离合器踩死才能换挡吗？

离合器踩到底车是否会动需要根据具体情况分析，车到半联动状态下会动。离合器踩到底由于发动机的动力输出阻断后车子正常情况下不会继续动，但如果车辆处于坡路或行驶过程中的话，会由于惯性或引力的作用下，车辆会继续行驶。以下是离合器的相关介绍：1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态。2、即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。3、在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目标。但在场外驾驶考试规则中是不允许采用半联动。

自动挡刹车不踩死换挡会影响汽车的自动变速箱，减少其使用寿命。因为自动挡的刹车没有踩死会使车辆本身没有完全停下来，这时候突然挂入P档，变速箱难以承受这一种改变，极易造成损坏。会伤到变速箱的齿轮,也会损伤变速箱,导致变速器打齿,不好行驶。自动挡正确踩刹车：1、自动挡在踩刹车时一定要避免点头刹，主要就是指刹车太猛，如果不能够掌握刹车时机和踩下去的力度，有时候会因为踩的较深，出现刹车点头现象。最正确的方式就是在跟车时，与前车一定要保持绝对安全的距离，避免在急刹车时发生追尾事故，右脚除了要加速以外，还应该把大部分时间放在刹车踏板上。2、在弯路行驶时要在入弯前刹车，可以减缓速度，在加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，随时调整车的状态，不能猛踩刹车。3、跟车时更要根据前车速度掌握踩刹车的力度。

汽车换挡的时候离合要踩死。需要踩到底，否则会加速离合片磨损。在换档的过程中，变速器的输入轴和输出轴的转速会发生突变。不同的挡位速比不一样，而要顺利的换挡，变速器的输入轴和输出轴的转速就必须-致才可以挂得进挡，离合器就是用来暂时地断开变速器的动力输入，帮助换挡。离合器是通过离合片的摩擦力传输动力的，离合器踩到底时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开，使得离合片不受发动机的动力影响。如果离合不踩到底处于半联动状态，离合片和飞轮之间是进行着摩擦的，汽车在起步时采用半联动可以平稳起步，由于转速不高磨损并不大。如果在行驶中换挡离合器也不踩到底，那就会造成离合片高速摩擦而很促损坏。

离合器踩死再踩刹车是因为通过这样的方式，能够把发动机和传动装置两者之间的连接给提前断开，使得刹车的阻力只可以作用在车轮，让车轮能够停止转动。并且通过这种方式对发动机运转没有什么影响，还能有效避免车辆熄火。离合器和刹车具体的配合方法，主要有这几点：1、如果车辆是属于高速行驶，或者是在正常的行驶状态，单纯就是想要减慢速度，可以不用去踩离合器踏板。2、如果想要过弯道，此时应该先去踩刹车把速度降下来。等到过弯以后不需要去踩离合，把刹车松开后，直接踩油门前进即可。3、下长坡或者是陡坡的时候，可以不需要去踩离合器踏板，利用发动机的牵引器达到制动的效果。4、如果想要把车辆停下来，需要先去踩离合器踏板，之后再去踩刹车。

换挡时要踩死离合器。因为换挡时发动机的输出轴要和变速器下一档的齿轮啮合。如果换挡时发动机的输出轴没有与变速器的输入轴断开，两组档位之间的换挡就无法完成，变速杆就无法换入下一个档位。强行换档可能会折断变速杆并损坏变速器中的齿轮。档位不同，匹配点不同，不踩离合很难匹配。一般手动挡会有保护机构，强制挂挡是挂不上去的，会听到金属摩擦的声音。离合器的主要功能：（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

首先，自动换挡不需要踩刹车。只有P挡换到其他挡位时，才强制踩刹车。其他档位相互切换时，不强制踩刹车。尤其是爬坡的时候，D挡换到低档，车速不高动力有限，再踩刹车。但是当DR相互切换时，为了保护动力系统，需要踩刹车，直到完全静止。自动变速箱车一般有六个挡位，从上到下分别是：P驻车挡、R倒档、N空挡、D前进挡、L低档、S运动档。

离合器踩到底车子不会由于发动机的动力输出而驱动在动，但如果车辆处于坡路或行驶过程中，会由于惯性或引力的作用下，车辆会继续在动。以下是离合器的主要作用：使发动机与变速器之间能逐渐接合：从而保证汽车平稳起步；在挂档或者换档时，踩下离合器踏板后可以暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便减轻在升档或者是降档时的冲击。车辆需要进行紧急制动时：若是没有离合器系统作为缓冲，发动机将因为和传动系统的刚性连接而急剧降低转速，其中传动系统所有的运动部件将产生很大的惯性力，对传动系统造成超过其承载能力的载荷，而使这些部件造成损坏。有了离合器系统就可以缓解这种情况的发生。

