手动挡一挡二档三档区别是什么？

汽车从三档减二档速度需要降到15至20码。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。汽车具体的挡位内容有以下6点：1、1挡是起步挡，跟倒挡进行对比，两者之间的性能差不多，不适合连续进行高速运转，车速保持在每小时10到15公里。2、2挡是属于通过挡，一般都是在复杂道路以及处理复杂情况的时候使用，比如通过人群比较密集的地方或者没有任何障碍物的急转弯路段等，车速保持在每小时15到25公里。3、3挡是过渡挡，通常都是在城市道路上进行低速行驶。可以根据具体的情况，过渡到4挡的位置，减速期间能够直接轻松下降到2挡，车速保持在每小时25到40公里。4、4挡是行车挡，主要是在长时间高速行驶使用，或者是经济驾驶使用，大部分车辆处于经济速度的时候，都会选择挂在4挡的位置上，车速保持在每小时40到60公里。5、5挡是高速挡，最主要就是在高速路上长途行驶期间来使用的，车速每小时超过60公里。6、6档是速度达到85迈以上换六档。

汽车挡位位置分别为一档左上，二档右下，三档中上，四档右下。手动挡挂档方法：1、手动车一档的挂挡方法：首先先将离合器直接踩到底部，然后找到一档的位置。将档把向左一倒，然后往上一推，这样就进入一档的位置了。当把一档挂好之后，缓慢提起离合器即可。2、手动车二档的挂挡方法：离合器一脚踩到底，将档把向后拉去，记住手一定要将档把握稳，防止档把自己弹回去。这个时候，我们直接将把手拉到二档的位置。之后缓慢提起离合器。3、手动车三档的挂挡方法：同样先将离合器踩下，把档把拉到空档的位置，然后找到三档的位置，直接一推就可以了。这个时候离合器可以快速抬起，同时加油门即可。4、手动车四挡的挂挡方法：四挡在空挡的下方，可以直接踩下离合，将档把向四挡拉去，这样就把四挡挂好了。挂好之后，也是快速抬离合踩油门。5、手动挡五档的挂挡方式：踩下离合，将档把从四挡推出，进入空挡之后。向右推档把，再向上推进五档即可。同样抬离合器，加油门。6、R档的挂档方式：倒车挡，在倒车的时候使用的。等车停稳后，踩下离合，将档把从空挡向右侧推，然后向下拉，直接进入R档。随后缓慢抬起离合器即可。

1、提高车速。二档换到三档首先要让车辆的速度达到三档的要求，所以确认路况安全后，踩油门提高车辆速度。2、踩离合。达到速度要求后，将离合器踏板踩到底，速度要快，否则离合器可能会在换档的时候出现摩擦。3、换档。右手拨动档位杆，从2档换到空档，再快速推到3档，操作档位杆的时候，动作要轻柔，但要又快又准。4、离开档杆。换完档之后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在道路情况比较好的时候，要尽量使用适合该速度的高速档，这样可以减轻齿轮的磨损，并且行驶过程中要根据道路情况及时调整车速。行车过程中要尽量避免低速高档，到了规定的车速时就要降档。拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱的使用寿命会有很大的影响。在车辆行驶的过程中，无论是加档还是降档，只有当车辆速度和档位相对应的时候，汽车的运行性能才会比较好，燃料油的热效率也会比较高。

一档车速为0-10km/h，二档车速为10-20km/h，三档车速为20-40km/h，需要注意的是，一档仅在起步时使用，起缓冲作用。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也往后延迟了一些，所以可以考虑在3000r/min左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，此时就是大牛拉小车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。同时发动机转速低于1500r/min左右就要减挡。挡位和速度不匹配的危害，如果在高速上受到阻力，就不能充分利用汽车的动能，浪费汽油，增加发动机的积碳。如果在低速高挡时受到阻力，会对车的动力系统造成损伤，容易熄火。所以需要汽车的挡位和车速相匹配，以减少对发动机的损伤。

手动挡一挡换二挡的方法：1、手动挡一挡换到二挡之前可以松开油门，这样可以让发动机转速降低，换挡后车子就不会出现很严重的顿挫现象；2、从1挡挂到2挡时，要将离合器踏板快速踩下，否则无法顺利换挡。在换完挡之后，松离合器踏板的时候可以采用起步时的半联动技巧，可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。如果是降挡，可以使用降挡补油技巧，也是可以避免换完挡之后车子出现较大顿挫。

