六缸发动机的点火顺序

根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为：1、三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。2、四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。3、五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。5缸发动机每转144度就做功一次，从做功的频率来看，5缸发动机曲轴每转两周，有5次点火做功。4、六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。5、八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。即1缸处于做功时，3缸处于压缩状态，4缸处于进气状态，2缸处于排气状态。发动机的点火顺序：4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异。市面上在售车型的发动机大多数包括3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。具体顺序：1、三缸发动机。点火顺序为1、3、2。1缸先做功；当曲轴转角到0到240度时，3缸做功；当曲轴转角到240到720度时，2缸再做功；2、四缸发动机。点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2。以1、3、4、2的点火顺序为例，当曲轴转角为0到180度时，1缸做功；当曲轴转角为180到360度时，3缸做功；当曲轴转角为360到540时，4缸做功；当曲轴转角为540到720度时，2缸做功；3、五缸发动机。点火顺序为1、2、4、5、3；4、六缸发动机。六缸发动机包括直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序大多数为1、5、3、6、2、4或1、4、2、6、3、5；V型六缸发动机的点火顺序大多数为1、4、5、2、3、6或1、6、5、4、3、2；5、八缸发动机。点火顺序大多数为1、8、4、3、6、5、7、2。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

八缸发动机的点火顺序：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1。直列式多缸发动机发火次序（1）三缸发动机的点火次序为1-3-2。（2）直列式4缸发动机的发火次序为：1-3-4-2或1-2-4-3。习惯上1缸为准，1缸做功后接着是3缸做功，以此类推。四冲程直列发动机的各气缸，就是按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。将2、3缸的工作过程互换亦可，这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（即它们的活塞）的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。4缸机可能采用两种发火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一种具体的发动机来说，由于发火次序还与气门机构的安排等有关，因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。

四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是，目前主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度（720/4）。发动机气缸在一个工作循环内依次点火的顺序就叫做发动机点火顺序。例如根据点火1、3、4和2的顺序，气缸1的进气门和排气门关闭；3缸排气阀关闭，进气阀关闭；4缸排气阀关闭，进气阀打开；气缸2的排气阀打开，进气阀关闭。影响四缸发动机点火次序的原因如下：曲轴上的曲拐是最大的影响因素，四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。同时发动机的气缸不能相邻点火。1-4缸总是能同时到达上下止点，反观2-3缸也是同样。在1缸点火后，1-4缸会转到下止点，因此此时能点火的只有2-3缸，所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。目前汽车上搭载的还是四缸发动机，其实四缸发动机除了直列式只外曾经还出现过v4，虽说v4同样拥有v型发动机的优秀之处，但是其成本比直列四缸要贵上不少，虽说v4的曲轴比较短，但是其配气机构需要使用两套，因此成本高。现在主要用于级别较高摩托车。

发动机的点火顺序为1、3、4、2；即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态。不同发动机的点火顺序如下：三缸发动机：三缸发动机的点火顺序为1、3、2。四缸发动机：四缸发动机的点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2。五缸发动机：五缸发动机的点火顺序为1、2、4、5、3。六缸发动机：直列六缸发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4或者1、4、2、6、3、5；V型六缸发动机的点火顺序为1、4、5、2、3、6或者1、6、5、4、3、2。八缸发动机：八缸发动机的点火顺序为1、8、4、3、6、5、7、2。

发动机的点火顺序为1、3、4、2：即1缸处于做功时，3缸处于压缩状态，4缸处于进气状态，2缸处于排气状态。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素，这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以曲轴曲拐（轴颈及两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。四行程直列六缸发动机：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720度/6=120度，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。V型六缸发动机点火顺序：V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号排列方法是不统。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是1-6-5-4-3-2。四冲程V型六缸发动机的发火间隔角仍为120度，3个曲拐互成120度。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇，右列气缸用R表示，由前向后气缸号分别为R1、R2、R3;左列气缸用L表示，气缸号分别为L1、L2和L3，工作循环。

康明斯六缸发动机点火顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。发动机的简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机气缸排列形式：气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的解释，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

1－5－3－6－2－4。六缸发动机有直式和v型两种，点火顺序都不同。直式点火顺序：直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720度/6=120度，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。v型点火顺序：气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。影响四缸发动机点火次序的因素：曲轴上的曲拐是最大的影响因素，四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。同时发动机的气缸不能相邻点火。1-4缸总是能同时到达上下止点，反观2-3缸也同样。在1缸点火后，1-4缸会转到下止点，因此此时能点火的只有2-3缸，所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。四缸发动机的主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。四缸发动机的优势：因为四缸发动机的4个缸同时工作，正好两两对应，所以四缸发动机的平衡性很好，几乎不存在抖动的问题，在动力性能方面要比三缸机更强。

