大众crozz什么意思？

汽车的Autohold键叫做自动驻车，自动驻车是一个对新手司机特别友好的功能，按下Autohold键汽车会自动替驾驶员拉手刹。像我们开车上路，经常会碰到红绿灯需要停车等待，有了自动驻车功能，我们就不需要拉手刹或者按电子手刹了。驾驶自动挡车型的朋友也不用频繁切换各种档位了，非常省心。不过，不是所有的汽车都有自动驻车功能，通常只有安装了ESP这类刹车控制系统的汽车才有Autohold键。按下该按键之后，自动驻车功能就会处于待命状态，当汽车需要短暂停车等待的时候，就会发挥作用。待命状态下的自动驻车功能对汽车没有伤害，车主可以放心使用该功能。有了自动驻车功能，驾驶员不需要长时间刹车或者启动电子驻车制动，也可以让汽车稳定在原地不乱滑行。而且当汽车在斜坡上启动的时候，自动驻车功能还会避免汽车往后滚动，提升了行车安全性。我们都知道，在斜坡启动汽车对驾驶员的要求比较高，一般只有老司机能熟练做到。新手司机如果通过释放手刹来启动汽车，释放手刹后很容易出现往后溜的情况，比较危险。而驾驶有自动驻车功能的汽车，汽车可以通过坡度传感器感知坡度大小，然后通过控制器给出准确的驻车力。当驱动力大于行驶阻力时就会自动释放驻车制动，从而使汽车平稳起步，即便是新手司机，也能顺利操作。

大众crozz中文名字是克罗斯。crozz和x都是一个意思，外国人常常会把x念作cross，而crozz又是cross的变形，读音相近。大众ID.4CROZZ是大众汽车在中国投放的首款MEB平台下的产品，同时也是一汽大众历经6年打造的一款集电动化、智能化、网联化和个性化一体的全新车型。一汽大众ID.4CROZZ搭载了永磁同步电机的后驱车型和双电机的四驱车型。其中两驱版车型最大功率为150千瓦(入门版车型为125千瓦)，最大扭矩310牛米。四驱版车型最大功率为225千瓦，最大扭矩460牛米。相关配置：在设想未来自动驾驶系统大鸣大放的情景，车厂设计有方向盘回缩功能，为驾驶者创造更大的活动空间，另外全车不见任何一组传统实体按键，车载媒体、开关门窗等动作皆采用触摸屏来控制；另外传统仪表板也分别整合在方向盘与前挡玻璃上，营造一种类似AR虚拟实境的未来感。搭载两台电机，全轮驱动，综合最大输出功率为302马力，极限车速为177公里/小时。新车电能将源自容量为83千瓦时的电池组，综合续航里程可达500公里，并且能在15-30分钟内快充达到80%的电量。

大众r-line是大众汽车运动化套件，主要改变车辆的部分外观和内饰细节，而整体外观、内饰依然和普通版车型一致。主要在细节方面增加r-line专属标识，看起来更加炫酷，但其本质的动力总成、底盘调教与普通版车型保持一致。大众r-line车型由普通版车型改装而来，是大众官方的原厂改装，相对性价比很高，并且给消费者提供了多一种车型选择，以此彰显个性化潮流风格，同时提高了车型知名度和大众品牌魅力。最出名的大众r-line车型是高尔夫r-line，r-line的成功运用使得大众开始推出越来越多的r-line车型。比如大众途岳r-line、大众途观Lr-line等等。大众途岳r-line车型与普通版有一些细节上的区别。前保险杠处采用不同的造型设计，看上去更加张扬，原有的雾灯区域被大量黑色装饰填充，且轮廓发生变化。车身侧面，r-line版本在后视镜下面的翼子板上有一个r-line标识，车身下方的装饰为黑色。另外，两者的尾部也有一定的区别，包括排气装饰。动力方面，途岳R-Line搭载2.0T高功率版发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米每1500-4500rpm，动力要比途岳普通版更强。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

280tsi大众是发动机的最大扭矩是280nm，搭载双涡轮增压发动机。TSI：其实TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。TSI中的T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的直喷发动机。直喷发动机降低了发动机的热损耗。TSI发动机:加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。大众集团最早推出的TSI发动机，TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。

没有中文名。Crozz和X都是一个意思，外国人常常会把“X”念作Cross，而“Crozz”又是Cross的变形，读音相近。大众IDCrozz2是法兰克福上一届车展上展出的无数100%电动概念车中的一辆，据估计，这些概念车将在几年后进入特许经营市场。更多扩展资料如下：1、内饰：在车内，它继续在时尚的主题上冲浪，不仅是100%的电动，而且可以完全自主，这可以从六角形方向盘上看到，它可以在仪表板上缩回。仪表盘上的仪器和整个控制系统被限制在两个屏幕上，一个在方向盘后面5.8英寸，一个在方向盘中间10.2英寸。2、传感器提供自动驾驶：例如，在屋顶的每个角落都有四个传感器提供自动驾驶。进入车上的通道由四扇电动门组成，后门滑动，没有中间的脚，便于进入两个后座。阿尔坎塔拉马鞍呈现出原始的填充外观，非常舒适，继续给客舱一个客厅的外观，由全景屋顶保证的亮度。