二档直接推上去是三档的原因是虽然二档对着的是一档，但不动档板的时候，挡板会往中间走，换一档时握住挡头往左一点就不会推到三挡。换挡注意事项如下：不要跑偏方向：很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为非常危险，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。离合器踩到底：在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。

二挡换三挡是斜上，但中间要经过空挡，在二挡进三挡时，在踩下离合的前提下，将换挡杆向前推动即可。手动挡汽车采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合方可拨得动变速杆。手动挡挡位对应的车速是：2挡对应的速度是每小时5到20千米；3挡对应的速度是每小时为20到40千米；4挡对应的速度是每小时40到60千米；5挡对应的速度是每小时60到100千米。

汽车一档二档三档四档区别有以下几个方面：1.档位速度不同：1档用于起步，速度在20公里以内，2档在20-40公里使用，而3档可以在四十到六十公里使用。2.作用不同：1档起步，二档过渡，三档慢速，四档中速。1挡起步时候，要尽量的缓慢，1档一般在起步与拐弯的时候才使用。3档在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；2档在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶。3.行驶路况不同：1档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。2档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况3档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

三档换二档是20迈以上，40迈以下。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

25码是二档。以下是对挡速的具体介绍：1、档位：起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档。2、注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

二挡在20码到35码之间，三挡在35码到45码之间。根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档。以下是避免熄火的方法：1、控制好离合器：新手对于离合器掌握不好，特别是手动挡的车，离合器抬慢了就容易熄火，因此在起步时，左脚要踩好离合器。2、控制好油门：左脚要踩好离合器的同时，右脚也要配合踩好油门，这样车辆起步才能更为顺畅地起步。3、起步时配合使用手刹：有时候新手起步时容易溜车，一溜车就发慌，容易熄火。这时候就要配合使用手刹。当挂档起步之前，拉紧手刹，然后离合抬到一半，松开手刹再跟上油门，这样起步就不会溜车。4、避免高档低速行驶：当正常行驶时，车辆高档低速行驶，慢慢的车辆发动机会抖动，动力跟不上，就很容易熄火。因此新手要找好换挡的时机。

汽车的一档、二档、三档的区别如下：1、档位速度不同：1档用于起步，速度在20公里以内，2档在20-40公里使用；而3档可以在四十到六十公里内使用。2、作用不同：1挡起步的时候，要尽量地缓慢，1档一般在起步与拐弯的时候才使用。3档在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。2档在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶。3、行驶路况不同：1档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。2档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况。3档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

手动挡一档二档三档四档速度如下：1、手动挡一档：1挡车速码是每小时0至5千米；2、手动挡二档：2挡车速码是每小时5至20千米；3、手动挡三档：3挡车速码是每小时20至40千米；4、手动挡四档：四档车速码是每小时40至60千米；加挡时机：当发动机动力充沛时，会发出沉闷的嗡嗡声；减挡时机：当感觉到车子无力或发动机舱开始抖动，此时降低一个挡位，减挡时间过早会发生明显的顿挫感，减挡时间过晚会出现动力不足。

三档换二档正确做法如下：速度到20公里时候踩离合松油门升3挡。以下是换挡的相关介绍：1、齿轮：轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。2、力矩：根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

以下是三档降二档的方法：1、前后冲击一下：是因为车速过快，所降至的档位过低，造成发动机的反制动。解决方法是降低汽车行驶速度（一般情况最好是汽车的行驶速度在20码以下，车辆已经可以平稳行驶时挂二档）。2、车身、发动机、波箱都有抖动连续几下：是因为档位高，发动机动力不足。解决方法是加大油门，慢松离合器。以下是关于自动挡汽车挡位的介绍：1、全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。2、停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。3、其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。4、运动模式：S或2挡表示运动模式。5、低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。

1、首先对档位的位置和档位当前所处的位置要较为熟悉，假如三挡是在空挡的上边，而二挡是在空挡的左侧。2、知道位置以后，下边就是看速度。每一个档位都有速度区间，三挡是过渡档，速度在三十-三十五之间，二挡在二十-二十五之间，要三挡换二挡就需要把速度降至二十五左右。3、速度达到后，左脚把离合踩到底。4、将档位从三挡变到空挡。掌握正确的换挡握姿：5指紧握档靶子，其次进行换挡。5、将档位由空挡打到最左侧。6、将档位由最左侧变到二挡，换挡要换到位。有时候大家长期开车会换挡很随便，档位都没有卡准就抬离合，这样对变速器损害很大。7、松开离合，松开档位操作杆，二挡行驶。不要长期放到变速杆上，不然很容易毁坏变速杆。