六缸发动机有直式和v型两种，点火顺序都不同。以下是关于六缸发动机的点火顺序：1、直式：直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。2、v型：气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

发动机的点火顺序：1、三缸发动机的点火顺序为1、3、2；2、四缸发动机的点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2；3、五缸发动机的点火顺序为1、2、4、5、3；4、直列六缸发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4或者1、4、2、6、3、5；5、V型六缸发动机的点火顺序为1、4、5、2、3、6或者1、6、5、4、3、2；6、八缸发动机的点火顺序为1、8、4、3、6、5、7、2。

截止到2019年7月，市面上在售车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为，三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应的提高。

V6发动机的点火顺序是不一致的，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般可以分为以下两种情况：1、人坐在驾驶室内，气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为：2、4、6。这种情况下点火顺序为：1－4－5－2－3－6。2、人坐在驾驶室内，气缸顺序是右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为：1、3、5。这种情况下点火顺序为：1－6－5－4－3－2。如果想知道具体的点火顺序，需要把凸轮轴拆下来才可以准确知道。附V6发动机介绍：V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。V6发动机一般在中高级轿车上比较常见，因为V6发动机的长度与直4相当，可以横放在前轮驱动的轿车上。

一般来说，如果气缸顺序是从右到右，人们就坐在驾驶室中：1、1，3，5，左后至2，4，6，最常用的直列6缸发动机点火顺序是：1-5-3-6-2-4，还有1-4-2-6-3-5；2、V型发动机气缸序列号排列方法不统一，点火顺序一般为：1-4-5-2-3-6；3、气缸顺序如果从右到：2、4、6，从左到1、3、5，顺序一般为：1-6-5-4-3-2。

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5：1、8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，它决定曲轴的结构形式；2、一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序；3、既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火。

六缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6这一个是由曲轴结构来决定的：1、现在用的都是六冲程的内燃机，6个冲程指的就是一个工作循环，活塞上下运动6次，完成进气，压缩，做功，排气。曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置；2、同位是同上同下，但之间相差两个冲程。四冲程中，进气和做功是向下运动，压缩和排气是向上运动，燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸；3、实质是每缸都有四个冲程，工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程，故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6。

截止到2019年7月，市面上在售车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为1、三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。2、四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。3、五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。4、六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。5、八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应的提高。

V6发动机的点火顺序是不一致的，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般可以分为以下两种情况：1、人坐在驾驶室内，气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为：2、4、6。这种情况下点火顺序为：1－4－5－2－3－6。2、人坐在驾驶室内，气缸顺序是右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为：1、3、5。这种情况下点火顺序为：1－6－5－4－3－2。如果想知道具体的点火顺序，需要把凸轮轴拆下来才可以准确知道。附V6发动机介绍：V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对V6的平衡性较好。V6发动机一般在中高级轿车上比较常见，因为V6发动机的长度与直4相当，可以横放在前轮驱动的轿车上。

点火顺序是1-3-4-2。常见汽车的发动机都是多缸发动机，一般为四缸或六缸。多缸发动机由若干相同的气缸排列，共用一根曲轴。四冲程发动机一个工作循环曲轴转动两圈，也就是720度。为了保证工作的平衡，每个气缸的点火间隔角度都是相等的，四缸发动机每个气缸的点火间隔角为180度，六缸发动机点火间隔角为120度。一般的直列四缸发动机的点火顺序为，1-4-2-3，或者是1-3-4-2。直列六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，或者是1-4-2-6-3-5。六缸发动机的运转平顺度要高于四缸发动机。现在汽车用的都是四冲程发动机，四个冲程分别为，吸气，压缩，做功，排气。对于装有六缸发动机的车辆，大部分汽车厂家都会采用V型汽缸，两排气缸成一个夹角，共用一根曲轴，有两个气缸盖。V型发动机的高度比直列发动机小，还减小了发动机的长度，对于轿车来说可以降低车头的高度降低风阻，还可以降低整车重心提升操控性。并且六缸发动机的运转平顺性要大大优于四缸发动机，因为点火间隔角度更小。一般V6发动机的点火顺序为1-4-5-2-3-6，或1-6-5-4-3-2。