆，然后再换到高速挡。减挡的时候需要减少油门，而且还要把握住不同档位之间的换挡时机，防止机动车在减挡的时候出现颤抖现象，甚至是熄火现象。