刹车踏板回位弹簧异响是什么原因？

刹车踏板回位弹簧异响原因有：1、汽车ABS系统干预。车突然刹车时，汽车的ABS系统会介入刹车系统，防止刹车时车轮抱死。此时汽车的踏板会有顶起的感觉，“哒哒”的声音会比较正常。2、制动总泵内部结构损坏。发动机供油和回油会明显减少，汽车制动踏板不能及时回弹弹簧异响。解决方法：解决办法：建议直接更换制动总泵。3、制动液比较劣质。因为劣质制动液的流动性能差，加上汽车行驶时产生的高温，容易使制动液沸腾产生气泡，导致制动力不足。产生气泡，制动踏板回弹时弹簧会发出异响。解决方法：解决办法：将制动液空放掉，及时更换新的制动液。4、制动踏板内部零件生锈。造成零件之间的摩擦问题，导致踏板回弹时发出异响。解决方法：拆下制动踏板，重新用润滑油润滑。5、刹车踏板回位弹簧和刹车踏板的固定栓缺乏润滑。解决办法：去维修店让师傅在回弹弹簧和踏板连接处上点润滑黄油就可以解决。6、如果频繁出现，那就是踏板总成有摩擦的动静。解决方法：找到异响的位置进行润滑，可以搞一些机油或是打一点黄油，如果还是不行，不想有异响就只能换踏板总成。7、制动总缸损坏。制动总缸内部损坏后，供油和回油效果就会大打降低，导致制动踏板不能及时复位，因内部机械配合原因就会导致回弹异响。解决方法：更换制动总缸。汽车制动时的注意事项:1.慢慢刹车，尽量避免急刹车和急停。2.预见减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾。3.合理使用“点刹车”技术，防止汽车因车辆轮胎抱死而失控。

crv刹车出现异响应该到4s店或维修店检查原因，进行维修。以下是关于本田CR-V的相关介绍：1、动力：搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。2、安全配置：配备了srs双安全气囊、车门横梁、前后3点式elr安全带、安全带提示器及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统等。3、车身尺寸：长宽高分别为：4630mm、1855mm、1720mm。

松开刹车踏板有异响的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

以下是本田crv刹车踏板异响的原因分析：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到刹车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

刹车踏板抬起有异响的原因是刹车片与刹车盘的接触角度不对或是刚更换新的刹车片，出现这种情况后车主可以去专业机构让专业人士调整一下。以下是刹车的有关介绍：1、简介：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、结构：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。3、作用：使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

本田crv松刹车有异响声，刹车异响一方面是刹车片间隙，另一方面是因为刹车盘硬度不均一，里面加了比如铜啊一些金属，导致刹车片表面不平整。自动挡踩刹车时有异响的原因如下：1、ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

刹车踏板回位弹簧放在汽车轮毂盖内，车轮里。以下是关于刹车的扩展资料：一、简介刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦完成。二、紧急刹车紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地。三、刹车装置：刹车装置藉由刹车片和轮毂或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式。

刹车踏板回弹异响有可能是制动总缸损坏所致的，当制动总缸内部损坏后，供油和回油效果就会大打降低，导致制动踏板不能及时复位，因内部机械配合原因就会导致回弹异响；起步时刹车速度太慢也会导致回弹异响。制动踏板的使用技巧：缓慢制动：踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车。紧急制动：快速踩下离合器踏板，几乎同时踩下制动踏板，一脚踩到底，让车辆迅速停下。这种方法不适合高速行驶时使用，车轮抱死反而会发生侧滑甩尾的。联合制动：利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。间歇性制动：间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法，多出现在山区下长坡或者连续制动容易产生高温的场合，间歇性制动能有效避免制动系统温度过高。刹车的保养方法是：耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死；清洁刹车盘，刹车鼓零件的油渍，保持刹车盘散热良好；定期更换刹车油；定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

刹车踏板异响的原因介绍：1、踏板零件摩擦。如果刹车踏板内部零件生锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入。当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也比较正常。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

刹车踏板异响主要是由于踏板零件摩擦和汽车ABS系统介入引起的，以下具体分析：1、踏板零件摩擦如果刹车踏板内部零件上锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也就比较正常了。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

汽车刹车踏板异响，分为两种情况，一种是正常现象，一种是有故障。正常现象是因为刹车踏板上都有自由行程。自由行程简单理解就是：刚踩下去比较轻，后来就有点沉。这段轻的过程就是自由行程。也就是说，脚突然离开踏板就会有金属撞击声，脚离开越快，声音越大。自由行程有大有小，可以调小一点，越小声音越低，但是不能把自由行程调的没有了，必须留有一定的间隙。有故障，涉及的原因就比较多了。很多车型是通病，也就是车辆出厂时就有这个问题。这种情况可以试着换一下真空泵，不过不一定有效果。也有可能是弹簧润滑不够了，需要抹点黄油，润滑一下。还有一种比较常见的情况，是刹车泵里的胶圈有问题。没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。具体什么原因，需要去4S店或专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

