车肉是什么意思？

肌肉车一词出现于上世纪八九十年代，特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。肌肉车是一代美国精神的代表，如今也用于称呼现售搭载V8发动机的美国经济型跑车。所熟悉的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）都是当年典型的小尺寸个人运动车型，小马车ponycar而非纯种中大尺寸的肌肉车。由于过去肌肉车型的消逝与降级，小马车逐渐继承了如今的肌肉车之名。广义的肌肉车，是指马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些暴力的车子，按照这个定义，不仅仅是美国车，来自澳洲的HoldenMonaroVXR8（装了通用的V8发动机），以至于可以将新款奔驰E63AMG形象地称为肌肉车（TopGear语）。因为性能表现实在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150，也被不少美国人亲切的称为Muscle（肌肉之意）。

动力肉大多是指车辆出现马力不足，提速慢的症状。最能直接体现动力强弱的就是起步，而这主要体现在低扭，排量和车型匹配而且调校到位的车型，能够拥有相当不错的低扭输出，而动力肉的车基本都是排量小或者发动机性能本身不足。更多相关资料如下：1、动力肉的车型操作困难：动力肉的车型起步可能要耗费更多油，而且速度提升较慢，同时在变道时也会产生一定的困难；2、动力肉的车型状态不足：动力肉会造成发动机长期处于超负荷工作状态，也即非经济工作区域，那么油耗自然也就会上去，这就说小排量的发动机并不一定省油，只有匹配得当才能获得一个相对经济的油耗水平。

车肉是指车的动力不足，提速滞后的意思。肉是汽车速度从0到有一定速度之间的时间较长，过程过于平缓，导致给人感觉速度加不起来，很疲，很肉。车子重量大小直接影响车子肉不肉。在升功率，扭矩，排量一样的情况下，车子越重，启动速度就相对越慢，开起来感觉比较肉。越轻便，启动的就越快。因此车辆在设计的时候就会因不同重量级别而排量不一样。汽车越开越肉的主要原因：1、空气流量计损坏：空气流量计即空气流量传感器，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，如果造成混合气过稀，就会导致发动机做功产生的动力不足。2、氧传感器故障：如今汽车排气管上安装有两个氧传感器，三元催化转换器前放一个，三元后放一个。前氧传感器的作用是检测排气中氧的含量，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏以及辅助喷油量。所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏或松动，就极有可能导致混合气过稀，造成动力性能下降。3、火花塞积碳：市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

肌肉车用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。以下是肌肉车的部分车型介绍：科迈罗车型：第一代的科迈罗车型于1967年产生，并在普通版的基础上又推出了RS和SS版本的车型。当时SS版本车型的科迈罗搭载的是5.7升和6.5升的V8发动机，其中6.5升发动机的最大功率达到了375马力，匹配的是4速手动变速箱。道奇挑战者：道奇ChallengerSRT8车型是最具有美国肌肉车特色的代表车型之一，动力方面，道奇ChallengerSRT8搭载的是6.1L的HemiV8发动机，最大功率在300马力以上。

大众车起步肉的原因：发动机在低转速下扭矩较小，所以起步时动力较差。如果搭载了at变速箱，起步时也是很肉的。有些发动机在低转速时扭矩是比较小的，这种车在起步时动力不好。如果再匹配上at变速箱，起步时就更肉了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内都是变速箱油，这些变速箱油起到传递动力的作用。如果是一台涡轮增压发动机匹配了一台双离合变速箱或手动变速箱，在起步时就不会感觉到肉了。

摩托车主说的肉是很慢、很无力、加速性差的意思。摩托车的相关介绍如下：摩托车的特征：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车的种类：从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车的组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

通常来说，汽车速度从0到有一定速度之间的时间较长。以下是关于不变肉车的相关方案：1、定期清洗汽车曲轴箱：当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁很有必要。2、定期更换机油：不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以保养发动机，一定要用好机油。

肉车就是起步慢、加速慢、或者驾驶员技术不行,车反应太慢等。以下是关于不变肉车的相关方案：1、定期清洗汽车曲轴箱：当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁很有必要。2、定期更换机油：不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以保养发动机，一定要用好机油。

车肉是指车的动力不足，提速滞后的意思。判断车肉不肉的因素有：发动机的重要参数：主要有功率和扭矩这两个因素。升功率指的是单位气缸工作容积的利用率，当发动机的功率一定时，升功率越大，发动机的利用率就越高，表现就是良好的加速性和较低的燃料消耗量；而扭矩代表汽车瞬间加速的能力，扭矩越大，瞬间加速的能力就越大，在同排量，车身重量一样的情况下，扭矩越大的车，提速越快，扭矩越小，车就越肉。车身重量：车子重量大小直接影响车子肉不肉。在升功率，扭矩，排量一样的情况下，车子越重，启动速度就相对越慢，开起来感觉比较肉。越轻便，启动得就越快。

开肉车的意思就是起步慢、加速慢、或者驾驶员技术不行，车反应太慢等。起步肉主要是看车主的起步方式是否正确，还有对车的保养。以下是相关介绍：1、升功率：升功率指的是单位气缸工作容积的利用率，当发动机的功率一定时，升功率越大，发动机的利用率就越高，表现就是良好的加速性和较低的燃料消耗量。这个“升功率”是判断车肉不肉的一个方面。可以简单看成功率代表汽车最高速度，而扭矩代表汽车瞬间加速的能力，扭矩越大，瞬间加速的能力就越大，在同排量，车身重量一样的情况下，扭矩越大的车，提速越快，扭矩越小，车就越肉。2、车身重量：车子重量大小直接影响车子肉不肉。其实这个道理很好理解，在升功率、扭矩、排量一样的情况下，车子越重，启动速度就相对越慢，开起来感觉比较肉。越轻便，启动的就越快。

