国产六缸发动机的发火次序是什么？

6缸发动机点火顺序：1、直列6缸的点火顺序有两种，分别是1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4。2、V型6缸的点火顺序也有两种，分别是1、4、5、2、3、6和1、6、5、4、3、2。对于V型6缸发动机，首先要搞清楚气缸顺序，因为V型发动机的气缸序号的排列方式是不统一的。一般来说，当人坐在驾驶室时，如果气缸顺序是从右到后：1、3、5，从左到后：2、4、6。点火顺序一般为：1、4、5、2、3、6。如果右侧从前到后是2、4、6，左侧从前到后是1、3、5。点数的顺序一般是1、6、5、4、3、2。

1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。四行程直列六缸发动机：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720度/6=120度，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。V型六缸发动机点火顺序：V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号排列方法是不统。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是1-6-5-4-3-2。四冲程V型六缸发动机的发火间隔角仍为120度，3个曲拐互成120度。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3;左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3，工作循环。

奥迪A6的发动机型号是EA888。奥迪A6LTFSI标准型：搭载一台代号为EA888的2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320牛米，与之搭配的是一台CVT无级变速箱，同时还配备电子驻车和换挡拨片。底盘悬架方面，采用前置前驱的奥迪A6L前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。EA888系列发动机的排量：EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm，2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。

康明斯六缸发动机点火顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。发动机的简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机气缸排列形式：气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的解释，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

国产六缸发动机一般采用的点火次序是1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。汽车发动机缸数的介绍：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。其他，排量1升-1.5升的发动机常用3缸，2.0升一般为4缸发动机，2.5升一般为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.2升的为10缸，5.5升以上用12缸发动机。6缸发动机的定义：是发动机有6个气缸，气缸是汽车的驱动动力来源，将燃料的化学能转化为内能，转化为机械能。气缸数越多，总功率越大，但油耗一般较高。6缸一般有两种排列方式，排成一行（直6），V形排列（V6），不同的缸数，缸的尺寸也不相同。

宝马六缸发动机介绍是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。六缸发动机：6缸发动机曲轴每转120度点一次火，而四缸要180度才点一次火，因而6缸机输出会更为频密，实际驾驶会更加顺滑流畅。六缸发动机优势：同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好。

1－5－3－6－2－4。六缸发动机有直式和v型两种，点火顺序都不同。直式点火顺序：直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720度/6=120度，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。v型点火顺序：气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

1将发动机熄火在搭线之前要先将发动机熄火，车辆的电瓶都位于发动机舱中。2搭线拿出自己的搭线或者向其他车接取搭线的正负极各一根，正负极千万不要接触会短路危险。3打开电瓶保护盖将卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶正负极；要确认好电瓶的正负极，无法分辨电瓶的正负极。4取一根搭线一头连接没电的电瓶正极，取另一头搭线连接有电的电瓶负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或身上。

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。以下是相关信息：1、点火顺序：8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式。2、点火方式：既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面，一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火。

六缸发动机有直式和v型两种，点火顺序都不同。以下是关于六缸发动机的点火顺序：1、直式：直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。2、v型：气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

V6发动机点火顺序一般可以分为以下两种情况：人坐在驾驶室时，气缸的排列顺序是：从右侧到后面是1、3、5，从左侧到后面是2、4、6。在这种情况下，点火顺序是：1-4-5-2-3-6。人坐在驾驶室时，气缸的排列顺序是：从右侧到后部是2、4、6缸，从左侧到后部是1、3、5缸。在这种情况下，点火顺序是：1-6-5-4-3-2。V6发动机点火顺序不一致，是因为V发动机的缸号排列方式不统一，如果想知道具体的点火顺序，需要拆下凸轮轴才能确切知道。V6发动机简介：V型发动机是将所有气缸分为两组，相邻气缸以一定的夹角排列在一起，使两组气缸形成一个有夹角的平面，气缸从侧面看呈V型的发动机。V6发动机的气缸角度一般为60度或90度。60度的角度对V6更好。V6发动机一般常见于中高级车，因为V6发动机与直4发动机长度相同，可以水平放置在前轮驱动车上。V型发动机的气缸排列为V型，V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