自动挡刹车不踩死换挡会影响汽车的自动变速箱。以下是相关信息：具体原因：不少车主在车辆还没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，此时的变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。离合器本身是用以分离与合闭。如果车主在下坡的时候把离合当刹车使用，那车的速度反而会更快。自动档刹车：在驾驶自动挡轿车时，很重要的一点就是防止刹车点头。说白了就是刹车太猛。很多新手在驾驶自动挡轿车的时候，由于不能很好地掌握刹车的时机和踩下去的力度，在刹车的时候往往踩得比较深，所以就会出现刹车点头的现象。

换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过挡杆变动齿轮组后再重新接合的过程。原因：不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，如果严重会发生打齿，造成变速箱损坏。离合器的作用：使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；防止传动系统过载；降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。踩离合的注意事项：正确的踩离合器姿势：在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。踩离合器时要踩到最低点：避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。控制离合的时机：在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。

离合踩死后不一定会停车，按运行原理来说，踩离合不会使汽车停下来。离合的作用是切断动力，在平路会慢慢停下来，下坡会越来越快，上坡会停下来，然后后溜，越溜越快。以下是离合器的相关介绍：1、保证汽车平稳起步:在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。2、实现平顺的换档:在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

离合器踩死才能换挡。否则会加速离合片磨损。在换档的过程中，变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速会发生“突变”。不同的挡位速比不一样，而要顺利的换挡，变速器的“输入轴”和“输出轴”的转速就必须一致才可以挂得进挡，离合器就是用来暂时地断开变速器的动力输入，帮助换挡。以下是离合器的相关介绍：1、离合器位置：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。2、离合器作用：离合器的作用是切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、停车。

车换档的时候，离合器不一定要踩到底。每辆车离合器和变速箱齿轮接触的行程有不一样，有的行程长、有的行程短。只要踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触，就可以换挡。但是每次换挡都要踩离合。换挡时离合器踩到底的相关介绍如下：1、原理：换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，通过同步器实现同步。2、后果：进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利地啮合，轻则加剧磨损，严重会发生打齿，造成变速箱损坏。

换挡必须要踩死离合。以下为换挡的相关资料：1、换挡是变速杆操作方法的简称：是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程，其功能是改变汽车速度；2、换挡方法有掌握合适换挡时机，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确：还包括换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳，换挡动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失；3、换挡分为手动换挡以及自动换挡：手动离合器起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，而自动换挡是由电脑控制，操控简单。

离合器踩死再踩刹车是因为这样做可以提前断开发动机和传动装置之间的连接，让刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而不会影响发动机的运转，避免车辆熄火。以下是离合和刹车的具体配合方法：1、高速行驶或正常速度行驶时，为了减慢速度，不用踩离合。2、在过弯道时先踩刹车减速，过弯之后不用踩离合，松开刹车踩油门加速前进。3、下长坡、陡坡时不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。4、停车时离合踩下之后再踩刹车。

汽车换挡需要踩离合器，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重会发生打齿，造成变速箱损坏。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同。

刹车和离合器最好不要同时踩。关于刹车和离合器的拓展如下：1、刹车和离合器一起踩，在一定程度上虽然可以避免汽车熄火，但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短。2、正确的操作方法是：提前踩刹车，等车速降下来快要停止的时候，再踩离合器。3、在速度没有达到零界点的时候是没必要踩离合器的。4、如果车辆在行进过程中需要停车，应当首先是收油、踩刹车，在车辆将要停下的瞬间，踩离合器、摘档、拉手刹。

换挡一定要踩离合器，离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器的工作流程是：1、踩下离合器踏板的时候，推杆推动总泵活塞使油压增高；2、通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；3、当松开离合器踏板的时候液压解除；4、分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

换挡必须要踩死离合，换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程，其功能是改变汽车速度。换挡的方法是：1、掌握合适换挡时机；2、离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；3、换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳；4、换挡动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失。

自动挡不是必须踩刹车才能换挡，具体分为以下情况：1、从p挡切换到r挡是需要踩下刹车的；2、从p挡切换到d挡是需要踩下刹车的；3、从d挡切换到n挡不需要踩刹车；4、从r挡切换到n挡不需要踩刹车；5、从n挡切换到d挡需要踩刹车；6、从n挡切换到r挡需要踩刹车；7、从d挡切换到s挡不需要踩刹车。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

是的，离合必须要踩到底才能变换挡位的，离合器的工作原理如下：1、离合器的主动部分与从动部分的接触面之间的摩擦作用，或利用液体作为传动介质（液力偶合器），或用磁力传动（电磁离合器）传递扭矩；2、这样就可以使两者暂时分离，也可以逐渐结合，在传动过程中一次又一次地产生摩擦，允许两个零件相互转动；3、目前汽车上广泛使用的是弹簧压紧摩擦离合器（简称摩擦离合器）。