油路时间长了喷油嘴由于每次加油门的轻重不同，可能会人为地导致积碳的产生、细微的堵塞、杂质进入气缸、丢机油的现象严重等，这些都会导致喷油嘴的积碳变多，导致雾化不良，损耗跟损失变大，导致动力变肉。所以汽车在使用时一定要按时保养，以下是汽车保养的介绍：1、汽车保养的介绍：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、汽车保养的范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3、汽车保养的目的：汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

网络上的肉车意思是车辆在起步和加速时的反应速度非常慢，这既有车本身的因素，也与驾驶员的技术有关。发动机和车重影响车辆起步和提速：发动机的升功率影响车辆的加速性能和油耗，扭矩则代表了车辆的瞬间加速能力，同时车重也会对起步和加速造成很大影响。综合来看，升功率越高、扭矩越大，车重越小，车辆的起步和加速就会更加迅捷。驾驶技巧影响车辆起步和提速：对于手动挡汽车，车主在松离合的时候加大油门，就能快速起步。对于自动车汽车，可以使用S挡快速起步。

肉车就是起步慢、加速慢、或者驾驶员技术不行，反应太慢等。以下是相关介绍：1、定期清洗汽车水箱：汽车发动机水箱生锈、结垢是很常见的问题。水垢和锈迹会阻碍冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，从而导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。2、定期清洗汽车曲轴箱：当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。3、定期更换机油：不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因此避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。

“动力肉”大多是指车辆出现马力不足，提速慢的症状。最直接体现动力强弱的应该就是起步，而这主要体现在低扭，排量和车型匹配而且调校到位的车型，能够拥有相当不错的低扭输出，而动力肉的车基本上都是排量小或者发动机性能本身不足。更多相关资料如下：1.动力肉的车型操作困难：动力肉的车型的起步可能要耗费更多油，而且速度提升会较慢，让人感觉着急，同时在变道时也会产生一定的困难。2.动力肉的车型状态不足：动力肉存在一种情况是小马拉大车，这种情况会造成发动机长期处于超负荷工作状态，也即非经济工作区域，那么油耗自然也就会上去，这就说小排量的发动机并不一定省油，只有匹配得当才能获得一个相对经济的油耗水平。 

肌肉车是美国的一种车型，肌肉车一般装备大排量发动机。肌肉车与跑车的区别在于，肌肉车的性能是不如跑车的，并且肌肉车的空气动力学装置也不如跑车多，肌肉车的发动机性能也不如跑车强。肌肉车的发动机虽然排量很大，但是这并不代表发动机性能就很强。很多肌肉车的百公里加速时间是很慢的，肌肉车的大排量发动机更加适合高速巡航。而跑车就不一样了，很多跑车装备的发动机虽然排量不是很大，但是性能却很强大。并且，跑车的提速性能，过弯性能都要比肌肉车强很多。肌肉车是一种比较便宜的车，跑车就不一样了，上百万上千万的跑车是有很多的。肌肉车并不是很讲究空气动力性能，而跑车是很讲究空气动力性能的。一般的跑车上都装有很多空气动力套件，这些套件可以提高行驶稳定性并且降低行驶过程中的空气阻力。有很多跑车在制造时都采用了一些赛车上的技术，肌肉车很少采用赛车上的技术。

常见的肌肉车并有三款，分别是雪佛兰科迈罗，道奇挑战者，福特野马。野马是国内最常见的肌肉车，这款车的性价比也是比较高的。野马的长宽高分别是4794毫米，1916毫米，1391毫米，轴距为2720毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，另一款是5.0升自然吸气v8发动机。2.3升涡轮增压发动机拥有299马力和434牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。5.0升自然吸气v8发动机拥有466马力和556牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。野马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

会车先行的意思：1、会车先行是一个驾驶术语，指在道路又比较窄的情况下两车相会时，有避让条件的车，要礼让无避让条件的车先行通过；2、会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象；3、该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大；

国产车肉鸡指的是国产车的起步太肉。这句话的来源是一位起亚智跑的车主，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞，车主指责国产车的动力弱，起步慢，车头与车尾作为平时事故中最容易发生碰撞的部位，自然是消费者关心的重点，国产车的质量并没有那么差，只是部分车主心理的问题。名爵HS的前脸采用的是正副防撞钢梁的设计，也就是说在普通防撞梁之前再加一层镂空的缓冲结构，这层防撞的材质和防撞梁保持一致，相对于起亚智跑这辆车来说，起亚智跑采用普通的防撞钢梁加缓冲泡沫的设计，它的车身强度肯定是没有名爵这款车好的。在轻微的碰撞事故中能够减少对车身的损伤，名爵HS在车尾依旧使用了和前防撞梁厚度相等的配置，尾部使用的是吸能盒和上方的二级缓冲结构，起亚智跑使用的是塑料保险杠，从两款车的对比当中就可以看出来，名爵HS的车身防撞性要更好一些。另外，名爵HS的车门采用的是两道防撞结构，起亚智跑并没有明显的加强结构，只是进行了简单的强化设计。

肌肉型汽车是一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。传统意义上的肌肉车已经绝迹，被称为肌肉车的美国车一般是PonyCar（可以理解为入门级的肌肉车），有高性能的V8发动机的同时，也提供了V6发动机的选择，操控性大大改善，例如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger等。德国AMG公司致力于生产的车型具有大排量机械增压的V8发动机或后轮驱动的特性，因此被戏称为“欧洲肌肉车”。

美式肌肉车有着硬朗的线条，强大的动力，极高的油耗，普通的躯壳下却通常蕴藏着一台狂躁的大排量发动机。这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行并受到人们追捧的美国肌肉车型，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger都是典型的肌肉车。