三挡降二挡时，需要将离合器踏板踩到底，然后降挡就可以了。在降挡时，可以补一下油门，这样可以避免顿挫现象。很多开手动挡汽车的朋友在换挡后车子都会产生顿挫现象，其实这是由于离合器片与发动机飞轮的转速差过大引起的，避免这种现象也是很简单的。很多老司机都会降挡补油技巧，这个技巧是在踩下离合器后，踩一下油门然后降挡，这样可以避免换挡后车子出现顿挫现象，降挡补油能提高行驶安全性和乘坐舒适性。车子的顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮的转速差过大引起的，为了避免顿挫应该降低离合器片与发动机飞轮之间的转速差。在平时开车时，换挡之前一定要快速将离合器踏板踩到底，这样才是正确的操作方式，如果不将离合器踏板踩到底，那就会出现无法换挡或入挡困难的现象。手动挡汽车在起步时，需要使用半联动技巧，这样可以降低离合器片与发动机飞轮的转速差，只有这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，需要控制时间，长时间让车子处于半联动状态容易导致离合器片烧毁。

从一挡换到二挡之前，可以松开油门，这样可以让发动机转速降低，这样换挡后车子就不会出现很严重的顿挫现象了。从1挡挂到2挡时，要将离合器踏板快速踩下，否则是无法顺利换挡的。有些新手司机在换挡后车子会出现比较明显的顿挫现象，这就是因为换挡后发动机飞轮与离合器片转速差过大导致的，这样换完挡结合离合器后，车子就会出现比较明显的顿挫，这样是不利于行驶安全和乘坐舒适性的。所以，如果想避免换挡后车子出现比较严重的顿挫现象，那就要降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样车子才不会出现顿挫现象。在换完挡之后，松离合器踏板的时候，可以采用起步时的半联动技巧，这样可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。如果是降挡，那可以使用降挡补油技巧，这样也是可以避免换完挡之后车子出现较大顿挫的。降挡补油技巧是很简单的，例如从4挡降到3挡，此时车友们先踩下离合器挂到3挡，然后在结合离合器之前右脚踩一下油门，然后再结合离合器就可以了。驾驶手动挡汽车其实是有很多技巧的，驾驶手动挡汽车也是比较有乐趣的。

从一挡换到二挡之前，可以松开油门，这样可以让发动机转速降低，这样换挡后车子就不会出现很严重的顿挫现象了。从1挡挂到2挡时，要将离合器踏板快速踩下，否则是无法顺利换挡的。有些新手司机在换挡后车子会出现比较明显的顿挫现象，这就是因为换挡后发动机飞轮与离合器片转速差过大导致的，这样换完挡结合离合器后，车子就会出现比较明显的顿挫，这样是不利于行驶安全和乘坐舒适性的。所以，如果想避免换挡后车子出现比较严重的顿挫现象，那就要降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样车子才不会出现顿挫现象。在换完挡之后，松离合器踏板的时候，可以采用起步时的半联动技巧，这样可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。如果是降挡，那可以使用降挡补油技巧，这样也是可以避免换完挡之后车子出现较大顿挫的。降挡补油技巧是很简单的，例如从4挡降到3挡，此时车友们先踩下离合器挂到3挡，然后在结合离合器之前右脚踩一下油门，然后再结合离合器就可以了。驾驶手动挡汽车其实是有很多技巧的，驾驶手动挡汽车也是比较有乐趣的。

三挡降二挡时，需要将离合器踏板踩到底，然后降挡就可以了。在降挡时，可以补一下油门，这样可以避免顿挫现象。很多开手动挡汽车的朋友在换挡后车子都会产生顿挫现象，其实这是由于离合器片与发动机飞轮的转速差过大引起的，避免这种现象也是很简单的。很多老司机都会降挡补油技巧，这个技巧是在踩下离合器后，踩一下油门然后降挡，这样可以避免换挡后车子出现顿挫现象，降挡补油能提高行驶安全性和乘坐舒适性。车子的顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮的转速差过大引起的，为了避免顿挫应该降低离合器片与发动机飞轮之间的转速差。在平时开车时，换挡之前一定要快速将离合器踏板踩到底，这样才是正确的操作方式，如果不将离合器踏板踩到底，那就会出现无法换挡或入挡困难的现象。手动挡汽车在起步时，需要使用半联动技巧，这样可以降低离合器片与发动机飞轮的转速差，只有这样才可以让车子顺利起步。在使用半联动技巧时，需要控制时间，长时间让车子处于半联动状态容易导致离合器片烧毁。