大众id6x和crozz区别如下：1、外观区别：其中上汽大众ID.6X前格栅上下有两根LED光带，使其前脸更具层次感。同时，下进气口也采用更大尺寸，并在前唇上用了镀铬条来装饰，烘托出了新车运动氛围。一汽-大众ID.6CROZZ前格栅灯带则采用闭环设计，下进气口和前保险杠造型更加层次分明，其中前保险杠为全黑色贯穿式设计，而下进气口外围则使用梯形镀铬件来装饰，整体显得更加年轻时尚。2、动力方面：动力方面，交流异步电机，最大功率为80kW，后桥则配有最大功率为150kW的永磁同步电机。续航和充电方面，新车均提供62kWh和83.4kWh两种三元锂电池包可选，其中长续航版的NEDC的续航里程为588km。而充电上不仅支持7kW的交流电来进行慢充，同时还可选择高达100kW的直流电进行快充。

Crozz和X都是一个意思，外国人常常会把“X”念作Cross，而“Crozz”又是Cross的变形，读音相近。以下是相关信息：1、内饰：在车内，它继续在时尚的主题上冲浪，不仅是100%的电动，而且可以完全自主，这可以从六角形方向盘上看到，它可以在仪表板上缩回。仪表盘上的仪器和整个控制系统被限制在两个屏幕上，一个在方向盘后面5.8英寸，一个在方向盘中间10.2英寸。 2、传感器提供自动驾驶：例如，在屋顶的每个角落都有四个传感器提供自动驾驶。进入车上的通道由四扇电动门组成，后门滑动，没有中间的脚，便于进入两个后座。阿尔坎塔拉马鞍呈现出原始的填充外观，非常舒适，继续给客舱一个客厅的外观，由全景屋顶保证的亮度。

大众在汽车中控台auto是空调自动的意思，在汽车中auto是指变速箱自动换挡。以下是拓展资料：1、auto开关：Auto翻译过来是“自动”的意思。大众汽车在空调控制区域有个auto开关，表示自动空调调节，就是说车内可以用温度调节旋转钮设定一个适合的温度，然后按下auto键，自动空调就会根据设定的温度和车内外温度进行自动调节，使车内温度不会过热或过冷。2.Autohold开关：Autohold表示自动拄车，即自动变速自动换挡，从车辆静止踩油门到加速开车到极限，少了手动换挡的频繁和踩离合器。Auto车型简称AT，手动车型是MT。自动档车型一般在2千转左右会自动换挡进入更高的档位，行驶更节约燃油。

crozz是大众汽车。以下是相关信息：1、车辆配置：这款车长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为160千米。该车驱动方式为后置后驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车。2、科技配置：ID-Crozz装载多项科技配备，在设想未来自动驾驶系统大鸣大放的情景，车厂设计有方向盘回缩功能，为驾驶者创造更大的活动空间，另外全车不见任何一组传统实体按键，车载媒体、开关门窗等动作皆采用触摸屏来控制；另外传统仪表板也分别整合在方向盘与前挡玻璃上，营造一种类似AR虚拟实境的未来感。

crozz是大众汽车，这款车长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为电动车单速变速箱，最高车速每小时为160千米。关于大众crozz的更多信息如下：1、该车驱动方式为后置后驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力。2、车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式，驻车制动类型为电子驻车。

280是发动机的最大扭矩近似值，TSI是国内的发动机。以下是关于280tsi的详细介绍：1、280TSI代表排量为1.4，满轮増压发动，具有分层燃烧和缸内直喷技术。280代表扭矩，14车型最大扭矩为250NM。280是发动机的最大扭矩近似值，大众的这款发动机是14升排量的高功率版本的涡轮增压发动机，其发动机优势主要表现在采用铝制缸体加铸铁内衬的行驶减轻发动机的重量，相对燃油经济性比较好，油耗也会随着轻量化有所下降；而且涡轮增压的技术会有一个更为强劲的动力展现。国内的TSI发动机T是urbo的缩写，意为涡轮増压，S指分层，I指喷射，主般TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。2、以排量对车型进行区分曾被认为是最合理的命名方式，但随着汽车技术的不断革新，涡轮增压发动机的出现，使得排量的概念被打破，1.4升排量却采用了更高技术的发动机有时候产生的动力比2.0排量的更强劲。

大众在汽车中控台auto是空调自动的意思，在汽车中auto也是指变速箱自动换挡。Auto翻译过来是“自动”的意思。大众汽车在空调控制区域有个auto开关，表示自动空调调节，就是说车内可以用温度调节旋转钮设定一个适合的问题，然后按下auto键，自动空调就会根据设定的温度和车内外温度进行自动调节，使车内温度不会过热或过冷。车内还有个Autohold表示自动拄车，即自动变速自动换挡，从车辆静止踩油门到加速开车到极限，少了手动换挡的频繁和踩离合器。Auto车型简称AT，手动车型是MT。自动档车型一般在2千转左右会自动换挡进入更高的档位，行驶更节约燃油。

