沃尔沃为什么贬值厉害？

大切诺基为什么贬值的原因：1、大部分车主在买完车后发现大切诺基极其油耗、维修等费用不像当初想象的低。2、换手率高这一因素。3、普遍新车优惠大幅度降价的原因。目前大切诺基在二手车市场上前五年的保值率分别为63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，大切诺基前三年均低于平均标准，还是属于保值较差的情况。

凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为一款豪华品牌的车，动力足，用料实在是它的优点。这与它本身的品牌力、产品力和外部的竞争是密不可分的。但这其中也有厂家的战略，想通过降价来吸引更多的客户来提升销量，进一步扩大市场占有率。但这种计策虽然提升了销量，却让车的保值率大打折扣。中国车市大环境改变，新能源是未来趋势。虽然现在的中国汽车市场燃油车是主流，但是新能源必将是未来趋势。各个车企都纷纷推出新能源汽车，而凯迪拉克好像无动于衷，在售的新能源车仅有CT6PLUGIN一款，与国产的新能源汽车相比它都没有任何优势。可能是凯迪拉克不愿意放弃自己在燃油发动机的技术，但是面对如今中国的高油价，对于凯迪拉克这种大排量的车，消费者会更多的选择排产品的同质化太过于严重，凯迪拉克既然被称为一个豪车品牌，那么自然是有着它的优势的，不管说是品牌的历史还是说产品力或者说是技术的研发上，凯迪拉克也确实是算的上一个好品牌了。不过它的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，就拿凯迪拉克XT4国产来说，大家都知道这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的2.0T发动机和9AT的变速箱，可是在此之后不久，通用旗下的另一个品牌，也就是雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西，而且这款车型的优势还要比凯迪拉克更大。自身产品的口碑一般，说实话美系车的口碑一直就很难和日系车还有德系车相比较，看看我们的市场就知道了，不少的人的都对丰田大众赞赏有加，但是对于美系车却没有那么好的口碑。主要还是小问题出现的很多，比如说发动机故障，变速箱异响等等，这些小问题虽说都不严重，但是经常遇到还是很厌烦的，这些小毛病的频发直接就让车主们忽略了它用料足，动力强的优势。遭受BBA的压力：其实除了凯迪拉克之外，还有不少的豪车品牌都被BBA压得喘不过气，比如说雷克萨斯，捷豹，英菲尼迪等等，只是说，凯迪拉克和雷克萨斯稍微好上一些，不过压力还是很大，基于这样的压力之下，如果说它不采取任何的措施，那么就很难继续在这个市场上立足，可能就会像英菲尼迪一样落入一个边缘的境界。

凯迪拉克srx贬值厉害的原因如下：品牌影响力不足高：凯迪拉克这一二线豪华品牌的核心竞争力并较弱，因此在同档次下大家更乐意挑选新款奔驰、宝马五系、奥迪车那样的知名品牌车型，而凯迪拉克SRX则难以招引到消费者的眼光。车体造型设计不好看：中国消费者通常喜爱粗犷、空气的SUV，凯迪拉克SRX车体使用了很多挺直坚毅的轮廓开展刻画，构建出一种美国肌肉车的设计风格，全部车体粗犷够粗犷，可是却不足空气，从侧边看乃至有一些并不像SUV，整辆车充斥着跨界营销气场，不符消费者的主要审美观。刹车板较为重：刹车踏板侧重是美国车一大特性，尽管较为重的刹车板能够给人一定的归属感，可是相对于沒有开惯凯迪拉克的车友而言却并不友善，驾驶人员对刹车板操纵的幅度较为难把控，踩轻了刹不住，踩重了又很容易导致车子闯动。

蔚来es6二手车贬值厉害，第一年往后保值率分别为百分之71.37、百分之62.18、百分之53.62、百分之44.85、百分之41.34等。车辆贬值：车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，也就是因为事故导致车辆价值降低而形成的损失。贬值情况：车辆的产生的小摩擦不会产生贬值费用，在比较严重的交通事故中，被损坏的车辆虽然得到修理，但很难完全恢复到事故前的性能，车辆安全性也相应降低。

蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名，很厉害。蔚来二手车保值率：第一年往后保值率分别为百分之71.37、百分之62.18、百分之53.62、百分之44.85、百分之41.34等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高，况且还是蔚来这样的造车新秀。货物的价格由供求关系决定。而不是由成本、质量来决定。目前蔚来把信任自己的消费者都收于囊中，剩下的人群被蔚来迷倒的人其实很少，所以保值率会低。蔚来二手车车主权益：蔚来的车主权益里，明确指出了终身质保针对的是“首任车主”，这就是说二手车是不享受，目前，作为新兴的电动汽车，质量保证对客户而言很重要，毕竟电动车的三电系统（电动汽车里最贵的部分，特别是电池的衰减问题，换电池成本会很高）还没能在时间的维度上，证明自己的可靠性要比燃油车更好。

捷豹贬值厉害有以下几个原因：故障率高：车辆的故障率对车辆的保值率起着决定性因素，没有人会希望买的车会出现各种各样的问题。捷豹的故障不是大毛病，基本上都不在三大件上，集中在车身附件及在电器上。长期下来用户积怨，导致现在捷豹口碑很差，因此贬值。维修保养贵：捷豹销量不高，但是车的维修保养很贵，所以用户不认可，保值率不理想。同时现在的产品线当中，路虎是承担着SUV车型销量主要任务。

蒙迪欧的贬值快主要跟这款车的市场保有量和品牌影响力有关系。主要原因是安全气囊存在安全隐患的问题，而蒙迪欧的贬值快也是开始于此。车辆贬值简介：车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。车辆贬值评估依据：随着大家法律意识的不断增强，索赔车辆贬值损失已经发生在周围，而且这种要求也得到了法律的认可。目前还没有关于车辆贬值损失的相关标准和法规可以参考，只能通过正规的的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

贬值厉害，奥迪a5从整体上来看是一款非常不错的车辆但是因为它的受众太少所以销量少。所以贬值厉害。以下是拓展资料：奥迪：奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。车型：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

q7贬值厉害的原因是购买人数少，同级别车型中竞争大。以下是相关信息：奥迪Q7：奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7是奥迪公司quattro技术创始者的又一惊世杰作。Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

极光国产化之后大大减少了诸多进口关税，其次：大量竞品的扎推。以下是有关路虎极光的介绍：1、含义：揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。2、设计：在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明，抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受。3、外形：从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。

贬值很快只是相对于低端车的保值率来说。以下是关于宝马X5的相关介绍：1、内饰：内饰设计令人感到熟悉，不过全新宝马X5采用更高档的装饰材质。除了驾驶仪表盘之外，整个控制台显得更低，增加了车内空间的明亮感，中央液晶显示器换成了薄片独立设计的大屏幕。同时，宝马全新X5加入了实木饰板和银色饰框。由于新车尺寸增加，内部空间也显得更宽敞，后行李箱空间也提升至1870公升。2、动力：全新一代X5的入门级车型将搭载最大功率245马力的2.0T发动机，此外新车还将配备3.0T和4.4T发动机。与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

保时捷macan贬值率一般，不算很厉害。更多保时捷macan资料如下：1.简介：保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2807毫米，长宽高分别是4696毫米，1923毫米，1624毫米。2.发动机：保时捷macan一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。

大切洛基贬值厉害的原因可能是油耗高，年头久而导致工艺科技落伍。以下是关于大切洛基的拓展介绍：1、基本介绍：吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型。传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。2、风靡时期：2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。

凯迪拉克贬值厉害的原因主要有四点。以下是具体介绍：1、同质化严重：凯迪拉克的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，以凯迪拉克XT4国产为例，这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的2.0T发动机和9AT的变速箱，而雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西。2、口碑一般：主要还是小问题出现得很多，比如说发动机故障，变速箱异响等等，这些小毛病的频发直接就让车主们忽略了它用料足，动力强的优势。3、BBA的压力：其实除了凯迪拉克之外，还有不少的豪车品牌都被BBA压得喘不过气。4、经销商的计策：经销商希望通过低价获得销量的快速增长。