刹车踏板异响的可能原因：1、汽车的刹车片太硬了，使用过程中就会出现这样异响的情况；2、刹车片里面磨损的比较严重，基本上磨光了，那也会有异响的产生；3、刹车的分泵生锈了，如果生锈了也是会有这样的故障，造成异响的。

刹车踏板异响解决方法：1、这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了；2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显；3、导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

刹车踏板异响是缺润滑油：1、这个故障现象很有可能是离合器踏板的回位弹出发出的异响，可以先使用润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了；2、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，当放松踏板的一瞬间更为明显；3、导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器钢片碎裂、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

刹车踏板异响的解决方法如下：1、刹车异响首先需要确定是什么类型的异响，如果是尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声）。如果是刹车片用完了，那么就需要更换一副新的刹车片；2、通常情况下刹车片上都会有一个报警铁销，刹车片磨损到一定程度铁销就会和刹车盘摩擦，所以会有金属摩擦的尖叫；如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果新更换的刹车片，盘片之间没有异物，这种情况下，应该是因为新刹车片和旧的刹车盘之间需要一个磨合期，可以通过给刹车片做打磨倒角处理；3、如果是闷响，声音很沉闷，这种情况下，应该检查刹车卡钳，比如活动销磨损，弹簧片脱落等，这些情况自己是发现不了的，需要到汽修店处理，让汽修师傅检查一下；4、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。

刹车踏板异响原因：1、分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷；2、判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起；3、连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。

刹车回位弹簧异响需要进行更换或者在弹簧位置涂抹黄油。刹车回位弹簧掉落或者损坏会导致车辆刹车困难，甚至导致车辆刹车失灵，需要前往维修店进行安装更换，以免造成事故的发生。刹车回位弹簧的更换方法如下：1、撬下轮毂盖，拆下车轮；2、通过车轮螺丝孔，向上拨动楔形调整块，使制动蹄放松，或在螺丝孔中放一个冲子，从两边推动手制动杠杆，退出磨擦片拿掉制动鼓，再拆弹簧、间隙自动调整杆等；3、安装时制动鼓和磨擦片上不得有任何油渍，并将间隙自动调整杆的滚轮拧到限位处，右制动器调整杆为右旋螺纹，左制动器调整杆为左旋螺纹，不能搞错；4、装上手制动拉索、安上制动蹄及下面的拉簧、间隙调整杆、蹄片上支撑弹簧及蹄片上部的回位弹簧，然后转动滚轮，使蹄片直径D等于178mm，再装上制动鼓，并锁紧螺母，装好防护堵盖及车轮；5、最后启动发动机，连续踏放制动了50次左右，再调整手刹，即检修完毕。

汽车的刹车踏板回弹异响，可能是制动总缸损坏所致的。制动总缸内部结构损坏之后，发动机的供油和回油就会出现明显的降低，这时汽车的制动踏板就不能及时回弹，如果是内部的机械结构损坏，建议车主直接更换制动总缸。刹车踏板不回弹的原因可能是汽车使用的制动液比较劣质，使用劣质的制动液严重时还可能导致制动失效，因为劣质的制动液流动性能比较差，汽车在行驶过程中产生的高温，容易导致制动液沸腾产生气泡，就会导致制动力不足。如果是产生了气泡，刹车踏板回弹时还会产生异响，出现这种情况，建议车主将制动液排空，及时更换新的制动液，一般制动液的更换周期为两年，如果汽车的使用时间不长，还可以延长更换周期。我们驾驶汽车时，尽量不要采取紧急制动的方式进行刹车，这种方法不合适，如果车轮产生抱死还可能发生危险，在行驶过程中最好是利用发动机的转速阻力降低汽车的速度，这种方式不会损伤汽车的刹车系统。

刹车踏板异响主要是由于踏板零件摩擦和汽车ABS系统介入引起的，以下具体分析：1、踏板零件摩擦如果刹车踏板内部零件上锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也就比较正常了。关于汽车刹车时要注意的事项：1、缓慢刹车，尽量避免急刹急停。2、预判减速，保持车距，跟车太近容易发生追尾事故。3、合理运用“点刹”技巧，防止车辆轮胎抱死造成汽车失控。

汽车刹车踏板异响，分为两种情况，一种是正常现象，一种是有故障。正常现象是因为刹车踏板上都有自由行程。自由行程简单理解就是：刚踩下去比较轻，后来就有点沉。这段轻的过程就是自由行程。也就是说，脚突然离开踏板就会有金属撞击声，脚离开越快，声音越大。自由行程有大有小，可以调小一点，越小声音越低，但是不能把自由行程调的没有了，必须留有一定的间隙。有故障，涉及的原因就比较多了。很多车型是通病，也就是车辆出厂时就有这个问题。这种情况可以试着换一下真空泵，不过不一定有效果。也有可能是弹簧润滑不够了，需要抹点黄油，润滑一下。还有一种比较常见的情况，是刹车泵里的胶圈有问题。没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。具体什么原因，需要去4S店或专业的汽修店进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。