江淮大众汽车有限公司是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，成立于2017年12月22日。是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业，也是安徽省先进制造业发展“一号工程”。江淮大众根据规划会将聚焦新能源汽车领域，充分利用股东彼此的优势资源，有效并积极整合全球战略资源，坚持自主化发展、本土化运作，致力创新发展新技术、新业态、新模式、新品牌。然后严格按照大众汽车集团质量标准将在一个具备技术创新能力的框架下与国际一流先进的研发体系，推进符合市场需求的整车产品生产制造与销售服务、设计开发。江淮大众在2018年发布了新首款产品E20X及创品牌思皓。江淮大众首款纯电动A0级SUV就是思皓E20X，拥有大众品质管控与西雅特设计造型，先进的江淮新能源技术并搭载人工智能科技。未来江淮大众还将提供方案可以持续地为客户提供智能化、可持续的移动出行。

这个标识是大知众集团的汽车尾道部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888。尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色的话，其中字母i是红色代表发动机排量为1.1，si是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。尾部标识为专180的车型为搭载属EA211发动机的1.6L车型。尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型。尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型。尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型。尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型。

nokey是没有钥匙的意思，说明系统没有检测到钥匙。出现这种情况的原因一般有以下三种：一、是智能钥匙离一键启动的感应器太远，无法供应到；二、是智能钥匙没电了；三、是智能钥匙坏了。钥匙是汽车启动的开关，没有钥匙是无法启动汽车的，因此钥匙是非常重要的。车主要好好保管车钥匙，必要时可以配置备用钥匙，以备不时之需。关于车钥匙电池的使用寿命，一般而言是可以使用2年或以上的，而且车钥匙不会突然没有电，一般都是从感应不灵敏开始的。因此，当车钥匙出现感应不灵敏的时候，车主可以考虑更换车钥匙的电池。对于车钥匙电池更换也非常的简单，而且纽扣电池一般在超市就可以买到，非常的便捷。

大众id4crozz的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用空间小，成本也是比较低的。很多车的前悬架都会使用麦弗逊。多连杆悬架也是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，所以成本也是比较高的。很多运动型汽车和豪华车都会使用多连杆悬架。有些运动型汽车和豪华车甚至会使用双叉臂悬架。需要注意的是，只有好的悬架结构是不够的，还需要有优秀的工程师来调校悬架。

大众id4crozz使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大众id4crozz是大众旗下的一款纯电动紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4592毫米，1852毫米，1629毫米，轴距为2765毫米。大众id4crozz有单电机车型也有双电机车型。大众id4crozz的单电机车型有低功率版也有高功率版。低功率版车型的电动机最大功率为125kw，最大扭矩为310牛米。高功率版车型的电动机最大功率为150kw，最大扭矩为310牛米。双电机车型的电动机总功率为225kw，总扭矩为460牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的成本比较低，占用空间也是比较小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

大众id4crozz有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后轮驱动的，双电机车型是四轮驱动的。大众id4crozz是大众旗下的一款纯电动紧凑型suv，这款车的轴距为2765毫米，长宽高分别是4592毫米，1852毫米，1629毫米。大众id4crozz的四驱版车型电动机总功率为225kw，总扭矩为460牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的制造成本是比较高的。大众id4crozz的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。

单纯从字面上解释：T指双增压，S指分层，I指喷射。也就是说，TSI指的是双增压和分层直喷技术的综合运用。TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写。T为Twincharged（双增压）的首个字母；S为Stratified（分层的意思）的首个字母；I是Injection的首个字母（意思是直喷）。双增压指的是涡轮增压器（Turbocharger）加上机械增压器（Supercharger）。涡轮增压的特点是涡轮介入后，发动机进气效率增加，发动机能够发挥出来的功率就越大。而机械增压则可以很好的弥补涡轮增压延时的缺点，因为机械增压可以从怠速开始就能为发动机提供增压效果。但是由于某些客观因素（例如油品等），国内的TSI发动机是阉割版的。取消了机械增压和燃料分层燃烧，变成了涡轮增压加上缸内直喷。TSI标红，是以前的大众。现在的大众，车尾的TSI全部是白色的，TSI前面跟着数字，数字表示车辆的“扭矩等级”。

大众280TSI的意思是：该车型配备的发动机是扭矩等级为280N·m的TSI发动机。TSI这种标记是大众汽车特有的。以前的大众，TSI标红。只有字母I是红色，表示车辆搭载的是1.4T发动机；只有SI是红色，表示车辆搭载的是1.8T发动机；TSI三个字母全是红色，表示车辆搭载的是2.0T发动机。现在的大众，车尾的TSI全部是白色的，TSI前面跟着数字，数字表示车辆的扭矩。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50N·m。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。也就是说，车尾的数字不代表车辆的实际扭矩，代表的是该车的“扭矩等级”。举个例子：扭矩在200~250N·m的发动机，标记值为230。国外的TSI，指的是双增压，缸内分层直喷技术。国内的TSI是阉割版本，并不是真正意义的TSI技术。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。