昂科威汽车不保值的关键原因有新车降价快、同比修理费贵、油耗高、投诉率高等。下列是关于昂科威的更多信息：1、车型定位：别克昂科威定位于中型suv，内部空间充裕。价格定位在二十万左右。这款车外观有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。2、首次亮相:2014年8月28日上汽通用旗下SUV车型别克昂科威在成都车展开幕的前夕正式首发亮相。昂科威搭载2.0T发动机，匹配6速自动变速箱。3、限量百万纪念版车型：随着昂科威销量突破百万，2020款昂科威特别推出限量百万纪念版车型，配备专属定制运动套装，营造更富冲击力的个性化视觉效果。

因为沃尔沃通过大幅降价的方式来换取更好的销量。以下是关于沃尔沃的相关介绍：1、背景：1927年，第一款Volvo轿车问世而且批量生产，因为Volvo的销售量越变越好，直至1935年Volvo摆脱SKF，变成单独的汽车集团。在1998年以前，沃尔沃汽车企业除开做轿车，还发展趋势来到航天工程和各种各样工业设备加工制造业。1998年，福特汽车回收了沃尔沃汽车业务流程包含沃尔沃汽车知名品牌使用权。2010年，我国吉利集团在福特汽车手上买下了沃尔沃汽车业务流程和沃尔沃汽车知名品牌使用权。2、安全性：沃尔沃的安全性一向公认非常出色，而在整个品牌里面，XC90更是被称作是全球最安全的车，在美国最严苛的IIHS碰撞测试中，每一年XC90都能获得全优的顶级评价，不断着刷新着自己的记录。

别克君威为什么贬值快的原因有很多。以下是别克君威贬值快的详细介绍：1、贬值快的原因：美系车早几年变速箱调教太差，各种顿挫和漏油现象出现让人对美系车蒙上了一层阴影，同时经常大减价的营销策略也使君威保值率一直偏低。2、别克君威的优点：相比起激进的外观，君威的内饰就显得“收敛”得多。整体的设计语言依旧是熟悉的别克风格，内饰配合着红色的缝线，家用气息中又带点运动基因。分层的内饰设计使车内的层次感变得丰富，同时新配备的按键式换挡能节约不少的空间，也增加了科技感。

别克贬值的原因有油耗高，降价快等。以下是关于别克贬值的具体原因：1、质量不好小毛病多：关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等。2、降价快：别克新车优惠幅度大,某些车型才两个月就已经有1万元的降价,导致车辆的保值率降低，从而导致贬值。3、油耗高：别克平均油耗在8L-10L/100㎞，相对于其他汽车来说油耗相对较高。

因为它的价格定位让竞争对手太过打压它，同样的价格凯迪拉克srx的技术不算先进，动力也不那么好，导致销量下降，大幅度的贬值：1、凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车；2、它采用其原型概念车Vizon（2001）硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征；3、SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。

说到世界三大豪华品牌，大家都能想到b（奔驰）b（宝马）a（奥迪）这三个品牌，这三个品牌也有各自的风格，奔驰主打豪华、宝马主打运动而奥迪则主打科技。说到奥迪的科技，想必大家首先会想到灯光，确实奥迪被称为“灯具厂”，用灯光让车辆更为科技。除了灯光之外，奥迪的科技还体现在其quattro全时四驱上，对于奥迪的quattro系统我们其实也很熟悉，因为我们在奥迪的车后经常可以看到一个小壁虎，这便是奥迪quattro四驱系统。那么，接下来我们就来了解下奥迪的quattro全时四驱系统究竟厉害在哪？ 首先奥迪quattro四驱系统是利用纯机械的手段，做到了绝大部分使用四驱都能做的事情，并且因为纯机械，所以其可靠性更高，耐用性更强，响应更灵敏，而且它是主动的分配动力。它的特点就是倾向于正常驾驶中提高稳定性和安全性，而且也具有一些越野能力，毕竟这是机械系统相对于电子系统的先天性优势。 另外，相比市场上其它的四驱系统，奥迪quattro通过中央差速器，可以根据行驶状态和路况不断地调整动力分配，从而时刻确保出色的驱动力。这套动力系统不仅在冰雪路面上或者在牵引拖车时，而且在各种行驶状态中，这也都很具有优势。更为值得一提的是，奥迪quattro全时四轮驱动系统并不止是简简单单的一个四驱系统，它更是在行驶安全性和操控性方面树立了汽车工业的新标准。