直列六缸发动机：1、直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构；2、世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸发动机的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计；3、直列六缸发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用；4、宝马和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。

一般来说，如果气缸顺序是从右到右，人们就坐在驾驶室中：1、1，3，5，左后至2，4，6，最常用的直列6缸发动机点火顺序是：1-5-3-6-2-4，还有1-4-2-6-3-5；2、V型发动机气缸序列号排列方法不统一，点火顺序一般为：1-4-5-2-3-6；3、气缸顺序如果从右到：2、4、6，从左到1、3、5，顺序一般为：1-6-5-4-3-2。

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5：1、8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式；2、一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序；3、既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火。

好处就是加速平稳，起步快，直列六缸发动机：1、直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构；2、世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸发动机的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计；3、直列六缸发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用；4、宝马和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。

六缸发动机工作原理：1、普通的四冲程发动机把3\/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量；2、在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积急剧膨胀1600倍；3、同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功——如此一来，每6个冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水；4、根据计算，六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的话，还可以再提高5%。

六缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6这一个是由曲轴结构来决定的：1、现在用的都是六冲程的内燃机，6个冲程指的就是一个工作循环，活塞上下运动6次，完成进气，压缩，做功，排气。曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置；2、同位是同上同下，但之间相差两个冲程。四冲程中，进气和做功是向下运动，压缩和排气是向上运动，燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸；3、实质是每缸都有四个冲程，工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程，故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6。

v6是六缸发动机，v6代表v型六缸发动机。v6发动机有两排汽缸，并且这两排汽缸是v字型排列的，两排汽缸之间有一定夹角。v6发动机的运转平顺性比较好，并且占用的空间也比直列六缸发动机更小，有很多性能车和豪华车都会使用v6发动机。汽车发动机汽缸的排列方式有v型，w型，直列，还有水平对置。水平对置发动机的结构是比较特殊的，这种发动机的汽缸是水平放置的。大家可以将水平对置发动机当做一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的最大优势就是重心低，使用这种发动机是可以大幅度降低整车重心的。重心降低了，汽车的操控性也会提升。全世界使用水平对置发动机的品牌只有两个，一个是斯巴鲁，另一个就是大名鼎鼎的保时捷。直列发动机有直列三缸发动机，直列四缸发动机，直列六缸发动机，直列五缸发动机等。如果发动机的汽缸数比较少，那是可以采用直列的方式的，因为即便直列汽缸也不会占用过多的空间。但是大部分六缸或六缸以上的发动机都会采用v型排列，否则发动机会占用较大的空间。

宝马的六缸发动机有很多，例如n52b30，n52b25，n55b30，n54b30，b58b30，s55b30等。宝马是很擅长制造六缸发动机的，宝马就是制造飞机发动机起家的。宝马制造的第一款飞机发动机就是直列六缸发动机。宝马的n52b30发动机是一款比较出名的发动机，这是一款3.0升直列六缸自然吸气发动机，有很多车友是非常喜欢这款发动机的。宝马的直列六缸自然吸气发动机平顺性是非常好的，并且动力也是很强的。后来宝马基于n52b30发动机研发出了n54b30发动机，这是宝马的首款涡轮增压发动机，这款发动机是双涡轮增压的，这款发动机的动力非常强大，并且改装潜力也很高，但是这款发动机的可靠性很差，故障率很高。后来宝马经过改进之后推出了n55b30发动机，这款发动机没有使用双涡轮增压技术，而是使用了单涡轮双涡管技术。宝马的n55系列发动机在很多车上都是可以见到的，mpower系列车型使用的s55发动机也是以n55发动机为基础强化而来的。宝马旗下还有很多经典的直列六缸发动机，感兴趣的朋友们可以去网上看看。感兴趣的车友们还可以去试驾一下宝马使用了六缸发动机的车型。